Версия для печати темы

Автор: bavarich 20.10.2018, 21:33

Ехал по мкаду - вдруг обороты начали плавно падать, газу даю - не помогает. Обороты упали до нуля, загорелась красная лампа масленки. По инерции докатился до обочины без усилителя руля, хотя тормоза еще работали.

Пытался завести - стартер крутит, но не схватывает, лампочки на приборке моргают, стрелки сходят с ума. Ключом ошибок не выдает - как бы все окей.

Когда грузил на эвакуатор обратил внимание, что положение селектора коробки не сразу отображалось на панели. То гаснет, то появляется. Не сразу смог включить нейтраль. Но квадратиков аварийного режима коробки не было.

Сняли с эвакуатора у дома - в коробке предохранителей адски щелкают релюхи, лампы по периметру помаргивают. Сдернул клеммы аккумулятора и оставил машину до утра.

Что это может быть? Коробка? Защита двигателя при неисправности масляного насоса? Электроника? Перед эти весь день прекрасно катался. Пять лет с этой машиной, такое впервые. Мои знаний не хватает для объяснения причины.

До этого разве что были проблемы с оборотами ХХ на светофорах, доливал антифриз - мог залить какие-то контакты внизу, но там вроде ничего критичного нет в районе горловины радиатора.

Утром пойду посмотрю уровень масла, напряжение на аккумуляторе. Но стоит вопрос - опят ь везти на эвакуаторе машину в сервис или вызывать диагноста к дому? Все деньги.

Автор: +12V 21.10.2018, 0:36

1. проверь замок

Автор: bavarich 21.10.2018, 8:59

С утра посмотрел:

1. на отключенной АКБ при 8 градусах на улице 12.1 v - севший.
2. при подключении АКБ начинают без остановки щелкать следующие реле :
- реле 04868478aa закрепленное отдельно на ушке рядом с коробкой предохранителей-реле,
- accessory relay
- park lamp relay
- horn relay

повытаскивал реле, чтобы точно понять, какие щелкают. Попробовал завестись - стартер крутит, но из-под капота только треск реле.

- после этого стало щелкать только реле safety shutdown relay. Напряжение на отключенной АКБ стало 11.6 v.

АКБ 5+ лет, скорее всего 6-7+ лет. Проблем с ней не было. Хотя недавно один раз завелся не с первой секунды, но списал на то, что давно не ездил. А давеча была длинная поездка по трассе и аккум перед этим прекрасно крутил.

Наверное есть смысл все равно купить новую АКБ, но скорее всего проблема останется. Что-то еще можно посмотреть самому или купить новый аккум и тащить машину к диагносту?

Автор: Костас 21.10.2018, 10:46

После замены АКБ, скорей всего все проблемы уйдут.
Проверь предохранитель на 10А, он там один, у меня сгорел, так крути хоть до усера.
Ну и провода как Паша писал, проверять.

Автор: bavarich 21.10.2018, 11:08

Щас попробовал поставить АКБ от соседа. Приборка в норме, реле не стрекочат, ключ ошибок не выдал.

Кручу стартер - работает, но не схватывает.

Зажигание или топливо. Но по разряженному аккумулятору уже грешишь на зажигание.

А какой именно предохранитель на 10А ? Точно он там один?

Я посмотрел главный предохранитель, предохранитель топливного насоса, предохранитель ASD. Все в порядке.

Если у вас сгорал этот предохранитель на 10А, то, наверное, тоже была какая-то проблемка. Просто так они редко горят. Если не распаиваются, конечно.

Автор: bavarich 21.10.2018, 11:41

10А это замок зажигания.

Сам блок откидывал. Ничего криминального снаружи не видно.

Автор: Костас 21.10.2018, 11:56

Искра есть? Бензин то есть?
Я без шуток.

Автор: сизый 21.10.2018, 12:54

Цитата(Костас @ 21.10.2018, 12:56)

Автор: bavarich 21.10.2018, 16:08

Проверил предохранитель замка - все ок. В итоге опять погрузил на эвакуатор и отвез в сервис, правда не в свой, так как было ближе.

Посмотрели - нет давления в топливной системе. Топливный насос издает нехарактерные звуки. Сказали - надо менять турбинку насоса. Насос в сборе не обязательно, и он дорогой. Пришлось впервые оставить машину в сервисе, до получения детали.

Автор: i_arhipov 22.10.2018, 23:34

Цитата(bavarich @ 21.10.2018, 18:08)

Автор: Artem_evich 23.10.2018, 6:36

Короткое замыкание в проводке, точнее в косе, что справа под капотом. Раскрывайте схемы, прозванивайте. А августе с той же проблемой сосед ездил в сервис. и НЕ ТРОГАЙТЕ бензонасос, если он оригинальный ещё стоит.

Автор: сизый 23.10.2018, 9:52

Цитата(Artem_evich @ 23.10.2018, 7:36)

Автор: zmichel 23.10.2018, 10:24

Начинать надо с малого, и желательно недорогого, а то и совсем бесплатного.

Тоже на вояджере - внезапно заглохла и все тут. Эвакуатор - дом. На следующий день завелась как
ни в чем не бывало. Потом опять внезапно заглохла.

В итоге, приопустил бак, сдернул фишку на насосе, одел обратно - и вуаля, проблема ушла, наука о контактах.

Для начала надо убедиться, что на насосе есть НОРМАЛЬНОЕ напряжение (под нагрузкой).

Автор: ...Михалыч! 23.10.2018, 20:18

или ток на предохранителе бензонасоса в 5А...

Автор: bavarich 24.10.2018, 0:04

Друзья, спасибо за ответы. Действительно трудно по описанию найти проблему.

Как бы то ни было, насос был заменен на новый модуль в сборе - Airtex. Немного подешевле оригинала, но сравнимо по качеству. Хоть и моторчики выпускаются отдельно большим количеством производителей, подумал я, что лучше поставить новую деталь в сборе, чтобы не играть в лотерею со старой пластмассой. И в моем проверенном сервисе мне тоже сказали, что насосы меняют только в сборе. Сомнения прогнал. Деталь отработала 14 лет все-таки.

Поменяли - машина завелась. Сразу поехал - машину не узнать. Движок работает ровно, прекрасная отдача, эластичность. И ведь проблема с плаванием оборотов ХХ на светофорах ушла : стрелка стоит как влитая на ~650. Видать такие дергания оборотов в последнее время и были сигналом к тому, что насос подыхает. Плохо только, что мои диагносты не предположили ранее такой сценарий - все говорили про заслонку, и не совсем понятно причем тут она.

Насчет оборотов еще остался вопрос - сколько должно быть по паспорту? Мне почему-то казалось, что год и более назад на хх держалось 750. Или кажется? На 600-650 все-таки есть небольшое дребезжание руля. Кажется, что маловато, хочется чуток добавить хх.

p.s. к вопросу о возрасте техники. К этому возрасту уже многое меняешь по кругу. Недавно потекла заводская помпа. Поменял на тот же Airtex. И опять машину не узнать - ушли скрежеты, про которые думали, что это шкив генератора, не он вовсе, и движок тихонько теперь работает, на ходу очень мягко все, даже если резко дать газу. Стоить поменять крупные узлы и эффект омоложения о-очень ощущается.... Опять же немного злит то, что вроде бы опытные диагносты сразу не находили некоторые проблемные узлы.

Автор: +12V 24.10.2018, 0:29

Автор: bavarich 24.10.2018, 22:38

Ну, конечно, сперва крутил - потом уже нет.

Покрутил-покрутил,а потом только стрекотало, и приборка уже не бесилась, а в пол-накала...

Вообще со сходом с ума приборки любопытный эффект...

Новый аккумулятор заказал уже. 5-6 лет отходил - пора на покой ему.