Dodge Grand Caravan Sport (chrysler T&c ), 3.3i чрезмерно прожорлив |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
О Б Я З А Т Е Л Ь Н О _ К _ П Р О Ч Т Е Н И Ю ! ! !
Убедительная просьба, прежде чем задать вопрос в конфе и открыть новую тему, поищите ответ на свой вопрос здесь:
ССЫЛКА 1,здесь: ССЫЛКА 2 и здесь:ССЫЛКА 3
Я уверен, что 90% ответов вы найдёте по приведённым ссылкам. Также - попробуйте поиск с ГЛАВНОЙ страницы сайта - там могут быть более полные результаты!
P.S Если вам известен код ошибки, то просто "вбейте" его в поисковую строку. И обратите внимание на то, что первая буква кода должна быть набрана в "латинской" раскладке! Иначе результаты поиска вас никуда не приведут.
Первая буква кода - НЕ русская буква "Р"!
И еще - ОГРОМНАЯ просьба писать в данном форуме на РУССКОМ языке - поберегите албанский для курилки!!!
Dodge Grand Caravan Sport (chrysler T&c ), 3.3i чрезмерно прожорлив |
13.10.2010, 13:28
Сообщение
#41
|
|
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 1 564 Регистрация: 6.6.2010 Пользователь №: 31 174 |
Она же не убогая или кривая, чего её жалеть? Мне жалко убивать её LPG которое на ней стояло, при покупке, оно сразу демонтировано и подарено тем кто ещё экономит...))) Наш девиз "фак фьюэл экономи" - "пох.... на экономию топлива", просто стараешься с головой подходить, может я не прав, но практика доказывает что 3.3-шкой, 80й кушается нормально, пальцы не стучат, мах. скор и ускорение одинаковое, СО в норме. Ну если это подарок, то можно и не жалеть. А если машина добыта потом и кровью, то так издеваться над машиной - значит наплевательски относится к своему труду. По поводу Н80 и "фак фьюэл экономи" - это как "пчелы против меда". А вот пальцы и не будут стучать, и CO будет в норме, не даром ЭБУ свой хлеб ест. А движок при этом умирает медленно и мучительно, как человек от рака. Он просто разрушается. Я когда-то здесь выкладывал фото американского движка V6 3.5 литра, которого кормили белорусским 80-тым, так сказать "взгляд изнутри". Ужасное зрелище. -------------------- Chrysler Pacifica 3.6 2017 - есть
Dodge Grand Caravan 3.3 2005 - есть |
|
|
Гость_IMPERATOR_* |
13.10.2010, 20:22
Сообщение
#42
|
Гости |
Она же не убогая или кривая, чего её жалеть? Мне жалко убивать её LPG которое на ней стояло, при покупке, оно сразу демонтировано и подарено тем кто ещё экономит...))) Наш девиз "фак фьюэл экономи" - "пох.... на экономию топлива", просто стараешься с головой подходить, может я не прав, но практика доказывает что 3.3-шкой, 80й кушается нормально, пальцы не стучат, мах. скор и ускорение одинаковое, СО в норме. Ну если это подарок, то можно и не жалеть. А если машина добыта потом и кровью, то так издеваться над машиной - значит наплевательски относится к своему труду. По поводу Н80 и "фак фьюэл экономи" - это как "пчелы против меда". А вот пальцы и не будут стучать, и CO будет в норме, не даром ЭБУ свой хлеб ест. А движок при этом умирает медленно и мучительно, как человек от рака. Он просто разрушается. Я когда-то здесь выкладывал фото американского движка V6 3.5 литра, которого кормили белорусским 80-тым, так сказать "взгляд изнутри". Ужасное зрелище. Я отказываюсь комментировать сие высказывание, потому как, коллега, мы будем с вами спорить долго и упорно и ни к чему не придём. Это равносильно что спорить, мол "моя хош верь хош не верь 10-11 по городу жрёт", или "да не мая жрэ 15-18 и не можа яна у табе 10 кушаць" - всё зависит от массы факторов. Знаю, что газ, не очень хорош для 3.3, для 3.0, 2.4, 3.8 проще. Информация от человека который 12 лет проездил на 3.3, почему-то верю... У меня вот проблема недавно закончилась на 5.0 в140 прогорела прокладка головы между 7-8 цилиндром, а вина газ. И 80й туда лить нельзя, вот щас поменяю прокладку и буду кататься исключительно на 92, а газ продам. Вот и поэкономил, ремонт в хорошую копеечку встал...((( |
|
|
Гость_serg001_* |
13.10.2010, 20:40
Сообщение
#43
|
Гости |
чё ты паришся? у меня на 3.3 до 20 бенза вылетает когда от души на педаль давлю! зато жена когда ездит в 13-14 укладывается!
|
|
|
13.10.2010, 22:31
Сообщение
#44
|
|
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 1 564 Регистрация: 6.6.2010 Пользователь №: 31 174 |
Я отказываюсь комментировать сие высказывание, потому как, коллега, мы будем с вами спорить долго и упорно и ни к чему не придём. Это равносильно что спорить Действительно, спорить бесполезно. Факты, факты, и еще раз факты: http://www.postimage.org/image.php?v=aV1lPnOr http://www.postimage.org/image.php?v=Pq1mkfxS http://www.postimage.org/image.php?v=gx1ae_WS http://www.postimage.org/image.php?v=Pq1mmAIi http://www.postimage.org/image.php?v=gx1afeUJ Тоже пальцы не стучали, CO было в норме, да и вообще "никакой разницы с 92-ым" Движок умирал медленно и мучительно. И, к сожалению, за сэкономленные 100 баксов, новый не купить -------------------- Chrysler Pacifica 3.6 2017 - есть
Dodge Grand Caravan 3.3 2005 - есть |
|
|
Гость_IMPERATOR_* |
14.10.2010, 8:06
Сообщение
#45
|
Гости |
Я отказываюсь комментировать сие высказывание, потому как, коллега, мы будем с вами спорить долго и упорно и ни к чему не придём. Это равносильно что спорить Действительно, спорить бесполезно. Факты, факты, и еще раз факты: http://www.postimage.org/image.php?v=aV1lPnOr http://www.postimage.org/image.php?v=Pq1mkfxS http://www.postimage.org/image.php?v=gx1ae_WS http://www.postimage.org/image.php?v=Pq1mmAIi http://www.postimage.org/image.php?v=gx1afeUJ Тоже пальцы не стучали, CO было в норме, да и вообще "никакой разницы с 92-ым" Движок умирал медленно и мучительно. И, к сожалению, за сэкономленные 100 баксов, новый не купить Мда... мертвее мёртвого причём не только внутри, но и снаружи не блещит, из ряда "тачка на прокачку" - со свалки под make up. Неужели это всё 80й? Не масло, не физическре воздействие, наконец? |
|
|
14.10.2010, 9:40
Сообщение
#46
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 180 Регистрация: 19.8.2008 Из: Минск Пользователь №: 16 072 |
Извиняюсь что не совсем по теме, а как посмотреть мнгновенный расход на трип компьютере? Чего то я не догоняю как его включить.
T&C 3,3, 2006 -------------------- Chrysler T&C, 2006, 3.3L
|
|
|
14.10.2010, 18:53
Сообщение
#47
|
|
Долгожитель Группа: Пользователи Сообщений: 855 Регистрация: 5.5.2008 Из: Витебск Пользователь №: 14 002 |
Emilbrah, не на всех моделях наших машин есть возможность смотреть мгновенный расход топлива. Вроде как с 2005 года, где то читал, убрали они эту фичу из трипа. У меня тоже такого параметра нет
-------------------- Chrysler T&C LX 3.3 Stow 'N Go
|
|
|
14.10.2010, 21:05
Сообщение
#48
|
|
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 1 564 Регистрация: 6.6.2010 Пользователь №: 31 174 |
Мда... мертвее мёртвого причём не только внутри, но и снаружи не блещит, из ряда "тачка на прокачку" - со свалки под make up. Неужели это всё 80й? Не масло, не физическре воздействие, наконец? Да, это все 80-ый, после нескольких лет эксплуатации вроде как. По поводу физического воздействия - ну можно и так сказать. Это воздействие детационных процессов, когда часть топлива не горит со скоростями в несколько десятков метров в секунду, а взрывается со скоростями в 1-2 тыс. метров в секунду. ЭБУ, конечно, максимально сглаживает этот процесс, но он не всесилен. При степени сжатия 9-10:1 80-ый бензин будет частично детонировать хотя бы в каком-то диапазоне оборотов двигателя, такова природа этого процесса. -------------------- Chrysler Pacifica 3.6 2017 - есть
Dodge Grand Caravan 3.3 2005 - есть |
|
|
16.10.2010, 19:25
Сообщение
#49
|
|
Интересующийся Группа: Пользователи Сообщений: 71 Регистрация: 26.1.2010 Из: Минск Пользователь №: 27 874 Реальное имя:Андрей |
у меня 3.8. фильтр свечи и провода новые. бенз только 92. расход по минску с учетом 30%-40% мкад 13.5-14.0. езда классическая. но когда первый на светофоре, то не могу удержаться от удивленного вида водителей цивиков и т.д. если чистый город, то 16 легко.
|
|
|
Гость_rombik_* |
22.10.2010, 19:24
Сообщение
#50
|
Гости |
Зависит ли диаметор форсунок на расход газа (расточка по максимуму допустимого)
Влияет ли давление в редукторе на расход? Нужно ли менять давление в редукторе при расточке? |
|
|
22.10.2010, 20:56
Сообщение
#51
|
|
Долгожитель Группа: Пользователи Сообщений: 855 Регистрация: 5.5.2008 Из: Витебск Пользователь №: 14 002 |
rombik, у Вас такие вопросы странные. Если Вы не понимаете как работает ГБО 4-го поколения на автомобиле и хотите с этим всем хозяйством разобраться самостоятельно - то это одно, а если просто в информационных целях - то все это описано даже в нашей ветке форума вот здесь. Там и вопросы по ГБО задавать, но по существу.
Кратко теория ГБО 4-го поколения: блок ГБО считывает информацию с бензиновых форсунок, определяет их время впрыска (например предположим что оно 3 миллисекунды) и пересчитывает время открытия газовой форсунки в идеале до значения, которое обеспечит точно такие же параметры работы двигателя как и на бензине (предположим 4 миллисекунды). Надо уяснить, что по прежнему всем управляет штатный модуль PCM - и если параметры настройки ГБО будут не оптимальны - то штатный блок будет пытаться при помощи изменения некоторых параметров (long trim fuel) выйти на тот режим, который заложен производителем. И теперь самое главное - нельзя в нормально работающем ГБО 4-го поколения уменьшить расход или увеличить без последствий - а именно если у Вас будет богатая или бедная смесь - то PCM будет стремиться сделать смесь оптимальной - и если коррекции выйдут за определенный уровень - то загорится "Check Engine"... И еще раз повторю прописные истины - если согласно общедоступной информации 1л бензина эквивалентен грубо говоря 1.15..1.25л сжиженного газа (в зависимости от состава) - то соответственно при правильно настроенном ГБО 4-го поколения и при абсолютно одинаковых условиях передвижения газа будет расходоваться больше именно настолько, насколько будет соблюдаться эта эквивалентность. -------------------- Chrysler T&C LX 3.3 Stow 'N Go
|
|
|
22.10.2010, 21:22
Сообщение
#52
|
|
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 1 615 Регистрация: 6.1.2009 Из: Беляево Пользователь №: 19 261 Реальное имя:Игорь |
А вот такой вопрос.
С коробкой всё нормально? Блокировка есть? -------------------- Town&Country 3,8LXI теперь он КИСЯ - для души. Авто газированный
|
|
|
Гость_rombik_* |
24.10.2010, 14:55
Сообщение
#53
|
Гости |
rombik, у Вас такие вопросы странные. Если Вы не понимаете как работает ГБО 4-го поколения на автомобиле и хотите с этим всем хозяйством разобраться самостоятельно - то это одно, а если просто в информационных целях - то все это описано даже в нашей ветке форума вот здесь. Там и вопросы по ГБО задавать, но по существу. Кратко теория ГБО 4-го поколения: блок ГБО считывает информацию с бензиновых форсунок, определяет их время впрыска (например предположим что оно 3 миллисекунды) и пересчитывает время открытия газовой форсунки в идеале до значения, которое обеспечит точно такие же параметры работы двигателя как и на бензине (предположим 4 миллисекунды). Надо уяснить, что по прежнему всем управляет штатный модуль PCM - и если параметры настройки ГБО будут не оптимальны - то штатный блок будет пытаться при помощи изменения некоторых параметров (long trim fuel) выйти на тот режим, который заложен производителем. И теперь самое главное - нельзя в нормально работающем ГБО 4-го поколения уменьшить расход или увеличить без последствий - а именно если у Вас будет богатая или бедная смесь - то PCM будет стремиться сделать смесь оптимальной - и если коррекции выйдут за определенный уровень - то загорится "Check Engine"... И еще раз повторю прописные истины - если согласно общедоступной информации 1л бензина эквивалентен грубо говоря 1.15..1.25л сжиженного газа (в зависимости от состава) - то соответственно при правильно настроенном ГБО 4-го поколения и при абсолютно одинаковых условиях передвижения газа будет расходоваться больше именно настолько, насколько будет соблюдаться эта эквивалентность. Да, меня раньше не интересовал в мельчайших деталях принцип работы ГБО, но теперь, когда я не могу понять откуда такой расход топлива, приходиться разбираться,поэтому и спрашиваю, ведь у нас специалисты какие, диагностику сделаю и говорят, что все показатели в норме, а разбираться в сути проблемы не хотят, а если и хотят то прогнозы у них какието туманные ( один предложил оставить у него машину на 3!( у меня работа связана с перевозками, и каждый день простоя это деньги) дня, он ее поковыряет, не факт что что то найдет, так еще и сумму в пару сотен запросил) ну вот и приходиться спрашивать тут, что можно проверить, ехать на СТО и "тыкать носом" тамошних мастеров,чтобы проверяли тот или иной узел, а недавно встретился с прежним хозяином, тот сказал что растачивал по максимуму форсунки (что бы машина не была тупой на газу) и редуктор какойто новороченный поставил, так вот и хочу узнать, диаметр форсунок влияет на расход или компьютер все равно выставляет рекомендуемые параметры, просто до вмешательства "очень умных мастеров" машина жрала 21л газа, теперь же меньше 25 не бывает, и это при одинаковом стиле езды. Так что не кидайтесь камнями за обсурдные вопросы, уж очень хочется разобраться в проблеме |
|
|
24.10.2010, 16:48
Сообщение
#54
|
|
Долгожитель Группа: Пользователи Сообщений: 855 Регистрация: 5.5.2008 Из: Витебск Пользователь №: 14 002 |
rombik
Цитата Зависит ли диаметор форсунок на расход газа (расточка по максимуму допустимого) Влияет ли давление в редукторе на расход? Нужно ли менять давление в редукторе при расточке? ..... недавно встретился с прежним хозяином, тот сказал что растачивал по максимуму форсунки Без обид. Газовая форсунка - это скорее не форсунка (если ее сравнивать с бензиновой) а банальный клапан. Производительность ее зависит от хода штока и от диаметра выходного отверстия. Естественно, что если неправильно выбраны параметры для форсунки для конкретного двигателя - то будут возникать проблемы с настройкой ГБО. Для каждой машины у производителей ГБО есть рекомендации, какими должны быть эти параметры. По поводу Ваших слов "или компьютер все равно выставляет рекомендуемые параметры" - тут такая ситуация - когда блок ГБО считывает импульс на открытие бензиновой форсунки, то он корректирует время впрыска для газовой форсунки по своим алгоритмам и таблицам, которые заносятся в блок ГБО при настройке этого блока. Естественно что на производительность форсунок влияет и давление, которое выдает редуктор, причем редуктор поддерживать должен постоянным так называемое дифференциальное давление. А PCM стремится что бы это все хозяйство работало под его управлением так как в нем заложено.... А теперь по существу и именно в этом порядке: 1) Выключаете ГБО, ездите на бензине (никакого переключения на газ вообще!!!) - приводите машину в исправное состояние - добиваетесь реального расхода топлива по трассе при 100 км/ч вокруг 10л/100км и в городском цикле вокруг 14..18 л/100км (в зависимости от города, пробок, пробегов и т.д). Как Вы это будете делать - тут свобода действий - я бы начал с датчика кислорода и газоанализатора, параметров датчиков двигателя, компрессии, ревизии форсунок и вообще проверки всего того, что можно проверить. При этом все параметры которые Вам будут озвучивать - записывать - и если по каким то возникнут вопросы спрашивать. 2) И вот после всего этого - едете к установщикам ГБО авторитетным - и они настраивают Вам грамотно ГБО - и у вас вменяемый расход газа.... Но только что бы они (спецы) начали все с чистого листа - с проверки всех параметров установки и привели их к нужному виду... Если Вы приезжаете к спецам по ГБО с просьбой настроить ГБО - они настраивают - но болячки с бензиновой части плавно переползают в газовую - и в результате - повышенный расход газа. Газоанализатор даст возможность проконтролировать состав выхлопных газов - и на основании его данных можно будет судить о том, что у Вас там со смесью. Топливные коррекции даже из банальной OBD-диагностики покажут насколько качественно настроено ГБО. Если потратите время и разберетесь сами с тем как настраивать ГБО - сможете без проблем корректировать сами - и добьетесь идеального результата и расхода - и меньше слушайте сказочников о том, что расход газа в литрах у них при одинаковых условиях движения с ездой на бензине - равен расходу бензина в литрах. И еще - если в форуме задавать вопросы - то надо их конкретизировать - не "редуктор какойто новороченный поставил" - а марку редуктора и какое давление у вас, какие конкретно у Вас форсунки, какой ход штока и какой диаметр отверстия фосунки. Мы же и не из "Битвы экстрасенсов" - угадывать что у Вас там и как. -------------------- Chrysler T&C LX 3.3 Stow 'N Go
|
|
|
Гость_SIROGA LIMITED_* |
3.11.2010, 15:34
Сообщение
#55
|
Гости |
Dodge grand Caravan sport 2002 гв (идентичный Chrysler town & country) 3,3i очень много жрет топлива, безин (92), город 18-20, газ (4 пок) город 24-26 литра, вырезан катализатор, переписаны мозги коробки и двигателя, все бестолку, менялись свечи и провода, мастера разводят руками, никто не понимает откуда такой расход, может кто уже встречался с такой проблемой? уменя 3.8- расход по трассе при100-120 10.5-11л Н80 (замеряю постоянно-раз в неделю езжу Минск-Москва-Минск -1500км!!!) в городе при средней езде(бывает притапливаю...) - 15л!!! Но так было не сразу- когда привёз из штатов расход в городе был литров под 20!!!(..хоть 80-й хоть 92-й!!!) поставил хорошие свечи,оригинальные провода, все фильтра,масла и тех жидкости и датчик ЕГР-отвечает за кучу пораметров! прочистил впускную систему хайгировской промывкой, а и ещё при замене свечей сделал раскоксовку цилиндров ! после всего этого расход стал нормальным( ... показатель НОРМАЛЬНЫЙ беру из жизни , а не из компа или книжки : три года назад привёз отцу гранд-караван спорт 3.3-сразу были проведены все вышеперечисленные работы - отец датошный жуть !!! вот три года ездит на Н80 в день всреднем 150-170 км город 15-16, трасса 10-11(батя любитель притопить...) А про вред Н80 и пользу ГБО говорят те, кому это выгодно!!!( я газ наотрез отказался ставить и бате когда-то запретил после того,как увидел как знакомый после установки ГБО без конца стал вкидывать в подкапотный ремонт нездоровые деньги в свой форд-гэлэкси 2.3-сейчас жрёт 92-го больше чем мой 80-го( а про газ я вообще молчу!!!!!) он в американцев не верил, а сейчас мечтает о доджике каком-нибудь!!! |
|
|
3.11.2010, 20:39
Сообщение
#56
|
|
Долгожитель Группа: Пользователи Сообщений: 958 Регистрация: 27.2.2010 Из: Салехард-Бобров Пользователь №: 28 762 Реальное имя:Николай |
по газу скажу так был авто :за рулем отец газа в балоне 65 литров хватило на 405 км. по трассе . мои показатели после первой заправки 506 км. после второй 450 км. время в пути рознятся в пределах часа .
Делаем два вывода . 1 манера езды . 2 качество того на чем едим . -------------------- Плимут.старый 1998 г. .зеленый АВТОБУС. Мой любимый конструктор с 2005 г. !
|
|
|
4.11.2010, 14:38
Сообщение
#57
|
|
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 1 564 Регистрация: 6.6.2010 Пользователь №: 31 174 |
А про вред Н80 и пользу ГБО говорят те, кому это выгодно!!! Интересно, кому выгодно говорить про вред Н80?! Белнефтехиму?! В США такой бензин уже как полвека не выпускается, а машины, как оказывается, до сих пор под него делают. Да, собственно, и не говорят - а приводят конкретные факты - фото чуть выше. Там не теоретики, вроде Вас, а практики. А потом начинается "американцы - фуфло полное, движки сыпятся..." P.S. Вы просто занимаетесь самоуспокоением, что все нормально на Н80 Чтобы так не страдать больше, выкрутите свечку с какого-нибудь цилиндра и засуньте туда зонд, да поглядите. Сразу поймете, кому "выгодно" говорить не про вред, а про "пользу" Н80 -------------------- Chrysler Pacifica 3.6 2017 - есть
Dodge Grand Caravan 3.3 2005 - есть |
|
|
4.11.2010, 17:33
Сообщение
#58
|
|
Долгожитель Группа: Пользователи Сообщений: 855 Регистрация: 5.5.2008 Из: Витебск Пользователь №: 14 002 |
Цитата знакомый после установки ГБО без конца стал вкидывать в подкапотный ремонт нездоровые деньги И чем же так ГБО повлияло? Может просто состояние машины было уже такое, что ее только пристрелить...
-------------------- Chrysler T&C LX 3.3 Stow 'N Go
|
|
|
Гость_EVGENNY5293EO-7_* |
4.11.2010, 21:44
Сообщение
#59
|
Гости |
У кого какой расход на газу в городе? , только указывайте объем двигателя, чтобы не было путаницы, кстати, под какой евро стандарт подходит двигатель сего авто? T&C 2001 3.8 Г/Б Ежедневно автомобиль передвигается по городу в условиях пробок; утром-на работу,вечером-с работы. Расход16...17 (газа 18..до20)литров по компу. По шоссе 120км/ч- 9-10 (газа12) Сообщение отредактировал EVGENNY5293EO-7 - 4.11.2010, 21:49 |
|
|
6.11.2010, 1:22
Сообщение
#60
|
|
Долгожитель Группа: Пользователи Сообщений: 894 Регистрация: 5.5.2008 Из: Либава Пользователь №: 13 989 Реальное имя:Олег |
Блин, и не надоело ещё холивар устраивать? Уже говорил, и ещё раз повторюсь - вопрос всем, кто ездит на газе - а вы знаете, СКОЛЬКО газа вам РЕАЛЬНО в баллон заливают? Никто не думал о том, что если счётчик на колонке "слегка 3.14здит", то и расход будет меняться соответственно? А ведь проверить и доказать факт обмана практически нереально. Качество (хим. состав газа) тоже влияет не хило. Вопрос: почему на наших заправках в мой 34-х литровый баллон входит 33(!) литра с лихером, а в том же Питере - только 29? И почему на наших "33-х" я проезжаю 220 кэ-мэ, а на питерских 29-ти - 270 ??? А ответ наверху, на поверхности. Нужно только голову включить...
-------------------- Сркныдук... Бррр... То есть Chrysler Town&Country 3.8 Touring (2005)
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 19.4.2024, 18:10 |
Мы в соцсетях: |