Препарируем клапан Egr, CS 2005 3.5L Опции

[Serg]

Здравствуй, дружок!

Я уже знаю, что твой клапан EGR неоднократно доводил тебя до помешательства то зажигая, а то гася ошибку на приборной панели.
Сколько было из-за этого бессонных ночей и сколько раз ты отключал клемму АКБ в надежде сбросить эту ошибку навсегда....
Но она возвращалась и возвращалась с завидной регулярностью....

Возвращалась она и ко мне, пока я однажды не психанул и не купил новый клапан, который и был очень быстро и аккуратно заменён в Мопар-Сервисе.

Естественно, я не удержался от того, чтобы не препарировать старый! :)
О! Это так же увлекательно как игра в хирурга с котом! :)

Итак, начинаем препарацию, хотя здесь, пожалуй, будет более уместным термин вскрытие.

Вот и сам клапан. Он представляет собою некое устройство управляемое мозгами, задача которого перепускать часть выхлопных газов обратно во впускной тракт. Естественно в том случае, когда upstream кислородный датчик сигнализирует о крайне высоком содержании не дожжёного бензина в выхлопном тракте.
Задача этого клапана более "экологическая", нежели "экономическая".



Как раз слева вы видите фланец клапана для подключения в выпускному коллектору, чуть правее, вверх смотрит фланец подключения к впускному коллектору и справа - фишка управления данным клапаном.

Для начала отгибаем 6 "усов" которые держат пластиковую крышку



И аккуратно её снимаем...



Ву а ля! А вот и неисправность! Отгорел один из двух контактов управления соленоидом!
Это хорошо видно на следующих двух фото...





На этом мы, естественно не останавливаемся! :)
Патологоанатомы мы или кто? :)
Подцепив вытаскиваем на свет божий всю катушку соленоида...





А вот и собственно сердечник соленоида, который и управлял заслонкой что перепускала выхлопные газы...



В окошке виден подвижный шток на котором находится тарельчатый клапан.



Ну а вот и коробка от моего нового клапана.



Как я уже и писал, это его новый номер и пока не пробивается PAIS'ом и отсутствует в каталогах.
Тем не менее - заменяет собою EGR клапаны 4861579AC для Pacifica 2004
Но я подозреваю, что он установлен и на других моторах 3.5 литра с кодом EGN. Например, платформа LX (300C) и т.д.

Резюме: Как видим, EGR клапан простое, как веник и незамысловатое, как грабли, устройство. А сколько нервов портит, А? :)

Удачи!

© Serg

[Архив]

[Nado]

... то зажигая, а то гася ошибку на приборной панели...

Сергей, а какая конкретно ошибка была при такой неисправности?

[Serg]

... то зажигая, а то гася ошибку на приборной панели...

Сергей, а какая конкретно ошибка была при такой неисправности?

P0406
Но не обязательно именно такая. Их там несколько, которые могут выскакивать при таких симптомах...

[Гость_сергей26_*]

А Р0440 может быть из-за этого? Кто-нибудь знает?
Устал с ней бороться: крышку менял, топливопроводы перебрал, фильтр , бак, а она опять вылазит.

[Гость_Slavonic_*]

А самое интересное (там где штекер) не разобрали :)

[Serg]

А самое интересное (там где штекер) не разобрали :)

Как это? Разобрал!
От штеккера "снаружи" идут 2 контакта, которые хорошо видны на чёрной пластиковой "крышке" которую я отфотографировал уже изнутри. Где у меня был обломлен один контакт...
А что я упустил? Не понял...

А Р0440 может быть из-за этого? Кто-нибудь знает?
Устал с ней бороться: крышку менял, топливопроводы перебрал, фильтр , бак, а она опять вылазит.

А причём здесь система EVAP? Я пишу про систему EGR.
Дай поиском слово "EVAP" - там будет много интересного...

В этой теме про систему EVAP больше не пишем....

[Nado]

У меня 0404. Прошлым летом после разбора и сбора волшебными руками GMRU погасла. В это же время был заменен аккум. Месяц назад вдруг вышла снова и висит почти постоянно. Похоже она всегда идет с 1684, будто EGR глючит из-за просадки питания. Хотела собрать наколенный DRB сканер и проверить все по питанию клапана, прежде чем менять.
Но твой пост навел на мысль расковырять клапан вообще.
Он останется работоспособным после такого препарирования?

Сообщение отредактировал Nado - 13.8.2010, 21:28

[Гость_Slavonic_*]

А самое интересное (там где штекер) не разобрали :)

Как это? Разобрал!
От штеккера "снаружи" идут 2 контакта, которые хорошо видны на чёрной пластиковой "крышке" которую я отфотографировал уже изнутри. Где у меня был обломлен один контакт...
А что я упустил? Не понял...

Внутри этой чёрной крышки находится потенциометр, он обычно и глючит(у меня так). Только она неразборная, пилить надо :)

Сообщение отредактировал Slavonic - 15.8.2010, 18:06

[KraViN]

У меня вопрос по этой теме: при неисправности клапана это как то сказывается на работе двигателя? Есть ли какие то побочные эффекты?

[andrey67]

А самое интересное (там где штекер) не разобрали :)

Как это? Разобрал!
От штеккера "снаружи" идут 2 контакта, которые хорошо видны на чёрной пластиковой "крышке" которую я отфотографировал уже изнутри. Где у меня был обломлен один контакт...
А что я упустил? Не понял...

Внутри этой чёрной крышки находится потенциометр, он обычно и глючит(у меня так). Только она неразборная, пилить надо :)

Точно так есть потенциометр который говорит компу в каком состояний клапан открыт или закрыт, на схеме видно.  2010_08_18_140509.png ( 14,33 килобайт ) Кол-во скачиваний: 453


Сообщение отредактировал andrey67 - 18.8.2010, 13:02

[Serg]

У меня вопрос по этой теме: при неисправности клапана это как то сказывается на работе двигателя? Есть ли какие то побочные эффекты?

Вроде как следующие:
1. Чуть больший расход.
2. Чуть более загаженная экология.
3. На ходу глохнет мотор если хорошо прохватить на повышенных оборотах (4000-5000), а потом резко сбросить обороты до ХХ.

......
Он останется работоспособным после такого препарирования?

К сожалению ничего не могу гарантировать...

[pva]

4 месяца назад тоже вскрывал клапан EGR была ошбка Р406(неисправность датчика клапана ЕГР), промыл потенциометр спиртом ( при проверке тестером средняя ножка потенциомера при движении штока уходила в обрыв) теперь все нормально.

[andrey67]

4 месяца назад тоже вскрывал клапан EGR была ошбка Р406(неисправность датчика клапана ЕГР), промыл потенциометр спиртом ( при проверке тестером средняя ножка потенциомера при движении штока уходила в обрыв) теперь все нормально.

Респект!!!!!!!!

[avk45]

У меня тоже была ошибка 0406.
Клапан разобрал, крышка потенциометра снимается, но нужно прикладывать усилия (хорошо заделана). У меня шток потенциометра двигался с заметным заеданием и щелчком. Разобрал, почистил, после сборки (на клей не сажал - очень плотно садится и потом поджимается катушкой) померял сопротивление - изменялось плавно. Все собрал, поставил - ошибка исчезла.

Болшьшущая благодарность Сергею за информацию и фото. В итоге сэкономил немалую сумму денег за 1 час своей работы.

[A.Martyn]

На LX с EG0 (300С 3,5) НЕ подходит !
И вот почему:

 IMG_2648.JPG ( 114,93 килобайт ) Кол-во скачиваний: 559

 IMG_2649.JPG ( 118,59 килобайт ) Кол-во скачиваний: 434

[chryslerTC]

Я так же первый раз отломал контакты тянув за крышку, но пропаял удлиннив контакт медной жилой от контакта. А вообще цепь прозванивается не разбирая датчик, но основная проблема думаю в залипании блюдца клапана к седлу. То что в дырках сбоку клапана видно - это не шток клапана а направляющая трубка и в ней уже двигается сам шток, изнутри при разборе в нее так же можно залить очиститель/раскоксовыватель какой нить, как и нажав сердечник можно под клапаном промыть, сыплется при такой промывке оттуда хрень всякая...

Копирую свой ответ в личке по теме данной: "Если честно, то периодами его (болт нижний EGR) откручиваю, достало это дело уже, вот неделю назад снова откручивал, ибо начал коды выдавать р0404, р0403, р0627, р0406. Предыстория - когда пару таких кодов горело при покупке авто 3 года назад то пытался разобрать этот клапан и не зная броду оторвал крышечку EGR с проводниками идущими к ней к клемме, спаял провода обратно к катушке, с тех пор не открывал но периодически постукивал по клапану и проливал очистителем карбюратора чтобы закоксовку снять клапана в трубке, ибо периодами закоксовывался и коды выдавал 404 и 406. Неделю назад решил посмотреть что там со спайкой. может закоротило что то, почему столько кодов на него. Открыл аккуратно, важно при отгибании лепестков не тянуть за крышку с разъемом, а поддевать через прорези и катушку выталкивать тем самым. Это потому что жаба душит покупать новый.. Так вот вынув катышку только так можно нажать на сердечник и прочистить через дырку трубки клапан/крышку эту, иначе не открячить его и не прочистить седло его нормально. И все равно говорят раз в пол года он требует чистки, неудачно придумали конструкцию. Почему пришлось снимать, чтобы генератор снять до того для замены шкива генератора (обгонного).
Нижний болт - первые разы оч сложно было, да и сейчас не проще, надо подпилить по идее генератор чуть для дальнейшей легкости, в след раз надфилем чуть сниму пару мм для дальнейшего удобства. Я для этого купил х10 длинную насадку для 13х13 квадрата рычага из набора, насадка см 7 длинной и у нее достаточно тонкие стенки, примерил сначала чтобы вернуть если что или купить что то другое, ее плотно настучал сначала как мог на место шляпки и вставив 13х13 квадрат коромысла, нажимая открутил его, дальше тоже не просто идет, но хоть идет, болт достаточно прочный, каленый наверное, потому проще идет. Еще в помощь торцевые трубочные ключики 8х10, 1 у меня прочный металл с толстоватыми стенками, а второй такой с тоненькими и не прочными но им основную длинну откручивать удобно, маленькая изогнутая длина самой головки на 10. Вообще есть у меня идея заменить этот болт на 8 например и длиной покороче чуть. Но для начала трубку открутить сверху клапана которая (4 болта М8).
А для снятия генератора советую завести накидной _/````` ключ на 15, тогда все просто будет с его снятием."

Прикрепленные файлы

 05062012001.2.JPG ( 284,21 килобайт ) Кол-во скачиваний: 373

 

[chryslerTC]

в приложение еще 1 фотка как смог телефоном, это я нажал сердечник и открыл блюдце клапана, чистил когда очистителем карбюратора и ватными тампонами, ну и проливал двигал все там, в итоге ошибки пропали, возможно опять на время только..

Прикрепленные файлы

 05062012002x.JPG ( 138,71 килобайт ) Кол-во скачиваний: 378

 

[P.$lava]

народ тыкните пальцем где глушат егр !!!!