Плохо заводится после небольшого простоя, Dodge Durango 2007 4,7 Опции

[PadLizza]

Здравствуйте. В общем проблема такая, в один момент стал баран плохо заводиться, стартер крутит быстро 3-5 сек, потом схватывает, либо схватывает сразу, но захлебывается и после либо прорывает, либо глохнет. С немного нажатым газом вроде получше, но все равно. Насос жужжит при вкл. зажигания. После того как завелся работает нормально, провалов нет, в отсечку крутится как и прежде, не кашляет и едет как и положено. Но стоит заглушить, и постоять минут 5-10++ опять заводится плохо. Если заглушить и сразу заводить то заводится нормально.

Хотел поменять топливный насос в сборе, но когда мне по вину пробили и озвучили цену в 850$ за оригинал и в 500$ за самый дешевый аналог с ожиданием из США 1,5 месяца я запаниковал. Стал гуглить, вроде бьётся оригинальный номер RL135549AC, и стоит он около 400$, а аналоги вообще от 100$, что прям радостно)). Но на американских сайтах написано мол подходит для Durango/Aspen 2005-2008 4,7л ИСКЛЮЧАЯ ВЕРСИЮ 'Flex Fuel'. А у меня именно Flex Fuel. Насколько я понимаю, это возможность ездить на этилированом бензине Е85, который продаётся в США.
Подойдет ли насос от обычной версии мне, учитывая что Е85 у нас нет? Или может подскажете номер насоса точный.
Спасибо.

VIN: 1D8HB48P77F536734

Сообщение отредактировал PadLizza - 8.5.2019, 11:11

[Falkoner]

Может поможет,два дня уже всё ок,даже подпрыгивать стал)).Тоже так начиналось.На днях зачистил и перетянул все минусовые провода,а под АКБ вообще сменил место с лонжерона.А то думал что соляра уходит,плунжерам ппц и другие мысли лезли в голову,но начал с простого.Стареют коники).

Сообщение отредактировал Falkoner - 8.5.2019, 11:47

[i.smirnovs]

По описанию - богатая смесь, раз с педалью лучше заводиться, педаль дает больше воздуха при заводке. Газ случаем не установлен?

Насос вообще пока не трогай, если при езде все ок - оставь его в покое и ищи причину богатой смеси при заводке. А это скорее просто замена колечек на форсунках - может подтекают из рампы, раз проблемы только при заводе. Ну и смотреть что обычно бывает при плохой заводке, а не бежать и покупать детали без разбора. И нет, насос не подойдет скорей всего, тк системы обычно бензина и флексфьюел отличаются конструкцией.

Ну и почитай/поищи как у других было при плохой заводке после простоя/ночи.

[PadLizza]

По описанию - богатая смесь, раз с педалью лучше заводиться, педаль дает больше воздуха при заводке. Газ случаем не установлен?

Установлен, BRC. Только какая разница, заводится ведь все равно на бензине. Иногда и с нажатой педалью не сразу схватывает.. Собрался было уже все форсунки менять на ЗМЗ'шные от Bosch, но не могу нигде найти в продаже разъемы к ним...

p. s. врятли конечно это связано, но раз в сутки-двое выскакивает чек с ошибкой системы улавливания паров топлива p0440. После сброса elm'кой не вылазит сутки-двое..

Сообщение отредактировал PadLizza - 17.5.2019, 23:49

[i.smirnovs]

Ну для начала - сделай просто, чтобы исключить газ - закрой/отключи клапан на баллоне или редукторе и выробатай газовую смесь из магистрали газовой - заглохнет или перейдет на бензин, заведись на бензине и оставь на ночь. А газ притом - что он остается в магистрали до редуктора и в магистрали форсунок, если вырастает давление или не держит обратный клапан на редукторе (или мембрана старая, травит) - стравит очень много в коллектор, или немного из магистрали форсунок. При езде все хорошо, а вот если газ с бензином в коллекторе то завестись будет тяжело. Обычно виновата мембрана на многих реукторах.
По большой магистрали будет ошибка в мозгах гбо скорей всего.

Форсунки не трогай, глупость менять форсунки из-за плохого завода. Если на скорости на бензине все ок - то колечки разве что менять, а не форсунки.

Та ошибка может и может повлиять - тк есть клапан, пары накапливаются в бачонке каком, потом клапан стравливает при рабочем моторе. Но обычно влияет на то, что пистолет отстреливает, тк бак полон паров. На работу мотора не должно влиять, может клапан травит и пары попадают в коллектор во время долгого простоя.

[PadLizza]

Виновато ГБО. При езде на бензине все ок. При езде на газу если переходить принудительно на бензин за минуты 3 до того как заглушить двс, все ок, заводится норм. Пока катаюсь так, скоро поеду в столицу на гбо сервис, пусть разбираются.
Как решу вопрос и узнаю точную причину отпишусь о результатах.