Клапан-регулятор давления Bosch Common Rail Опции

[Rumitey]

Объеденены темы:
1. Регулятор давления Bosch Common Rail, Chrysler Grand Voyager 2,5 Crd. (с начала)
2. 2.8 CRD не стартует без подкачки топлива. (начало)

Возникла необходимость поменять сабж. Достал я его с насоса, повертел в руках, продул компрессором и прикрутил на место. Почему полез туда? Объясню. Начали плавать обороты мотора. Сначала еле заметно и не долго, а потом даже был заглох. Достал, продул и отъездил месяца полтора без проблем. Понимаю что лучше ультразвуком, но под рукой нету его пока. Заменил топливный фильтр и плавание повторилось. Плавали незначительно, но все же. Достал и продул опять. Вроде все в норме, но, судя по всему, приходит к этому регулятору опа. Списал с него номерок и пробовал искать, находится он в некоторых онлайн- каталогах, но в заказе или наличии отсутствует.
На моем регуляторе нет сеточки, а я хочу с сеточкой и купить где-нибудь в РБ или Москве. Если кто из-за бугра вышлет, то вопрос с оплатой тоже решу. Рыскал также у знакомого в магазине запчастей по каталогам основных наших фирм-поставщиков. Результата нет как и самого регулятора.
0928400493 - собственно сам номер регулятора давления.

Если кто поможет с поиском сего девайся, буду премного благодарен :).

Кстати, вроде есть аналог этого клапана 0928400654. Так ли это?

[roland]

Как-то не хочется верить в то, что они умерли после замены на новые в январе этого года и после пробега в 40 ккм и все заправки тока "с пистолета" и фильтра MOPAR, но бывает, безусловно, всякое.

как то про новые форсунки я проморгал. Тогда их, конечно, можно поставить в последнюю очередь.
Вот обещанная фотография нашего аварийного клапана, кстати:



сегодня меняю одноклубнику клапан-соленоид, жалуется на потряхивание после динамичного разгона. Посмотрим, поможет ли.

подскажите номерок этого механического клапана,пожалуйста.в оригинальных каталогах на эксисте не могу найти.

номерок 003А741 087

[roland]

Как-то не хочется верить в то, что они умерли после замены на новые в январе этого года и после пробега в 40 ккм и все заправки тока "с пистолета" и фильтра MOPAR, но бывает, безусловно, всякое.

как то про новые форсунки я проморгал. Тогда их, конечно, можно поставить в последнюю очередь.
Вот обещанная фотография нашего аварийного клапана, кстати:



сегодня меняю одноклубнику клапан-соленоид, жалуется на потряхивание после динамичного разгона. Посмотрим, поможет ли.

подскажите номерок этого механического клапана,пожалуйста.в оригинальных каталогах на эксисте не могу найти.

на моем 2004 года стоит номер 003 F741 087

[Alex Ast]

Поставил 487- здесь кто-то выкладывал таблицу там 2.5 crd он тоже соответствует, Ура! все пришло в норму Холостые ровные, разгон до 190 км/ч уверенный (Шарабаны нервно курят в сторонке) Двигатель работает тише на холостых (на 640 был звук пожестче) 640 поставлю в трактор :)

Всем здравствуйте! вот уже разменял "Жорик" наш 340-ю тысячу, последний раз заходил на форум в 13 году за это время наездил бльше 70 тыс.В принципе ничем досадным Вояджер нас не разочаровывал, честно катал по стране и по городу. Одного не пойму почему этот мотор все время работает по- разному. Я сам занимаюсь газовым оборудованием вот уже больше 15 лет. Также диагностикой автомобилей, порой сильно страдаю от того что постоянно прислушиваюсь к машине. :) Машина на самом деле неплохая если взять все вложения поделить на время и километры- вианы и виты нервно курят в сторонке. Одно только не нравится, работает он на холостых как замученный Волговский 402-й мотор с неотрегулированным карбюратором все время по разному. Не было ни одного дня чтобы этот мотор работал одинаково. Вопросов к расходу нет - он феноменален. пробег? он и при 160т км когда его покупал в Италии работал также неровно. Завидую тихо Спринтерам и Вианам как они работают на холостых.. Може Итальяшки фазы широкие сделали? другой у Вояджера звук какой-то свой он именно работает как "горбатых" валах. Сегодня проснулась совесть, буду ставить допфильтр от Вианы. Думаю чем греть его зимой, вообще трясти начинает когда думаю о зиме. Сразу поставил Электрический подогреватель Северс-М на 2.5 квт оставляю в мастерской утепленной, в 6 утра таймер его включает, кайф заводить зимой подогретый дизель, он аж жужжит от удовольствия, но один раз (всего) начало прихватывать на сильном морозе и когда мало соляры в баке было. Кароче скоро зима мозг на раскаряку, про насос (кстати ездил больше года без него) выдернул реле. Работал нормально даже после стоянки в неделю заводил нормально. Потом не помню уже в какой-то момент стал по другому дольше крутить, подкинул реле обратно, вроде лучше стало. При этом сам подьемный насос что в фильтре стал тише работать, до этого он всегда бесил меня и пугал пассажиров своими разнотональными вибрациями. отключил я его когда однажды прочитал в инструкции к Саненг кайрон диз что там есть груша (как на вихре) пожмякать ее после замены фильтра, и все. вобщем закачал соляру один раз и больше его не подключал. Купил разного вида этих груш в магазине Ямаха, но ставить это китайское убожество в машину не стал. Наверное придется купить фильтр с подогревом и лягушкой от Спринтера и закрыть эту тему с Самоваром под днищем. Вот как бе все, пока. Но машиной очень доволньны все в семье. Хочу выразить благодарность Форуму, ее Беларусским участникам многое мне помогли понять в этой машине. У нас в Городе их две, второй стал моим другом.

[Wander_380]

Подскажите пожалуйста, стали плавать обороты на ХХ. Иногда после того как заводишься даже глохнуть стал, остальное в порядке, ошибок комп не показывает. то есть на ХХ то плавает стрелка в пределах 30 оборотов, то нормально. Не зависит от того на холодную или на горячую. А бывает, в основном после того как завелся не первый раз, стрелка начинает просаживаться и глохнет, то мягко, то прям как отсекает. Помогите советом. Грешу на клапан.

[Stah82]

Похоже датчик на топливном насосе.

[Wander_380]

Спасибо. А этот датчик и клапан-регулятор это одно и тоже, правильно?

[Stah82]

Спасибо. А этот датчик и клапан-регулятор это одно и тоже, правильно?

Нет. Датчик находится на топливном насосе под генератором.

[Wander_380]

Так вроде и клапан-регулятор там же находится. Запутался совсем. А этот датчик можно почистить или только менять?

[Stah82]

Все правильно вы думаете. Я сначало понял, что вы про клапан в торце рейки говорили.

[Wander_380]

Клапан-регулятор почистил, после этого обороты ХХ держатся хорошо, но при переключении передачи когда обороты сбрасываются на ХХ и когда трогаешься глохнет, все таки менять новым? Раньше в этмо плане было лучше ))))

[Wander_380]

Кстати номер моего клапана установленного BOSCH 0 928 400 437, может из за этого работа не правильная

Сообщение отредактировал Wander_380 - 28.12.2015, 11:40

[KostjaT]

Здравствуйте, у меня похожая проблема. На холостых мотор работает не ровно и на ходу до 2000 тарахтит, но после 2000 нормализуется.
Тяга есть, особо не дымит. Проверяли на стенде форсунки, поменял 2 (б/у) их тоже проверил. Датчик оборотов коленвала, тоже новый.
До этого трясло ещё сильней, причём на горячем двигателе. Теперь перебои меньше, но в основном на тёплом.
Сегодня посоветовали поменять регулятор на насосе, начну со снятия и промывки, на детали деньги кончились да и новый год на носу.

[Wander_380]

Будем бороться вместе. Заказал датчик коленвала и фильтр воздушный. После того как промыл клапан проблема усугубилась, если раньше обороты скакали и иногда очень редко глохла то сейчас ездить стремно, как только сбрасываю газ и обороты спускаются до холостых пытается заглохнуть и периодически глохнет, кроме клапана и датчика массового расхода воздуха ничего не трогал, так что скорее всего проблема в нём. Заказал клапан в Украине, приедет после НГ. у нас на 30% дороже стоимость

[Stah82]

Искал переднюю подушку двигателя. Нашел на украинском сайте, цена меньше 20 баков. Правда это вкладыш. Пока думаю.

После замены клапана отпиши, что изменилось.

[KostjaT]

Снял сегодня регулятор и помыл и продул, в процессе помощник подавал питание с аккума. Вроде чуть лучше стало, но не факт.
Регулятор у меня 0 928 400 584

[Wander_380]

Как успехи? У меня стал идеальный ХХ, стрелка как влитая стоит, но когда еду и сбрасываю газ со второй передачи глохнет через раз, надеюсь регулятор поможет. 7 числа уже приедет, если руки не отпадут на таком морозе то сразу и установлю, машину жалко.

[KostjaT]

У знакомого был рабочий датчик давления топлива на рейке, поставил его себе, работа стала ещё чуть стабильней. При движении на 1500-1700 чётко слышен стук форсунки, видимо всё таки дело в форсунках. Очень похож на стук вкладыша или пальца, буду вычислять.
А так хочу продать дизель, уже купил другой вояджер в лучшем состоянии 3,3 бензин.

[Wander_380]

У меня все получилось, замена клапана регулятора помогла, работа двигателя нормализовалась. Обороты стабильные, не глохнет.

У знакомого был рабочий датчик давления топлива на рейке, поставил его себе, работа стала ещё чуть стабильней.

Датчик давления на рейке тут ни при чем, попробуй махнуть клапан-релуятор

[eltek64]

2,8crd.4 месяца назад стали плавать обороты холостого хода.Через 2 месяца,стал требовать при заводке нажатие педали газа на 1/3.В январе ,при -20,стал глохнуть на холостых оборотах. на ходу.Замена клапана Bosh 0928400487.устранила все проблемы.Спасибо всем форумчанам за проделанную работу и полезные советы.

[KostjaT]

В общем я тоже решил проблему.
После замены датчика на рейке обороты больше не плавают.
Причина детонации была в одной форсунке, поставил другую, чисто наугад, теперь мотор работает тихо и ровно.

Машину продал.