Дополнительный топливный фильтр для 2001-2004 Опции

[goki]

Всю прошлую зиму отъездил с этим кнехтом на простой заправочной саляре и бандажником на нем,но без родной вставки.Насос подкачки не отключал.И в баке держал не менее пол-бака.Ниразу не замерз.Езжу каждый день,а со второй смены ночью морозы огого бывали и машина по 8 часов на улице стояла.
Недавно проверял обратку с форс вроде все норм.Раньше после зимы обязательно форсы лить начинали.Правда когда весной появилась евро 5 старался лить ее,вроде серы меньше-форсам легче.

Сообщение отредактировал goki - 13.12.2013, 10:14

[Stah82]

Тоже так поступил с фильтрами. Вставку убрал. Осталось только бандаж прикупить для большей уверенности.

[skuldnik]

И я также после установки дополнительного КЛ 313 в своем штатном оставил только пластмассовый стаканчик. До подогревателя пока руки не дошли. Есть авиационный керосин, но пока не добавлял.

Сообщение отредактировал skuldnik - 13.12.2013, 13:39

[kunfuci]

Сегодня прикупил фильтр от мерса но не кнех 313, а Mann WK 820/1.
Завтра заберу подогреватель бондажный НОМАКОН.
штатный фильтр из кастрюли выкину.
Но есть вопрос, или даже просьба: скиньте фотку крепления фильтра у аккумулятора.
и еще как Вы думаете стоит ли поставить в разрез магистрали обратный клапан между доп.фильтром и ТНВД?

Прикрепленные файлы

 WK_820.JPG ( 162.94 килобайт ) Кол-во скачиваний: 102

 

[Andrey-Minsk]

Этот № фильтра именно под КомонРэйл ? Да я тоже присоединяюсь к вопросу о креплении.

[Rumitey]

Сегодня прикупил фильтр от мерса но не кнех 313, а Mann WK 820/1.
Завтра заберу подогреватель бондажный НОМАКОН.
штатный фильтр из кастрюли выкину.
Но есть вопрос, или даже просьба: скиньте фотку крепления фильтра у аккумулятора.
и еще как Вы думаете стоит ли поставить в разрез магистрали обратный клапан между доп.фильтром и ТНВД?

Это аналог 313-го. Манн хорошие фильтра. Фильтр крепили, как правило, у бачка ГУР с помощью строительного перфорированного уголка и какой-то матери. У акума вроде никто не ставил. Обратный клапан лишний.
Паша вроде доступно пояснил все месседж
Забыл добавить, фильтр имеет вход и выход, не перепутай штуцера.

Сообщение отредактировал Rumitey - 27.1.2014, 22:35

[Andrey-Minsk]

прочел тему, чтож эти гребаные конструктора сразу так не сделали - етить, есть фильтр широкого применения, нет бляха надо эту "кастрюлю" под дно вставить!

ой ой ой, срочно резать! срочно резать! спасибо парни за образование!

[Stah82]

Я покупал такого плана хомут. Под размер фильтра.

Крепил одну сторону хомута на пластину-крепление бачка гур. Только надо в пластине просверлить отверстие. Все зажимается и отлично держится.
Также поставил бандаж Номакон, место под хомутом ему как раз.

[Andrey-Minsk]

потеплело, буду ставить...отпишусь по факту.

[kunfuci]

ну давай. я завтра тоже отчитаюсь по установке фильтра и бандажа.

[kunfuci]

Собственно вот что получилось!
Но обнаружил один минус или так и должно быть:- в прозрачной трубке подачи в фильтр после остановки двигателя появляется воздух! как это получается? если после пуска он прокачивается полностью и в трубки полностью заполнены топливом. до и после фильтра установлены обратные клапана. если не понятно могу снять видео.

Прикрепленные файлы

 IMG_4223.JPG ( 181.43 килобайт ) Кол-во скачиваний: 225

 

[skuldnik]

Если нормально запускается, то я бы не парился по поводу появления воздуха.
А как у вас становится пластиковая крышка двигателя теперь с доп. фильтром?

[kunfuci]

да никак она не станет. если только вырезать под фильтр. но я не вижу сильной потребности в ней. так даже лучше. открыл капот, окинул взглядом......все сухо, все на месте, вот и ок!
а по поводу воздуха есть вопрос: - в нашем штатном "фильтро-насосе" есть обратный клапан? если есть, то видимо у меня он заклинил!?

[pavel1983]

Ты его высоко закрепил, но менять легче все просматривается. Я себе поставил в самом низу Гура, зато катаюсь с защитной плитой.

[Andrey-Minsk]

а я что то нацелился на место около расширительного бачка, только сегодня заберу с магазина фильтр.

[Rumitey]

но я не вижу сильной потребности в ней. так даже лучше.

Поэтому потом и проблема выдернуть то форсунку, то еще что-либо. Без крышки всякое г...но летит и пыль складывается по всей поверхности. С крышкой гораздо эстетичней и, что очень важно, чище.
А чистота - залог самизнаетечего.

[Our]

но я не вижу сильной потребности в ней. так даже лучше.

Поэтому потом и проблема выдернуть то форсунку, то еще что-либо. Без крышки всякое г...но летит и пыль складывается по всей поверхности. С крышкой гораздо эстетичней и, что очень важно, чище.
А чистота - залог самизнаетечего.

+200!! Я кстати благодарен предыдущему хозяину-немцу, что аккуратно эксплуатировал машину! Все крышки, защита под машиной, уплотнители капота и тд. в порядке. А это ОЧЕНЬ ВАЖНО!! Приезжал один чудак ко мне на Вожике. Форсу ему вынимали, не шла, сломали, искал бэу в Польше, поставили, двиг колбасит, клянёт Вожика и итальянцев, говорит продам нафик, задолбался и тд. и тп.
Глянул я под капот....а там....для полной картины маслом не хватает насра.....ой кучи с туалетной бумагой вокруг)))
Всё в грязище, защиты с низу нет, только ошмётки, пластиковой защиты на моторе тоже нет, уплотнителей капота нет, весь дизель в воде, вся проводка мокрая, где по суше, то белая от соли, короче жесть....И такой неряха хочет, чтобы его машина нормально ехала и работала....Потом начнёт писать, что дескать Вояджер го...но. И таких не мало перцев.
Кстати. Писал, что когда у меня пробило шайбу под форсой, то снялась форса она от руки....Уверен, что это от того, что двиг из за наличия и исправности всех пластиковых защит и уплотнителей, всегда и в любую погоду чистый и сухой. А это, как Дима правильно заметил - залог здоровья))

[Barik LV]

Я поставил так TIC.Если-бы делал сейчас то фильтр ставил ближе к бачку Г.У.(у меня он больно далеко залез под коллектор).Там идёт жгут проводов(на свечи и ещё какие-то)они у меня попали между фильтром и блоком двигателя,то-ли оплавились,а может и были узе пипец.Короче 3-4 провода почти голые,так что обратите внимания!!!

[Barik LV]

Я поставил так TIC.Если-бы делал сейчас то фильтр ставил ближе к бачку Г.У.(у меня он больно далеко залез под коллектор).Там идёт жгут проводов(на свечи и ещё какие-то)они у меня попали между фильтром и блоком двигателя,то-ли оплавились,а может и были узе пипец.Короче 3-4 провода почти голые,так что обратите внимания!!!

Кстати на крышке бачка про ATF-4+ ни слова.Кто чего льёт?Я поменял на LIQUI MOLY

Сообщение отредактировал Barik LV - 13.2.2014, 2:18

[Andrey-Minsk]

Выдались теплые деньки - апгрэйдил машинку, 4 стойки и главное занятие было - установка фильтра под капот, вышло так