RG: Система отопителя и кондиционирования (Проблемы с климатом в авто) Опции

[sashiks]

подскажите ,где находится дренажны шланзик кондиционера.не течет кандинсат,хочу попробывать пробить проволочкой.

[Koxx]

Отверстие №2:



Тема еще полезная была.

[sashiks]

снеё вроде как дует прохладны воздух,
кандинсант не капает.

[Koxx]

В общем, воздух и должен дуть - отверстие же.

Кондиционер холодит?

У себя особых луж под авто за несколько прошлых лет не замечал . В салоне - тоже (специально проверял когда тему увидел). Вопросом, где девается конденсат, не озадачивался.

[sashiks]

дело в том,кондер включится поробит немного, включаются вентеляторы и идет отключения кодиционера и вентеляторов. и так повторается ,опять включается и снова отключатся. вроде как што то перереется. то лета под машинаи кандинсант лил как из трубы.

[Koxx]

Давление фреона в норме?

Скажу сразу, не смотрел, где расположен датчик давления. Если на обратном пути (толстая трубка низкого давления), то при малом количестве хладогента при работе компрессора в этой части понижается. И если сработает пороговое значение, электроника отключит кондиционер.

Но такое может быть только в результате утечки (понизилось давление).

При недостаточном количестве фреона плохо холодит (практически не холодит).

[sashiks]

полез продувать радиатор,увидел три зеленых пятна утечки фриона, нужно менять .хотелось б услышать стоит пакупать б\ушны радиатор или не стоит.

Сообщение отредактировал sashiks - 24.5.2012, 19:38

[Koxx]

Фреон бесцветный.
Красится чаще всего красками, которые видны под ультрафиолетом.

Это точно радиатор кондиционера? Не радиатор печки?
Антифриз какого цвета залит?

[sashiks]

Фреон бесцветный.
Красится чаще всего красками, которые видны под ультрафиолетом.

Это точно радиатор кондиционера? Не радиатор печки?
Антифриз какого цвета залит?

в систему добовляют немного масло, а оно с зеленцой.радиатор первый от бампера.

[kozia2]

Фреон бесцветный.
Красится чаще всего красками, которые видны под ультрафиолетом.

в систему добовляют немного масло, а оно с зеленцой.радиатор первый от бампера.

и кстати да он вытекает яркозеленого цвета
как вариант запаять/заварить дырочки. правда ни кто не даст гарантии что в другом месте не вылезет

Сообщение отредактировал kozia2 - 25.5.2012, 14:32

[jurvalga]

Доброго времени суток всем.сегодня обратил внимание что задняя печь еле греет.а точнее набирает температуру еле еле.проехав около 7 км воздух идет градусов 20 примерно.а потом стало все теплее и теплее.так должно быть или задний контур не исправен?

[poupkin]

Доброго времени суток всем.сегодня обратил внимание что задняя печь еле греет.а точнее набирает температуру еле еле.проехав около 7 км воздух идет градусов 20 примерно.а потом стало все теплее и теплее.так должно быть или задний контур не исправен?

Задний контур разогревается медленней, чем основной. Этому есть несколько причин. Первая - большая длина магистрали. Вторая - отсутствие теплоизоляции трубок под днищем. Третья - включение заднего контура параллельно основному.

[jurvalga]

Доброго времени суток всем.сегодня обратил внимание что задняя печь еле греет.а точнее набирает температуру еле еле.проехав около 7 км воздух идет градусов 20 примерно.а потом стало все теплее и теплее.так должно быть или задний контур не исправен?

Задний контур разогревается медленней, чем основной. Этому есть несколько причин. Первая - большая длина магистрали. Вторая - отсутствие теплоизоляции трубок под днищем. Третья - включение заднего контура параллельно основному.

а доп насоса для прокачки антифриза не стоит на этой магистрали?

[poupkin]

а доп насоса для прокачки антифриза не стоит на этой магистрали?

Нет.

[MammoN By]

Ребята, начал дико жужжать и скрежетать вентилятор печки, причем сутра на холодную вообще дикий скрежет, как разогреется, чуть меньше. Когда то раньше читал темы что смазать его нереально, только замена, но снимать кучу всего, какие то суперсложные "слепые" болты помню проскакивали при съеме торпедо. Как бы мне смазать его? может силиконовой смазкой на вход воздуха брызнуть? или попадет на горячую печку беда будет? Зимой уж пахнет, не остаться бы без печки )
2. 5 CRD 2001 год

Перенесено из темы раздела "Всё о CRD".

Сообщение отредактировал Koxx - 18.11.2012, 0:35

[Rumitey]

Ребята, начал дико жужжать и скрежетать вентилятор печки, причем сутра на холодную вообще дикий скрежет, как разогреется, чуть меньше. Когда то раньше читал темы что смазать его нереально, только замена, но снимать кучу всего, какие то суперсложные "слепые" болты помню проскакивали при съеме торпедо. Как бы мне смазать его? может силиконовой смазкой на вход воздуха брызнуть? или попадет на горячую печку беда будет? Зимой уж пахнет, не остаться бы без печки )
2. 5 CRD 2001 год

На самом деле там не так страшно. Динамик правый надо будет снять, когда заслонку улица\салон ставить будешь. Есть один болт хитрожoпый. С некоторыми усилиями я его выкрутил тоже, но вот закручивать не стал. Снятый мотор и смазать-то тоже проблемно. Там хрен куда подлезешь. Но я как-то позаливал туда масло. Текло кругом, но трохи помазал и автоматический регулятор не горит пока. А-то было сгорели полевики на радиаторе, китайцы пожалели термопасты.

Сообщение отредактировал Rumitey - 15.11.2012, 17:51

[MammoN By]

Если у кого есть темы под рукой, скиньте плз ссылку, не могу найти, помню кто то снимал моторчик, с фотками, но найти не смог.
Дима, тоесть можно без снятия всей торпедо долезть через бардачок и серху через динамик и накладку что его держит?

[Rumitey]

Если у кого есть темы под рукой, скиньте плз ссылку, не могу найти, помню кто то снимал моторчик, с фотками, но найти не смог.
Дима, тоесть можно без снятия всей торпедо долезть через бардачок и серху через динамик и накладку что его держит?

Да, торпедо снимать не надо. Динамик нужно снять когда будешь все собирать на место. Там отверстие, в которое надо попасть штоком заслонки, перекрывающей забор с улицы\салона. В слепую шторку не поставишь, она перекосится.

[MammoN By]

Понял, спасибо за подсказку, поковыряю в воскресение.

Сообщение отредактировал MammoN By - 16.11.2012, 22:49

[multik_13]

Понял, спасибо за подсказку, поковыряю в воскресение.

Две недели назад проделывал такую же операцию. Появились "сверчки" при работе вентилятора печки, решил смазать, полез смотреть, открутил бардачок и всё как на ладони, думал за час справлюсь, не угадал. Сначала надо снять весь нижний пластик с пассажирской стороны, водительской, центральной консоли и консоль. Затем снимается нижняя крышка воздуховода, там и закручен этот злое....й винтик, возле перегородки с моторным отсеком, палец чуть пролазит и под углом. Открутил только с помощью гибкого удлинителя на отвёртку через 30 минут. Кстати его получилось закрутить назад за 2 минуты. Снимаем мотор, выбиваем крыльчатку, отвёрткой с молотком развальцовываем корпус мотора, разбираем мотор. Грязи там было достаточно, крыльчатка прокручивалась с трудом, т.к. под ней нет никакого кожуха и вся грязь летит на подшипник. Выбиваем из корпуса всю пыль, продуваем, смазываем и разрабатываем подшипники литиевой смазкой,

стоит недорого, и гораздо лучше силиконовой. Собираем всё в обратном порядке и всё готово. Мне потребовалось окло 5 часов. Скорее всего резистор печки сгорает из за большой нагрузки мотора, который с трудом прокручивается, некоторые писали что пассатижами непрокручивали.