Попытки осветить путь Доджа Дюранго, Тунинх. Опции

[Second]

А еще вопрос)
А родные фары они покрыты лаком?
А то мои NOS фары были испачканы в чем то типа силиконового герметика - начал оттирать ( без фанатизма) - начало оттираться с чем то типа лака) Буквально от не сильного прикосновения ногтем(((

[Diman]

А родные фары они покрыты лаком?...

да, причем не только наши, а абсолютно любые. Причем это даже не лак, а некая субстанция, разделяющая в процессе изготовления матрицу и отлитое в нее стекло, и после полимеризация одновременно выполняющая роль защитного слоя...
Спасибо за рулетку!

[Second]

Тогда видимо фару надо отполировать и покрыть лаком? Это мне поможет?)

[Diman]

Тогда видимо фару надо отполировать и покрыть лаком? Это мне поможет?)

поможет, но относительно ненадолго. Все известные, по крайней мере мне, лаки не сравнятся с родным ни по стойкости к механическому воздействию, ни по величине светопропускания...

[Second]

Отстой
Видимо придется брать вот ТАК

Еще бы пару к ней за 25 баксов то)))

[Second]

Разбираю фару...
По ходу возникли небольшие вопросы

Что бы отделить саму фару ближний/дальний от монтажной основы надо выкрутить два вот таких болта?



А третий просто выщелкнуть из крепления?
Или все три просто выщелкиваются?

[Diman]

Что бы отделить саму фару ближний/дальний от монтажной основы надо выкрутить два вот таких болта? А третий просто выщелкнуть из крепления?Или все три просто выщелкиваются?

чем меньшее количество болтов ты будешь пытаться отщелкнуть, тем меньше вероятность что обломятся ушки, в которых крутятся шарики. А обламываются они как нечего делать...
Обильно вымачиваешь в керосине эти шарики, путем накладывания ваток, им пропитанным, апосля забиваешь все ухо литолом или густым силиконом, проворачиваешь туда-сюда винт, что б смазка проникла куда только можно, молешься своему богу и пытаешься вынуть...

[Second]

Так и знал что засада какая-то)
Спасибо)
Хорошо что не стал торопиться и пытаться разобрать как есть

[Diman]

Хорошо что не стал торопиться и пытаться разобрать как есть

потренируйся на старых фарах...

[Second]

Уже
Но там защелки замученные и из них на раз все достается

[Diman]

там защелки замученные и из них на раз все достается

не имеет значения, главное понять принцип и направление потуг...

[Second]

Увы там два из трех болтов утеряны - фары давным давно сняты...
Есть только тот что глухой...
Еще раз повторю: снимаем коронер, вынивамаем патрон с лампочкой ближний/дальний, откручиваем два регулировочных болта до конца и выщелкиваем фару с третьего
Верно?

[Diman]

Еще раз повторю: снимаем коронер, вынивамаем патрон с лампочкой ближний/дальний, откручиваем два регулировочных болта до конца и выщелкиваем фару с третьего. Верно?

почти, но открутить два регулировочных болта именно до конца не получится, потому что третий не даст...

[Second]

Оууу
Два регулировочных крутить на максимум? Т.е на сколько дает третий?

[Diman]

Два регулировочных крутить на максимум? Т.е на сколько дает третий?

да

[Second]

Все замочил, промазал
Сидит оно там офигеть как туго
А может над глухим болтом крышку чуть просверлить и выкрутить как два регулировочные?
На старых все ушки либо раскрошены либо с трещинами...это жжжж не с проста)

[Diman]

А может над глухим болтом крышку чуть просверлить и выкрутить как два регулировочные?

я не уверен, что там будет за что выкручивать - если не изменяет память там просто шар, без каких либо шлицев...

[Second]

А как тогда на заводе его закручивают при сборке? Если на конце просто шарик
Как то не технологично

[Diman]

А как тогда на заводе его закручивают при сборке? Если на конце просто шарик
Как то не технологично

еще как технологично! Зачем делать какие-либо шлицы в шаре опорного нерегулируемого шара?! А уж один раз его завернуть в условиях производства самая маленькая проблема...

[Second]

Ok!
А его можно отверткой сквозь прорезь пытаться вытолкнуть?