Версия для печати темы

Автор: yspacoitelnoe99 23.6.2016, 14:35

Вобщем началось все с того что машина начала троить и на торпеде тахометр и спидометр либо зависают в одном положении либо вообще ничего не показывают, заказал провода(уже было видно как пробивают) и свечи. Позвонили, поехал забирать жара на улице 34в тени, машина троит торпеда молчит, еще и кондей сам включается и вот после небольшой пробки слышу взрыв под капотом, быстро все глушу открываю капот, порвало магистраль кондиционера возле бачка влагоотделителя(контур высокого давления) и двигатель адски горячий... Сажусь в машину и торпеда оповещает меня что я перегрет, выхожу замыкаю релюху на вентишятор охлаждения двигателя - а крыльчатка проворачивается на штоке эл. Двигателя... Обе печки на всю в салоне адская жара.. Почти еодезжая к дому в заднем колесе начало чтото скрежетать и провалилась педаль тормоза 0_О!!!! Вобщем скинул впуск поменял свечки провода поставил вентилятор от газели, все поставил на место.. Завожу работает норм как только нагрелась начинает троить и эбу двигателя не посылает сигнал на релюху вентилятора, и на скорости срабатывает абска и педаль встает колом... Если шевелить фишку (60 пин) эбу троить прекращает и начинает работать вентилятор, фишку снял осмотрел криминала неувидел как поджать контакты непонял они там круглые, ножки наждачкой прошол и надел на место ничего не исзменилось.
1. Как обжать контакты на фишке эбу?
2 как связан эбу с абс?
3 как с этим всем связана торпеда?


П.с неделю назад машина работала как часики и тут раз и все в один день рассыпалось. Коробка всроде переключается боле менеее адекватно.

Извиняюсь за опечатки, пишу с телефона.

Автор: Artemi 23.6.2016, 16:37

Привет
Для начала промыть фишку на ЭБУ чем-нибудь типа Flux-OFF ну или wd на крайняк...
Промыть и сам разъем ЭБУ.
ABS снимать колесо смотреть датчик ABS.
Ну как-то так для начала...
Да насчет торпедо и приборки ищи отгнившую массу..

Автор: Mois 23.6.2016, 19:01

Спрей для электропроводки Electronic-Spray поможет.
Свойсва
очищает загрязненные контакты
антикоррозионное действие
вытесняет влагу и воду
проникает в оксидные и сульфидные отложения
снижает контактное сопротивление

Автор: yspacoitelnoe99 23.6.2016, 19:49

Джеки чан выдает 27 и 53 ошибку, начал поджимать контакты, половину фишки уже обжал.. Стало чуть лучше но всеравно когда фишку вверх поджимаеш начинает троить.. Я думаю что может в самом эбу ножка от платы отпаялась? Про кондеры слышал что вздуваются в блоках эбу, а вот про такое небыло.. Кондеры у меня на вид целые.... Магазина смазку купить рядом нет.. Да и ехать за ней неначем(((

Автор: yspacoitelnoe99 24.6.2016, 9:50

Фишку обжал всю, стало вроде нормально.. Время покажет.
Теперь про абс.. В заднем правом барабане разжалось ушко пружины и механизм подводки колодок вывалился из своего места и летал по всему барабану, итог он попал между звездочкой абс и датчиком, кольцо лопнуло, датчик вроде жив. Теперь вопрос как отключить абс на время пока не прийдет задняя ступица?

Автор: yspacoitelnoe99 24.6.2016, 14:13

Время показало(((( мозг сдох, плата видно гдето треснула, радиаторы что на плате люфтят.. Подключил его без пластикового корпуса(копмаунд вместе с платой можно сказать выпал оттуда) пошатнул радиатор и авто затроил включился кондей и авто в итоге заглох..занавес

Если у кого есть возможность погуглите какой блок мне подойдет, сам щас в крыму и интернет оч плохой на телефоне.. Данные с блока:
module s/n teh132517466 21:28-33
2bf
Chrysler p/n 04727917

Автор: Almaz 24.6.2016, 15:47

http://www.ebay.com/sch/i.html?_odkw=04727917&_osacat=0&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.XChrysler+Grand+Voyager+1991+pcm.TRS0&_nkw=Chrysler+Grand+Voyager+1991+pcm&_sacat=0

Автор: URRI 39 24.6.2016, 16:05

Замена
04727173
04686840
04686900
04887987

Автор: yspacoitelnoe99 24.6.2016, 22:18

Спасибо! Попробую поискать.

Магазины в керчи говорят что у них нет таких поставщиков которые могут такую хрень рривезти, хотя по ходовке с запчастями пробоем нет

Автор: shurik 25.6.2016, 8:50

неужели нет хорошего сервиса по электронике? Хотябы какой- нить ларёк по ремонту мобилок? Пропаять качественно всю плату, возможно всё заработает.

Автор: Ilay 25.6.2016, 11:29

мск, разборка вояджреов 9165556674. Хотя ребята видимо сильно загружены и косяков в плане доставки у них хватает.

Автор: yspacoitelnoe99 25.6.2016, 12:59

Сидел вчера часа 4 сковыривал силикон этот.. Тоже думал про ремонт мобилок... Но тут врятли.. Попробую отнести в ремонт телевизоров.. Но надо дочистить.

Звонил на разборку в домодедово 12т, сказали что еа второе поколение с 3,3л все мозги одинаковые, но доставки тоже нет, и в москве из своих никого не осталось все здесь отдыхают.

Надеюсь найти по форуму проскакивали темы что народ покупал ecm а оказывалось дело не внем.. И пооставались на руках.. Немогу найти никак((

Автор: Vago 25.6.2016, 18:15

Если проблема только с одним колесом, то нет необходимости отключать всю систему АБС. Разъём для датчика АБС для правого заднего колеса находиться внутри крыла за правым колесом со стороны салона за внутренней пластиковой обшивкой.
http://piccy.info/view3/9977972/ec93b19d6d3ec8792e8c9bc24a347612/http://i.piccy.info/a3c/2016-06-25-15-19/i9-9977972/240x125-r
Можно добраться. если обшивку даже частично снять и протянуть руку вниз. Отсоедини и всё будет нормально. Загорится только лампочка АБС на INFORMATION CENTRE на торпеде. (Я сам без этого датчика три года ездил).

Автор: arcybald 26.6.2016, 1:07

Возможно я очень сильно заблуждаюсь,но кто то может обьяснить в подробностях в чем отличия мозгов с разными номерами.Так сказать в глобальном масштабе-влияющем на ВСЕ.
Беглый просмотр электросхем показывает что заводиться и ехать должна на чем угодно.Датчики одинаковы,приходят на одни и те же пины разьема.Утверждения не беспочвенны-сам лично катаюсь на Игл Вижн 1994 года.Двигло поставил 3.3 литра(стояло 3.5 литра).Мозг оставил старый от 3.5,единственное отдельно к мозгу подключил датчик температуры входящего воздуха(на 3.3 в этой версии его нет в природе). Но и без датчика все работало,только показывал ошибку об отсутствии этого датчика,почему то ошибку двух лямбд и расход горючки был выше.С подключением датчика все пропало,расход упал.Думаю что если все датчики исправны,завестись и ехать машина должна на любых мозгах(пусть и с какими то ошибками).Практика показывает при движении по трассе это ни на что не влияет.
Повторюсь -это мое личное мнение,основанное на более чем пятилетнем опыте эксплуатации крайслеров этих годов(религия).Две недели назад сыну купили очередной кирпич,для поездки в Крым. Сейчас активно доводим до состояния близкого к заводу.Поедут 19-21 июля компания молодых 6-7 человек.Если кто с форума в этих числах будет двигаться в том направлении можно состыковаться(об этом в личку)

Автор: arcybald 26.6.2016, 1:14

Да,забыл дописать.Знаю одну машинку(китаец-рекламировать не стану).Так вот при умирании родного мозга(всего то один раз перепутали плюс минус при "прикуривании") ей благополучно вживили мозхххх от хюндая.Не совсем благополучно,вместо прежних 10 литров жрет 12(это на 1.5 литровом моторе),но живет и ездит....

Автор: shurik 26.6.2016, 1:56

Наверное, завестись и поехать должно. Но, на вскидку, различия могут быть по комплектациям ( с/без круиза, с 3х/4х ступой коробкой) может быть датчик скорости, а может и нет.

Автор: sk2 26.6.2016, 8:54

Расскажите лучше о восстановлении. У меня крейсер стоит - деньги на восстановление внезапно закончились, поэтому интересно почитать, как это происходит. :)

Автор: arcybald 26.6.2016, 10:22

Чего там читать,берешь в руки ключи и делаешь.Без денег я думаю починить(нормально)вряд ли получиться.Можно конечно на чем то скроить,но основная экономия это свой труд.Мы вот тоже из бюджета ремонта уже выбиваемся.В основном из за покраски.Как то вовсе недешево стала краска стоить.
На данный момент заменили все что нашли в ходовке-два задних аморта(стоял один мертвый нивомат,вторая сторона вообще пустая),обе шаровые,рулевые наконечники,задние ступичные подшипники(у нас раздельные).Ждем приезда обоих приводов и подушек двигла.Тогда можно будет сказать насколько все "плохо" в коробке.Сегодня полезем в двигло,мойка замена м/с колпачков,фильтров,свечей,вв-проводов.То есть те работы которые предхозы не делают по разным причинам.По итогу машин умирает и появляется обьява на авито или где еще-заберите заради христа.
Т.С-сорри за офф топ.
Cвою тему откроем чуть позже.Сейчас не до этого.

Автор: Ilay 26.6.2016, 17:52

У меня на руках остался. Но продавать пока не намерен, пусть уж лежит как запасной. По поводу доставки, в любой более менее нормальной транспортной компании есть такая услуга как забор груза и не надо не родственников ни знакомых.

Автор: yspacoitelnoe99 1.7.2016, 11:52

Отправил блок в москву с родственниками, пускай отдают в ремонт, компаунд почти весь с задней части откалупал.. Поиск моего блока особо неувенчался успехом.. Либо 12т с разборки в домодедово где говорят что на весь модельный ряд этого поколения они одинаковые.. Либо с америки за 45т номер совпадает.

Теперь такой вопрос кто отдавал блоки в ремонт? Заливают ли они потом компаундом после всех операций?

Автор: yspacoitelnoe99 15.7.2016, 16:37

Итог такой, нашел я таки блок управления в белореченске(возле майкопа) за 5т продавец сказал что все работает, когда блок пришол ко мне по почте оказалось что блок уже ктото ковырял, видно что заменили кондеры.. И залили все силиконом((((( вобщем на машину поставил вроде работает, но перестала щелкать хреномань слева от двигателя которая связана с абсорбером и парами бензина... Так вот кто управляет этой хреноманью? Может отключить ее вообще?

Автор: yspacoitelnoe99 5.1.2017, 23:55

Прошло некоторое время после установки эбу. Полет нормальный все ок.

А теперь опишу причину выхода из строя моего родного эбу... Суть в том что разьем эбу и так нагружен огромным количеством проводов, а если еще учесть что у некоторых как и у меня аккумулятор который упирается своей боковушкой в этот разьем не закреплен, в момент сильной тряски он вполне может прыгать туда сюда и хорошенько долбануть по эбу.

Вывод такой на наших авто аккум должен стоять жестко.

Я вышел из положения куском стальной пластины 4мм примерно приблизительно вырезанной по месту, куском шпильки м10и пару гаек, теперь аккум стоит жестко хоть и нет родного крепежа.