Крайлер Клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Переборка и устранение трещин блока соленоидов А 606, Процесс в фотографиях
electronavt
сообщение 20.10.2020, 11:51
Сообщение #1


Член Крайслер Клуба
Иконка группы

Группа: Член Крайслер Клуба
Сообщений: 55
Регистрация: 12.2.2020
Из: Мурманск
Пользователь №: 100 511
Реальное имя:Виктор
Город:Мурманск



Всем доброго времени.
Распотрошил донорскую коробку слегка. Раз снял поддон, почему бы не промыть гидроблок и посмотреть что с соленоидами, хотя бы визуально.
Итак, блок соленоидов отвинчен, разобран, продефектован визуально.
Трещины в пластике, порванные резиновые манжеты.
Манжеты в замену, понятно, трещины хз как они влияют на работу соленоидов, может кардинально, может никак, но решено их заделать
.
трещины в колодцах

трещины раздрочил дремелем с алмазным шариком на конце для сверления стёкол. обезжирил спиртом изопропиловым

потом взял вот такую химозу, размешал по инструкции, в колодцы запихал газетку.


и залил всё это дело этой смолой.


обработал дремелем с каменными шарошками.

Тест на АТФ смола прошла, не отстаёт и не растворяется АТФкой. Растворяется только растворителем. И то с трудом.
Из всего что я увидел внутри блока соленоидов, мой деревянный голова сделал вывод - резинки тарельчатые клапанов растворяются в бензине (внезапно).
Клапана примагничиваются в процессе работы блока к молоточкам и молоточки их таскают тудом-сюдом быстро или не очень.
Порядок установки катушек в блоке, если повернуть его фишкой к себе и катушками вверх - CACD.
Буквы выдавлены на катушках способом отливки.
В самих клапанах внутре шарики стальные. Есть мнение что они (клапана и шарики) разных диаметров и разного веса.
Их можно вытащить и помыть, отвинтив два болта и сняв стопорные пластины, но крайне рекомендую пометить и вставить их назад как и було. В том числе и шарики и верхние треугольные клапана. Можно промыть и так не разбирая, разницы не будет, карбклинером промываются хорошо.
Верхние клапана снизу с треугольным сечением, есть мнение что они одинаковые. Крайние клапана всегда в приоткрытом положении.
Пружинные шайбы на стержни катушек надеваются по типу ковбойской шляпы, полями вверх.
Сеточку-фильтр мыть только бензином, быстро сполоснув, продув и насухо вытерев, растворители, керосин и очистители дроссельной заслонки и прочие разъедают прокладку.

Сообщение отредактировал electronavt - 20.10.2020, 19:42


--------------------
Похотливый самец космонавта. Лепроид.
CHRYSLER LHS 3.5 AT 2000 ---Полярный Крокодил
FORD AEROSTAR 3.0 AT 1986 ---Бегемот ---подарен другу.
ВАЗ 2114 1.5 МТ 2004 ---Козюля
DODGE INTREPID 2.7 AT 2001 -- без клички пока
Из всего зверинца каждый день ездит только ВАЗ. У остальных перманентный прокрастинирующий ремонт
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Sergeevich
сообщение 25.10.2020, 2:45
Сообщение #2


Завсегдатай
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 377
Регистрация: 14.7.2013
Из: Мичуринск
Пользователь №: 63 678
Реальное имя:Сергей



Не факт, что полиэфирная смола имеет адгезию к этому материалу, может отвалиться, в данном случае эпоксидная предпочтительнее.


--------------------
Plymonth Breeze 1999г. 2,4L EDZ
Chrysler 300M 1999г. 3,5L EGG
Ford Explorer 1992г. 4,0L OHV
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
electronavt
сообщение 25.10.2020, 10:37
Сообщение #3


Член Крайслер Клуба
Иконка группы

Группа: Член Крайслер Клуба
Сообщений: 55
Регистрация: 12.2.2020
Из: Мурманск
Пользователь №: 100 511
Реальное имя:Виктор
Город:Мурманск



Полиэфирная смола имеет адгезию ко всему, что шероховатое и обезжиренное. Металл, пластичные и непластичные пластики, стеклонаполненные пластмассы, углепластик. Любые отшлифованные и обезжиренные поверхности, даже стекло. Если полиэфирную смолу наполнить например (я огрубляю) белой мелкодисперсной глиной, то получим обычную полиэфирную шпаклёвку.


--------------------
Похотливый самец космонавта. Лепроид.
CHRYSLER LHS 3.5 AT 2000 ---Полярный Крокодил
FORD AEROSTAR 3.0 AT 1986 ---Бегемот ---подарен другу.
ВАЗ 2114 1.5 МТ 2004 ---Козюля
DODGE INTREPID 2.7 AT 2001 -- без клички пока
Из всего зверинца каждый день ездит только ВАЗ. У остальных перманентный прокрастинирующий ремонт
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Sergeevich
сообщение 25.10.2020, 16:07
Сообщение #4


Завсегдатай
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 377
Регистрация: 14.7.2013
Из: Мичуринск
Пользователь №: 63 678
Реальное имя:Сергей



Я работаю с полиэфирной смолой, поэтому знаю о чём говорю, адгезия к металлу условная, не у всех полиэфиров, при нагреве она от него отслаивается, со многими пластиками она просто не склеивается. У нее низкая температура тепловой деформации 60-65 градусов, есть смолы которые держат до 110, но и цена у них соответствующая


--------------------
Plymonth Breeze 1999г. 2,4L EDZ
Chrysler 300M 1999г. 3,5L EGG
Ford Explorer 1992г. 4,0L OHV
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 19:32Дизайн IPB
Рейтинг@Mail.ru Мы в соцсетях: