Клубни, у вас дизели в почете, насколько знаю Опции

[Our]

Хм....Так я о том же и толковал, что 1.9TDI от фольца, очень хороший дизель+ к нему запцацок навалом! Наш 2.5 тоже неплох, но уж больно редкий и все к нему с позолотой

[Гость_gvs2007_*]

Хм....Так я о том же и толковал, что 1.9TDI от фольца, очень хороший дизель+ к нему запцацок навалом! Наш 2.5 тоже неплох, но уж больно редкий и все к нему с позолотой

Навалом запчастей на 1,9 TDI 66kw и 81kw, которые имеют простую форсунку, а на двигатели 1,9 TDI 85kw и выше, с насос форсунками (он давольно сильно отличается конструктивно) запчастей тоже не очень много и ценник там, как на слитки с золотом. Да и товарищи с рынка б.у. запчастей на каждой детали хотят покончить с бедностью.

Сообщение отредактировал gvs2007 - 28.7.2011, 8:47

[Xenus]

Турбина проверяется газованием и сжиманием шланга рукой. Если шланг ощутимо распирает при резком повышении оборотов, то значит турбина еще жива и дает наддув. Вообще по ездовым характеристикам, дизель в Вояджере просто суперовский! у меня 2.5CRD и машина очень резвая и экономичная. Но когда почитаешь прайсы по ремонту.......становится не по себе.....такое ощущение, что на пороховой бочке ездишь..... если что случится, то гемора и расходов будет с головой.....Впрочем сейчас все современные дизеля дороги в обслуге. За исклюсением фольцевсих. Там очень много аналогов по запчастям да и спецов по двигунам намного больше.
Но мне нравится ездить на Вояджере! Поэтому решил так: пока ездит, буду ездить. Сломается- буду ремонтировать. Не будет за что ремонтировать, тогда буду метаться и решать где можно отремонтировать по приемлимым ценам.
Но лучше пускай не ломается,а ездит!))

такие авто как крайслер должны ездить ане ломатся!!!!!!!!!