Блок управления печкой приказал долго жить. - Форумы Крайслер Клуба - Jeep, Chrysler, Dodge

Уважаемые дамы и господа!!!

О Б Я З А Т Е Л Ь Н О _ К _ П Р О Ч Т Е Н И Ю ! ! !

Убедительная просьба, прежде чем задать вопрос в конфе и открыть новую тему, поищите ответ на свой вопрос здесь:
ССЫЛКА 1,здесь: ССЫЛКА 2 и здесь:ССЫЛКА 3
Я уверен, что 90% ответов вы найдёте по приведённым ссылкам. Также - попробуйте поиск с ГЛАВНОЙ страницы сайта - там могут быть более полные результаты!

P.S Если вам известен код ошибки, то просто "вбейте" его в поисковую строку. И обратите внимание на то, что первая буква кода должна быть набрана в "латинской" раскладке! Иначе результаты поиска вас никуда не приведут.
Первая буква кода - НЕ русская буква "Р"!

И еще - ОГРОМНАЯ просьба писать в данном форуме на РУССКОМ языке - поберегите албанский для курилки!!!

Блок управления печкой приказал долго жить., Как он разбирается?..

Опции

Nado Просмотр профиля	25.12.2009, 23:46 Сообщение #21
Клубничка КК Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 1 290 Регистрация: 13.4.2007 Из: Москва +3км на Юг Пользователь №: 7 390 Реальное имя:Надежда	Цитата(Виталий С @ 25.12.2009, 23:42) Не надо снимать весь лак. Зачищай скальпелем пятаки и веди дорожки между ними облуженным медным проводом. Виталий, а паяльником какой мощности ты отпаивал радиатор? Мне 25 Вт не хватает, тепло забирает радиатор и припой не плавится, а от большей мощности боязно спалить что-нибудь из мелких деталек. -------------------- Chrysler Intrepid 3.2 ES 99г. Бегает пташка! Jeep Grand Cherokee Overland 4.7 HO. 2003г. Продан в добрые руки.

Виталий С Просмотр профиля	26.12.2009, 0:24 Сообщение #22
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 6 453 Регистрация: 9.9.2005 Из: Подмосковье. Пользователь №: 371	Цитата(Nado @ 26.12.2009, 0:53) Виталий, а паяльником какой мощности ты отпаивал радиатор? Мне 25 Вт не хватает, тепло забирает радиатор и припой не плавится, а от большей мощности боязно спалить что-нибудь из мелких деталек. Я высверливал его крепёж со стороны радиатора, а потом собирал на болтах. -------------------- DODGE INTREPID 2001 был 2,7, стал 3,5. Kawasaki Vulcan VN 2000 Classic LT 2007

Гость_denman79_*	26.12.2009, 0:56 Сообщение #23
Гости	Кстати паяльник нужно заземлить или хотя бы выключать в момент пайки т.к. транзистор n-канальный DMOP затвор пробивается от китайских паяльников и статики очень легко. Еще по подбору транзистора важно пороговое напряжение.

Гость_Saneek_*	26.12.2009, 1:05 Сообщение #24
Гости	блин,у тебя хоть по фоткам видны повреждения,а я свой снял,выглядит как новый вобще,а печка сцуко дует на всю! :((

Виталий С Просмотр профиля	26.12.2009, 10:13 Сообщение #25
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 6 453 Регистрация: 9.9.2005 Из: Подмосковье. Пользователь №: 371	Цитата(denman79 @ 26.12.2009, 2:03) Кстати паяльник нужно заземлить или хотя бы выключать в момент пайки т.к. транзистор n-канальный DMOP затвор пробивается от китайских паяльников и статики очень легко. Еще по подбору транзистора важно пороговое напряжение. Если заземлить один паяльник, то это не поможет. По хорошему и плату надо землить и браслет на руку.... Всё решается гораздо проще: обмотать выводы транзистора у основания крест-накрест медным многожильным проводом или оплёткой. И никакая статика не будет ему страшна. ... только потом не забыть снять... -------------------- DODGE INTREPID 2001 был 2,7, стал 3,5. Kawasaki Vulcan VN 2000 Classic LT 2007

Nado Просмотр профиля	27.12.2009, 14:36 Сообщение #26
Клубничка КК Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 1 290 Регистрация: 13.4.2007 Из: Москва +3км на Юг Пользователь №: 7 390 Реальное имя:Надежда	Вобщем радиатор сидит на заклепке, а припаян сверху он для заземления. Решила пока не высверливать, да и дрель у родни. Дорожки, которые выглядят рваными таки звонятся и похоже работают. Перешла к транзистору. Выпаяла его. Кхм... А как его звонить? По сопротивлению он звонится по всем ногам, только уровень сопротивления разный. Научите непрофессионала? PS: Транзистор полевой. Сообщение отредактировал Nado - 27.12.2009, 15:10 -------------------- Chrysler Intrepid 3.2 ES 99г. Бегает пташка! Jeep Grand Cherokee Overland 4.7 HO. 2003г. Продан в добрые руки.

Виталий С Просмотр профиля	27.12.2009, 15:16 Сообщение #27
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 6 453 Регистрация: 9.9.2005 Из: Подмосковье. Пользователь №: 371	Цитата(Nado @ 27.12.2009, 15:43) А как его звонить? Никак не звонить. Тупо впаять новый. -------------------- DODGE INTREPID 2001 был 2,7, стал 3,5. Kawasaki Vulcan VN 2000 Classic LT 2007

Nado Просмотр профиля	1.1.2010, 20:50 Сообщение #28
Клубничка КК Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 1 290 Регистрация: 13.4.2007 Из: Москва +3км на Юг Пользователь №: 7 390 Реальное имя:Надежда	Вобщем заказала новый транзистор, причем родной. Жду 4 числа. Буду пробовать починить и отпишусь. PS: Сам новый блок у дилеров стоит 8 тыр... -------------------- Chrysler Intrepid 3.2 ES 99г. Бегает пташка! Jeep Grand Cherokee Overland 4.7 HO. 2003г. Продан в добрые руки.

Виталий С Просмотр профиля	1.1.2010, 23:34 Сообщение #29
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 6 453 Регистрация: 9.9.2005 Из: Подмосковье. Пользователь №: 371	Цитата(Nado @ 1.1.2010, 21:57) Вобщем заказала новый транзистор, причем родной. Жду 4 числа. Буду пробовать починить и отпишусь. Зря. Тот, что я предлагал, лучше. Цитата(Nado @ 1.1.2010, 21:57) PS: Сам новый блок у дилеров стоит 8 тыр... В Академии на заказ 3500. -------------------- DODGE INTREPID 2001 был 2,7, стал 3,5. Kawasaki Vulcan VN 2000 Classic LT 2007

Nado Просмотр профиля	5.1.2010, 13:10 Сообщение #30
Клубничка КК Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 1 290 Регистрация: 13.4.2007 Из: Москва +3км на Юг Пользователь №: 7 390 Реальное имя:Надежда	Итого к 4 числу Чип и Дип наконец-то довез долгожданный транзистор. Он у них на заказ, по предоплате и 3 дня доставка... Вобщем эпопея закончена. Дело было именно в этом Buz100, теперь все работает нормально. Ниже фотки старого и нового транзистора (старый справа): BUZ100.JPG ( 154,19 килобайт ) Кол-во скачиваний: 197 А вот уже запаянный новый. Радиатор я высверливать не стала. Транзистор запаялся нормально, заодно был помазан пастой для отвода тепла и поджат зажимом, чтобы лучше прилегал. ClimateResBlock.JPG ( 192,9 килобайт ) Кол-во скачиваний: 170 PS: Поехала тестировать. -------------------- Chrysler Intrepid 3.2 ES 99г. Бегает пташка! Jeep Grand Cherokee Overland 4.7 HO. 2003г. Продан в добрые руки.

Гость_boroda1267_*	6.1.2010, 15:04 Сообщение #31
Гости	Цитата(Виталий С @ 2.1.2010, 0:41) Цитата(Nado @ 1.1.2010, 21:57) Вобщем заказала новый транзистор, причем родной. Жду 4 числа. Буду пробовать починить и отпишусь. Зря. Тот, что я предлагал, лучше. Цитата(Nado @ 1.1.2010, 21:57) PS: Сам новый блок у дилеров стоит 8 тыр... В Академии на заказ 3500. Здравствуйте.С пршедшими и с наступающими праздниками.Вопрос к Виталию С.У меня на Вояджере 2,5CRDI 2005г.в. тоже накрылся блок управления печкой (вентилятор только на макс. оборотах работает).На транзисторе опознавательных знаков нет.Блок с радиатором(в машине климат),но не с таким,а как гребешок.Подойдет ли туда такой же транзистор(IRF2804)? Заранее спасибо за ответ.

Виталий С Просмотр профиля	6.1.2010, 15:17 Сообщение #32
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 6 453 Регистрация: 9.9.2005 Из: Подмосковье. Пользователь №: 371	Что, совсем нет ни одной буквы, ни одной цифры? Радиатор то снимал? Выложи фотку транзистора крупно с лицевой стороны и самой платы, может получится определить... -------------------- DODGE INTREPID 2001 был 2,7, стал 3,5. Kawasaki Vulcan VN 2000 Classic LT 2007

Nado Просмотр профиля	7.1.2010, 13:08 Сообщение #33
Клубничка КК Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 1 290 Регистрация: 13.4.2007 Из: Москва +3км на Юг Пользователь №: 7 390 Реальное имя:Надежда	Счастье было не долгим... Пожгла второй транзистор, а толку никакого. Работает похоже пока не идет большая напруга на него. Горит он именно в тот момент, когда заводишь машину. Видимо скачок большой напряжения и вентилятор выходит опять на максимум. Пошла заказывать блок в Академию... -------------------- Chrysler Intrepid 3.2 ES 99г. Бегает пташка! Jeep Grand Cherokee Overland 4.7 HO. 2003г. Продан в добрые руки.

Виталий С Просмотр профиля	7.1.2010, 13:44 Сообщение #34
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 6 453 Регистрация: 9.9.2005 Из: Подмосковье. Пользователь №: 371	Цитата(Nado @ 7.1.2010, 14:15) Счастье было не долгим... Пожгла второй транзистор, а толку никакого. Работает похоже пока не идет большая напруга на него. Горит он именно в тот момент, когда заводишь машину. Видимо скачок большой напряжения и вентилятор выходит опять на максимум. Пошла заказывать блок в Академию... Надюш, а когда заглушишь, работоспособность не восстанавливается? У меня так на старом блоке. Думаю, что не в транзисторе дело. Что-то в схеме управления. Может кондюк подсох какой, вот пара вольт напруги и делает своё дело. -------------------- DODGE INTREPID 2001 был 2,7, стал 3,5. Kawasaki Vulcan VN 2000 Classic LT 2007

Nado Просмотр профиля	7.1.2010, 22:55 Сообщение #35
Клубничка КК Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 1 290 Регистрация: 13.4.2007 Из: Москва +3км на Юг Пользователь №: 7 390 Реальное имя:Надежда	Цитата(Виталий С @ 7.1.2010, 13:51) Надюш, а когда заглушишь, работоспособность не восстанавливается? У меня так на старом блоке. Думаю, что не в транзисторе дело. Что-то в схеме управления. Может кондюк подсох какой, вот пара вольт напруги и делает своё дело. Нет. Даже когда глушу работает все равно на максимуме. Он мрет похоже при заводе машины когда напряжение выходит на максимум. А у тебя старый блок сохранился? Он тебе нужен? Может он мне жизнь подправит? -------------------- Chrysler Intrepid 3.2 ES 99г. Бегает пташка! Jeep Grand Cherokee Overland 4.7 HO. 2003г. Продан в добрые руки.

Виталий С Просмотр профиля	7.1.2010, 23:12 Сообщение #36
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 6 453 Регистрация: 9.9.2005 Из: Подмосковье. Пользователь №: 371	Цитата(Nado @ 8.1.2010, 0:02) А у тебя старый блок сохранился? Он тебе нужен? Может он мне жизнь подправит? Не подправит. У меня баг видимо в самой схеме. Перепайка транзистора ничего не дала. Дождись из Академии, надёжнее будет. ЗЫ: могу транзистор подарить, который помощнее, но не думаю, что спасёт. -------------------- DODGE INTREPID 2001 был 2,7, стал 3,5. Kawasaki Vulcan VN 2000 Classic LT 2007

Nado Просмотр профиля	7.1.2010, 23:40 Сообщение #37
Клубничка КК Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 1 290 Регистрация: 13.4.2007 Из: Москва +3км на Юг Пользователь №: 7 390 Реальное имя:Надежда	Академия сегодня, к сожалению, не работает. Ждем-с. Я-то изначально исходила из того, чтобы не навредить, брать такой же. Толку как видишь мало... Попробую помощнее поставить. А по мощней транзистор ты как подбирал? По большему току или мощности? В IRF2804 напряжение всего 40В относительно 50В в оригинальном. Это не плохо? -------------------- Chrysler Intrepid 3.2 ES 99г. Бегает пташка! Jeep Grand Cherokee Overland 4.7 HO. 2003г. Продан в добрые руки.

Виталий С Просмотр профиля	8.1.2010, 0:09 Сообщение #38
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 6 453 Регистрация: 9.9.2005 Из: Подмосковье. Пользователь №: 371	Цитата(Nado @ 8.1.2010, 0:47) В IRF2804 напряжение всего 40В относительно 50В в оригинальном. Это не плохо? Ну в сети то больше 15-ти не бывает. -------------------- DODGE INTREPID 2001 был 2,7, стал 3,5. Kawasaki Vulcan VN 2000 Classic LT 2007

Гость_boroda1267_*	8.1.2010, 15:31 Сообщение #39
Гости	Цитата(Виталий С @ 6.1.2010, 16:24) Что, совсем нет ни одной буквы, ни одной цифры? Радиатор то снимал? Выложи фотку транзистора крупно с лицевой стороны и самой платы, может получится определить... Нашел буквы и цифры FN412AB и ниже 75343P.буква "F" какая-то хитрая(не тем шрифтом).Фото ниже. IMG_0691.jpg ( 157,12 килобайт ) Кол-во скачиваний: 135 IMG_0690.jpg ( 163,6 килобайт ) Кол-во скачиваний: 88 IMG_0689.jpg ( 180,62 килобайт ) Кол-во скачиваний: 79 IMG_0686.jpg ( 123,3 килобайт ) Кол-во скачиваний: 65 IMG_0688.jpg ( 108,65 килобайт ) Кол-во скачиваний: 85

Виталий С Просмотр профиля	8.1.2010, 15:59 Сообщение #40
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 6 453 Регистрация: 9.9.2005 Из: Подмосковье. Пользователь №: 371	Его аналог IRF 3205. -------------------- DODGE INTREPID 2001 был 2,7, стал 3,5. Kawasaki Vulcan VN 2000 Classic LT 2007

« Предыдущая тема · Ремонт и эксплуатация. · Следующая тема »

1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)

Пользователей: 0