АКПП выбивает на вторую, Конкорд 02, 3.5 Опции

[ЛЁТЧИК]

Всем привет! Столкнулся по весне с проблемой - коробку стало выбивать с третьей на вторую, далее не переключается. Остановишься, заглушишь - все нормально, общую ошибку P0700 выдает. Ездил к автоэлектрику, основная ошибка - перегрев масла, к слову сказать, масло не менял тысяч 150-200, и не знаю, менялось ли до меня. Ещё(после) иногда проскакивала ошибка по электромагнитному клапану, но перегрев постоянно.
Также была проблема с системой охлаждения на машине, тек радиатор и трубки, в первую очередь починил охлаждение, но все равно периодически АКПП вываливается на вторую.
Съездил к ребятам с Краснобогатырской(сейчас на Рязанском), поменял масло, фильтр. Масло конечно хреновое было, но в поддоне и фильтре никакой стружки, ничего постороннего, они аж удивились. Ошибки тоже посмотрели - основная опять перегрев. Сказали, что на Конкорде обязательно должен быть радиатор коробки, у меня же его не было никогда(сборка Канада). Посоветовали поставить. Однако смущает, что до этого я ездил 8 лет и никакого радиатора не требовалось, все нормально было.
После замены немного попиналась, обороты падали ниже 400, потом все пришло в норму, ездит как обычно.

Может не в охлаждении дело, может датчик какой звездит?

Опишу: с утра заводишь и едешь на работу, до нее 15км., за это время ничего не происходит, коробка ведет себя нормально. При более длительной поездке может перескочить на вторую и там остаться, лечится остановкой, заглушить/завести. Дальше опять машина ведет себя нормально. Причем можно проехать километров 200-300 без всяких проблем. Уровень масла проверял, было чуть ниже(на 5мм.) нормы, долил грамм 300-400, сейчас в "заштрихованной" зоне.

Сегодня опять поеду к электрику со сканером, ближе к вечеру, может посоветуете, на что обратить внимание, где что посмотреть/поковырять, прозвонить(передам электрику)?

[крякслер]

поставь радиатор в итоге, за 8 лет, как говорят специалисты) чтоб не грелась. коробас встаёт в аварию, будет продолжаться, нужно искать причину, выискивать ошибку выпадения в аварийный режим. приобрети ELM327 если ещё её у тебя нет, скачай программу на телефон и катайся диагностируй сам. сделай как должно быть, поставь радиатор, начни ремонт с этого. в аварийном режиме не езди(на второй) сожгёшь коробку, глуши, заводи, чтоб всё переключалось.

[Garikk]

приобрети ELM327 если ещё её у тебя нет, скачай программу на телефон и катайся диагностируй сам.

он не показывает температуру и ошибки коробки

[крякслер]

приобрети ELM327 если ещё её у тебя нет, скачай программу на телефон и катайся диагностируй сам.

он не показывает температуру и ошибки коробки

ошибки коробки у меня показывает. помимо 0700. от программы на телефоне наверно зависит. повышенная температура, тоже наверное какая то ошибка. аварийного режима без ошибки я не встречал.

[pumba-666]

масло не менял тысяч 150-200,

Ну вот еще на 200 тыс. можно забыть о нем.

[Garikk]

от программы на телефоне наверно зависит

зависит, а какая программа?

[крякслер]

Torque_v1.8.38_map.apk, Torque+Pro+(OBD+2+&+Car)+v1.8.38.apk

какая то из этих, если это не одно и тоже

[ЛЁТЧИК]

поставь радиатор в итоге, за 8 лет, как говорят специалисты) чтоб не грелась. коробас встаёт в аварию, будет продолжаться, нужно искать причину, выискивать ошибку выпадения в аварийный режим. приобрети ELM327 если ещё её у тебя нет, скачай программу на телефон и катайся диагностируй сам. сделай как должно быть, поставь радиатор, начни ремонт с этого. в аварийном режиме не езди(на второй) сожгёшь коробку, глуши, заводи, чтоб всё переключалось.

Набрал им, на следующей неделе поставлю доп.радиатор АКПП, сейчас их в наличии нет.

Сегодня масла добавил, день катался - все нормуль, АКПП работает мягко, переключения почти не чувствуются. Тут жену с работы забирал вечером, пара резких ускорений и сбросов газа (на перекрестках со второстепенной проскакивал), снова пнулась на вторую. Заглушил/завел, все опять нормально.
В общем пока ничего делать не буду, начнем на следующей неделе с радиатора, а пока потихоньку без рывков покатаюсь.

Самое смешное, неделю назад с Тамбова возвращался, всю дорогу фуры обгонял, постоянно кик-дауны, все нормуль. После Рязани заехал на заправку, заправился, метров 200 проехал - бум. Заглушил, завелся и до Москвы без проблем

[крякслер]

может уже блок соленоидов дурить от времени. в нём 3 резинки на клапанах со временем дубеют и протираются. тут есть темы по их замене самостоятельно. я у себя уже менял профилактически. иногда у меня при торможении почти при остановке как бы на нижнюю переключалось с небольшим толчком-перекатом, после замены вылечилось. ну а вообще лови ошибку сканером, что у тебя, чинить наугад не наш метод)

[Black_LX]

По симптомам также похоже на перегрев электроники - управляющего блока.

Сообщение отредактировал Black_LX - 21.8.2019, 10:48

[ЛЁТЧИК]

В общем сегодня загнал машину к автоэлектрику. Прочистили разъем, который к коробке идет(зеленый, широкий), там вся оплетка у проводов погнила от масла, голые стоят. Вытащили, насколько смогли, разъем и нарастили и перепаяли все провода(по одному, чтобы не перепутать).
Теперь вообще амбец - сначала вся индикация загорелась, потом правда в норму пришло. Но с места нехреновый пинок в коробку, дальше рывок, переключается на вторую и все, ни на пониженную, ни на повышенную не идет. Пробовал клеммы снимать, ещё раз все разъемы тряханули - ничего не меняется. Весь день проковырялись не знаем куда смотреть, что делать.
По ошибкам:
P0731 GEAR 1 INCORRECT RATIO Передаточное число трансмиссии на 1 передаче неверно
P0732 GEAR 2 INCORRECT RATIO Передаточное число трансмиссии на 2 передаче неверно

[Старик Ромуальды...]

я не силён в электрике, но... там, куда лазали, там и искать... перепутали пины, провода, обрыв... перепроверять по схеме по номерам пинов и цвету проводов

[ЛЁТЧИК]

А есть у кого-нибудь фото косы(жгута) проводов для АКПП и/или эл.схема? Склоняюсь к мысли, что проще купить косу и поменять, но непонятно, к чему она ещё крепится и как лучше снимать? В нижней части коробки 4 разъёма, 2 круглых, один прямоугольный зеленый, один прямоугольный белый, все они рядом. И вроде сверху коробки тоже что-то есть, не смогли дотянуться, там по ходу со снятием коробки(если там реально что-то есть) придется отсоединять.
Если есть у кого, скиньте сюда, плиз или на почту mosnews1@yandex.ru , буду очень признателен! На Рязанский переть из Одинцово на второй скорости очень не хочется

[Старик Ромуальды...]

А есть у кого-нибудь фото косы(жгута) проводов для АКПП и/или эл.схема? ...

все схемы, разъёмы, цвета проводов есть в сервис мануале в разделе 8W, который есть в ФАК-е, в разделе Техническая документация

Сообщение отредактировал Старик Ромуальдыч - 6.9.2019, 19:27

[ЛЁТЧИК]

Во вторник всю косу менять буду, за пятак б/у. Ну и работа 3500(новая коса со штатов с завода под заказ - 64т.р., с дуба рухнуть). С Краснобогатырской(Рязанка), говорят, что дело не в косе, а в коробке скорее всего. Хотя если все было более-менее, вышибало раз в 2 дня и лечилось перезапуском, а тут вообще не лечится, я сомневаюсь, хотя все возможно. Ну попробуем, и дай Бог все решится. Нет - ремонт АКПП у них 40-60, охренею снова(в прошлом году движок капиталил за 140).
За крайних 5 лет владения(после аварии), столько вкинул, что КАМАРО новую купил бы. Но жалко, менять в пределах ляма не на что, а я не шпрота, чтобы в хундаях-тойотах ездить, хоца жить, а на нормального пиндоса/немца нету пока бабла, все свой пиндос отжимает

[ЛЁТЧИК]

В общем эпопея никак не закончится(((
Поменяли сначала косу, потом до кучи всю подкапотную проводку, толку ноль. Ребята с Краснобогатырской съехали и до сих пор никуда не заехали, пишут на сайте, что могут вообще закрыться.
В сервисе, где машина стояла, ещё поковырялись, сказали, что соленоид сгнил, заменили его(на б/у, у Марата в сервисе, на Василия Ботылева стояла, он же и соленоид нашел). После чего ошибки пропали, машина наконец-то поехала, все стало переключаться.
Причем поехала резво, переключения очень плавные, никаких пинков, даже малозаметных, я и не знал, что эта коробка так умеет)), смену скоростей замечаешь только по тахометру.
Но день покатался - снова пинок, снова вторая, выкл/вкл. опять едет как ни в чем не бывало. Ещё часик - опять бум-м-м.
Повисла ошибка P1776, что-то с соленоидами.

К Марату поеду в понедельник, но пока ни у меня, ни у него мыслей никаких нет, ну разве только менять весь блок соленоидов.
Может есть какие мысли? И был бы признателен за номерок блока соленоидов, машина Конкорд 02г.в., 3.5, вин 2C3HD36M12H196486

[Dodge553]

4539766

[ЛЁТЧИК]

4539766

Большое спасибо!

[autoex]

Во вторник всю косу менять буду, за пятак б/у. Ну и работа 3500(новая коса со штатов с завода под заказ - 64т.р., с дуба рухнуть). С Краснобогатырской(Рязанка), говорят, что дело не в косе, а в коробке скорее всего. Хотя если все было более-менее, вышибало раз в 2 дня и лечилось перезапуском, а тут вообще не лечится, я сомневаюсь, хотя все возможно. Ну попробуем, и дай Бог все решится. Нет - ремонт АКПП у них 40-60, охренею снова(в прошлом году движок капиталил за 140).
За крайних 5 лет владения(после аварии), столько вкинул, что КАМАРО новую купил бы. Но жалко, менять в пределах ляма не на что, а я не шпрота, чтобы в хундаях-тойотах ездить, хоца жить, а на нормального пиндоса/немца нету пока бабла, все свой пиндос отжимает

Йо-ма-йо, вот это коса стоит.. да, обидно движок капиталить за 140, а тут еще акпп.
Удачи в решении проблем.

[ЛЁТЧИК]

Эпопея продолжается. Блок соленоидов ещё не заказал, PayPal динамит, на EBAY нашел за 6500р.(в Академии+ 22500р.), а сейчас дополнительно вылетела p0740, гидротрансформатор наворачивается?
Ё@нусь скоро с этой коробкой... Номерок гидротрансформатора кто может дать, в инете найти не могу, хоть понять бы, к чему готовиться?
Кстати, по холоду коробка стала лучше работать, за неделю всего один раз в аварийный упала, после 4-х часов толкания по пробкам, а далее с несколькими кик-даунами по платке.

И вопрос не по теме - подтекает масло под клапанной крышкой с двух сторон, потери то небольшие, за 5 тысяч 300 грамм, но как капнет на катализатор - дышать нечем. Прокладка новая была, движок после капиталки, но толи криво поставили, то ли еще что. И собственно сам вопрос - менять прокладку или какие-то герметики ставят вроде? Что лучше? Если герметик, то название подскажите, плиз!