RG: Что можно было лучше сделать в Вояджере 2001-2004г.в. Опции

[VNGRDVSRG]

Кстати не в обиду будет сказано владельцам Вояджеров с 2004г. Очень мне нравится у них большая эмблемма и решетка с крупной ячейкой. Авто стало от этого смотреться брутальней и еще солидней. А вот фары..........Скругление внизу придает фарам плачущий и раскисший вид....и вообще это дань какой-то дурацкой моде. Противотуманки круглые вообще на мой взгляд не смотрятся.......В старом варианте с 2001г. противотуманки смотрятся гораздо органичнее.
Я бы с удовольствием поменял бы себе решетку и эмблемму на рестайловые, а вот фарами и противотуманками не поменялся бы.
И еще. Как ни странно, но на Доджах караванах красивее задние фонари. Форма та же, но внутри он оформлены по другому.

Ты имеешь ввиду что в задних фонарях с 05 года у доджа 1 лампочка а не 2, но и в крайслерах тоже 1 . А может я ошибаюсь?

[Rumitey]

С выбором 2.5CRD ошиблись...

Когда я захочу чтобы кто-то за меня думал - у меня будет бирка на пальце висеть. И когда мне стараются указывать что делать, то я четко определяю путь, куда следует идти. Ладно когда что-то путнее. Но когда мне явно задвигают всякий бред в уши с логикой как у табуретки.........
Не надо мне внушать то, чего нет на самом деле. Мне это напоминает еще одного нездорового персонажа, который постоянно говорит что все хорошо. Тока здесь наоборот - все плохо. Целое поле для работы психоаналитика.

[Гость_Юрий К._*]

Когда я захочу чтобы кто-то за меня думал - у меня будет бирка на пальце висеть.

[...Михалыч!]

самый главный недостаток- обработка кузова.... всё остальное приемлемо и терпимо... идеальных машин не бывает,как и людей...

Сообщение отредактировал ...Михалыч! - 14.7.2011, 8:12

[Our]

Обработка кузова в Вояджере наоборот не критична, т.к. днище насколько я понял оцинковано и ржавчина если и есть, то на стыках. К тому же железо такое толстое стоит, что пока соржавеет, то эта модель полностью устареет)) Не знаю, но лично мое мнение таково: Лучше никакой обработки, чем если она есть, но сделана абыкак......В Опелях она есть, но именно абыкакая......Поэтому ржа маскируется и лезет под эту обработку. В Вояджере же все видно и некоторые проблемные места сразу я закрасил-замазал. Ну а если металл чистенький в остальных местах, то зачем его трогать?? Что касается внутренних полостей, то в любой машине их надо хотя бы раз в два года обрабатывать. Независимо от того, была там заводская обработка или нет.

[Ales62]

......Поэтому ржа маскируется и лезет под эту обработку....

У меня был прикол на Пассате Б3. Стаканы передние выглядели идеально, как снаружи, так и внутри (с обеих сторон покрыты заводской мастикой), машине было 16 лет. Крутил я хомут на воздушном патрубке большой отвёрткой, он заржавел и не шёп. Я нажал сильнее - отвёртка соскочила и в стакан: дырка насквозь! Расколупал мастику на обеих стаканах - мама дорогая! Оба поржавели - одна труха по кругу, до "суприза" осталось совсем ничего. Пришлось варить, замазывать и продавать.

Сообщение отредактировал Ales62 - 14.7.2011, 10:40

[...Михалыч!]

Не знаю, но лично мое мнение таково: Лучше никакой обработки, чем если она есть, но сделана абыкак......

но почему немцы на старых моделях мерсов и бмв делали обработку днища( про новые не могу сказать -не ездил,не знаю) и кузова довольно долго
ходили?... А сейчас возьмите Вито, Ванео..., под них страшно заглядывать... Я понимаю, что качество металла тут несомненно играет свою роль...

Сообщение отредактировал ...Михалыч! - 14.7.2011, 14:47

[itera1]

.. А сейчас возьмите Вито, Ванео..., под них страшно заглядывать... Я понимаю, что качество металла тут несомненно играет свою роль...
[/quote]
вот ты и сам подтвердил. возьми вожика как у меня 2001г мерса 2001г и увидишь разницу.
т.что по поводу кузова вожик помоему самый крепкий к корозии не считая капота и задней двери

[...Михалыч!]

мы наверное уходим от темы... В наших машинах как и в Ванео кузова снизу ничем не обработаны( металл покрытый грунтовкой) И там и здесь
ржа начинает появляться в местах сварочных швов(т.е. где был нагрев и поменялась структура металла) Так может быть есть смысл защитить эти места....А по поводу капота и крышки багажника- конденсат тупо стекает на сварочный шов( а зимой с солью)....

[kozia2]

думаю все согласятся еслибы еще в дверях окошки открывались (опускалось стекло) вообще зашибись было бы. вроде в квадратном кузове (2008 год) уже стали опускаться.

[Гость_gvs2007_*]

По поводу ржавчины. Все наверно знают проблемы с этим у 210 (лупатых) мерсов, хотя эту модель все ругают, а для меня лучьше легковой нет, особенно с двигателем 2,5 TD, ауди С5 по стоимости обслуживания и рядом не стояла, но не про это разговор. Так вот купил я 210 из Голландии ну думаю сейчас к малярам убирать жуки. А окозалось нет, буржуй такую хорошую антикорозийку всех полостей и днища сделал, что небыло никаких проблем даже после Голландии. Я потом себе 210 именно из Италии заказал (сухой климат и кузова супер) и когда он пришел купил банку хорошего гравитекса фирмы АРР под кисточку (к сожалению компрессоом еще не обзавелся) и пару балончиков (для мало доступных мест) и сделал тоже самое, что и Голландец. Потом две зимы и ни одного жука. Через пару недель тоже планирую сделать со своим Вожиком, надо дождаться что бы сухая погода пару дней по стояла. Металл по днищу конечно гут, но согласитесь приятней ездить когда душа не болит зимой за соль, а там йесть куда ей забиться. Мне еще не очень нравятся стыки кузова под задней крышкой багажника и нижние шахты дверей, тоже есть куда соли залезть и по разьедать. Вообще по примеру с пылью от дорог, по моему мнению, Вожик слабо продуман в плане гермитизации не то что бы салона, а кузовных полостей, особенно дверей. Незнаю как кто, я уже устал убирать пыль в праемах дверей, думаю что зимой ситуация с солью будет аналогичная. Надо подумать как и чем их обработать. Может у кого есть готовый рецепт или мастику хорошей фирмы подскажите. Пробовал мастику безцветную с балончика АРР так она потом не застывала и постоянно мазалась, может я купил не ту, хотя продавец заверял, что все будет гут.
Причем если раньше можно было годик, полтора, два и на рынок его, сменив на более свежий, то теперь чувствую будем как раньше с жигулями красить и мазать пушечным салом. Или как квартиры менять с доплатой двушку (2003г.в.) на трешку (2006г.в).

Сообщение отредактировал gvs2007 - 15.7.2011, 10:34

[Гость_gvs2007_*]

Подскажите кто эксплуатировал зимой как обстоит дело с обогревом салона. Для водителя понятно, что печка супер. Но на примере кондиционера, я мерзну, а пасажиры салона говорят, что по прохладней бы. Зимой нет ли такой же проблемы. Ведь у Шаранов, Паджер и многих других доп. печка салонов стоит. У меня Вожик 2003г.

[krot]

Подскажите кто эксплуатировал зимой как обстоит дело с обогревом салона. Для водителя понятно, что печка супер. Но на примере кондиционера, я мерзну, а пасажиры салона говорят, что по прохладней бы. Зимой нет ли такой же проблемы. Ведь у Шаранов, Паджер и многих других доп. печка салонов стоит. У меня Вожик 2003г.

Такая же ситуация с печкой зимой, как и с кондеем летом, пасажирам неочень-то жарко. И я подумывал уже поставить дополнительную печку.

[GBN]

С печками и кондишином косяк в этом автосе. Средний ряд еще куда ни шло, но последний это атас.

[kozia2]

Подскажите кто эксплуатировал зимой как обстоит дело с обогревом салона. Для водителя понятно, что печка супер. Но на примере кондиционера, я мерзну, а пасажиры салона говорят, что по прохладней бы. Зимой нет ли такой же проблемы. Ведь у Шаранов, Паджер и многих других доп. печка салонов стоит. У меня Вожик 2003г.

Такая же ситуация с печкой зимой, как и с кондеем летом, пасажирам неочень-то жарко. И я подумывал уже поставить дополнительную печку.

больше на ноги давать и тогда сзадисидящим будет поуютней. хотя если електроный блок стоит, 2 -зонный должно быть еще лучше.
зимой полюбому в одежеде и сапогах/ботинках сидят не замерзнут. вполне можно подрегулировать естественно главное чтобы водителю было уютно а пассажиры потерпят.
зимой ездил в одессу жалоб на то что холодно не было. в машине сидело 6 человек.

[qvattro]

С печками и кондишином косяк в этом автосе. Средний ряд еще куда ни шло, но последний это атас.

По большому счету согласен. Зря второй контур не ставят на все длинные кузова, лишним бы точно не был.
Но за то и проблем с отгнивающими трубками кондиционера на второй контур то же нету

[krot]

естественно главное чтобы водителю было уютно а пассажиры потерпят.

да, но когда пассажиры твои дети, как-то неохота чтобы они терпели.

[belij]

Ну незнаю- у меня кондей 3х зонный как и печка никто нежаловался на температуру

[GBN]

У меня ща тоже трехзонник - земля и небо )

[VNGRDVSRG]

Ладно, каюсь, у меня тоже 3-ёх зонный.