Dodge Intrepid из 2.7 в 3.5, И смешно, и страшно Опции

[AngerEarl]

Ну, так я вам показал, что это не номер запчасти, как вы заявили.
Это Идентификационный Номер Двигателя EIN - Engine Identification Number.
И это не я придумал. Это "не вольный перевод", как вы почему-то решили.
Это из Крайслеровского сервис-мануала, откуда я вам и привел картинку.

А то, что пишут в Российском ЗАО Крайслера, дабы отъ...ся от госорганов, абсолютно всё-равно.
Лишь бы не мешали дальше работать.

[Aleksander60]

Мы говорили о том что этот номер на моторе не является привязанным к вин-у в общепринятой понимании, не указывается ни в каких доках и для наших органов не является ничем.
Пусть он звучит как EIN, в этом я был не прав, но идентификационный он только для ЗАВОДА.
Если в этом номере будет зашит буквенный код мотора, то да, это могло бы помочь эксперту определить что за двигло, но любая экспертиза и без него вынесет вердикт.
Но ваша правда останется при вас.
Успехов!

[AngerEarl]

Мы говорили о том что этот номер на моторе не является привязанным к вин-у в общепринятой понимании...

Не знаю о чем вы думали, когда "говорили" - я ничего подобного не говорил.
Рекомендую освежить память и начать с этого сообщения:

Просто одни говорят, что т.к. номера нет то регистрировать такую замену не нужно, а другие утверждают, что при постановке на учет выяснится, что мотор стоит не тот и пошлют менять обратно со всеми вытекающими...

На самом деле, номер двигателя присутствует на самом двигателе. Вот только увидеть его непросто
Также VIN предоставляет исчерпывающую информацию о том, что у вас должен стоять движок 2,7.
Александр правильно написал - тут уж как повезёт с доблестными органами.

В советские времена согласование переделки автомобиля, если не ошибаюсь, делал МАДИ. Что сейчас не знаю.

На этом заканчиваю пустой спор.

[Aleksander60]

На этом заканчиваю пустой спор.

Уфф! Слава яйцам.