Крайлер Клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Уважаемые дамы и господа!!!

О Б Я З А Т Е Л Ь Н О _ К _ П Р О Ч Т Е Н И Ю ! ! !

Убедительная просьба, прежде чем задать вопрос в конфе и открыть новую тему, поищите ответ на свой вопрос здесь:
ССЫЛКА 1,здесь: ССЫЛКА 2 и здесь:ССЫЛКА 3
Я уверен, что 90% ответов вы найдёте по приведённым ссылкам. Также - попробуйте поиск с ГЛАВНОЙ страницы сайта - там могут быть более полные результаты!

P.S Если вам известен код ошибки, то просто "вбейте" его в поисковую строку. И обратите внимание на то, что первая буква кода должна быть набрана в "латинской" раскладке! Иначе результаты поиска вас никуда не приведут.
Первая буква кода - НЕ русская буква "Р"!

И еще - ОГРОМНАЯ просьба писать в данном форуме на РУССКОМ языке - поберегите албанский для курилки!!!

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Пропала компрессия в цилиндре, Додж Караван 2,4
Dgeferson
сообщение 13.9.2009, 2:30
Сообщение #1


Только зарегился
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 6
Регистрация: 18.8.2009
Из: Москва
Пользователь №: 24 349
Реальное имя:kuzya



Здравствуйте всем, в авто я вобщем то полный чайник, посему прошу совета у бывалых. Недавно приобрел Караван 2,4 2001 года, и вот встала проблема, слабо тянет, (считал ошибку 0302, горел чек), поменял провода, свечи(посоветовали Чемпион), мощность вроде бы увеличилась и ошибка пропала, ее сбросили путем снятия клеммы с аккумулятора, потом через несколько дней и несколько раз "тапка в пол" тяга опять пропала. И вот заехав в Караван-авто выясняется что компрессии в 3м цилиндре почти нет, катушку зажигания пробовали ставить новую, не помогло. Предлагают перебор двигателя. Действительно ли это лечится ТОЛЬКО перебором движка или можно как то еще подшаманить? Заранее спасибо.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Vandim
сообщение 13.9.2009, 7:20
Сообщение #2


Прописался
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 160
Регистрация: 4.3.2008
Из: Moscow 127410
Пользователь №: 12 635
Реальное имя:Сам ты Вадик



Цитата(Dgeferson @ 13.9.2009, 3:37) *
Здравствуйте всем, в авто я вобщем то полный чайник, посему прошу совета у бывалых. Недавно приобрел Караван 2,4 2001 года, и вот встала проблема, слабо тянет, (считал ошибку 0302, горел чек), поменял провода, свечи(посоветовали Чемпион), мощность вроде бы увеличилась и ошибка пропала, ее сбросили путем снятия клеммы с аккумулятора, потом через несколько дней и несколько раз "тапка в пол" тяга опять пропала. И вот заехав в Караван-авто выясняется что компрессии в 3м цилиндре почти нет, катушку зажигания пробовали ставить новую, не помогло. Предлагают перебор двигателя. Действительно ли это лечится ТОЛЬКО перебором движка или можно как то еще подшаманить? Заранее спасибо.

Твоя проблема лечится только хирургическим методом, но разными способами.
Смотря какая причина пропадания компрессии - прогорел клапан, дыра в поршне, царапина на цилиндре и т.д.
Как минимум нужно определить что с мотором, правильную диагностику можно сделать даже не снимая ГБЦ (но не по интернету) snoozer_05.gif .


--------------------
RK3DKU on Dodge Stratus 2004
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Гость_Володян_*
сообщение 13.9.2009, 10:32
Сообщение #3





Гости






Цитата(Vandim @ 13.9.2009, 8:27) *
Цитата(Dgeferson @ 13.9.2009, 3:37) *
Здравствуйте всем, в авто я вобщем то полный чайник, посему прошу совета у бывалых. Недавно приобрел Караван 2,4 2001 года, и вот встала проблема, слабо тянет, (считал ошибку 0302, горел чек), поменял провода, свечи(посоветовали Чемпион), мощность вроде бы увеличилась и ошибка пропала, ее сбросили путем снятия клеммы с аккумулятора, потом через несколько дней и несколько раз "тапка в пол" тяга опять пропала. И вот заехав в Караван-авто выясняется что компрессии в 3м цилиндре почти нет, катушку зажигания пробовали ставить новую, не помогло. Предлагают перебор двигателя. Действительно ли это лечится ТОЛЬКО перебором движка или можно как то еще подшаманить? Заранее спасибо.

Твоя проблема лечится только хирургическим методом, но разными способами.
Смотря какая причина пропадания компрессии - прогорел клапан, дыра в поршне, царапина на цилиндре и т.д.
Как минимум нужно определить что с мотором, правильную диагностику можно сделать даже не снимая ГБЦ (но не по интернету) snoozer_05.gif .

Боюсь огорчить,но скорее всего это выпускные клапана прогорели. Недавно я тоже купил себе такой же автомобиль только 2004г. в Автокараване.(без диагностики,а зря) и такая же проблема с третьим цилиндром, компрессия была всего 3кгсм. В общем всё удовольствие по ремонту обошлось в 20000р. учитывая что делал у знакомых в подъмосковье.На запчасти где-то 5000 ушло!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
tisa
сообщение 13.9.2009, 19:13
Сообщение #4


Долгожитель
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 647
Регистрация: 17.2.2006
Из: эстонния
Пользователь №: 1 389
Реальное имя:Сергей



Привет было нечто похожие с компресией правда на 1 цилиндре и движок 2.2 приехал на исправном авто уежать троит нет компресии
чинить не стал купил другую эту оставил на запчасти а тут недавно скинул клапанную крышку а там карамысло валяеться слетело с направляющих видно потклиневало и вот итог нет компресии.
БЫВАЕТ И ТАКОЕ...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Rash
сообщение 13.9.2009, 19:46
Сообщение #5


Тысячник
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 131
Регистрация: 30.4.2006
Из: Муром
Пользователь №: 2 387
Реальное имя:Роман



Цитата(Володян @ 13.9.2009, 11:39) *
Боюсь огорчить,но скорее всего это выпускные клапана прогорели. Недавно я тоже купил себе такой же автомобиль только 2004г. в Автокараване.(без диагностики,а зря) и такая же проблема с третьим цилиндром, компрессия была всего 3кгсм. В общем всё удовольствие по ремонту обошлось в 20000р. учитывая что делал у знакомых в подъмосковье.На запчасти где-то 5000 ушло!

15000 за работу - грабеж среди бела дня,
ну по порядку, в свечное отверстие 3 цилиндра надо залить масло и проверить компрессию, если не увеличилась, то прогорел клапан, вернее всего это он 90% из 100


--------------------
Не надо опускаться до моего уровня. Оставайтесь на дереве.


Если вы не понимаете зачем вам табун из 250 лошадей, тогда продолжайте пасти ваших пони в крайнем правом ряду и оставьте левый для спецтехнике с маркировкой SUBARU
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Dgeferson
сообщение 13.9.2009, 20:04
Сообщение #6


Только зарегился
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 6
Регистрация: 18.8.2009
Из: Москва
Пользователь №: 24 349
Реальное имя:kuzya



Масло уже заливали, результ мастеру не понра.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
genembush
сообщение 13.9.2009, 20:26
Сообщение #7


Fanatus Vulgaris
*********

Группа: Пользователи
Сообщений: 4 011
Регистрация: 18.4.2008
Из: Екатеринбурга
Пользователь №: 13 660
Реальное имя: Евгений



Цитата(Dgeferson @ 13.9.2009, 3:37) *
И вот заехав в Караван-авто выясняется что компрессии в 3м цилиндре почти нет, катушку зажигания пробовали ставить новую, не помогло. Предлагают перебор двигателя.

Странная аналогия - компрессия и катушка зажигания!
Это совершенно разные вещи, и если при отсутствии компрессии тебе меняли катушку, то надо бежать из этого сервиса
и ехать в другой.

Сообщение отредактировал genembush - 13.9.2009, 20:27


--------------------

Sebring Limited: Body-JS, Engine-ED3 2.4L DOHC 16-V Dual VVT, Transmission-DFF 41TE
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Гость_magnum_*
сообщение 14.9.2009, 12:55
Сообщение #8





Гости






..вскрытия двигла с girl_hospital.gif все покажет ....
все тоже самое было ...вскрыли и диагноз поставлен как ни грустно но КАПИТАЛКА двигателя..
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Гость_anton1_*
сообщение 14.9.2009, 15:56
Сообщение #9





Гости






у меня тоже проблема решилась только после разбора. Были задиры в одном из цилиндров... Про то чтобы залить масла и померить заново - довольно дельный совет. Хотя бы можно будет утверждать что это клапан а не блок дырявый.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Гость_Ssedoi_*
сообщение 14.9.2009, 16:36
Сообщение #10





Гости






Не совет, но информация к размышлению.
Иногда нерадивые автолюбители ( кстати не только в США) не меняют масло по регламенту, а если быть точнее то вообще не меняют.
Так вот эта смесь, типа нигрола, начинает забивать все что попало, также могут "залипнуть" кольца на поршне. Такое видел несколько раз. Помогали специальные присадки, которые заливались в цилиндр и отмачивали эту гадость, только сразу надо менять масло, иначе всё что отвалиться может забить систему еще хуже. Может здесь такой вариант и попробовать стоит, так как обойдётся недорого. Но это всё ИМХО.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Савелий
сообщение 14.9.2009, 16:46
Сообщение #11


Тысячник
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 195
Регистрация: 10.4.2007
Из: Москва, СВАО
Пользователь №: 7 343



Цитата(Dgeferson @ 13.9.2009, 21:11) *
Масло уже заливали, результ мастеру не понра.

Что значит "не понравился"? Компрессия не девочка, чтобы нравиться. Цифра какая?
Если приемлемая - можешь попробовать раскоксовыватель, если нет - переборка.

Сообщение отредактировал Савелий - 14.9.2009, 16:46


--------------------
[300M,3.5,US]
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
valiko
сообщение 14.9.2009, 20:58
Сообщение #12


Прописался
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 245
Регистрация: 16.8.2006
Из: Калининград 39
Пользователь №: 4 104
Реальное имя:Valentin



QUOTE(Dgeferson @ 13.9.2009, 1:37) *
компрессии в 3м цилиндре почти нет, катушку зажигания пробовали ставить новую, не помогло. Предлагают перебор двигателя.


От установки новой катушки зажигания компрессия никак не появится. Озвучьте результаты замера компрессии в Барах или кг/см.


--------------------
Dodge Dakota Sport 3.9L 2002 4x4
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 0:58Дизайн IPB
Рейтинг@Mail.ru Мы в соцсетях: