Попытки осветить путь Доджа Дюранго, Тунинх. Опции

[Павлон]

Хотел попробовать светодиод потому что хотелось получше освещение и ничего больше! никаких понтов или там хай тек )))) По ходу лучше поставить галоген и не выёживаться))))

Сообщение отредактировал Старик Ромуальдыч - 27.8.2015, 10:51

Причина редактирования: офф-топ

[Diman]

Хотел попробовать светодиод потому что хотелось получше освещение и ничего больше...

попробуй. Сразу предупреждаю, что на тех модулях отключать вентилятор ни в коем случае нельзя, его надежность под вопросом, а также из-за его работы на линзе появляется пыль, которая тем или иным способом в фару все-равно проникает...

По ходу лучше поставить галоген и не выёживаться))))

тоже бессмысленное занятие: корячить галогеновые линзы есть смысл только из-за СТГ, по свету выигрыш если и есть то мизерный. При этом тебе еще придется поискать НЕгорелые би-галогеновые линзы...

[JustDoc]

Я ставил бигалоген на Дюранго 2 рестайл. Прихода не ощутил. По сравнению со штатными. Баксенон тоже не сильно отличается. Но уже поставил.

[Diman]

Нужна пассажирская теперь)))

http://www.ebay.com/itm/1997-2004-OEM-Dodg...d63&vxp=mtr

[Second]

видел...
Думал уже
Не уверен что все остальное смогу собрать за недорого
Хотя по идее маунтинг брэкет есть от старых оригинальных фар
Но подфарник тоже стоит денег и смогу ли найти за недорого оригильный - хз.

[Diman]

Не уверен что все остальное смогу собрать за недорого...

тогда ждем-с...

[Second]

http://www.ebay.com/itm/New-OEM-Mopar-5505...823&vxp=mtr
Хотя конечно вариант)
Там что еще потребуется - маунтинг брэкет, шурупчег, резинка уплотнения. Вроде больше ничего нет?
Надо брэкет и и резинку что ли исследовать свои б.у. в каком состоянии.
Фару то в сборе за 100 баксов родить можно пока ждешь ...

Сообщение отредактировал Second - 29.8.2015, 22:02

[JustDoc]

Нужна пассажирская теперь)))

http://www.ebay.com/itm/1997-2004-OEM-Dodg...d63&vxp=mtr

Стоимость доставки радует...

[Second]

Shipping: FREE Standard Shipping | See details

Item location:
McHenry, Illinois, United States

Ships to:
United States

Консолидация рулит. Фара целиком мне едет в данный момент - стоимость доставки 1000 рублей

[JustDoc]

Научите.

[Second]

Так все просто)
Есть такая штука shopfans. У них склад расположен в США
Смысл том что при заказе с ебэй -указываешь их адрес. Посылка приходит туда ( доставка как правило бесплатная по штатам. Ну во всяком случае ищешь лот с наименьшей суммой цена вещи+ доставка по штатам).
На складе у них свои заказы можно хранить до 3 месяцев. Накопится все побольше - отправляешь. Берут они свою небольшую комиссию + стоимость доставки (зависит от веса)
Вот последний мой заказ вышел на 15 кг. Сколько там вещей уже и не помню(дохрена: цеь ГРМ, звезды, натяжитель, помпа, крепеж помпы, прокладки, сальники, трубочки и байпассы, фара в сборе), но средняя цена получилась в районе 1000 за позицию.

[Diman]

Но подфарник тоже стоит денег и смогу ли найти за недорого оригильный - хз...

если он действительно новый и действительно оригинальный, то это относительно недорого:
https://www.avito.ru/sankt-peterburg/zapcha...akota_621118343

[Apostol]

По поводу установки би-линз в родные фары, найти подходящие линзы не большая задача, а вот для того что бы заиметь прозрачные стекла не хотелось бы покупать новые фары которые хрусталь. Есть вариант изготовления из поликарбоната, в вк есть группа давно специализирующаяся на этом, а так же они дополнительно ставят клеймо под ксенон и бронируют стекла. Необходимо для заказа минимум 5 человек. Т.к у них нет матрицы под оригинальную нашу фару. Там же у них много примеров их работы. Кому интересно давайте скооперируемся и сделаем заказ на стекла, думаю по этому вопросу лучше в лс.

[Olllega]

Тока по закону надо еще корректор и омыватель. Как с этим быть?

Сообщение отредактировал Olllega - 7.10.2015, 9:01

[Diman]

Есть вариант изготовления из поликарбоната, в вк есть группа давно специализирующаяся на этом, а так же они дополнительно ставят клеймо под ксенон и бронируют стекла. Необходимо для заказа минимум 5 человек.

цена вопроса и качество? при вкусной и соответствующем МОИМ критериям отбора, я один 5 комплектов заберу. Но все то, что я видел до этого мягко говоря фуфло...

Тока по закону надо еще корректор и омыватель. Как с этим быть?...

сможешь мне аргументированно доказать, что они должны быть на машинах ввезенных и допущенных к эксплуатации ДО введения этого "закона"? Дальше будем продолжать?...

[Olllega]

Вообще, несколько лет назад еще можно было сделать ксенон легальным. Для этого надо было собрать не один документ и пройти множество проверок. 24 февраля 2014 года в силу вступил Приказ МВД России от 22.12.2014 года № 1123, который отменяет действия приказов разрешающие легализацию различных изменения в конструкции транспортного средства.
Именно про эти фары скажу так:
В первую очередь они подпадает под статью «На световых приборах отсутствуют рассеиватели либо используются рассеиватели и лампы, не соответствующие типу данного светового прибора»
Так уж сложилось в России, что бремя доказывания вины больше не лежит на сотрудниках ГИБДД в случае обращения для разрешения спорной ситуации в суд. Отныне именно водителю придется доказывать свою невиновность, а суды, как правило, мало разбираются во всех тонкостях данного вопроса и в большинстве случаев принимают сторону сотрудника ГИБДД. Который сразу укажет, что на фарах либо стоит маркировка галогенных фар, либо если стерли или установили самопальные рефлекторы - нет маркировки газоразрядных источников света, а именно DC, DR, DCR. Этого во-первых хватит для того, что бы инспектор заинтересовался фарами и затем составил протокол (естественно ты в пояснениях напишешь - не согласен). Оспаривание - в суд.
В суде скажут:
По закону можно если на момент покупки автомобиля он не оборудовался ксеноновыми фарами, но сегодня производитель выпускает данную модель уже с «ксеноном», то можно установить и использовать именно эти новые фары в сборе, которые уже должны быть оборудованы автоматическим корректором светового пучка и омывателем. Если же таких фар с корректором и омывателем производитель не выпускает, то можно переоборудовать фары в специализированных организациях, сертифицировать их и зарегистрировать. Именно нужно сертифицировать всю фару в сборе с корректором и омывателем, а не предъявить сертификацию на модуль, который вставлен в фару! Это что бы соответствовать стандартам ГОСТа на ксеноновые фары.
После вступления в силу нового приказа №1123 МВД РФ, органы Госавтоинспекции не выдают разрешения на переоборудование транспортных средств, так как согласно приказу деятельность по техническому надзору за транспортными средствами органами Гибдд больше не производится. Для того чтобы на законных основаниях иметь право использовать ксеноновые фары отвечающие стандартам ГОСТа, необходимо будет обращаться за сертификацией любых вносимых изменений в конструкцию автомобилей в соответствующие организации которые ведут деятельность по сертификации транспортных средств и их проверки соответствия государственным стандартам качества и безопасности. Так как ответственность заполнения документов на автомобиль лежит полностью на органах Госавтоинспекции, то внесение изменений в паспорт транспортного средства и в регистрационное свидетельство на транспортное средство после переоборудования транспортного средства и получения разрешение на это в специализированной организации (например "НАМИ") должно происходить в ГИБДД. На основании представленных документов органы Госавтоинспекции внесут в документы на автомобиль соответствующие отметки о переоборудовании. В соответствии с действующими правилами дорожного движения и Кодексом об административных правонарушений РФ, если владелец транспортного средства переоборудовал его без соответствующего разрешения (сертификации) и не зарегистрировал переоборудование в органах Гибдд, то ему грозит штраф в размере 500 рублей в соответствии со статьей 12.5 КоАП РФ. Если переоборудование касается световых приборов (например установка фар типа "ксенон") и соответствующее переустройство не зарегистрировано в соответствии с законодательством водителю грозит ответственность в виде лишения прав от 6 месяцев до 1 года.

По судебной практике где то 70% - проигрывают водители.
Юристов попрошу найти мне конкретные выписки по этому поводу и потом обнародую.

[Diman]

Олег! Ты занимаешься копирайтами того, в чем не очень хорошо разбираешься, а у меня очень мало времени, еще меньше желания и полное отсутствие какого-либо интереса на протяжении более чем 10 лет обиснять людям одно и тоже, да еще и бесплатно.
1. На МОИХ световых приборах, а именно биксеноновых фарах присутствуют и рассеиватели, и лампы соответствующие типу данного светового прибора. И другие ты в них не поставишь даже если обосресси! Ни рассеиватели, ни лампы! Че делать будешь?...
2. Фары ТС для рынков Северной Америки с газоразрядными источниками света согласно SAE, маркируются НЕ DC, DR, DCR, а...
Кстати, может ты ответишь: а как они маркируются?...
3..... А мне чет стало совсем неинтересно))))))))))))))))

[Olllega]

! Ни рассеиватели, ни лампы! Че делать будешь?...

Сертификацию! А потом регистрацию! = Только так.

[Diman]

Сертификацию! А потом регистрацию!

чего?!

[Olllega]

Вот: 24 февраля 2014 года в силу вступил Приказ МВД России от 22.12.2014 года № 1123
По этому приказу, если нет сертификации и регистрации, инспектор выиграет дело в суде.