Крайлер Клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Уважаемые Дамы и Господа!

______________________________ВНИМАНИЕ!!!__________________________________

Практически все направления уже обсуждались. Новые вопросы рекомендуется задавать в СУЩЕСТВУЮЩИХ темах.
Если Вы не нашли подходящую ТЕМУ, задаем вопрос ЗДЕСЬ. Если направление окажется полезным - вопрос будет выделен в отдельную тему.

Убедительная просьба, в разделе "Всё о CRD" максимально ПОДРОБНО формулировать вопросы! Избыточная информация способствует решению проблемы.

По всем кратковременным вопросам типа "в какое СТО поехать?", "где купить деталь?" и подобным писать ТОЛЬКО СЮДА (новые темы будут удалены!).
Исключение - разрешается создавать СРОЧНЫЕ темы. В таком случае автор должен через несколько дней отписаться о результате и тема будет удалена или присоединена к другой.

Иконкой обозначены темы, первые сообщения которых содержат полезную информацию (это может быть содержание темы, полезные ссылки и т.п.). К таковым так же относятся ВСЕ темы из категории "ВАЖНО".

3 страниц V  < 1 2 3 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Расходомер, датчик MAF (Mass Air Flow Sensor)
rama
сообщение 14.6.2013, 0:34
Сообщение #21


Прописался
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 139
Регистрация: 30.11.2009
Из: Минск
Пользователь №: 26 645
Реальное имя:Олег



Все может быть но чето сомневаюсь.
1. HFM-5-4.7 - очень много таких датчиков. У каждого ДМРВ есть своя характеристика "текущий расход воздуха" - "выходное напряжение". Если она хоть примерно совпадает у заменяемых - проблема с заменой решается.
Для сравнения предел по измеряемому массовому расходу воздуха (при выходном напряжении 4,98в):
вазовские датчики.
0 280 218 004 - 844 кг/ч
0 280 218 037 - 738 кг/ч
0 280 218 116 - 799,7 кг/ч.
причем рекомендуют последий 116 как более надежные (почему то он даже и дешевле)
родной 0281002451 - предел измерения не нашел.

поможет тарировка только как её сделать ? как снять прошивку с убитого и залить в ВАЗовский к примеру? контакты для программирования присутствуют. Либо можно как вариант перешить мозги самой машины под новый датчик. (WinOLS)

Р.С. Начал копаться дальше в поисках датчиков так как мой родной умер и по совету выше поставил PATRON PFA10028 так после замены расход вырос до 9.5 л ( на убитом было 8.2 ) согласно борт.компа. Когда родной датчик работал то показывало 7.4

Сообщение отредактировал rama - 14.6.2013, 0:36


--------------------
Крайслер Гранд Вояджер 2002 г. 2.5 CRD
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Stah82
сообщение 20.6.2013, 19:10
Сообщение #22


Член Крайслер Клуба
Иконка группы

Группа: Член Крайслер Клуба
Сообщений: 336
Регистрация: 22.5.2013
Из: BY
Пользователь №: 62 183
Реальное имя:Александр
Город:Орша



Круто. Можно было купить от нивы и не ждать. Себе заказал с Ебэя за 65у.е. Теперь жду когда придет. Самодиагностика показывает неисправность этого датчика. Снимал и чистил очистителем карбюратора. Не помогло. Рсход топлива после поездки посчитал примерно 65 литров на 800км. Приемистость вроде нормальная. Единственное немного дымит. Надеюсь замена датчика исправит этот недочет.

После замены датчика расхода воздуха обязательно стирать ошибку из памяти?


--------------------
Chrysler Grand Voyager 2,5CRD 2002 год
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Rumitey
сообщение 26.6.2013, 13:48
Сообщение #23


Член Крайслер Клуба
Иконка группы

Группа: Член Крайслер Клуба
Сообщений: 5 117
Регистрация: 1.1.2009
Из: Орша
Пользователь №: 19 200
Реальное имя:Дмитрий



Цитата(Stah82 @ 20.6.2013, 19:17) *
Самодиагностика показывает неисправность этого датчика.


Также показывала неисправность маф. Чистка датчика никчему не привела и ошибка после стирания появлялась. Зная его "дубовость" и видя приемистость двигателя, хоть и с черным дымком (когда давишь хорошо) сомневался в выходе его из строя. Где-то вычитал или подсказали, но почистил соленоид клапана егр, стер ошибку и больше она не появлялась. Мне показалось когда снимал его, что он там подклинил от пыли. С тех пор периодически продуваю его. Там пыльник из паралона маленький. И дымить перестала, разве что когда попадается убогая солярка.


--------------------
"Многие вещи нам непонятны не потому, что наши понятия слабы, но потому, что сии вещи не входят в круг наших понятий.
К. Прутков"

Jeep GC Overland 2008 3.0 CRD
Классика2006)))
Suzuki GSF1250SA Bandit К08
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Stah82
сообщение 4.7.2013, 22:33
Сообщение #24


Член Крайслер Клуба
Иконка группы

Группа: Член Крайслер Клуба
Сообщений: 336
Регистрация: 22.5.2013
Из: BY
Пользователь №: 62 183
Реальное имя:Александр
Город:Орша



Датчик поменял. Расход топлива показалось стал меньше. Дымность как была раньше пропала. Единственное что заметил если с утра завести и дать поработать на холостых при разгоне до 3 передачи из трубы виден бело-синеватый дым. Но только на разгоне. Потом все нормально. Масло не берет, антифриз на уровне. Кто то говорил , что может связано с катализатором. Как разобраться?


--------------------
Chrysler Grand Voyager 2,5CRD 2002 год
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Stah82
сообщение 4.7.2013, 22:36
Сообщение #25


Член Крайслер Клуба
Иконка группы

Группа: Член Крайслер Клуба
Сообщений: 336
Регистрация: 22.5.2013
Из: BY
Пользователь №: 62 183
Реальное имя:Александр
Город:Орша



Rumitey, а где находится этот ЕГР? Почищу его потом поеду ошибку стирать.


--------------------
Chrysler Grand Voyager 2,5CRD 2002 год
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
savodya
сообщение 5.7.2013, 8:03
Сообщение #26


Завсегдатай
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 439
Регистрация: 9.8.2010
Из: Могилев-Москва
Пользователь №: 32 525
Реальное имя:Владимир



Почистить ЕГР еще тот геморой,находится он за двигателем в труднодоступном месте,проще его отключить,скинув воздушную трубку на соленоиде,третий год так ездию и хоть бы хны.


--------------------
2.5 CRD 2002-живее всех живых!
Nyssan Almero Tino 2004-жены
Toyota Corolla 1.6 робот -сына
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Rumitey
сообщение 9.7.2013, 8:26
Сообщение #27


Член Крайслер Клуба
Иконка группы

Группа: Член Крайслер Клуба
Сообщений: 5 117
Регистрация: 1.1.2009
Из: Орша
Пользователь №: 19 200
Реальное имя:Дмитрий



Цитата(savodya @ 5.7.2013, 8:10) *
Почистить ЕГР еще тот геморой


Это-то да. Но я чистил как раз сам соленоид и его пыльник от пыли и вроде как помогло. Неисправность маф больше не появляется. Расположен перед мотором. Прикручен к голове болтом на 6 под ключ на 10 через резиновое кольцо. К соленоиду идут две тонкие пластмассовые трубки.


--------------------
"Многие вещи нам непонятны не потому, что наши понятия слабы, но потому, что сии вещи не входят в круг наших понятий.
К. Прутков"

Jeep GC Overland 2008 3.0 CRD
Классика2006)))
Suzuki GSF1250SA Bandit К08
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Stah82
сообщение 11.7.2013, 22:09
Сообщение #28


Член Крайслер Клуба
Иконка группы

Группа: Член Крайслер Клуба
Сообщений: 336
Регистрация: 22.5.2013
Из: BY
Пользователь №: 62 183
Реальное имя:Александр
Город:Орша



Знакомый дал телефон одного человека со сканером. Позавчера ездил ошибку стирать. Сканер Барс. Долго подключался. Кроме ошибки которую показала самодиагностика нашел еще две. Все три по двигателю P0620, P0100, P0235. При попытке их стереть ошибки стирались, но при сканировании заново появлялись. Это значит неисправности остались и их надо устранять. Датчик расхода воздуха только недавно заменил. Что еще может быть связано с этим датчиком кроме проводов? Провода пока не прозванивал.
Датчик давления наддува думаю почистить, может поможет.
По генератору чел сказал не париться если с зарядкой все в порядке.
Характеристики работы двигателя сканер выводить не захотел.
Подскажите каким сканером лучше читается машина 2,5crd.


--------------------
Chrysler Grand Voyager 2,5CRD 2002 год
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Jazz
сообщение 18.9.2013, 10:11
Сообщение #29





Группа: Пользователи
Сообщений: 4
Регистрация: 28.1.2013
Пользователь №: 58 725




Золотой совет по поводу чистки соленоида. Почистил свой (продул компрессором) и машина сразу перестала дымить, и тяга на низах появилась. Спасибо. Есть еще вопрос... На моем Вояджере нет компа и расход саляры по баку контролирую. С родным расходомером,но с дымящим мотором(до чистки соленоида) расход был 10л. С ВАЗовским расходомером и дымом было примерно 9.5л. Сейчас (после чистки соленоида) Расход 9.1-9.3л. Хочется конечно 7.3 как у некоторых здесь.. Хотелось бы знать, что и где у меня не так? Хотя по паспорту Крайслер Вояджер 2.5 CRD расход от 9.5л. начинается...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
kozia2
сообщение 19.9.2013, 13:56
Сообщение #30


Долгожитель
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 948
Регистрация: 26.1.2011
Из: Минск
Пользователь №: 36 469
Реальное имя:Сергей



Цитата(Jazz @ 18.9.2013, 9:18) *
Золотой совет по поводу чистки соленоида. Почистил свой (продул компрессором) и машина сразу перестала дымить, и тяга на низах появилась. Спасибо. Есть еще вопрос... На моем Вояджере нет компа и расход саляры по баку контролирую. С родным расходомером,но с дымящим мотором(до чистки соленоида) расход был 10л. С ВАЗовским расходомером и дымом было примерно 9.5л. Сейчас (после чистки соленоида) Расход 9.1-9.3л. Хочется конечно 7.3 как у некоторых здесь.. Хотелось бы знать, что и где у меня не так? Хотя по паспорту Крайслер Вояджер 2.5 CRD расход от 9.5л. начинается...

7.3 это за городом, 9,5 город нормальный результат , хотя можно и меньшего добиться. может влиять еще и стиль вождения.


--------------------
CHRYSLER VOYAGER 2,5 CRD 2002 черный - продан
CHRYSLER GRAND VOYAGER 2,5 CRD 2001 LX черный
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
voli
сообщение 24.11.2013, 12:27
Сообщение #31


Прописался
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 198
Регистрация: 27.5.2007
Из: Helsinki
Пользователь №: 7 888



Появилась ошибка P0101 Неправильный показатель / не отрегулирован расходомер воздуха.
датчик MAF был куплен на ебае прошел 50т км
теперь купил 0 280 218 037 ошибка пропала разницы пока не заметил

Сообщение отредактировал voli - 24.11.2013, 12:28


--------------------
Chrysler Grand Voyager Limited 2.8 CRD 2007 г.в.

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
semtas
сообщение 1.12.2016, 3:38
Сообщение #32


Интересующийся
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 53
Регистрация: 29.4.2015
Из: минск
Пользователь №: 78 352
Реальное имя:вадим
Город:минск



всем привет.

очень нужна информация по показаниям ДМРВ 0281002451 нашего двигателя 2,8 CRD на х/х. расход воздуха и вольтаж

описываю проблему.
у меня расход по городу 14 литров на моем датчике. диагностика показала - 910 мг/ход. ошибок нет. машина заводится и работает ровно. но не дает покоя многочисленные сообщения на форуме о расходе 10 литров по городу.
я подкинул б/у датчик - 850 мг/ход и расход был 12,7. да и машина получше ехала. я обрадовался и посчитал, что на новом будет еще лучше.

купил новый датчик BREMI , аналог нашего датчика. и у него показания 900мг/ход, напряжение 2 вольта.
машина едет как на старом датчике.

моему огорчению нет предела.(((

поэтому нужны ваши, уважаемые форумчане, показания ДМРВ на х/х. на машинах с расходом 10 литров по городу. наверняка есть возможность посмотреть эти данные на своих машинах хоть у кого-то.
прошу, отпишитесь.

я даже написал в сервисную поддержку BOSCH, но не думаю, что они мне пришлют данные по тарировке нашего датчика.
вся надежда на вас.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
semtas
сообщение 6.12.2016, 23:49
Сообщение #33


Интересующийся
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 53
Регистрация: 29.4.2015
Из: минск
Пользователь №: 78 352
Реальное имя:вадим
Город:минск



Мда. Дизелистов похоже немного.
Или о расходе привирают малек))).
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Samsul
сообщение 23.4.2017, 22:29
Сообщение #34


Член Крайслер Клуба
Иконка группы

Группа: Член Крайслер Клуба
Сообщений: 452
Регистрация: 13.1.2006
Из: Москва
Пользователь №: 1 022



Цитата(semtas @ 6.12.2016, 23:49) *
Мда. Дизелистов похоже немного.
Или о расходе привирают малек))).

Снял показания с Лаунч на стоянке на ХХ
Прикрепленный файл  Screenshot_2017_04_22_12_22_54.jpeg ( 142,74 килобайт ) Кол-во скачиваний: 162

Но у меня постоянна закрыт полностью EGR и полностью открыта заслонка.

Сообщение отредактировал Samsul - 23.4.2017, 22:30


--------------------
*dоdж гранd kараван спoрт три.три год02*
*Chrysler Grand Voyager 2.8 2007*
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
semtas
сообщение 29.4.2017, 15:01
Сообщение #35


Интересующийся
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 53
Регистрация: 29.4.2015
Из: минск
Пользователь №: 78 352
Реальное имя:вадим
Город:минск



тоже заглушен ЕГР.

Вот что мне ответили из сервиса БОШ:
-
При неисправности ДМРВ не обязательно должна появиться ошибка.
Расход воздуха для данного автомобиля на холостых оборотах при прогретом двигателе(80 град) - 600-750 мг/ход.
Работа датчика оценивается не только на холостом ходу, а во всех диапазонах работы двигателя, особенно под нагрузкой.
Если есть сомнения, необходимо обратиться в БДЦ Контакты Бош Дизель Центров указаны на сайте:
http://bosch-aa-locator.com

что то совсем непонятное - у вас 78 мг/ход. в 10 раз меньше чем эталонные.
или ед.измерения не совпадают.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
semtas
сообщение 29.4.2017, 15:07
Сообщение #36


Интересующийся
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 53
Регистрация: 29.4.2015
Из: минск
Пользователь №: 78 352
Реальное имя:вадим
Город:минск



я уже почти забил на этот датчик. смирился с расходом, тем более стало теплее- вебаста реже включается, мотор быстрее прогревается.

В будущем думаю похимичить со старым оригинальным БОШ. сделать так, чтобы через датчик меньше воздуха (как-бы) проходило. По идее и показания его должны стать меньше.
В нете есть такие кулибилы. по их словам методика работает.

но это в далеких планах....
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
mdrive
сообщение 6.10.2017, 17:29
Сообщение #37


Новичок
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 22
Регистрация: 9.6.2016
Из: Минск
Пользователь №: 84 902
Реальное имя:Сергей
Город:Минск



А почистить старый ?


--------------------
Chrysler Grand Voyager Limited 2.8 CRD 2006
+375 29 8 семь 69 семь 69
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ddmoon
сообщение 16.5.2018, 23:25
Сообщение #38


Прописался
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 116
Регистрация: 28.1.2014
Из: Минская область
Пользователь №: 68 938
Реальное имя:Алексей
Город:Минск



Отпишусь по проверке датчика MAF(ДМРВ) согласно сервис-мануала. Расписано для DRBIII, но анологично можно проверить и мультиметром.

Понадобится: мультиметр 1шт., иголка 1шт.
Распиновка разъёма:
1 - не использутеся
2 - +12
3 - масса
4 - +5 вольт
5 - сигнал ДМРВ

Снимаем фишку с ДМРВ, аккуратно вставляем иголку в внешней стороны разъема ДМРВ к 5-му контакту (не в сам провод, а рядом с проводом), одеваем фишку на место.
Минус мультиметра подключаем к минусу АКБ, плюс подключаем к 5-му контакту разъема датчика (в идеале использовать зажимы типа "крокодил").
Заводим авто, для моделей с АКПП ставим режим N, затягиваем ручник.

Сама процедура проверки:
п. 1
Заводим мотор, даем поработать 2 минуты на х/ходу.
На холостых оборотах показания датчика пока должны быть пределах от 2.0 до 2.7 вольт. если да, переходим к п.2
Если значения выходят за данные пределы - чистим или, если нет положительного результата, меняем датчик.
п. 2
даем поработать 2 минуты на х/ходу.
Поднимаем обороты мотора на 2тыс., показания датчика должны быть в пределах от 2.8 до 3.5 вольт, если да, переходим к п.3
Если значения выходят за данные пределы - чистим или, если нет положительного результата, меняем датчик.
п. 3
даем поработать 2 минуты на х/ходу.
Поднимаем обороты мотора на 3тыс., показания датчика должны быть в пределах от 3.5 до 4.1 вольт, если да, переходим к п.4
Если значения выходят за данные пределы - чистим или, если нет положительного результата, меняем датчик.
п. 4
даем поработать 2 минуты на х/ходу.
поднимаем обороты мотора до 4тыс. и держим 5 секунд, показания датчика должны быть в пределах от 3.8 до 4.5 вольт, если да - тест пройден, не мешаем машине работать.
Если значения выходят за данные пределы - чистим или, если нет положительного результата, меняем датчик.

Прикрепленный файл  IMG_1322.JPG ( 88,2 килобайт ) Кол-во скачиваний: 111


Кто установил себе новый датчик номер 0280218037 вместо оригинального, прошу провести тест по данной методике и отписаться о результатах.
У меня при проверке на всех оборотах значения датчика в допустимых пределах. Датчик в норме.
По расходу:
Смешанный расход 8.7 л. (фактический), по компу 7.4. Трасса по компу 6 л., фактический не замерял.

Сообщение отредактировал ddmoon - 16.5.2018, 23:32


--------------------
========================
Dodge Caravan III 3.3L
Chrysler Voyager IV 2.8 CRD 06/2004
========================
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
igrek-84
сообщение 18.5.2018, 14:46
Сообщение #39


Интересующийся
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 65
Регистрация: 4.3.2017
Из: Орша
Пользователь №: 88 705
Реальное имя:Игорь
Город:Орша



Надо свой расходомер протестить для успокоения или неуспокоения.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
овощ
сообщение 16.8.2018, 14:20
Сообщение #40


Прописался
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 101
Регистрация: 7.4.2017
Пользователь №: 89 189
Реальное имя:Сергей
Город:Москва



Загадка:
датчик расхода воздуха на холостых показывает расход 500гр в единицу времени
при тапке в пол - 260гр. другой датчик показывает приблизетельно такой же разброс цифр. 2.8 crd мотор, 2006г
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

3 страниц V  < 1 2 3 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 20:07Дизайн IPB
Рейтинг@Mail.ru Мы в соцсетях: