Крайлер Клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

2 страниц V   1 2 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Плохо заводится при -10 и ниже., Chrysler Voyager IV поколение 2,4.
1dron32
сообщение 16.1.2019, 10:48
Сообщение #1


Интересующийся
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 72
Регистрация: 10.4.2018
Из: Ногинск
Пользователь №: 94 002
Реальное имя:Андрей
Город:Ногинск



Всем здравствуйте, у меня случилась следующая проблема. Как на улице становится холодно хотя бы градусов "- 10", двигатель плохо схватывает, как будто при -25 завожусь.
Из за этого с автозапуска не могу завести. В чем может быть проблема? Все фильтры у бензонасоса поменяны. Только не менял еще свечи с вв проводами, грешу на них, их хочу заменить.
А так в чем еще может быть проблема?


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Костас
сообщение 16.1.2019, 10:57
Сообщение #2


Член Крайслер Клуба
Иконка группы

Группа: Член Крайслер Клуба
Сообщений: 805
Регистрация: 4.3.2013
Из: Ярославль, Брагино
Пользователь №: 59 777
Реальное имя:Константин
Город:Ярославль



Цитата(1dron32 @ 16.1.2019, 8:48) *
Всем здравствуйте, у меня случилась следующая проблема. Как на улице становится холодно хотя бы градусов "- 10", двигатель плохо схватывает, как будто при -25 завожусь.
Из за этого с автозапуска не могу завести. В чем может быть проблема? Все фильтры у бензонасоса поменяны. Только не менял еще свечи с вв проводами, грешу на них, их хочу заменить.
А так в чем еще может быть проблема?


Привет.
Вот повангую. Девять месяцев назад ты купил машину и скорей всего свечи и провода не менял. А сколько пред идущий хозяин на них катал, только одному богу известно.
Итог. Как поменяешь, так и беды пройдут.


--------------------
Grand Caravan Limited 2001 AWD EGA 3.3 V6 1С8GСВ1RХ1U125448 DGL 41TE
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
1dron32
сообщение 16.1.2019, 12:25
Сообщение #3


Интересующийся
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 72
Регистрация: 10.4.2018
Из: Ногинск
Пользователь №: 94 002
Реальное имя:Андрей
Город:Ногинск



Цитата(Костас @ 16.1.2019, 11:57) *
Цитата(1dron32 @ 16.1.2019, 8:48) *
Всем здравствуйте, у меня случилась следующая проблема. Как на улице становится холодно хотя бы градусов "- 10", двигатель плохо схватывает, как будто при -25 завожусь.
Из за этого с автозапуска не могу завести. В чем может быть проблема? Все фильтры у бензонасоса поменяны. Только не менял еще свечи с вв проводами, грешу на них, их хочу заменить.
А так в чем еще может быть проблема?


Привет.
Вот повангую. Девять месяцев назад ты купил машину и скорей всего свечи и провода не менял. А сколько пред идущий хозяин на них катал, только одному богу известно.
Итог. Как поменяешь, так и беды пройдут.


Спасибо за ответ. Как раз планирую их поменять. А что, температура влияет на работу свечей и проводов? Просто при плюсе она заводится с полпинка.


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
mishaPH
сообщение 16.1.2019, 14:52
Сообщение #4


Долгожитель
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 817
Регистрация: 20.6.2011
Из: Москва, Королёв
Пользователь №: 41 132
Реальное имя:Михаил



Цитата(1dron32 @ 16.1.2019, 12:25) *
Цитата(Костас @ 16.1.2019, 11:57) *
Цитата(1dron32 @ 16.1.2019, 8:48) *
Всем здравствуйте, у меня случилась следующая проблема. Как на улице становится холодно хотя бы градусов "- 10", двигатель плохо схватывает, как будто при -25 завожусь.
Из за этого с автозапуска не могу завести. В чем может быть проблема? Все фильтры у бензонасоса поменяны. Только не менял еще свечи с вв проводами, грешу на них, их хочу заменить.
А так в чем еще может быть проблема?


Привет.
Вот повангую. Девять месяцев назад ты купил машину и скорей всего свечи и провода не менял. А сколько пред идущий хозяин на них катал, только одному богу известно.
Итог. Как поменяешь, так и беды пройдут.


Спасибо за ответ. Как раз планирую их поменять. А что, температура влияет на работу свечей и проводов? Просто при плюсе она заводится с полпинка.


понижение температуры влияет на свойство испарения бензина. чем ниже тем хуже + зазоры в форсунках и т.п. когда система изношена. при всех этих условиях становятся критичными искрообразование и тут оно должно быть безупречно.

Из своего опыта покупки бу авто еще добавлю 90% смену акуума и стартера ремонт.
У тебя стартер крутит нормально? или вяло и тормозит? При прокрутке стартера у тебя приборка сильно притухает?


--------------------
intrepid 2002 год 2,7 (продан)
pt-cruiser 2001 2.4 АКПП (продан)
DODGE CALIBER 2007 2.0 АКПП
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
1dron32
сообщение 17.1.2019, 9:12
Сообщение #5


Интересующийся
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 72
Регистрация: 10.4.2018
Из: Ногинск
Пользователь №: 94 002
Реальное имя:Андрей
Город:Ногинск



Цитата(mishaPH @ 16.1.2019, 15:52) *
Цитата(1dron32 @ 16.1.2019, 12:25) *
Цитата(Костас @ 16.1.2019, 11:57) *
Цитата(1dron32 @ 16.1.2019, 8:48) *
Всем здравствуйте, у меня случилась следующая проблема. Как на улице становится холодно хотя бы градусов "- 10", двигатель плохо схватывает, как будто при -25 завожусь.
Из за этого с автозапуска не могу завести. В чем может быть проблема? Все фильтры у бензонасоса поменяны. Только не менял еще свечи с вв проводами, грешу на них, их хочу заменить.
А так в чем еще может быть проблема?


Привет.
Вот повангую. Девять месяцев назад ты купил машину и скорей всего свечи и провода не менял. А сколько пред идущий хозяин на них катал, только одному богу известно.
Итог. Как поменяешь, так и беды пройдут.


Спасибо за ответ. Как раз планирую их поменять. А что, температура влияет на работу свечей и проводов? Просто при плюсе она заводится с полпинка.


понижение температуры влияет на свойство испарения бензина. чем ниже тем хуже + зазоры в форсунках и т.п. когда система изношена. при всех этих условиях становятся критичными искрообразование и тут оно должно быть безупречно.

Из своего опыта покупки бу авто еще добавлю 90% смену акуума и стартера ремонт.
У тебя стартер крутит нормально? или вяло и тормозит? При прокрутке стартера у тебя приборка сильно притухает?


Стартер крутит хорошо, просто не заводится с полпинка. Если на улице к примеру - 6, то заводится с автозапуска с первого раза.
Когда с ключа заводил при - 10, двигатель крутился бодро, но схватывало не с полпинка. Притухание приборки не заметил, а то сразу бы начал грешить на аккумулятор.


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Эд 904
сообщение 17.1.2019, 9:13
Сообщение #6


Прописался
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 175
Регистрация: 2.2.2014
Из: Калининград(kenigsberg)
Пользователь №: 69 108
Реальное имя:Эдуард
Город:Калининград



Все вышесказанное mishaPH верно, но не стоит забывать и про Датчик Температуры Всасываемого Воздуха, он тут тоже немаловажную роль играет.


--------------------
Chrysler Voyager 2.4 (2001) RS
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
mishaPH
сообщение 17.1.2019, 9:16
Сообщение #7


Долгожитель
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 817
Регистрация: 20.6.2011
Из: Москва, Королёв
Пользователь №: 41 132
Реальное имя:Михаил



Цитата(Эд 904 @ 17.1.2019, 9:13) *
Все вышесказанное mishaPH верно, но не стоит забывать и про Датчик Температуры Всасываемого Воздуха, он тут тоже немаловажную роль играет.


когда с ним проблемы это уже с -20 проблемы да и его можно обд посмотреть легко что он показыввает

Цитата(1dron32 @ 17.1.2019, 9:12) *
Стартер крутит хорошо, просто не заводится с полпинка. Если на улице к примеру - 6, то заводится с автозапуска с первого раза.
Когда с ключа заводил при - 10, двигатель крутился бодро, но схватывало не с полпинка. Притухание приборки не заметил, а то сразу бы начал грешить на аккумулятор.


тогда свечи для начала поменяй. ну и бензин может быть хреновый кстати. сталкивался.


--------------------
intrepid 2002 год 2,7 (продан)
pt-cruiser 2001 2.4 АКПП (продан)
DODGE CALIBER 2007 2.0 АКПП
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
1dron32
сообщение 17.1.2019, 9:20
Сообщение #8


Интересующийся
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 72
Регистрация: 10.4.2018
Из: Ногинск
Пользователь №: 94 002
Реальное имя:Андрей
Город:Ногинск



Цитата(mishaPH @ 17.1.2019, 10:16) *
Цитата(Эд 904 @ 17.1.2019, 9:13) *
Все вышесказанное mishaPH верно, но не стоит забывать и про Датчик Температуры Всасываемого Воздуха, он тут тоже немаловажную роль играет.


когда с ним проблемы это уже с -20 проблемы да и его можно обд посмотреть легко что он показыввает

Цитата(1dron32 @ 17.1.2019, 9:12) *
Стартер крутит хорошо, просто не заводится с полпинка. Если на улице к примеру - 6, то заводится с автозапуска с первого раза.
Когда с ключа заводил при - 10, двигатель крутился бодро, но схватывало не с полпинка. Притухание приборки не заметил, а то сразу бы начал грешить на аккумулятор.


тогда свечи для начала поменяй. ну и бензин может быть хреновый кстати. сталкивался.


Планирую свечи и вв провода поменять, уже заказал. А датчик положения коленвала у этой машины есть? Имея опыт от предыдущей машины (ВАЗ 2115) из-за этого датчика машина плохо заводилась или вообще могла не завестись. А датчик абсолютного давления может влиять? Где то в другом месте вычитал, что данный датчик тоже влияет.


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Эд 904
сообщение 17.1.2019, 9:30
Сообщение #9


Прописался
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 175
Регистрация: 2.2.2014
Из: Калининград(kenigsberg)
Пользователь №: 69 108
Реальное имя:Эдуард
Город:Калининград



И положения коленвала и абсолютного давления и еще других разных полно, и все они могут глючить в зависимости от погодных условий, если имеют мех.повреждения и найти виноаника в этом случае тот еще гемор-тут только DRB сканер в помощь.
А еще есть EGR, и тоже свю ложку говнеца подкидывает, ежели неправильно работает.
Начинай с простейшего что советуют выше.

Сообщение отредактировал Эд 904 - 17.1.2019, 9:32


--------------------
Chrysler Voyager 2.4 (2001) RS
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
zmichel
сообщение 17.1.2019, 9:38
Сообщение #10


Член Крайслер Клуба
Иконка группы

Группа: Член Крайслер Клуба
Сообщений: 2 811
Регистрация: 16.4.2008
Из: М.О., Клин
Пользователь №: 13 606
Реальное имя:Михаил



Да чего гадать-то? Начать со свечей,
не менять сразу, а выкрутить и посмотреть на них .

мож там зазор уже больше 2 мм


--------------------
Dodge-Journey 2010, 2.4
Chrysler-Voyager 2003, 2.4, LX - продан :-(
Chrysler-Sebring 2002, 2.4, LX - продан :-(
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
1dron32
сообщение 17.1.2019, 9:43
Сообщение #11


Интересующийся
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 72
Регистрация: 10.4.2018
Из: Ногинск
Пользователь №: 94 002
Реальное имя:Андрей
Город:Ногинск



Цитата(Эд 904 @ 17.1.2019, 10:30) *
И положения коленвала и абсолютного давления и еще других разных полно, и все они могут глючить в зависимости от погодных условий, если имеют мех.повреждения и найти виноаника в этом случае тот еще гемор-тут только DRB сканер в помощь.
А еще есть EGR, и тоже свю ложку говнеца подкидывает, ежели неправильно работает.
Начинай с простейшего что советуют выше.

Я думаю, если датчики начнут глючить, то ошибки должны повыскакивать.

Пока поменяю свечи с проводами, потом отпишу как будет вести себя машина.
При езде нареканий на машину нет.


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Veniamin 63
сообщение 17.1.2019, 19:08
Сообщение #12


Прописался
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 113
Регистрация: 2.7.2017
Из: Карелия
Пользователь №: 90 360
Реальное имя:Вениамин
Город:Петрозаводск



Свечи будешь менять, заодно и компрессию померяй.


--------------------
Dodge Caravan 2001 2,4
Toyota Land Cruiser 80 1992 4,2D
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
1dron32
сообщение 18.1.2019, 11:47
Сообщение #13


Интересующийся
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 72
Регистрация: 10.4.2018
Из: Ногинск
Пользователь №: 94 002
Реальное имя:Андрей
Город:Ногинск



Цитата(Veniamin 63 @ 17.1.2019, 20:08) *
Свечи будешь менять, заодно и компрессию померяй.


Хорошо, спасибо за подсказку.


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Veniamin 63
сообщение 18.1.2019, 20:09
Сообщение #14


Прописался
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 113
Регистрация: 2.7.2017
Из: Карелия
Пользователь №: 90 360
Реальное имя:Вениамин
Город:Петрозаводск



Всегда пожалуйста!


--------------------
Dodge Caravan 2001 2,4
Toyota Land Cruiser 80 1992 4,2D
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Лайнер
сообщение 18.1.2019, 21:38
Сообщение #15


Завсегдатай
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 467
Регистрация: 12.12.2015
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 82 155
Реальное имя:Андрей
Город:Санкт-Петербург



Цитата(zmichel @ 17.1.2019, 9:38) *
Да чего гадать-то? Начать со свечей,
не менять сразу, а выкрутить и посмотреть на них .

мож там зазор уже больше 2 мм

А что, при -10 зазор становится больше 2мм? Почему при плюсе заводится с пол пинка, зазор уменьшается? Хотя ради успокоения можно выкрутить и посмотреть на них.
Проверять надо температурные датчики, коли уж тут прямая зависимость запуска от температуры за бортом.


--------------------
Dodge Caravan SE 2.4L 2002г.
Хочешь помочь новичку — делай вместе с ним. Хочешь помочь старику — делай вместо него. Хочешь помочь мастеру — отойди и не мешай. А хочешь помочь дураку — сам дурак.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Гость_URRI 39_*
сообщение 18.1.2019, 21:47
Сообщение #16





Гости






Цитата
понижение температуры влияет на свойство испарения бензина. чем ниже тем хуже + зазоры в форсунках и т.п. когда система изношена.
согласен, думаю так же, форсы неравномерно льют, потому при понижении температуры и затруднён запуск. Я бы начал с проверки именно их.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
крякслер
сообщение 18.1.2019, 22:04
Сообщение #17


Fanatus Vulgaris
*********

Группа: Пользователи
Сообщений: 5 113
Регистрация: 8.6.2013
Из: Столица нашей Родины
Пользователь №: 62 711



Цитата(Лайнер @ 18.1.2019, 23:38) *
А что, при -10 зазор становится больше 2мм?


нет, не становится. при минус 10 при зазоре больше 2мм просто плохо заводится, кэп) искра старается проскочить в другом месте, а не в зазоре)

Цитата
Проверять надо температурные датчики, коли уж тут прямая зависимость запуска от температуры за бортом.
??? они мерзнут на холоде? если при плюсовой заводится?


--------------------
Лехаим Навальнер
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Лайнер
сообщение 18.1.2019, 22:23
Сообщение #18


Завсегдатай
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 467
Регистрация: 12.12.2015
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 82 155
Реальное имя:Андрей
Город:Санкт-Петербург



Цитата(крякслер @ 18.1.2019, 22:04) *
... они мерзнут на холоде? если при плюсовой заводится?

Нет, им не холодно, они меняют сопротивление и следовательно время открытия форсунок и УОЗ. Смесь становится бедной или богатой, у ТС судя по всему бедной.
ДТОЖ и МАП здесь тоже участвуют.
Цитата
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА НА ВПУСКЕ
Описание
Двухпроводный датчик температуры воздуха во впускном коллекторе
(ДТВ) устанавливается во впускной коллектор с введением чувствительного
элемента в поток воздуха.
ДТВ является двухпроводным датчиком с Отрицательным Термическим
Коэффициентом (ОТК). Означает, что с увеличением температуры во
впускном коллекторе уменьшается сопротивление (напряжение) в датчике. С
уменьшением температуры сопротивление (напряжение) в датчике
увеличивается.
Принцип действия
Датчик ДТВ обеспечивает входное напряжение для БУ, снимая показания
плотности воздуха, входящего во впускной коллектор, основываясь на
температуре во впускном коллекторе. При включенном зажигании 5-ти
вольтовое питание подается на датчик от БУ. Датчик соединен с массой на
БУ через обратную цепь датчика.
БУ использует эти входные данные, чтобы вычислить следующее:
• продолжительность импульса форсунки;
• регулировку установки моментов зажигания (помочь предотвратить
детонационное сгорание топливной смеси при высоких температурах
подаваемой порции воздуха во впускной коллектор).


Сообщение отредактировал Лайнер - 18.1.2019, 22:30


--------------------
Dodge Caravan SE 2.4L 2002г.
Хочешь помочь новичку — делай вместе с ним. Хочешь помочь старику — делай вместо него. Хочешь помочь мастеру — отойди и не мешай. А хочешь помочь дураку — сам дурак.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
крякслер
сообщение 18.1.2019, 22:36
Сообщение #19


Fanatus Vulgaris
*********

Группа: Пользователи
Сообщений: 5 113
Регистрация: 8.6.2013
Из: Столица нашей Родины
Пользователь №: 62 711



Цитата
Нет, им не холодно, они меняют сопротивление и следовательно время открытия форсунок и УОЗ. Смесь становится бедной или богатой, у ТС судя по всему бедной.
и при этом не загорается чек? у вас был подобный опыт? или вы где то слышали об этом?

всё перечисленное в отрывке из талмуда зажигает чек

Сообщение отредактировал крякслер - 18.1.2019, 22:38


--------------------
Лехаим Навальнер
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
+12V
сообщение 18.1.2019, 22:48
Сообщение #20


Fanatus Vulgaris
*********

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 764
Регистрация: 14.7.2011
Из: КБР, г. Прохладный
Пользователь №: 41 844



Никаких чеков.
вверху все сказали на что они влияют.
Работа с датчиками - одна из основ "противоугонного вопроса", где без сканера и даже с ним (если сделано с умом) - не сразу все понятно.

ТС -у: Если полезешь в датчики начни с проверки ДТОЖ.
Можно феном погреть немного его (при выстывшем двигателе) и попробовать запустить.

Наличие сканера в тестах - желательно.

Сообщение отредактировал +12V - 18.1.2019, 22:54
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

2 страниц V   1 2 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 20:10Дизайн IPB
Рейтинг@Mail.ru Мы в соцсетях: