кто производители для MOPAR ? Опции

[zmichel]

заказал я тут лампы в фары 9007 НВ5 на экзисте фирмы OSRAM по 350 р.
че-то промурыжили месяц, но седня забрал
смотрю - на коробках надписи STANDART 9007,
а внутри надись SILVIANIA (могу ошибиться) - точ в точ такие
приходили, когда я лампы МОПАР заказывал (те больше 500 стоили).
че это мне, МОПАР нахоляву попался??

п.с. а вот лампы ATLAS (канада типа) не покупайте - сгорели обе нитки меньше чем за полгода

[Dio]

Сильвания - ацтой! только Филлипс рулит :-)

[zmichel]

имеешь ввиду качество света или долговечность? иль и то и другое?
давай конкретику короче - ацтой каждый скозать может

[Dio]

Перегорают очень быстро. А светят одинаково, на мой взгляд. А Филлипса с увеличенной светоотдачей я в таком "кузове" не нашел, Н4-х завались, а этих нет :-(

[zmichel]

а чо за увеличенная светоотдача? блю чтоль котороые?
мощность че-то повышать не хочется, страшилок начитался про расплавление проводки и фары

[aleks39]

Сильвания - ацтой! только Филлипс рулит :-)

sylvania стоят родные лампы в большинстве американских авто,по светоотдаче согласен-
Филипс Biue Vision или Bosch Xenon Blue лучше.

А насчёт оригинала-я работаю с оригиналом,правда другой авт.бренд.
О многом говорит гарантия на детали-оригинал-2 года безусловной гарантии(ессно кроме расходников)
а на аналог(типа поставщик на конвеер) точь в точь такую же деталь,только без клейма-
больше пары месяцев никто не даст.
Частенько бывают такие автолюбители-на старый авто года 2000 приходят именно к нам и берут оригинал,
в основном грм,подвеску.

[Чапа_ев]

Так... Себринг/стратус 2001-2006 (платформа JR)
На наклейке тормозных суппортов с p/n красуются логотипы Крайслера и Ate.

Насколько известно Ate поставлял Крайслеру еще и все связанные с абс и трекшеном детали.

Сообщение отредактировал Чапа_ев - 9.4.2011, 22:39

[Седьмой Интеграл]

«Пробежал» мой железный друг (Вояджер TD 2.5) на сегодняшний момент без малого 200-ти тыс. км. и пришло время заменить ступичные подшипники колесных ступиц. Заменив задние роликовые конусные «копеечные» подшипники, я плавно перешел к ремонту передних ступичных узлов. Перешел и ахнул, ахнул в смысле цены которую мне назвали официальные представители Крайслера за пару нужных мне запчастей (без малого 30 тыс. рублей). Делать было нечего, техосмотр на носу, а одна ступица уже имеет люфт. Теоретический план выхода из положения был таков:

- приобрести одну ступицу (поставляется цельным узлом, HUB 3 по классификации SKF);

- заменить изношенный узел новым;

-снятый старый узел разобрать и отремонтировать путем подбора и запрессовки новых подшипников;

-заменить второй изношенный узел отремонтированным.

Выполнив первые два пункта, преступил к третьему. Выяснилось, что запрессовка новых подшипников невозможна без серьезной переделки ступичного узла в токарной мастерской. Само собой разумеется, что переделка может быть чревата. Поэтому решено было третий пункт заменить на приобретение запчасти – аналога. По счастливой случайности ( как потом выяснилось) в качестве фирмы–изготовителя аналога была избрана SKF. Звоню в ближайшее представительство SKF. Радуемся, запчасть есть в наличии. Приезжаю в магазин, захватив на всякий случай снятую старую ступицу. Менеджер приносит заветный девайс , и с этого самого места начинается самое интересное (смотрите фото). Начинаю сравнивать ступицы, и обалдеваю с каждой секундой все больше и больше. Ступицы идентичные и не только в плане внешнего вида, но и в плане набитых на них отличительных знаков. Как выясняется, родная ступица не только сделана на заводе SKF, более того она выточена в том же американском представительстве SKF (USA BARB). Следовательно, американские заводы SKF являются поставщиками комплектующих для компании Mopar. Другими словами ступицы от SKF это не аналоги, а самые, что ни на есть оригинальные запчасти, реализуемые официалами под маркой Mopar.

А теперь внимание! Перейдем к различиям ступицы, купленной у официального представителя и набором предлагаемым SKF. Подчеркиваю слово «наборором», потому как SKFовская ступица реализуется в виде набора VKBA для ремонта ступицы колеса и поставляется с гайкой крепления ступицы, сальником, штифтом и инструкцией по установке (смотрите фото). Moparовцы же «толкают» это все по-отдельности. Теперь различие в цене, ступица от SKF стоит 4350 рублей, ступица от Mopar 12000 рублей. Вот такие вот – темные официалы.

Мораль этой басни такова. Всегда старайтесь читать написанное на оригинальной запчасти и ищите представительство фирмы-изготовителя. А иначе можно купить идентичную запчасть, одним и тем же токарем сделанную, но по цене в три раза дороже.




Полная версия статьи с фотографиями находится здесь http://sereganad.narod.ru/kak_pravilno_pok..._svoi_avtomobil

[alenik]

в LH датчики абс фирмы ATE

Наверное не только коробкой отличается оригинал, какой бы завод его не изготавливал. Крайслер задает параметры изделия; материалы, технология и т.п. Просто деталь изготовлена по "чертежам" и условиям самого изготовителя. Это разные детали и естественно качество оригинала намного выше.

мап-сенсор standard купил, а на нем даже номер крайслера набит-полностью идентичные детальки, а цена 2000р против 3600р

[diamond]

diamond, ну нифига себе и свечки на Вашу ласточку, мне на 2,4 MOPAR Свеча зажигания - 150 руб обошлась.

может потому что на мою ласточку платиновые идут в оригинале, а на вашу нет? другого объяснения не приходит в мою голову.

[holodkopf]

на 300м 3.5 в коробке mopar находиться: NGK свечи, натяжитель ремня ГРМ (ролик) INA (гидравлика натяжителя не помню кто, но помню что японский), ремень грм Gates, маслофильтр не ясно кто но гордо написано made in USA.

[sasha2]

Вот решил заменить датчик кислородный нижний на своемкаравашке так как старый после 102 тысячмиль приказал долго жить. Заказал в Дакоте типа оригинал Mopar. Но патом удивилсяна коробке написано Mopar а на датчике DENSO. Выкрутил старый, а он такой же DENSO.Вот вам и Mopar. Мораль этой басни такова. Всегда старайтесьчитать написанное на оригинальной запчасти и ищите представительствофирмы-изготовителя. А иначе можно купить идентичную запчасть, но по цене в трираза дороже.

[Коленька]

Не кого не хочу обидеть !!! но давайте смотреть на вещи с разных сторон .
Как говорит мой товарищ : запчасти бывают новые,а бывают хорошие!

Пробежал» мой железный друг (Вояджер TD 2.5) на сегодняшний момент без малого 200-ти тыс. км. и пришло время заменить ступичные подшипники колесных ступиц.

Господа у меня вопрос!!!! Вот я машину покупал не новую но перед покупкой смотрел какая деталь (расходники) сколько тыс.км. выхаживают...
Дабы определить смогу ли я машинку сдержать в исправном состоянии ? на свою зарплату!

Так вот как вы думаете ? может ли ступица на наших дорогах проехать 100 т.км. так что вполне разумно при пробеге под 200 т.км. на авто уже не будет оригинальных узлов и агрегатов ! по той же причине экономии янке.