Дополнительный топливный фильтр для 2001-2004 Опции

[MammoN By]

Други Дизелисты кто ставил доп. топливный фильтр? отзовитесь...

Машина Chrysler Voyager 2.5 CRD 2001 год, загорелся поставить доп. фильтр между подкачивающим насосом и насосом высокого давления. Поделитесь опытом кто ставил сам, или кому помогали? может есть отчёт с картинками или ссылочки, куда, какой лучше ставить. какие трубки где резать, где вход, где выход и т.д.?

[Creativ500]

Для чего???

[Our]

Фильтр же возле бака стоит. Зачем еще один??
Кстати сегодня взял 180 литров соляры. Переливал ее в бочку через лейку с мелким ситом. Сеточка очень мелкая и на 180 литрах никакой грязи и воды. Так что если не лить с под трактора, то и родному фильтру делать почти нечего))

[rogivil4]

Фильтр же возле бака стоит. Зачем еще один??
Кстати сегодня взял 180 литров соляры. Переливал ее в бочку через лейку с мелким ситом. Сеточка очень мелкая и на 180 литрах никакой грязи и воды. Так что если не лить с под трактора, то и родному фильтру делать почти нечего))

Воду в бак заливали????? Я в спринтера лью в бак через лейку с гос. колонки, с колонки даже мусор попадается, если учесть что лейка дизельная, а через бензиновую не пройдёт такое количество за короткий промежуток времени, я думаю через бензиновую если лить то больше будет шняги. Все беды на Спринтерах в форсунках только из за мусора, либо менять чаще фильтр нуна, либо ставить доп фильтр.

[krot]

тоже хочу поставить, пока недошол ход до этого, а нужен он потому что тот что под баком он стоит перед подкачивающим насосом, а с годами он тоже кое какой износ дает и все это идет в насос высокого давления и соответственно в форсунки. Есть мнение что форсунки именно из за этого и выходят из строя.
Ставят вроди от мерса w220 cdi...

Сообщение отредактировал krot - 11.5.2011, 20:35

[Creativ500]

тоже хочу поставить, пока недошол ход до этого, а нужен он потому что тот что под баком он стоит перед подкачивающим насосом, а с годами он тоже кое какой износ дает и все это идет в насос высокого давления и соответственно в форсунки. Есть мнение что форсунки именно из за этого и выходят из строя.
Ставят вроди от мерса w220 cdi...

Абсурд.Насос подкачки и фильтр-это один узел. Колхоз доп фильтра не даёт практически ничего.

[krot]

если абсурд, ну тогда вперед, на реставрацию ТНВД

Сообщение отредактировал krot - 11.5.2011, 21:30

[Creativ500]

если абсурд, ну тогда вперед, на реставрацию ТНВД

Без коментариев.

[MammoN By]

Инфу про доп фильтр я слышал как из уст владельцев, так и из уст людей и сервисов, которые занимается ремонтом и восстановлением наших форсунок. Некоторые даже ставят дорогостоящие узлы сепараторы, но с меня хватило бы и обычного фильтрующего элемента.

Буквально неделю назад снимал весь узел насоса с фильтром, полностью разобрал, менял фильтр, на дне пластикого стакана была просто жуть!
среди обладателей наших моторов думаю каждый, ну или по крайней мере многие сталкивались с ремонтом или заменой форсунок, и думаю эта беда скорее всего пришла во время эксплуатации не в европе, а уже на нашей соларочке, а уж в россии, или ещё дальше, эх не завидую я владельцам таких моторов ) .система впрыска современная и сложная. я считаю что проще преотвратить эту беду, вот и интересуюсь может у кого был опыт, я то поставлю, но хочеться ведь потратить поменьше времени, изучить всё сначала, послушать советы бывалых, пока только начинаю машину изучать.

[itera1]

вся беда умирания форсунки-это вода ну а уже потом грязь и всякая ... а вода попадает в топливо очень просто в виде конденсата (бензовоз-заправка ёмкость-бак) вот поэтому необходим доп фильтр т.к тот что стоит у нас во первых неизвестно от куда он и из чего сделан а во вторых как написано выше продукты естественного износа насоса уже идут в форсунки без всякого фильтра поэтому для CRD ЖИЗНЕНО НЕОБХОДИМ доп фильтр и менять их лучше тыщ через 5 максимум с заменой масла

я себе тож буду ставить только жду человека который их ставит должен приехать 17 как поставлю ОБЯЗАТЕЛЬНО отпишусь

[MammoN By]

я себе тож буду ставить только жду человека который их ставит должен приехать 17 как поставлю ОБЯЗАТЕЛЬНО отпишусь

Человека случаем не Николай зовут? буду ждать отчёта )

[itera1]

да он самый

[Кипиш]

вся беда умирания форсунки-это вода ну а уже потом грязь и всякая ... а вода попадает в топливо очень просто в виде конденсата (бензовоз-заправка ёмкость-бак) вот поэтому необходим доп фильтр т.к тот что стоит у нас во первых неизвестно от куда он и из чего сделан а во вторых как написано выше продукты естественного износа насоса уже идут в форсунки без всякого фильтра поэтому для CRD ЖИЗНЕНО НЕОБХОДИМ доп фильтр и менять их лучше тыщ через 5 максимум с заменой масла

я себе тож буду ставить только жду человека который их ставит должен приехать 17 как поставлю ОБЯЗАТЕЛЬНО отпишусь

уже 19 где отчет?

[Our]

У меня есть одна интересная мысль......А что, если сделать специальную лейку-переходник для заправки? Смысл такой: Лейка вставляется в горловину и в ней мелкая-мелкая сеточка. Надо сделать такую форму лейки, чтобы можно было туда вставить пистолет. Минус в том, что не получится быстро заправиться, т.к. не дашь большого давления. Но конструкция пистолетов позволяет лить солярку медленнее. Вояджер экономичен и залить тех же 40-50 литров при такой фильтрации можно за 4-5 минут. Плюсы очевидны! Солярка попадает в бак гарантировано очищенной! Точно так, как заправляться через лейку с проверенной и чистой канистры. Бак не засоряется мусором и соответственно штатный топливный фильтр дольше и лучше работает.
После использования, лейку можно положить в пластиковый герметичный бокс ( чтобы соляра не воняла) и потом дома помыть и приготовит к следующей заправке.
Мне кажется, что это было бы лучше, чем ставить допфильтра, которые могут из за сопротивления помешать работе топливной системы.
Есть еще один большой ПЛЮС! Глянув в лейку после заправки и увидев там кучу мусора, можно сразу пожаловаться на АЗС, которая продает грязное топливо.
Что скажут на это опытные крайслероводы? )

[Koxx]

Мне кажется, что это было бы лучше, чем ставить допфильтра, которые могут из за сопротивления помешать работе топливной системы.

Зачем ставить уже писали выше:

...а нужен он потому что тот что под баком он стоит перед подкачивающим насосом, а с годами он тоже кое какой износ дает и все это идет в насос высокого давления и соответственно в форсунки. Есть мнение что форсунки именно из за этого и выходят из строя.

Нашел: здесь видел аналогичную рекомендацию.

[itera1]

вся беда умирания форсунки-это вода ну а уже потом грязь и всякая ... а вода попадает в топливо очень просто в виде конденсата (бензовоз-заправка ёмкость-бак) вот поэтому необходим доп фильтр т.к тот что стоит у нас во первых неизвестно от куда он и из чего сделан а во вторых как написано выше продукты естественного износа насоса уже идут в форсунки без всякого фильтра поэтому для CRD ЖИЗНЕНО НЕОБХОДИМ доп фильтр и менять их лучше тыщ через 5 максимум с заменой масла

я себе тож буду ставить только жду человека который их ставит должен приехать 17 как поставлю ОБЯЗАТЕЛЬНО отпишусь

уже 19 где отчет?

пока нет времени позвонить с этим долбаным $ приходиться вертется как сделаю сразу отпишусь честное пионерское

[itera1]

У меня есть одна интересная мысль......А что, если сделать специальную лейку-переходник для заправки? Смысл такой: Лейка вставляется в горловину и в ней мелкая-мелкая сеточка. Надо сделать такую форму лейки, чтобы можно было туда вставить пистолет. Минус в том, что не получится быстро заправиться, т.к. не дашь большого давления. Но конструкция пистолетов позволяет лить солярку медленнее. Вояджер экономичен и залить тех же 40-50 литров при такой фильтрации можно за 4-5 минут. Плюсы очевидны! Солярка попадает в бак гарантировано очищенной! Точно так, как заправляться через лейку с проверенной и чистой канистры. Бак не засоряется мусором и соответственно штатный топливный фильтр дольше и лучше работает.
После использования, лейку можно положить в пластиковый герметичный бокс ( чтобы соляра не воняла) и потом дома помыть и приготовит к следующей заправке.
Мне кажется, что это было бы лучше, чем ставить допфильтра, которые могут из за сопротивления помешать работе топливной системы.
Есть еще один большой ПЛЮС! Глянув в лейку после заправки и увидев там кучу мусора, можно сразу пожаловаться на АЗС, которая продает грязное топливо.
Что скажут на это опытные крайслероводы? )

вот насчёт -Есть еще один большой ПЛЮС! Глянув в лейку после заправки и увидев там кучу мусора, можно сразу пожаловаться на АЗС, которая продает грязное топливо.--это да полезно
а так лейка ента не поможет самое губительное вода
проще если уже так предохраняться если есть гараж ставить бочку или канистру отстаивать в ней делать краник выше дна сантиметров на 5 и в нем ставить сетки -фильтры и цедить вот тогда будет защита:) но всё равно без доп фильтра никуда даже если соляра как слеза стружка с насоса

[Our]

Да. О стружке я не подумал....Действительно серьезная проблемма. Тогда ждем фотоотчет как ставить дополнительный фильтр.

[itera1]

в субботу поеду ставить сказали 60уё и час работы

[MammoN By]

Мот фотик возьми, сделай парочку кадров как и что, мот поможешь нам денежки сэкономить ) думаю там самое сложное найти где вход а где выход топлива, когда режешь топливопровод. там же ещё обратка в бак по тем же шлангам ) схемку бы, а руки то есть )