Подшипник ступицы STRATUS, Отчет о замене Опции

[Гость_yurii.s_*]

Привет всем стратусосебренгистам, да и не только. Решил выложить отчет-колхоз по очень волнующей по сей день теме по замене подшипника. Начиналось все очень тяжело, так как найти подшипник нужного размера оказалось очень проблематично, продолжалось это 3 полных дня с утра до вечера, намотано не мало километров, исхожены рынки, магазины, проблема в том, что никто нынче не ищет по размерам, а только по каталожным номерам, потому что в новых каталогах размеров просто нет. Наступало желание поднять руку, резко ее опустить с воплями ну ее на х.., но нет мы же живем в России, поэтому этот вариант после выкуривания сигареты сходил на нет. Так вот, после перелопачивания инета, попался очень секретный сайт, практически база данных Пентагона , где я все же нашел размер и вычислил с какой машины, на рынке такокого не нашел, пошел в магаз, молясь на продавца, чтобы он вытащил и распотрошил все подшипники с близлежащими размерами. Выяснилось что он с HYUDAI Sonata 2 поколения, с размером 40/80/36/34 вот такой SKF, маде ин Корея, по ходу ихний оригинал:

Затем резко стартонув к дяде токарю, разьяснил ситуацию и наконец уговорив его(хотя был вариант посыла меня в далекие дали, с воплями на х.. тебе это надо, иди купи и т.д), и работа закипела под моим чутким руководством. Скажу сразу металл очень твердый, на всякий случай грели автогеном, отпускали металл, но потихоньку проточили:

Протачивали до заводской канавки, в которой стоял родной пыльник, у нас там образовался бортик в который будет упираться наружняя обойма. С другой стороны сделали канавку под стопорное кольцо. Сама ступица проточилась полегче, металл мягче. Выпресовывалось очень нелегко, сточили завальцовку с 52 на 41, углубившись резцом под углом под внутреннюю обойму, дело в том что вальцовка не только снаружи, но и по внутренней фаске внутренней обоймы:

Даже несмотря на все это, пресс чуть не развалился на куски, но все получилось. Все это дело запресовали, поставил стопор, правда его пришлось сточить по толщине со стандартных 2.5мм до 1.5, так как все очень впритык, корпус ступицы всего 38.5мм.

Затем выточили упор-кольцо и одел его на ступицу, чтобы уровнять наружний габарит ступицы с посадкой под ШРУС с заводскими размерами, так как внутренняя обойма заводского подшипника шире чем на установленном+ сточенная завальцовка.

Кстати родная ступица была FAG. И еще были вычислены еще пара машин с похожими размерами, какой то древний Ситроен GSA и Митсубиси Галант с которого я подшипник нашел, но у него пыльники становятся в выточки ступицы, а сам подшипник открытый, поэтому этот вариант отпал сразу. Пока чудо-изделие не ставил, но по результатам испытаний в скором времени отпишусь.


[Архив]

Сообщение отредактировал Serg - 18.6.2014, 8:23

[AXEL]

У меня то-же было желание заколхозить , но подшипник так и не нашёл , пришлось покупать ступицы в сборе . Старые сохранил , попробую сделать , будет запас . Спасибо .

[dozzer]

Молодец конечно но сколько стоит ступица новая? А если БУ? Я конечно понимаю это не спортивно на жып бушная стоила 2.5 тыщи новая 4 нешто на стратуз дороже?

[makaron]

у меня терпения не хватило. сточили только вальцовку на ступице, а дальше снять не смогли. если есть у кого желание продолжить тюнинг - могу придарить эту ступицу.

[Гость_yurii.s_*]

Молодец конечно но сколько стоит ступица новая? А если БУ? Я конечно понимаю это не спортивно на жып бушная стоила 2.5 тыщи новая 4 нешто на стратуз дороже?

Хм.. Б/У-это просто кот в мешке, сколько она прошла ни кому не известно. Новая-голимый китай у нас 3500, Райбестос 3900, оригинал 7600, на хрен мне такое счастье. Здесь у меня: оригинальный именно ступичный подшипник, возможность замены. При всех затратах , включая подшипник и работу 3000, хотя в последующих заменах будет нужен только подшипник, что естественно снижает цену вдвое.

[Гость_paha-1_*]

если это действительно будет работать то молодцом. Ступицы рано или поздно умирают и отдавать из-за подшипника 8 тыщ моразм.

[GORZELENHOZ]

молодца,хорошо получилось,будет ходить,куда она денеться

[Гость_yurii.s_*]

молодца,хорошо получилось,будет ходить,куда она денеться

будет ходить,куда она денеться

Я в этом ни грамма не сомневаюсь, опыт по переделке будь здоров, не один десяток ступиц переточен, проект переделки полностью мой. Все это дело хотел еще 2 года назад сделать-руки не доходили.

[toshik]

Вообще ступицы SKF корейского производства стоят в оригинале с завода и на LH-платформе.

[Гость_yurii.s_*]

Вообще ступицы SKF корейского производства стоят в оригинале с завода и на LH-платформе.

Еще один плюс, вообще прекрасно.

[toshik]

Вообще ступицы SKF корейского производства стоят в оригинале с завода и на LH-платформе.

Еще один плюс, вообще прекрасно.

Я сам офигел - сняли родную ступицу (с пункта №2 в подписи), а там большими буквами: SKF

Сообщение отредактировал toshik - 3.8.2011, 22:05

[shurik samarin]

Каталожный номер ступицы передней SKF BR930138, их тьма на Амазоне и в Ебэй, и ценники вполне реальные. Можно найти за 60 $
+ техданные http://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=1836788
+ инструкция по проверке http://vsm.skf.com/~/media/Files/enUS/Auto...s/TT10_003.ashx

Сообщение отредактировал shurik samarin - 4.8.2011, 21:16

[Гость_urri_*]

Все поставил на место, прокатился, в салоне наступила сразу тишина, так что вроде все нормально, буду наблюдать дальше.

[Гость_denis21rus_*]

Добрый день. Не подскажете подходят ли эти ступицы на стратус 95-ого года?

[shurik samarin]

Пробей сам свою машинку на http://www.showmetheparts.com/skf/

[zerocold]

. Выяснилось что он с HYUDAI Sonata 2 поколения, с размером 40/80/36/34

Юр с размерами не пойму почему 4 .наружний внутренний диаметр и ширина ,а еще че

[zerocold]

ап

[Serg]

ап

АПать - запрещено правилами форума.
Правильнее - писать форумчанину в "личку".

УСТНОЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!

[Telematik]

Интересно как там поживает самодельный вариант ступицы??Какой пробег, какие плюсы и минусы?

[Гость_URRI 39_*]

Отлично поживает, сплошные плюсы.