Крайслер Вояджер 2002г 2.4. Рвет обратку гура., Крайслер Вояджер 2002г 2.4. Рвет обратку гура. Опции

[monte carlo]

При чем тут РЕЙКА?
Даже если она ничего не пропускает, то и в обрату ничего не поступит.
Если она пропускает БОЛЬШЕ, чем нужно - тогда бы не было усилия и была бы пена, хотя такого быть не может.
То есть давление может повышаться при использовании НЕПРАВИЛЬНОЙ жижи, при заклинивании редукционного клапана или при забитости магистрали.
Дидоксть циркулирует ВСЕГДА с одним давлением - для этого используется редукционный клапан.
Если будет ПЕРЕГИБ у шланга, он будет запирать магистраль.

Там было одно но после установки, это к слову, почему я могу грешить на рейку, или насос. После установки на авто, когда я завел машину, руль начало калбасить в право, в лево, на пол оборота самостоятельно, я попытался удержать его на месте, мне чуть не сломало пальцы, я быстро заглушил авто. Когда дозвонились до спеца, он сказал, что возможно я перепутал трубки обратки с трубкой высокого давления в том месте, где трубки входят в рейку. Проверив по мануалу я нашел, что действительно перепутаны трубки, но не те, которые прикручивал я при установки рейки на авто, а те, которые в крутил мастер при сборке рейки, 2 тонкие железные трубки, одна короткая, другая длинная, которые стоят на самой реке. Поменяв их местами рейка заработала в штатном режиме, но, теперь рвет шланг обратки, через 3-5 км движения по ровной дороге. Выводы, или угробился сам гур, в процессе этого недоразумения, хотя машина работала секунд по 5 несколько раз, или лопнули например пластиковые кольца в рулевом механизме, которые выполняют роль клапанов давления.

из всего вышесказанного я понял что мастер-мудила. и вполне мог накосорезить.

[Olejon]

рвет тогда, когда нет нагрузки на рулевой механизм, и масло по спецканалу возвращается обратно в гур. ,,мож чего не понимаю или написано не так,но масло возвращается в бачок,а не в гур.lдолжно так быть.

Авто: Крайслер Вояджер 2002г. 2.4 литра. Насос стоит старой модели, в него вмонтирован железный бачок (бачок гура), и жидкость от рейки через охладитель возвращается в этот бачок, вот и, пишу, что возвращается в гур. А пластиковый играет роль только как расширительный, маслозаливной, с одним отверстием.

[Fracy]

Роль КЛАПАНОВ давления кольца никакие не играют. Редукционный клапан (рассчитаный как раз на сброс повышенного давления) - находится в НАСОСЕ.
Если поврежден золотниковый механизм рейки, то, вполне возможно, что жидкость ВООБЩЕ при каких-то моментах не проходит, а при возврате руля - ударно срывает самое слабое звено.

[monte carlo]

рвет тогда, когда нет нагрузки на рулевой механизм, и масло по спецканалу возвращается обратно в гур. ,,мож чего не понимаю или написано не так,но масло возвращается в бачок,а не в гур.lдолжно так быть.

Авто: Крайслер Вояджер 2002г. 2.4 литра. Насос стоит старой модели, в него вмонтирован железный бачок (бачок гура), и жидкость от рейки через охладитель возвращается в этот бачок, вот и, пишу, что возвращается в гур. А пластиковый играет роль только как расширительный, маслозаливной, с одним отверстием.

а почему в бачке только одно отверстие???


такого быть не м ожет. Жижа возвращается через обратку в бачок, потом фильтруется через (возможно уже забитую) сетку и опять подаётся в рейку.
А вы уверены что у вас всё правильно подсоединено? Походу ваш мастер чёта накосячил.

[Fracy]

почему в бачке только одно отверстие???

Потому что это ЗАЛИВНОЙ бачок. А сам насос стоит в металлическом КОРПУСЕ, который по сути и является бачком.
На этом корпуск 3 Дырки. Выход из насоса, обратка и подпитка.
Небольшое подобие фильтра совмещено с редукционным клапаном.

[Olejon]

рвет тогда, когда нет нагрузки на рулевой механизм, и масло по спецканалу возвращается обратно в гур. ,,мож чего не понимаю или написано не так,но масло возвращается в бачок,а не в гур.lдолжно так быть.

Авто: Крайслер Вояджер 2002г. 2.4 литра. Насос стоит старой модели, в него вмонтирован железный бачок (бачок гура), и жидкость от рейки через охладитель возвращается в этот бачок, вот и, пишу, что возвращается в гур. А пластиковый играет роль только как расширительный, маслозаливной, с одним отверстием.

а почему в бачке только одно отверстие???


такого быть не м ожет. Жижа возвращается через обратку в бачок, потом фильтруется через (возможно уже забитую) сетку и опять подаётся в рейку.
А вы уверены что у вас всё правильно подсоединено? Походу ваш мастер чёта накосячил.

В бачке одно отверстие, потому, что он и есть насос, у которого есть 1 выходное отверстие для высокого давление, и 1 входное отверстие для низкого давление, ну и еще одно от пластикового бачка который стоит наверху. Сетка стоит внутри насоса! С чего она забита? насос новый? Я незнаю как тут вставлять фото, что бы ткнуть пальцем.

[Басалай]

сними с бачка обратку,посмотри или есть давление,некоторые товарисчи и на заглушку шланг одевали.

[Olejon]

Роль КЛАПАНОВ давления кольца никакие не играют. Редукционный клапан (рассчитаный как раз на сброс повышенного давления) - находится в НАСОСЕ.
Если поврежден золотниковый механизм рейки, то, вполне возможно, что жидкость ВООБЩЕ при каких-то моментах не проходит, а при возврате руля - ударно срывает самое слабое звено.

Ну вообщем путь только один, на стенд рейку, и насос гура. Сегодня померил давление в обратке, за 1-2 секунды доходит до 30 бар, дальше рвет, или срывает шланг обратки. Жидкость залил Мопар 4+. Думал может перекрутить шланг местами на рулевом редукторе, так там разный диаметр резьбы, обратки с нагнетательным шлангом.

[Fracy]

Приведите для старта 3 параметра вязкости ATF+4 и приступим к сравнению 1998 года:
при 40
при 100
при -40 (брукфильд)

... Сетка стоит внутри насоса! С чего она забита? насос новый? Я незнаю как тут вставлять фото, что бы ткнуть пальцем.

Про сетку я бы не стал так громогласно )). Маленькая - да, в регуляторе давления. Заисрается стружкой резинны, грязью, да чем угодно. И еще есть сетка, фильтрующая дрова при заливе, она в БАЧКЕ. Причем, ПРОПУСКАТЬ жижу при заливе она может, а при РАСШИРЕНИИ при вспенивании или при пульсации - может не успевать и, соответственно, не работать как РАСШИРИТЕЛЬ.

Ну вообщем путь только один, на стенд рейку, и насос гура.

Путь только один - ВЫКРУТИТЬ и посмотреть на РЕДУКЦИОННЫЙ КЛАПАН! Рейка давление не создает!!

Да ладно спорить,у меня залито это - power steering fluid.(то что написано на крышке) И все работает.
.

Да. И оно же рекомендовано для залива. И ДОПУСКАЕТСЯ ATF+4...

[Olejon]

Приведите для старта 3 параметра вязкости ATF+4 и приступим к сравнению 1998 года:
при 40
при 100
при -40 (брукфильд)

... Сетка стоит внутри насоса! С чего она забита? насос новый? Я незнаю как тут вставлять фото, что бы ткнуть пальцем.

Про сетку я бы не стал так громогласно )). Маленькая - да, в регуляторе давления. Заисрается стружкой резинны, грязью, да чем угодно. И еще есть сетка, фильтрующая дрова при заливе, она в БАЧКЕ. Причем, ПРОПУСКАТЬ жижу при заливе она может, а при РАСШИРЕНИИ при вспенивании или при пульсации - может не успевать и, соответственно, не работать как РАСШИРИТЕЛЬ.

Ну вообщем путь только один, на стенд рейку, и насос гура.

Путь только один - ВЫКРУТИТЬ и посмотреть на РЕДУКЦИОННЫЙ КЛАПАН! Рейка давление не создает!!

Да ладно спорить,у меня залито это - power steering fluid.(то что написано на крышке) И все работает.
.

Да. И оно же рекомендовано для залива. И ДОПУСКАЕТСЯ ATF+4...

Ну вообщем путь только один, на стенд рейку, и насос гура.

Путь только один - ВЫКРУТИТЬ и посмотреть на РЕДУКЦИОННЫЙ КЛАПАН! Рейка давление не создает!!
Fracy
Смотрю я на редукционный клапан, он чистый! новый! что с ним не так?
Сетка в бачке забита? у меня там нет сетки, и жижа при работе бывает, что выливается из бачка, через верх.

Сообщение отредактировал Olejon - 23.3.2017, 22:52

[Басалай]

создает давление после рейки-перед радиатором,книга и фига или не читаем,а умничаем.

[Fracy]

Сетка в бачке забита? у меня там нет сетки, и жижа при работе бывает, что выливается из бачка, через верх.

Изначально она ЕСТЬ.
А то, что выливается из бачка - то может означать ВСПЕНИВАНИЕ из-за левого насоса, который воздух сосет, НЕПРАВИЛЬНАЯ жидкость, которая ВСПЕНИВАЕТСЯ при тех условиях, при которых НУЖНАЯ не будет вспениваться. Но и проблемы с рейкой тоже исключать нельзя. Вспенивание может происходить при резком перепаде давления, к приимеру, повредили корпус рейки изнутри - и жижа просто вымещается из зоны выского давления в зону низкого, соответственно, пенясь и УВЕЛИЧИВАЯСЬ в объеме.
Также причиной может быть и низкая пропускная способность радиатора.
Сама рейка никогда никакое давление не создаст )).

[Olejon]

создает давление после рейки-перед радиатором,книга и фига или не читаем,а умничаем.

Это, что было?

Сетка в бачке забита? у меня там нет сетки, и жижа при работе бывает, что выливается из бачка, через верх.

Изначально она ЕСТЬ.
А то, что выливается из бачка - то может означать ВСПЕНИВАНИЕ из-за левого насоса, который воздух сосет, НЕПРАВИЛЬНАЯ жидкость, которая ВСПЕНИВАЕТСЯ при тех условиях, при которых НУЖНАЯ не будет вспениваться. Но и проблемы с рейкой тоже исключать нельзя. Вспенивание может происходить при резком перепаде давления, к приимеру, повредили корпус рейки изнутри - и жижа просто вымещается из зоны выского давления в зону низкого, соответственно, пенясь и УВЕЛИЧИВАЯСЬ в объеме.
Также причиной может быть и низкая пропускная способность радиатора АКПП.
Сама рейка никогда никакое давление не создаст )).

я понял, что проблема в насосе, но пусть заодно и рейку проверят на стенде, это уже, что бы наверняка найти проблему. Через неделю будет готов результат, но, скажет ли правду мастер, вот в чем вопрос.

[Olejon]

Сетка в бачке забита? у меня там нет сетки, и жижа при работе бывает, что выливается из бачка, через верх.

Изначально она ЕСТЬ.
А то, что выливается из бачка - то может означать ВСПЕНИВАНИЕ из-за левого насоса, который воздух сосет, НЕПРАВИЛЬНАЯ жидкость, которая ВСПЕНИВАЕТСЯ при тех условиях, при которых НУЖНАЯ не будет вспениваться. Но и проблемы с рейкой тоже исключать нельзя. Вспенивание может происходить при резком перепаде давления, к приимеру, повредили корпус рейки изнутри - и жижа просто вымещается из зоны выского давления в зону низкого, соответственно, пенясь и УВЕЛИЧИВАЯСЬ в объеме.
Также причиной может быть и низкая пропускная способность радиатора АКПП.
Сама рейка никогда никакое давление не создаст )).

В радиаторе охлаждения рейки, отверстие 5.5 мм, в насосе гур 2.0? на входе обратки, и выход на давление на рейку. Отдал на стенд, гур и рейку. Я понял, что проблема в насосе, в клапане, но рейку отдал на всякий случай, что бы посмотреть как себя ведет, через неделю отпишусь, что нашли, если конечно мастера правду скажут.

[monte carlo]

есть новости? а то мне интересно куда обратка с бачка делась)))

[art100]

есть новости? а то мне интересно куда обратка с бачка делась)))

...Рвет обратку гур...
В названии ветки еще осталась. На бачках по видимому уже оторвалась и "скользкий" "со слизанной резьбой" хомут уже не держит.
Думаешь кого-то еще волнует проблема обратки?
Из позавчерашнего. По видимоу я только что перебрал именно такой, где и раширительный бачок, и трубки, и фитинги-шмитинги, и консерваня банка бачок на гуре и закоревшие на 18 вороньей лапкой в чудопозе срывать и чудо на 24 на клапане.
ГУР
Угадайте
1.где разбавка-минералка, а где синтетика?
2.где 300 000 км, а где 0 км?

Я вот тоже не уверен что. Хомут то гнилой авно сорванное уже заменил но. Промывал промывал гур и все полости. Но... Поживем увидим.
Крайслер так делает ГУР, что даже если он не работает вытек вырвало все все равно крутить сможешь и доедешь
Я голосую.
Криво клапана собраны.
В рейке и в насосе можно накосячить.

Сообщение отредактировал art100 - 31.3.2017, 20:47

[Гость_URRI 39_*]

По видимоу я только что перебрал

даже никто не сомневается, там в бутылках явно совсем не то, о чём рассказываешь.

Сообщение отредактировал URRI 39 - 31.3.2017, 22:53

[Старик Ромуальды...]

гы-гы-гы-гы

[art100]

По видимоу я только что перебрал

даже никто не сомневается, там в бутылках явно совсем не то, о чём рассказываешь.

Легко
Вопрос 1
Так почему рвет обратку ГУР-а?

Вопрос 2
Что залито в ГУР?

Сообщение отредактировал art100 - 31.3.2017, 22:59

[Olejon]

есть новости? а то мне интересно куда обратка с бачка делась)))

нет, жду, так как отправили гур с рейкой в Ростов, в Краснодаре стенда не нашел.