Крайслер Вояджер, Нужен совет владельцев Опции

[mikola by]

SOS КТО НИБУДЬ ПОДСКАЖЕТ КАК ПРОЯВЛЯЕТ СЕБЯ УМИРАЮЩАЯ ТУРБИНА? СПАСИБО! УЖЕ НЕ ОГЛЯДЫВАЮСЬ НАЗАД ИЗ ЗА ОПАСЕНИЙ ЧТО НИБУДЬ ПОТЕРЯТЬ, ПОМОЕМ ЧТО ТО НЕ ТАК С МАФИНКОЙ.....

Проверь затяжку всех хомутов на патрубках подачи воздуха,а ещё кто-то писал об обнаруженной дырдочке в радиаторе интеркулЁра.ГРМ часом не трогал недавно?

[Гость_ANDY80_*]

Дизеля не надёжные, рвётся ремень => клапана гнёт с мясом и потом приходится потрошить весь двиг. Что тоже не мало стоит.

Вот уж бред. Стоит 16 рокеров и при обрыве ремня они и вылетают. Клапана с мясом остаются целые. И то как надо не любить машину чтобы довести ГРМ до обрыва.

С запчастями нет проблем. Нет наличия на следующий день будет заказ.

согласен!максимум у меня с з/ч был один застой-неделя!уход всегда и вовсём нужен,тогда и ремни и всё остальное будет цело!

[Гость_SKyLinK_*]

Исходя из вышеперечисленного всего, я могу заключить вывод что данный объект, который мы с вами обсуждаем не дороже в обслуживании и запцацках к примеру чем шаран, гэлакси и тому подобные... ?

[Рат]

Исходя из вышеперечисленного всего, я могу заключить вывод что данный объект, который мы с вами обсуждаем не дороже в обслуживании и запцацках к примеру чем шаран, гэлакси и тому подобные... ?

Вставлю и свои 3 копейки. Год проездил на Гранде 3,3 (теперь товарищ его эксплуатирует), потом взял специально 3,8 (с полной электрикой). До этого ездил только на дезилях и естественно расход и цены были более бюджетные, но по з/ч на этот а/м приятно радуюсь. Не разу не пожалел о расходе, особенно при дальних поездках (2000км. в одну сторону). Есть желание, могу предметно показать авто, живу в Могилёве. Пиши в личку.

[Яков]

Исходя из вышеперечисленного всего, я могу заключить вывод что данный объект, который мы с вами обсуждаем не дороже в обслуживании и запцацках к примеру чем шаран, гэлакси и тому подобные... ?

как регулярно обслуживающий Шараны, могу ответственно заявить - Крайслер в обслуживании не дороже!!! :-)

[Rumitey]

Исходя из вышеперечисленного всего, я могу заключить вывод что данный объект, который мы с вами обсуждаем не дороже в обслуживании и запцацках к примеру чем шаран, гэлакси и тому подобные... ?

Вставлю и свои 3 копейки. Год проездил на Гранде 3,3 (теперь товарищ его эксплуатирует), потом взял специально 3,8 (с полной электрикой). До этого ездил только на дезилях и естественно расход и цены были более бюджетные, но по з/ч на этот а/м приятно радуюсь. Не разу не пожалел о расходе, особенно при дальних поездках (2000км. в одну сторону). Есть желание, могу предметно показать авто, живу в Могилёве. Пиши в личку.

Тоже ездил на 3и8 ТиК. В минск и обратно с ездой в 120, как старая проститутка (250 в оду сторону и по Минску тоже помататься) бака не хватает, пит-стоп на трассе делал. На дизеле со средней скоростью 150 туда и обратно чуть больше пол бака съедает машина - до 50 литров. Если ехал с семьей, то это теже 120 км в час, то и до 40 литров. Вот это я почувствовал.

ЗЫ Я бы не стал сравнивать шаран с грандвояджером - разные машины. Я терь на шарана в жизни не сяду. Лучше уж на бензиновый крайслер :).

[Remont55555]

Дизельным должен быть только трактор.... Или в крайнем случае дизельная машина должна быть новой, без пробега и на гарантии. Моя эра дизелей закончилась лет 15 назад и возвращаться я к ним совершенно не собираюсь. Сейчас, наблюдая как с переменным успехом знакомые воюют с "дизяльками" я еще ни разу не видел того, кто что то съэкономил на стоимости топлива - все деньги от экономии идут на поддержание "дизялька" в рабочеспособном состоянии. Ну и естественно запах солярки - от этого никуда не денешься... Это раньше дизельный мотор был прост и надежен - сейчас - увы - для легковых авто это сложнейшие моторы с ограниченным ресурсом. Тут каждый для себя должен решать, что и как покупать. Если вопрос по стоимости топлива - то может надо научиться зарабатывать столько, что бы не жалко было полный бак заправлять? Или на альтернативное топливо переходить - сжиженный газ, сжатый газ? Так что истины в этом фиг добьешься - тут как повезет. Вон несколькими постами выше кто то клянет бензиновый караван - а у меня за 2 года ничего не ломалось вообще... Расходы только на ТО....

Запах соляры возможно будет в тракторе и не обязательно машина должна быть новой или на гарантии и поверьте не все воюют с "дизяльками" -27 в прошлую зиму не было ни каких проблем и мотор не ахти супер какой 2.5 TD альфа-ромеовский,и шумноват в меру, я думаю не громче вашего и за два года эксплуатации я тоже меняю только расходники, 20 лет имею дело только с дизелями и не разу об этом не пожелел. Весной Бог даст планирую приобрести новее годом и объемом чуть больше, но только Крайслер и только ДИЗЕЛЬ. Крайслер-Вояджер 2,5TD 2000г. вожу в данный момент.

[acrcok67]

Доброй ночи, одноклубчане! Очень приглянулся мне вариант вояджера... Рассматриваю как покупку данного автомобиля.

Поделитесь пожалуйста опытом, стоит ли брать сие чудо?
Какова цена деталей в Беларуси, а именно интересует возможно ли достать детали на него в МОгилёве?
Если буду брать то только механику, посоветуйте двигатель.
Каков он будет по расходникам? Имею ограниченный бюджет, собираюсь ехать на поиски авто в Бельгию. с 2001 по 2003 г.в.

[risha78]

kondor74,

бери 3,3 и автомат, но и расход тоже будет примерно такой - по трассе с кондиционером 120-140 с обгонами 9,5л на 100км

Ну уж не надо такие расходы обещать при таких скоростях то...., а то потом только вопли-флуд по поводу расхода топлива. А по поводу что лучше брать из бензиновых - 3.3 ли 2.4 - я выбирал бы 3.3 или даже 3.8 - ездить намного приятнее чем на 2.4. Маловато 2.4 для машины, которая пустая под 2 тонны весит...

У меня Додж гранд караван3.3 автомат+ семейство огромное,+ я на ней работаю(частный извоз на дальние растояния+груз)искала долго а нашла случайно.как раз что и хотела.расходом могу порадовать(по трассе с кондиционером 120-140 с обгонами 9,5л на 100км-полностью согласна),по ценнику на запчасти вполне вполне терпимо.Смотря для чего машина-то нужна.А автомата тоже боялась-это моя первая с АКПП,теперь даже довольна.Пример в стоимости запчастей могу привести если заинтересуетесь.

[valera_hh]

лучше КРАЙСЛЕРА только КРАЙСЛЕР!!!!!!!

[goki]

лучше КРАЙСЛЕРА только КРАЙСЛЕР!!!!!!!

Новый!!!

[kosiak70]

Мужики купил Вожика 2.8 автомат 2004г из германии большой расход топлива 14.5 посаветуйте . спасибо..

[valera_hh]

1

Сообщение отредактировал valera_hh - 12.1.2012, 14:55

[pashnat]

Всем доброго вечера! Оживлю темку немного.
Тоже стою перед выбором дизельного минивена. Дизельного, потому что были до этого 806-ое Пежо 2.0 бензин, Шаран 1.9 ТДи, сейчас Ситрен С8 2.2ХДи, который уже побегал у меня в семье 2.5 года и успешно продается на Россию. Опять же дизельного, потому что газ не хочу, бензин Жаба не разрешает, да и отъездивши на дизелях VAG и PSA, заправляясь до последнего подорожания за 1800-2000 бел. рублей, очень полюбил трахторки. Это отступление.
Сама суть - друг, который живет в Бундесе, и который до этого помогал в поиске и приобретении отличных авто, узнав, что я продаю своего С8-го, предложил отличный вариант, в разумную цену (с учетом строительства квартиры и дальнейшего погашения кредита (не льготного!!!) по ней. Удивил, конечно, предложением Вояджера, 02 года, 2.5CRD на механике. С его слов Топ зустанд, весь сервис официальный, неплохая комплектуха, и типа вообще "проедешься ДАЖЕ после своего С8-го, вопрос сам собой отпадет". А самое главное этот автос отлично вписывается в мои, на сегодняшний день, скромные возможности.
У меня у двух друзей есть и было нечто похожее. У одного было 3.8 Додж Гранд американец, который комфортный (вроде бы, со слов), но Жаба задушила товарища лить на сотку по Минску 17-20 литров 92-го, взял себе Альхамбру 2007 года. Плюется после Вояджера, но с удовольствием льет соляру из расхода 8 л на 100 км, даже начал говорить, что нравится. Ладно, ездили на Шаране, знаем про майонез и яйца.
У второго 2.4, причем на автомате 3-х ступке и в "старой" морде. Ездит лет 6 уже. Кое где поржавел, но с его слов меняет только масло (хотя зная его, ИМХО, даже масло он там редко меняет). Правда автос ездит без признаков болезни на ура.
Теперь мой выбор. Вояджер - хорошо, Крайслер - просто класс, ценник мне подходит на момент покупки... НО - дизель 2.5CRD от VM поставил мой выбор в ступор. Время на раздумье до 9.00 9.03.2011, т.к. заберут этот автос после праздников, конечно. Три дня я лопатил интернет и знакомых по данному вопросу, осталось больше отрицательного.
Стоимость запчастей на данный мотор, судя по всему, сведет пользование дизелем в большой минус. В ближайшие 2-3 года что-либо приобрести другое будет крайне сложно.
Прогладка ГБЦ - 200-250$ (немцы-французы 50-70), гемор с термостатом 250$ без бубна (тот же француз - 25$), помпа - 450-500$!!!!!! (пипец, она должна стоить 50$ неоригинал, 120 оригинал (цена на француза). И уж если насос подкачки накроется, то ценник озвучивали вместе с колбой от 300 и до 600 зеленых. А я считал, что сломанный корпус фильтра у француза за 80$ это кощунство, а насос подкачки за 120 перебор. И так далее по всей палитре в 3-7-10 раз дороже. Плюс, грят, и ломается это как-то периодически постоянно. Не получил однозначного ответа по топливной аппаратуре. Ремонтируется, запчасти, или все в кучу на замену, как в Delphi?

Я не стараюсь схватить комфортную халяву, или верить, что авто ломаются только у других. У меня рвались зубчатые, ломались клапана, клинили помпы, пробивало прокладки башки и прочее. Но даже самый страшный ремонт двигла обходился в 1200 долляров, здесь пугают ремонтом от 2 килобаксов и выше. Что же там такого золотого в этом моторе?

За три дня (и почти ночи) у меня голова закипела от информации по этим дизелям. НО, с выбором определиться так и не смог.

Убедите или отговорите, не надо только писать, что возьми себе еще раз немца или француза и не дури мозг, если в них все устраивало. Я авантюрист по натуре, только очень стремный стал с авантюрами. Беда стала в ограниченности свободных средств. Смогу ли я позволить себе содержать и ремонтировать этот автос. Пробег у него, кстати, или не кстати, под 200 тыс. км (не миль, славо Богу) .
И, ребята, речь идет только про 2.5CRD, 2002 год, в средней комплетухе.

Сообщение отредактировал pashnat - 7.3.2011, 23:29

[valera_hh]

1

Сообщение отредактировал valera_hh - 12.1.2012, 14:51

[Гость_крайслеровод3189_*]

Поитал я советы и отзывы....незнаю у меня Вояджер 98г Мкпп....расход по трассе 8.5....по городу литров 12-14....машинка очень живая....если надо притопить...притопил....но чаще я спокойно езжу...сам Белорус из Витебской обл...живу и работаю в Москве..машинка со мной...пробки не пробки...не подводила никогда..У друга в Белоруси дизель...тоже из австрии...караул кричит..то одно полетит в движке то другое...неумеют америкосы двиги делать не умеют...а про автомат ничего не скажу...не сталкивался...но суда по форумам..не надежная штука..все темы только:гур ....рейка...и автомат...механика только масло спрашивают какое..и все...поэтому механика на мой взгляд намного надежнее..и совсем не трудно ездить в пробках...

[Гость_крайслеровод3189_*]

Кстати...сам в Москве в Автозапчастях работаю....проблем с запчастями на крайслер нет...только у нас направление по французам...поэтому у паставщиков на него мало что есть..а так можно все достать...мкпп бу в москве от 20деревянных можно найти...с гарантией 30 дн....

[valera_hh]

1

Сообщение отредактировал valera_hh - 12.1.2012, 14:50

[Гость_Fomich45_*]

Авто хорошее. У самого такой езжу уже год. Бывают конечно выкаблучивания но если все правильно делать(ремонт,обслуживание) то будет ездить нормально. Почитай форум.Тут найдешь много интересного и полезного и про термостат(valera_hh писал-очень хороший вариант) и про фарсунки и про всю систему CRD.
Эти системы (CRD) стоят фактически па всех авто начиная с 2000 года только под разными названиями-CDI, JTD,HDI,HPI и т.д. Ну и соответственно требует к себе хорошего внимания. Хотя я лил в бак любую и цветную тоже. Только старался чтобы тара была чистая и через сетку оставлял литр отстоя в таре.

[mikola by]

Всем доброго вечера! Оживлю темку немного.
И, ребята, речь идет только про 2.5CRD, 2002 год, в средней комплетухе.

ДВС в ремонте действительно дороговат(что душой кривить?).Франко-немецкие аналоги(по классификации,но не по сути!!!)в ремонте,я не имею ввиду расходники,подешевше будут-там масса запчастей аналогов,а на наш ДВС почти всё ,минимум позолоченный ,оригинал.
Тут надо определяться чего больше хочешь:удовольствия от езды или экономии в случае поломки.Я для себя выбрал первое,а вы для себя сами выбирайте.
З.Ы.Топливная аппаратура БОШ.Удачного выбора!