Дизельные двигатели 2.5 TD: замена цепного на шестеренчатый Опции

[pvtq_ujhsysx]

Наконец то заменил двигатель. Перепаял разъем на ТНВД по номерам. Завелся с полпинка. Только компрессор кондея пришлось оставить старый - трубки к новому по другому подходят. Катаюсь.

[pvtq_ujhsysx]

Замена цепного VM425 на шестеренчатый.

Прошло больше месяца после замены цепного VM425 на шестеренчатый. Пробег после замены уже более 4000 км. Полет нормальный. Если не меняются мозги, то от старого двигателя должен остаться воздушный патрубок с ДМРВ от фильтра до турбины. Компрессор кондиционера также остается старый - трубки на новом подходят иначе. Квадратная фишка на ТНВД обрезается и вместо нее припаивается старая круглая по номерам проводов. На клапан и форсунку провода подключаются по старой схеме. Все. Завелась с полпинка.

[Метролог]

Прошло больше месяца после замены цепного VM425 на шестеренчатый. Пробег после замены уже более 4000 км. Полет нормальный. Если не меняются мозги, то от старого двигателя должен остаться воздушный патрубок с ДМРВ от фильтра до турбины. Компрессор кондиционера также остается старый - трубки на новом подходят иначе. Квадратная фишка на ТНВД обрезается и вместо нее припаивается старая круглая по номерам проводов. На клапан и форсунку провода подключаются по старой схеме. Все. Завелась с полпинка.

Не понятно ради чего этот гембель: покупать расходомер, выбрасывать датчик температуры воздуха на входе и датчик наддува, перепаивать фишки...
Ради шестерен или подвернулся двигатель? А этот двигатель сколько намотал мото-часов? Чистый и внушает доверие... Дай Бог!

[Koxx]

Присоеинил новую тему (с сообщения 42).

[jorikjorik]

Завел, летом еще, Только пошел следующим путем.
Двс покупал в сборе кроме компрессора кондиционера, продавец отдал еще и проводку с него. Вставил его, подключил старую проводку. Отрезал от новой проводки фишку тнвд, подключил его по цвету в старую круглую, ничего не вышло, хотя возможно я что-то перепутал, в итоге снял дозатор со старого насоса и поставил на новый, завелась. Проехал уже 15 тыщ. Правда 10 из них ездил с ошибкой ЭБУ , поменял ЭБУ, после сканера ошибок нет, засвистела турбина, машина начала разгонятся и после 2 000 оборотов.
Вот только интересно мне знать динамику разгона машины, мне кажется что она не едет совсем.
Кто ваделец такого же крайслера, напишите время разгона до 100 с параметрами к примеру раскручивал до 3 тысяч оборотов.
Спасибо.

[dazzi lims]

Кто ваделец такого же крайслера, напишите время разгона до 100 с параметрами к примеру раскручивал до 3 тысяч оборотов.
Спасибо.

Я уже проделывал подобные упражнения. Смотри вот тут

[Vitalic39]

Чем именно шестярнчатый лучше? Хочу двигатель поменять.

[Mechaniek]

НЕТ ЦЕПИ!Рваться и перескакивать нечему!

[Андрей Бывалый]

Здравия всем! У меня Ford Scorpio универсал (GGE) 2.5 TD 1994, спецы говорят, что мой дизель стоит на крайслерах, фронтерах и чирках. Во всяком случае управляющую форсунку мне сняли с крайслера, она одинаковая. Но никто не может сказать точно, какой привод ГРМ у него, склоняются к шестерёнчатому, но током никто не знает! Вот его фото, прошу помочь в этом вопросе.

CODE

<img style="-webkit-user-select: none; cursor: -webkit-zoom-out;" src="http://www.elcats.ru/CImage.ashx?Path=%2fxUGYovfpFzjSvteGQUIFPi8wrZGAbOTrXS%2bxOxzXSrmj5RM2p3j7wvDH5B%2br4wZ8mOP2ls27suIB23eZpNz9w%3d%3d" width="428" height="792">

Не получается вставить фото.

[Андрей Бывалый]

 CImage.jpg ( 105.53 килобайт ) Кол-во скачиваний: 100


 silnik_ford_scorpio_2_5_td_mk2.jpg ( 15.01 килобайт ) Кол-во скачиваний: 118

Прикрепленные файлы

 CImage.jpg ( 105.53 килобайт ) Кол-во скачиваний: 61

 

[грызлер]

ну если двс родной то врятли шестерни с 1998 года стали ставить

[Mechaniek]

У меня у товарища на Крайслер Гранд Вояджер 1996 года ставили мотр от скорпио 1996 года.Мотор шестерни.Переделок пришлось сделать много,даже поддон масляный самодельный ставили.Гур с кондеем подругому стоят.Вакумный насос подругому.Что еще за отличия не помню,лет 5 назад было.Недавно в avto/ru видел его ,продавался.А так очень похож.(в смысле мотор)

[грызлер]

посмотрел каталог-так и есть! а на хрена тогда на крайслер ставили с цепью?

[Mechaniek]

эксперементировали.Кстати до 1996 года крайслер тоже был на шестернях,только насос механический.

[Андрей Бывалый]

эксперементировали.Кстати до 1996 года крайслер тоже был на шестернях,только насос механический.

Вот, видите? До 96-го, гришь, были шестерни, как же определить - то, все по-разному толкуют? :unknown:Видите ли, скорп у меня почти переходной, можно сказать, через месяц после закрытия данной модели, пошёл уже американец с круглыми фарами и вся внутренняя начинка, электроника и проч. у меня от него, может быть и движок воткнули, как на переходной.
Извиняюсь за офтоп, что-то не вижу где подписаться на сообщения в этом форуме, пока не зашёл, не увидел ответов, не приходят на почту!

Сообщение отредактировал Андрей Бывалый - 7.4.2013, 14:21

[Андрей Бывалый]

Извиняюсь за офтоп, что-то не вижу где подписаться на сообщения в этом форуме, пока не зашёл, не увидел ответов, не приходят на почту!

А, всё, нашёл подписку!

[Mechaniek]

Я не могу сказать на 100%.но судя по схематическому изображению мотора - это шестерни.А чтоб удостовериться надо снять переднюю крышку.

[Андрей Бывалый]

Я не могу сказать на 100%.но судя по схематическому изображению мотора - это шестерни.А чтоб удостовериться надо снять переднюю крышку.

Благодарю за ответ, хоть что-то, однако снять её цельная проблема, там я вижу на герметике всё, кто-то мне говорил, что можно как-то узнать по номеру двигателя, не в курсе случайно?

[Mechaniek]

По номеру не в курсе.Все чем могу.А крышка на герметике,без прокладки.А вообще в чем загвоздка?Если движек работает какая разница какой он?Если цепной,то для ее замены надо снять переднюю крышку.Так сними и будешь точно знать.

[Андрей Бывалый]

Движок, тьфу-тьфу, пока работает ровно, грех жаловаться, не стучит не хрипит, не многие догадываются, что дизель, ну пока работает, то и лезть не следует, просто хотелось бы знать на будущее, что ждёт.