Замерзло летнее топливо 2.5 CRD 2002 Опции

[Rumitey]

Дима в таких случаях правильно писать :поменять 1.соляру 2.фильтр,дабы ,поставив новый фильтр у человека не возникло соблазна проверить при -20С дай-ка заведу,а вдруг соляра и эта прокатит,а потом писать :"не помогло "

Нормальный человек сначала фильт поменяет с солярой, а потом в бак полезет я и не задумывался о точной последовательности операций.
А про джекичана, то озадачил - пойду посмотрю )

Тухнет сразу как схватывается и заводится мотор, а что?

Сообщение отредактировал Rumitey - 20.1.2011, 23:35

[mikola by]

Тухнет сразу как схватывается и заводится мотор, а что?
[/quote]

Я писал в теме про" джеки на ходу"
значит у меня,похоже,он зацеплен на лампочку "дождя на заправке",ибо гаснут вместе.Правда после покупки делал самодиагностику-было done.
Вот перекуп с****!!!

Сообщение отредактировал mikola by - 21.1.2011, 9:01

[Rumitey]

Я писал в теме про" джеки на ходу"
значит у меня,похоже,он зацеплен на лампочку "дождя на заправке",ибо гаснут вместе.Правда после покупки делал самодиагностику-было done.
Вот перекуп с****!!!

Что за лампочка такая?

[Grand_72]

неужели если один раз фильтрик запарафинило то уже свойства не восстановятся? даже летом?

Единыжды запарафиненный фильтр действительно нужно менять.Он может поработать при высоких температурах(выше-10С),но это ежели жаба ОЧЕНЬ душит(обмани сам себя),а в мороз он снова станет проблемой,не помогает ему даже ванна из горячей (около 50С ) соляры(проверено не раз).

позволю не согласиться,проверено на себе-один свой запарафиненый фильтр спасал зимой в кастрюле с горячей солярой,второй, замотанный в 2 кулька в ведре с горячей водой...оба проходили без проблем до замены...

[Rumitey]

позволю не согласиться,проверено на себе-один свой запарафиненый фильтр спасал зимой в кастрюле с горячей солярой,второй, замотанный в 2 кулька в ведре с горячей водой...оба проходили без проблем до замены...

У меня нога болит, я вот думаю в больницу сходить или до весны дохожу и, может быть, пройдет.
Кстати, на пробитом колесе тоже можно ехать. С разбитым стеклом тоже можно ехать.
Когда проблемы вроде как и не видишь, то ее кажется что и нет.
Каждый сам решает в какую засаду попасть :)

[tyt]

Я писал в теме про" джеки на ходу"
значит у меня,похоже,он зацеплен на лампочку "дождя на заправке",ибо гаснут вместе.

Помоему эта лампа горит, когда авто незамерзайку просит. Тогда нужно незамерзайку вылить
или на лобовое, или шлангом через заливную горловину. Потом посмотреть будут ли они вместе
гореть. Удачи.

[Grand_72]

позволю не согласиться,проверено на себе-один свой запарафиненый фильтр спасал зимой в кастрюле с горячей солярой,второй, замотанный в 2 кулька в ведре с горячей водой...оба проходили без проблем до замены...

У меня нога болит, я вот думаю в больницу сходить или до весны дохожу и, может быть, пройдет.
Кстати, на пробитом колесе тоже можно ехать. С разбитым стеклом тоже можно ехать.
Когда проблемы вроде как и не видишь, то ее кажется что и нет.
Каждый сам решает в какую засаду попасть :)

несомненно!просто не каждый имеет возможность заправляться соляркой,без проблем воспламеняющейся при минус 28,и не всегда под рукой запасной фильтр...

[faust]

друзья мои я в трауре ... спросите почему а я отвечу, забрал машину из сервиса - бак чист заборник и сетка в нём тоже, топливный фильтр как новый но его поменяли на всякий случай... Короче причина замерзания не в этом но есть вероятность что ляснул штатный подогрев который установлен в фильтре, вот потому и подмерзает машинка, будем помотреть... но есть и радостная новость. после ТО проехал пару тысяч а воздушный фильтр в г-о... поменяли и по моему всё ок, турбина кажется ожила, кто мог подумать... разогнаться не позволили погод условия - гололёд, буксуем...

Сообщение отредактировал faust - 22.1.2011, 0:37

[Rumitey]

несомненно!просто не каждый имеет возможность заправляться соляркой,без проблем воспламеняющейся при минус 28,и не всегда под рукой запасной фильтр...

Я всегда покупаю запчасти впрок, когда есть возможность. Если я планирую ездить на авто год, то мне надо, к примеру, 4 топливных фильтра, 4 воздушных, и 4 масляных фильтра. Также подвеска, лежащая в коробке. Ну и пр. мелочи на всякий случай. А солярка, действительно, разная бывает. Замерз фильтр - вон его и новый вместе с топливом проверенным.

друзья мои я в трауре ... спросите почему а я отвечу, забрал машину из сервиса - бак чист заборник и сетка в нём тоже, топливный фильтр как новый но его поменяли на всякий случай... Короче причина замерзания не в этом но есть вероятность что ляснул штатный подогрев который установлен в фильтре, вот потому и подмерзает машинка, будем помотреть... но есть и радостная новость. после ТО проехал пару тысяч а воздушный фильтр в г-о... поменяли и по моему всё ок, турбина кажется ожила, кто мог подумать... разогнаться не позволили погод условия - гололёд, буксуем...

Поясню для тех, кто читать таки отказывается. Температура -25. Машина заовдится и ВАЛИТ КАК ПУЛЕМЕТ днем и ночью по необходимости. Оказывается!!! Предохранитель отсутствует на подогрев топлива. И прошой зимой он тоже там отсутствовал. И машина езлила и при -30. Возникает вопрос. Так ли причем на самом деле штатаный подогрев??? Что все к нему прилипли как банные листы? Или просто тупо отмазаться нечем? Масса машин без подогревов, так там ищут другие причины замерзания - например солярка. А тут как есть подогрев так сразу он, контра буржуйская, не работает.

[tyt]

Я писал в теме про" джеки на ходу"
значит у меня,похоже,он зацеплен на лампочку "дождя на заправке",ибо гаснут вместе.

Помоему эта лампа горит, когда авто незамерзайку просит. Тогда нужно незамерзайку вылить
или на лобовое, или шлангом через заливную горловину. Потом посмотреть будут ли они вместе
гореть. Удачи.

Извините ошибся про незамерзайку, там другая лампа . Кстати у меня гаснут так же как и у вас. Авто Вояджер 2.5CRD 2001г.

[mikola by]

Я писал в теме про" джеки на ходу"
значит у меня,похоже,он зацеплен на лампочку "дождя на заправке",ибо гаснут вместе.Правда после покупки делал самодиагностику-было done.
Вот перекуп с****!!!

Что за лампочка такая?

Наличие воды в сепараторе.

[mikola by]

Извините ошибся про незамерзайку, там другая лампа . Кстати у меня гаснут так же как и у вас. Авто Вояджер 2.5CRD 2001г.
[/quote]

Авто у нас одного года.
Т.е. лампочка с изображением ДВС гаснет ещё до запуска стартера?

[goki]

У меня тоже 2001 2.5 CRD-тухнет когда заведешь

[tyt]

Извините ошибся про незамерзайку, там другая лампа . Кстати у меня гаснут так же как и у вас. Авто Вояджер 2.5CRD 2001г.


Авто у нас одного года.
Т.е. лампочка с изображением ДВС гаснет ещё до запуска стартера?

Да вместе с " дождь заправке"

[mikola by]

Авто у нас одного года.
Т.е. лампочка с изображением ДВС гаснет ещё до запуска стартера?[/quote]
Да вместе с " дождь заправке"
[/quote]

Спасиб.Ну уже малость отпустило.Не могли-же нас обоих одинаково "развести"при покупке.Надо поискать информацию на эту тему,т.к.букварь говорит о другом-может есть варианты.

[Rumitey]

Спасиб.Ну уже малость отпустило.Не могли-же нас обоих одинаково "развести"при покупке.Надо поискать информацию на эту тему,т.к.букварь говорит о другом-может есть варианты.

Могу посоветовать "криминальную" проверку. Вынимаешь с клапана регулятора разъем и пробуешь завести автос. Достаточно сделать один оборот КВ. Потом подсоединяешь и заводишь. Чек уже погасть не должен . Ну это уже если сильно хочется)). Можно сделать так перед сбросом поездкой сбрасывать ошибки. Иначе будет глаз сверлить, горящий не поделу чек.

[mikola by]

Спасиб.Ну уже малость отпустило.Не могли-же нас обоих одинаково "развести"при покупке.Надо поискать информацию на эту тему,т.к.букварь говорит о другом-может есть варианты.

Могу посоветовать "криминальную" проверку. Вынимаешь с клапана регулятора разъем и пробуешь завести автос. Достаточно сделать один оборот КВ. Потом подсоединяешь и заводишь. Чек уже погасть не должен . Ну это уже если сильно хочется)). Можно сделать так перед сбросом поездкой сбрасывать ошибки. Иначе будет глаз сверлить, горящий не поделу чек.

У меня сей момент настанет не ранее апреля.Всё равно спасибо.

З.Ы.как я помню,ты себе так проверял...

[tyt]

Спасиб.Ну уже малость отпустило.Не могли-же нас обоих одинаково "развести"при покупке.Надо поискать информацию на эту тему,т.к.букварь говорит о другом-может есть варианты.

Могу посоветовать "криминальную" проверку. Вынимаешь с клапана регулятора разъем и пробуешь завести автос. Достаточно сделать один оборот КВ. Потом подсоединяешь и заводишь. Чек уже погасть не должен . Ну это уже если сильно хочется)). Можно сделать так перед сбросом поездкой сбрасывать ошибки. Иначе будет глаз сверлить, горящий не поделу чек.

А если с крышки топл. фильтра разъём снять, и контакты в нём перемкнуть, по идее "дождь" не погаснет.

Сообщение отредактировал tyt - 25.1.2011, 0:12

[mikola by]

А если с крышки топл. фильтра разъём снять, и контакты в нём перемкнуть, по идее "дождь" не погаснет.

Как говорил один герой:"А вот это попробуйте!"В такой методе криминала нет,но и "чек"не проверишь...Хотя подтвердит или опровергнет параллельное подключение!Спасибо!

[mikola by]

...тест панели сделаете, а панель приборов тестируется сама после того когда была снята клемма акума и обратно подклучена по прошествии 5-10 мин , все стрелочки на максимум побегут и все лампочки загорятся на секунд 10-15

Не замечал-надо посмотреть.