САЛОВА 44 Опции

[Rumitey]

Так сразу несколько сервисМэнов...так и сказали:купишь 2.8 к нам больше не приезжай

А чо там болты заварены или подвеска от космолета?

[Alex78]

С подвеской там все нормально, а вот с мотором...Нужно просто один раз поменять помпу. Или купить какой-нибудь патрубок на интеркулер тысяч за 20. За обычный резиновый шланг,Карл!!!

[demetrio]

А я уже член)))Официально записан в ваши ряды с моим корытом и его vin.

А ЭТО как понимать?
Типа шютка?

[Lexich]

А я уже член)))Официально записан в ваши ряды с моим корытом и его vin.

А ЭТО как понимать?
Типа шютка?

Вот тебе все не успокоится.)))Нет не шутка,.Алексей (KRAFT)вроде такой ник,взял мои личные данные и вин машины,для того чтобы внести меня в список клуба.Так.как это было почти месяц назад, то думаю уже внес.Да непарься, я замечательно переживу без наклейки.)))

[demetrio]

Да я и вовсе не парюсь.

[AXEL]

Алексей (KRAFT)вроде такой ник,взял мои личные данные и вин машины,для того чтобы внести меня в список клуба.

Стоимость вступления:
В Москве – 1000 рублей в год;
В регионах размер вступительного взноса устанавливается самостоятельно.

http://www.chrysler-dodge.ru/register.html

[Lexich]

Алексей (KRAFT)вроде такой ник,взял мои личные данные и вин машины,для того чтобы внести меня в список клуба.

Стоимость вступления:
В Москве – 1000 рублей в год;
В регионах размер вступительного взноса устанавливается самостоятельно.

http://www.chrysler-dodge.ru/register.html

Думаю потяну))) Ссыль гляну как домой приеду,а то на работе с телефона неудобняк,да и время нет.

[Rumitey]

С подвеской там все нормально, а вот с мотором...Нужно просто один раз поменять помпу. Или купить какой-нибудь патрубок на интеркулер тысяч за 20. За обычный резиновый шланг,Карл!!!

Помпа меняется с ГРМ попутно, абсолютно без напряга, я сам менял, но с ремнем ГРМ, паразитами и натяжителем. Если заниматься анонизмом и менять одну помпу целенаправленно, то да, надо снять ремень ГРМ со всеми вытекающими. Помпа 300 ккм выхаживает легко.
Патрубок купить какой-нибудь? Хз, как-то в голову не приходило пробовать его купить, на гранде за более 300 ккм не порвался, да и на жипе вроде все живы. Единственное, треснул патрубок на турбину на жипе, 50уе бу, 95 новый. Лень было ждать месяц, поставил б.у. Умельцы клеят, но было опять же лень заморачиваться.

А так да, при произношении VM-Motory в основном мастера делают большие глаза и произносят "У-у-у-у-у!!!", типа сразу готовят к замене всех датчиков, форсунок, прокладок, поршней и вообще, продавай ты эту машину. Потому что сами не знают толком, что с делать. Однако эта некомпетентность не мешает им браться за дело с энтузиазмом за ваши, безусловно, деньги и менять все подряд. За годы эксплуатации этого мотора на разных авто пришел к выводу, что проблема не с двигателем, а со специалистами толковыми. Благо мне по моторам пока не требовались работы сложнее, чем замена ГРМ и свечей накала.

Сообщение отредактировал Rumitey - 29.3.2016, 23:03

[Alex78]

Да-да, расскажи как легко снимается не только помпа, но и ее корпус. А б/у запчасти...Да, их много, по причине большого количества безвременно упокоившихся доноров.

[victor57]

Да-да, расскажи как легко снимается не только помпа, но и ее корпус. А б/у запчасти...Да, их много, по причине большого количества безвременно упокоившихся доноров.

Саш, ну не начинай!

[BupycSPB]

Добрый день. В эту субботу (02.04) есть время в районе 12.00 посмотреть правое переднее колесо на Chrysler Crossfire? Люфт в вертикальной и горизонтальной оси при вывесе. Может подшипник ступицы (на сколько я понимаю, он там регулируемый), шаровая опора, рулевой наконечник? Чтобы как раз определиться с проблемой.

[BupycSPB]

Сегодня подтягивали ступичные подшипники на crossfire. Люфт был в правом колесе, но подтянули оба. Я говорил что перетягивать их нельзя. После подтяжки появился скрип. Я позвонил и сообщил об этом. Мне порекомендовали поездить, должно притереться.
В итоге после попытки "поездить" левый подшипник просто умер. За что отдал 2000, за чей счет мне теперь вызывать эвакуатор, покупать ступичный подшипник и менять его?
Вот так на аварийке я ехал до дома:
https://youtu.be/qOZwZlEUvLI

[BuDeNy]

Сегодня подтягивали ступичные подшипники на crossfire. Люфт был в правом колесе, но подтянули оба. Я говорил что перетягивать их нельзя. После подтяжки появился скрип. Я позвонил и сообщил об этом. Мне порекомендовали поездить, должно притереться.
В итоге после попытки "поездить" левый подшипник просто умер. За что отдал 2000, за чей счет мне теперь вызывать эвакуатор, покупать ступичный подшипник и менять его?
Вот так на аварийке я ехал до дома:
https://youtu.be/qOZwZlEUvLI

Это же не ступицу в сборе менять как на Intrepid, тут еще нужно обладать навыками ремонта Mercedes. Влад мерседесовский сервис найди нормальный, или к Евгению в клубный сервис по Chrysler Crossfire едь в следующий раз, а то не дай бог колеса отвалятся с такими ремонтами.

Сообщение отредактировал BuDeNy - 3.4.2016, 12:17

[Aleksander60]

Вообще не знаю не одного человека у которого была бэха и он немечтает купить её снова)))

Знайте!
36-й кузов, 1.6 автомат, в принципе никаких проблем не доставляла, но другую и напрочь не надо, тем паче свежую!!!!

[Lexich]

Вообще не знаю не одного человека у которого была бэха и он немечтает купить её снова)))

Знайте!
36-й кузов, 1.6 автомат, в принципе никаких проблем не доставляла, но другую и напрочь не надо, тем паче свежую!!!!

1.6 это не Бнв,)))

[Aleksander60]

1.6 это не Бнв,)))

Да бросьте.
2.5 пятерка, достаточно много ездил, и че? Не милы они мне, не милы.

Сообщение отредактировал Aleksander60 - 4.4.2016, 11:04

[Lexich]

1.6 это не Бнв,)))

Да бросте.
2.5 пятерка, достаточно много ездил, и че? Не милы они мне, не милы.

Ну каждому свое, тут базару нет)))
А какой пятак был 34,39 или 60?

Сообщение отредактировал Lexich - 4.4.2016, 11:08

[Lexich]

А с меня,за снятие обшивки двери и замену замка,только за работу взяли 2800.)))Причем за остальные работы ценник был вполне адэкватный.Непонятно))

[shishunder]

Вообще не знаю не одного человека у которого была бэха и он немечтает купить её снова)))

я же говорю: ДИАГНОЗ !!!

[333]

Не хотел писанину затевать до полного выяснения обстоятельств, но данная тема по сути для того и нужна, чтоб народ знал куда ехать и хозяин сервис улучшал,чтоб тот самый народ знал куда ему ехать. Посему отпишу НАЧАЛО ИСТОРИИ.
Прикупил я намедни вагон 01 года. Основные вложения мне известны, за что прежний собственник не поскупился рублем и всякими нужными автовкусняшами. Решил это дело не затягивать и оперативненько устранить махом и чужими руками. Да не простыми,а желательно золотыми. К слову, после тех сто,которые ютятся в той местности, на которую безжалостно был променян город, я уже начал было опасаться, что у меня то уж они, как минимум, позолоченные стали (хотя до этого лет 20 хорошо только стрелял,копал и кричал ура, спасибо тебе армия). Однако видятся и плюсы: спасибо криворуким шиномонтажникам- теперь на всех машинах у меня по 2 комплекта новехоньких колес; спасибо криворуким сто-шникам - теперь я точно знаю, гдекакприкаких обстоятельствах и до какого уровня и с каким усилием и т.п. что залито,закручено и фильтрует; спасибо жадным гайцам- теперь я практически законопослушный автогражданин. Ну и т.п.

Покурив наш форум, для себя выбрал в первую очередь 2 сервиса-салова и богатырский. На богатырский с двух попыток записаться не удалось, на салова-с первой. И вот 1 апреля сего скачем в СТО. Сервис мне лично понравился. Хороший бокс, запчасти под боком, скидка по кл.карте работает, цены средние. По сервисменам, с кем общался, видно, что американцев знают. Чтобы попасть в точку при проблеме, лучше спросить минимум 2 светлые головы из гаража сразу.Ну тут как обычно- в споре рождается истина и обычный опытообмен. Именно так мы и разобрались, что же мне и верному,надеюсь, коню в переднем левом копытце покоя не дает-шаровая или ступица. Со счётом 2:2 за 15 минут победила шарово-ступица.
Дак это я всё к чему веду- одной из операций была означена замена задних дисковых колодок. При мне снимался з.левый суппорт, который сервисмену помню не понравился, но было сказано-"походит есчо" после расшевеления. При его установке обратно я отсутствовал, т.е. момента смазки не видел. Т.к. на сегодня это было всё, что успевали сделать и на что были з\части, где то в 19.45 поскакали мы за 100км на юга. Проскакав до спуска с КАДа на Пулковку, я всё таки понял, что запах гари идёт вовсе не от перегруженного впередиидущего грузовичеллы и даже не от вдруг неисправного ксенона/проводки, а откуда то снаружи,но именно от моего авто. Вылез-левый диск красный.Подождал пока ему перестанет быть стыдно. Доковылял до статойла и там авто практически перестал ехать. В 20.04 на сервисе уже трубу ессно никто не взял, думал хоть подскажут, как с помощью штатного балонника и такого же кривого домкрата можно раскачать суппорт (ровно ни одной толики автоинструмента в авто я ещё не переложил). В общем пользуясь случаем, передаю пламенный привет охраннику со статойла, который снабдил меня всем необходимым, в т.ч. и своей помощью. ВД-40 пжлста-можно тут же и прикупить. За эти 2 часа, правда, мне пришлось выслушать лекцию про гавножизнь,понапокупают и т.п.,но это уже издержки. Хотя мой привет вряд ли долетит, у него мерседес(много старше моего вагона, отсюда видать и лекции, но все равно спасибо за помощь).
По итогу что мне не понравилось по САЛОВА 44?
1. То что проведя 5 часов на СТО, 2 часа после я пролежал таки сам около авто, хотя изначально задача была сделать все качественно-оперативно-чужими руками-за деньги. Мне, конечно, в радость иногда позаниматься тех.работами по тачкам, но не в темноте-холоде и без инструмента же (однако робу я всё таки успел закинуть в багажник, как чувствовал).
2. Изначально озвученный ценник будет однозначно отличаться в большую сторону, ибо всегда припишутся какие-нибудь "осмотры","диагностики" и прочие "допы". Но это проблема (со стороны клиента)/ хлеб(для хозяина) практически любого сервиса, особенно когда работы идут оптовым списком. Конкретно по моему перчню проведенных работ 1.04.16 я не в претензии за "навар", т.к. действительно проводились доп.работы и я это видел. Но если я приеду с одной задачей,например, заменить шаровую( а я спрошу цену вопроса ещё на этапе тлф переговоров и запишу её на листочке,такая уж привычка выработалась), а по оконцову мне выставят счет, где будет что то кроме работы за замену детали, например "диагностика/осмотр/откручивание болта с ВД-40 и т.п.", то я даже ругаться не буду, автоматом в голове щёлкают статьи "ЗЗПравПотребителя" (кстати очень полезный закон, даже судьи офигевают,что из него можно высосать). А если шаровую надо отрезать-как минимум я должен быть уведомлен/видеть ситуацию. Тогда я заплачу за истирание диска болгарки и время человека. Короче, я за справедливость в этом плане.
Что понравилось по САЛОВА 44?
всё остальное, кроме суппорта. Особенно готовность к нестандартному подходу (например, на Богатырском 18 мне сразу по тлф сказали, что проблему с с/блоками нивоматов они решать колхозом не будут, только замена. Как будто этот сервис является оф.дилером Крайслера и подобрать резинки от ВАЗа архинарушение регламента. Одно то,что я еду на машине 2001 года уже подвергает риску несколько десятков человек.А таких машин в стране 75 %,если не больше и не хуже). На Салова же мне навскидку дали 2 проверенных варианта. Но попробую я все таки сначала свой. На Салова. И на Богатырский как-нибудь обязательно доберусь, уже просто интересно сравнить сервисы.
Поеду на Салова ещё раз? Конечно. И чем быстрее,тем лучше, ибо интуиция и суппорт который я перебирал год назад (ремкомплектом) на тойоте подсказывают мне, что отвертка и ВД 40 это не есть полное излечение суппорта. Тем более я почему то убежден, что при следующем визите мне по рекламации добьют это суппорт, а может и остальные проверят, посмотрим при личной встрече с мастером. Это я отпишу в ПРОДОЛЖЕНИИ ИСТОРИИ, раз уж таки затеял писанину.
П.С. Последняя моя встреча с понятием "клубный сервис" была по тойоте на Богатырском,дом не помню. Может там и работают спецы, которые тачки вслепую собирают, но анархия царит полнейшая. Мне лично это не по нраву. Но там и молодежь в основном, со временем встанут в колею, если не распугают всех. Салова 44 в плане организации на порядок выше. Ну про самый крупный автосервис в моем поселке и говорить нечего- приехал я как то наобум,без звонка хозяину, поспрашивал про свои текущие нужды, ну ребята и обмолвились, что для них каждая тачка первая, кроме жигулей. А хозяина я знаю не так давно, солидный дядька вроде, всё хвастался какие мастера у него в штате. Верхи не могут,низы не хотят короче. Только моторист там толковый (надеюсь ИСТОРИЮ о МОТОРЕ на данном авто писать придется даже не последующему владельцу). Вот коротенько и всё на сегодня.
Чистых дорог Вам, товарищи!