Крайлер Клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Уважаемые дамы и господа!!!

О Б Я З А Т Е Л Ь Н О _ К _ П Р О Ч Т Е Н И Ю ! ! !

Убедительная просьба, прежде чем задать вопрос в конфе и открыть новую тему, поищите ответ на свой вопрос здесь:
ССЫЛКА 1,здесь: ССЫЛКА 2 и здесь:ССЫЛКА 3
Я уверен, что 90% ответов вы найдёте по приведённым ссылкам. Также - попробуйте поиск с ГЛАВНОЙ страницы сайта - там могут быть более полные результаты!

P.S Если вам известен код ошибки, то просто "вбейте" его в поисковую строку. И обратите внимание на то, что первая буква кода должна быть набрана в "латинской" раскладке! Иначе результаты поиска вас никуда не приведут.
Первая буква кода - НЕ русская буква "Р"!

И еще - ОГРОМНАЯ просьба писать в данном форуме на РУССКОМ языке - поберегите албанский для курилки!!!

> Амортизаторы, Chrysler stratus 1995 года
Polzovatel
сообщение 16.1.2020, 9:06
Сообщение #1


Интересующийся
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 92
Регистрация: 2.6.2017
Пользователь №: 89 964
Реальное имя:Dmitry
Город:Dzerginsk



Приветствую всех кто читает эту тему. Проблема состоит в том что уже третий подряд амортизатор,и именно с правой стороны на больших ямах или проезжаешь полицейский лежачий происходит удар. Удар очень сильный что такое чувство как чуть ли вот вот стакан не вырывает. Амортизаторы новые Japko. Но вот пародокс в том что с левой стороны стоит с момента первой переборки, а с правой за месяц уже третий ставлю. Прокачивается хорошо. Без провалов и всяких там шумов пузырчатости. Ставлю буквально 100-200 км пробега. Начинаеться такая ерунда. Сразу только на больших неровностях стучит потом на малых начинает стучать. Суть в том что. Когда менял два сразу аморта, то снимал сразу две стойки и левую и правую. Разбирал одновременно. И тут продавец амортов мне подкинул свою мысль. То что в стратусах разные пружины стоят. Левая выше правой. И когда я разбирал стойки то мог попросту попутать пружины местами. Я задал ему вопрос следующий. А для чего такая конструкция нужна пружин? Одна короче другой. Он мне ответил что мол водитель всегда сидит за рулем вот и сделано для того что бы компенсировать крен авто. Я конечно скептически отнесся к этой инфе. Но все же решил уточнить. Мало ли оно так и есть. И все мои новые три аморта умирали из за перепутанных местами пружин. Все же вопрос такой из за чего может быть такая ерунда. Высота Пружины или сами аморты косяковые?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Сообщений в этой теме


Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 19:24Дизайн IPB
Рейтинг@Mail.ru Мы в соцсетях: