Климат контроль, Установка Опции

[Димчик]

Пивет всем! Народ может кто устанавливал сам климат контроль
поделитесь опытом. В поиске нашол только англоязычный мануал, а там не понятно что к чему да и с английским туго. А может искал плохо?

[Архив]

Сообщение отредактировал Serg - 23.9.2008, 9:29

[XForm]

Не плохо, у нас в самом деле никто не выкладывал на русском языке установку климата на LH2. Я хотел было это сделать (т.к. есть способо попроще, чем предлагает американец, да и есть отличия в машинах разных годов), но в процессе работы не сделал ни одной фотографии А без них отчет и не отчет никакой. Так и оставил эту затею.

Могу, конечно, попытаться на пальцах (с минимумом картинок) это сделать, но имеет ли смысл?

Сообщение отредактировал XForm - 22.9.2008, 14:14

[Виталий С]

Нужно:
Блок климата
Блок управления мотором печки
Датчик солнца (можно без него)
Разъём(ы) с PCM для того, чтобы переставить недостающие контакты.
Схемы. Я пользовался All Data.

Описание работы:
1. Меняешь панели на торпеде.
2. Меняешь блок резисторов на блок управления мотором отопителя.
3. Соединяешь все разъёмы по схемам. Можно полностью всё протянуть новыми проводами, а можно использовать часть старых.

[XForm]

Эх, ладно. Начнем. Расскажу, как смогу. Картинки, сколько мог, потырил из разных мест. Собственно, не они главное. Главное схема, куда что тянуть.

Итак. Главная идея в альтернативном (по отношению к тому, что у нас выложено на англ. языке) способе установке климата заключается в том, что проводка ручного управления (MTC, Manual Temperature Control) и автоматического (климат-контроль, ATC, Automatic Temperature Control) частично совпадает. Следовательно, можно обойтись без замены проводки (что весьма непросто, как я сам убедился). Нужно только протянуть недостающие провода. Ну и, разумеется, установить модули, нужные для работы ATC.

Потребуется:

1. Панель климат-контроля



2. Блок электронного управления печкой (Blower Control Module, 4734913AE)



3. Датчик солнца (Sun Sensor, 4698622AB) - Можно и без него, но лучше сразу поставить. Он нужен климату для корректной работы в солнечную погоду. Плюс, в качестве бонуса, получаем возможность сделать автоматическое управление головным светом.

Панель можно взять на разборке или купить на eBay, датчик солнца можно купить новый или на разборке, блок управления печкой лучше всего взять новый (т.к. они летят).


Далее нужно будет где-то найти разъемы от этого всего (на разборке, например)

1. Разъем панели климата (черный, 12-контактный)
2. Разъем блока управления печкой (черный, 4-контактный). Если на разборке не найти и не очень жалко денег, то можно купить целиком новую проводку управления вентиляторами и взять оттуда (на этой проводке есть и другие полезные разъемы). Номер 4760451.
3. Разъем датчика солнца (черный, маленький, 4-котнтактный) - если не ставить датчик, то не нужно

И очень настоятельно рекомендую найти на разборке хотя бы один разъем боди-контроллера (BCM). Когда потребуется тянуть недоставющие провода к бодику, в его разъемах не будет соответствующих клемм. Сколхозить клеммы можно, но куда лучше и проще взять родные (я изначально колхозил, но как только купил разъемы - сразу переделал нормально). Если делать все совсем красиво и правильно, то нужно брать черный разъем BCM от машины, где был родной климат (т.е. в нем есть клеммы 5, 6 и 10) - чтобы вынуть и поставить себе клеммы именно с той расцветкой проводов, что и должна быть (я лично именно так сделал). Правда, клеммы PCI-шины в нем не будет (она в сером разъеме). Покупать ли ради этой клеммы еще серый разъем (там в любом случае будет несколько PCI-клемм) - решайте сами.


Разбираем место работы. Фотографий нет, на словах. Впрочем, это не сложно и без фото.

1. СНИМАЕМ МИНУСОВУЮ КЛЕММУ под капотом

2. Снимаем крышку блока предохраниетелей с левой (водительской) стороны торпеды

3. Выкручиваем 2 самореза с левого торца торпеды и снимаем кожух нижней части водительской стороны торпеды. Он на клипсах, тянуть нужно в сторону водительского кресла. Отстегиваем на нем разъем кнопки бардачка и ручку ручника.

4. Выкручиваем 4 болта и снимаем металлический усилитель торпеды



Отстегиваем с него диагностический разъем.

5. Видим за ним внизу воздуховод - снимаем его. Он крепится 1 клипсой слева.



Переходим на пассажирское место.

6. Лезем в самый низ, под бардачок и видим там воздуховод. Снимаем его, он крепится 1 клипсой справа (чтобы ее расстегнуть, тянем за шляпку в центре клипсы)

7. Снимаем крышку с правого торца торпеды - она почти такая же, как с левой. Разница в том, что у нее нет ручки для снятия, так что аккуратно поддеваем чем-нибудь подходящим.

7а. Выкручиваем 2 самореза с правой стороны торпеды, которые под крышкой.

8. Разбираем бардачок. Сначала надо выкрутить 4 самореза в самом низу крышки бардачка (не открывая ее), затем открыть крышку и потянуть за правый край вперед. Будет понятно, как она снимается.

9. Выкрутить все саморезы в районе бардачка, какие на глаза попадутся :) Их там много.

9а. Если вдруг установлена подсветка бардачка, то засовываем руку в окно под лампочкой подсветки, нащупываем выключатель (лампочка подсветки воткнута прямо в него), сжимаем по его бокам защелки и выталкиваем наружу. Отстегиваем разъем.

Вообще этот выключатель редкость (особенно с 2002 года), но вдруг окажется. У меня не было, я его сам ставил.

10. Вынимаем бардачок. Особо обращаю внимание на то, как стоят эти два лепестка, т.к. потом при сборке нужно будет их уставновить так же (что, кстати, довльно гиморрно по первому разу).




11. Далее разбираем центральную консоль. Как это делать писать не буду, т.к. у разных машин это делается по-своему. У меня Конкорд, там просто снимается морда консоли (она на клипсах) и все. Главное вытащить из консоли все, что там стоит (панель ручного климата, магнитолу, ящичек), т.к. будет мешать.

Если принято решение ставить сразу и датчик света, то

12. Снимаем передние стойки. Они на клипсах, просто тянем вниз и на себя (по диагонали). Когда отщелкнутся, вынимаем их на себя.

13. Снимаем накладку торпеды, которая под лобовым стеклом. Она вся на клипсах, все клипсы расположены на том крае, который ближе к салону.

Погром оконечен.

(продолжение следует)

Сообщение отредактировал XForm - 15.2.2009, 19:22

[XForm]

Теперь посмотрим, что у нас есть и что можно использовать.

Это разъем климата (ATC).



Это разъем ручного управления (MTC), который белый, маленький.



У них 5 общих проводов, выполняющих одни и те же функции, имеющих одинаковую расцветку и идущих к тем же клеммам бодика. Среди них несколько особняком стоит клемма 10 ручного управления (A/C MODE SWITCH MUX). Провод имеет тот же цвет и размер, что и 7 клемма климата (IN-CAR TEMPERATURE SENSOR SIGNAL). Функции вроде разные. Но если посмотреть на разъемы бодика, то оказывается, что и в том, и в другом случае этот провод идет к одной и той же клемме (C2-22).



На картинках я пометил знаком "+" те провода, которые одинаковы и для ATC, и для MTC. Красными точками (в том числе и на разводке разъемов бодика) то, чего не хватает и придется тянуть. Клеммы бодика я обозначаю в общепринятой записи типа C2-22, где C2 - номер разъема бодика и 22 - номер клеммы в этом разъеме. Разъемы бодика, которые используются в работе, имеют цвета серый (C1, он находится в самой глубине под торпедой) и черный (C2, рядом с C1).

Дальше, собственно, дело техники и пиротехники. Припаиваем к проводам разъема MTC те провода разъема ATC, которые совпадают. Почему паять? К сожалению, клеммы у разъемов MTC и ATC чуть-чуть отличаются. И хотя клемму MTC можно засунуть в разъем ATC, но разъем нормально не закрыть и клеммы внутри перекашивает. Хотя это можно исправить небольшой доработкой разъема ATC, но лично я не стал с этим возиться.

Кстати, старый разъем MTC можно не срезать, а оставить на случай, если вдруг понадобится поставить назад ручное управление. Я оставил.

(В скобках дана расшифровка функции провода)

1. Объединяем провода 1 и 3 ATC и припаиваем к проводу 3 MTC (масса)
2. ATC 4 - MTC 12 (подсветка)
3. ATC 7 - MTC 10 (в случае ATC это сигнал салонного датчика температуры)
4. ATC 8 - MTC 4 (масса датчиков)
5. ATC 10 - MTC 5 (питание от зажигания)

На этом счастье заканчивается и придется тянуть недостающее.

6. ATC 2 на бодик C1-4 (шина PCI)
7. ATC 11 на бодик C2-5 (управление моторчиком датчика температуры)
8. ATC 12 - это должен быть постоянный "+" от аккамулятора. Можно припаяться к розовому же проводу проводки магнитолы (он имеет ту же функцию). По схемам и к магнитоле, и к панели ATC эти провода идут от одной и той же точки развязки, так что такая привязка будет идейно совершенно правильной.

Сообщение отредактировал XForm - 8.10.2008, 20:17

[XForm]

Если решено сразу ставить и датчик солнца, то протягиваем под торпедой провода от места его крепления. У разъема датчика 4 провода, но один из них служит для управления индикатором штатной сигнализации (VTSS), которой, скорее всего, нет :) Правда кто-то тут на форуме делал так, чтобы этот индикатор работал и на нештатной сигнализации.



Точками обозначено то, что нужно тянуть.

1. SUN 1 - к розовому проводу магнитолы (постоянный "+") (или ATC 12)
2. SUN 3 - MTC 4 (он же теперь ATC (масса датчиков)
3. SUN 4 - бодик C2-10 (сигнал датчика солнца)

Примечание: Есть информация, что провод 1 (постоянный +) для работы датчика света не требуется (нужен только для индикатора сигналки) и его можно не тянуть. Лично не проверял, но полагаю, информация достоверная.

Прикручиваем датчик солнца на место. Саморезы для него по американской номенклатуре 8-15, что-то около 4.1 мм (резьба для пластика). Обращаю внимание, что датчик надо ставить большим красным окошком внутрь салона, а маленьким светлым к лобовому стеклу.

В снятой верхней накладке торпеды вырезаем (ножом) по уже имеющемуся овальному контуру дырку для датчика солнца. Ставим накладку на место.

Теперь лезем в самую глубь ног пассажира под снятым бардачком и видим там два разъема (большой и поменьше), торчащих из некого модуля. Это блок резисторов печки.

1. Внимаем разъемы и выкручиваем 2 самореза с боков разъема. Смотрят они вертикально вниз, выкручивать их будет геморройно (как и закручивать потом).

2. Вынимаем блок резисторов и на его место ставим блок электронного управления печкой.

3. Вставляем разъем с двумя толстыми проводами от блока резисторов в такое же гнездо блока управления.

4. Из второго разъема блока резисторов вытаскиваем толстый зеленый провод (он там один такой) и вставляем его в клемму 4 купленного разъема блока управления. Это провод питания от зажигания.

Тут счастье снова заканчивается и опять тянем новые провода.




Как обычно, точками обозначено то, что придется протянуть.

5. Тянем провод от клеммы блока управления 3 на бодик С2-6 (шина управления блоком)
6. Клемма 2 блока - это масса. Можно протащить ее к любому удобному месту кузова.

Собственно, все. Дальше можно попробовать включить питание и посмотреть, что из всего этого получилось. Если все сделано правильно, то после включения зажигания климат начнет калибровку заслонок (будет гонять воздух по всем форсункам и с разной силой), после чего успокоится.

Если ставился датчик солнца, то проверить его работу без другого выключателя головного света (с функцей автосвета) не получится. Если интересно получить еще и автоматический свет, то можно или купить на той же разборке другой выключатель или сделать его из имеющегося (на форуме как-то писали, как это сделать). Я заранее купил другой (сразу с автосветом и ПТФ).

Если же выключатель был куплен/сделан и установлен, то датчик проверяется просто - ставим переключатель в положение "А" или самое крайнее (закрайнее) левое положение, если выключатель самодельный. В зависимости от того, что произойдет при этом с фарами (включатся или нет), или светим в линзу датчика (которая смотрит на лобовое стекло) ярким фонариком или закрываем ее. Через секунд 30 фары или выключатся или включатся.

Совет - все вновь протягиваемые провода лучше оформлять в виде кабелей и сверху обматывать чем-то мягким, типа тонкого поролона - как это сделано на оригинальной проводке. Иначе это все будет греметь на каждой кочке.

Сообщение отредактировал XForm - 16.12.2008, 23:39

[XForm]

Надеюсь сей опус кому-то окажется полезным, даже и без картинок. Если чего не понятно - спрашивайте. В принципе могу сделать пару фоток по каким-то местам при следующем вскрытии машины. Ибо процесс совершенствования еще не окончен.

[Виталий С]

Ибо процесс совершенствования еще не окончен.

Он не может быть закончен! И не надейся!

[Serg]

Эх, ладно. Начнем. Расскажу, как смогу. Картинки, сколько мог, потырил из разных мест. Собственно, не они главное. Главное схема, куда что тянуть.
................

Спасибо! Занёс в анналы! :-))))

[Димчик]

Большое человеческое спасибо за инфу!!! Очень позновательно! Буду пробовать, надеюсь все получится.

[Y}I{OC]

извините а почему вот на это (2. Блок электронного управления печкой (Blower Control Module, 4734913AE) выдает вот это по коду: Chrysler 4734913AE Подушка двигателя правая

[XForm]

Спасибо! Занёс в анналы! :-))))

Для анналов оно как-то непричесанно получилось. Постараюсь на днях немного подредактировать для более изящного слога :)

извините а почему вот на это (2. Блок электронного управления печкой (Blower Control Module, 4734913AE) выдает вот это по коду: Chrysler 4734913AE Подушка двигателя правая

Я коды из PAIS брал (к слову - и модуль этот по такому коду заказывал). А ты где смотришь?

Он не может быть закончен! И не надейся!

Сдается мне, надо уже вспомнать правило "апгрейда по GMA" :)

[Y}I{OC]

гляжу по каталогу в ЭКЗИСТЕ, просто хотел заказать а у меня подушка выскочила....

[XForm]

гляжу по каталогу в ЭКЗИСТЕ, просто хотел заказать а у меня подушка выскочила....

Слушай, и в самом деле Экзист такую чушь выдает. Похоже косякнули они. Если код завести как 04734913AE, то все правильно пишет. Или если другие буквы подставить (в смысле другую ревизию, напр. 4734913AD).

[Serg]

гляжу по каталогу в ЭКЗИСТЕ, просто хотел заказать а у меня подушка выскочила....

Напишу БОЛЬШИМИ КРАСНЫМИ БУКВАМИ!

Господа! НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ ресурс www.exist.ru в качестве справочно-информационного каталога запчастей!
Он просто НЕ РАБОТАЕТ применительно к американским производителям!

(Что? Не красные? А какие же это по-вашему?)

[Димчик]

Разобрался вроде со всем, не понял только вот это
6. ATC 2 на бодик C1-4 (шина PCI)
7. ATC 11 на бодик C2-5 (управление моторчиком датчика температуры)
5. Тянем провод от клеммы блока управления 3 на BCM С2-6 (шина управления блоком)
Шина PCI, ВСМ это что?

[Y}I{OC]

гляжу по каталогу в ЭКЗИСТЕ, просто хотел заказать а у меня подушка выскочила....

Напишу БОЛЬШИМИ КРАСНЫМИ БУКВАМИ!

Господа! НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ ресурс www.exist.ru в качестве справочно-информационного каталога запчастей!
Он просто НЕ РАБОТАЕТ применительно к американским производителям!

(Что? Не красные? А какие же это по-вашему?)

дядь Сереж, направь где тогда смотреть было бы удобнее, тока не в академию, и что бы по русски было....
А так я конечно спорить не берусь, но по каталогу все заказывал сам в Экзисте все вроде окей было, ниразу ничего не сортили.

[Гость_Alexcomrad_*]

дядь Сереж, направь где тогда смотреть было бы удобнее, тока не в академию, и что бы по русски было....
А так я конечно спорить не берусь, но по каталогу все заказывал сам в Экзисте все вроде окей было, ниразу ничего не сортили.

Например: http://www.usa-auto.ru/i140763C.html

[Гость_Dimka_VIP_*]

а в какую копеечку влетит установка климота?

[Y}I{OC]

дядь Сереж, направь где тогда смотреть было бы удобнее, тока не в академию, и что бы по русски было....
А так я конечно спорить не берусь, но по каталогу все заказывал сам в Экзисте все вроде окей было, ниразу ничего не сортили.

Например: http://www.usa-auto.ru/i140763C.html

странно я не могу найти задние амортизаторы...

и экзист то как то поудобнее будет.... там даже с илюстрациями....
вот кстати из каталога http://www.elcats.ru/chrysler/image.asp?ca...;sgrpid=0000110
судя по фотке он там под номером 11, если ошибаюсь то поправьте и код у него 04885 845AA, или это просто отдельный резистор... так как он стоит всего 700 рублей

Сообщение отредактировал Intrepid 2.7 - 25.9.2008, 21:17