Без советов сам не разберусь, покупка Опции

[YURGEN28]

В данный момент очень нуждаюсь в совете стоит покупать или нет, уже долгое время мечтал и планировал приобрести 300м, или Интрепида, но вод щас незадача.... сегодня приехал на То на своей рабочей машине, (Своей пока нет) и увидел на стоянки где авто с пробегам Сайбера, причем я видел ее еще на первом ТО когда приезжал 6 месяцев назад, внешний вид машины на 3+ (требует покраски бампера, много сколов очень прям в глаза бросается, и огромный скол на задней двери с право) вопрос в цене.......пол года назад ценник стоял 300000 тыс, сегодня 200000, покрасить конечно все можно но.... незнаю за счет чего цена настолько занижена, мне стало интересно и я загорелся, вид на 3+ меня не пугает (знакомый отлично красит) пугает другое, по словам менеджера Движок и коробка работают отлично, подвеска на 4, когда я спросил про пробег он сказал 130 000 тыс км, (говорит родной) на вопрос ест ли масло или не ест ответил что незнает потому что она полгода стоит, и некто не проверял, сказал честно что машина раньше принадлежала фирме и была корпоративной (Если честно по внешнему виду я догодался, сколы царапины и подубитый салон) я конечно понимаю будут люди которые будут говорить что бесплатный сыр только в мишиловке и ТД, что я повелся из за суммы, но вопрос в другом, цена дествительно не большая, и я потрачусь на ее внешний вид, но страшно другое проблемы с двигателем и коробкой (Что я не исключаю) при пробеге в 130 000 тыс я очень много слышал что его ресурс состовляет 150 000 (незнаю правда или нет) у меня на фоне этого и возниклао маленькая просьбе Форумчанам, помочь просто не попасть в просак, если кому нетрудно расскажите какие процедуры мне нужно проделать чтоб проверить пригодность коробки и движки. Да когда я его спросил почему цена снизилась на столько он ответил что она стоит пол года и сжирает деньги. Так что каму не трудно помогите буду рад любому совету, заранее спосибо

[Artemi]

Привет
Ресурс движка сильно зависит от обслуживания. Как часто меняли масло и пр.. Двигло там 2.4 у меня на караване был такой-же... Так вот караван я покупал с пробегом 100т миль=160т км продал с пробегом 170т миль и движок масло не жрал. Насчет коробки сильно зависит от манеры езды. Если коробку рвать (тапку в пол с места) то можно убить и за пару дней...

[YURGEN28]

Привет
Ресурс движка сильно зависит от обслуживания. Как часто меняли масло и пр.. Двигло там 2.4 у меня на караване был такой-же... Так вот караван я покупал с пробегом 100т миль=160т км продал с пробегом 170т миль и движок масло не жрал. Насчет коробки сильно зависит от манеры езды. Если коробку рвать (тапку в пол с места) то можно убить и за пару дней...

Спосибо!!! вопрос к тебе про движок понятно что компрессию надо померить, как проверить АКП я даже не представляю, всю жизнь на механике ездил

[Artemi]

Спосибо!!! вопрос к тебе про движок понятно что компрессию надо померить, как проверить АКП я даже не представляю, всю жизнь на механике ездил

Это трудно объяснить... Коробка не должна сильно пинаться при переключении и не должно быть ощущения пробуксовки как на изношенном диске сцепления да и запах масла в АКПП без запаха гари. Но все это субъективно..
На крайняк переборка такой коробки в пределах 30тыр возможна..

[danil1000]

пробег скручен сто процентов! Там тысяч 250 - 300 точно будет, но если обслуживали нормально то это не криминал. Кстати компрессия мало о чем может сказать, ну разве если только движок совсем труп. А по коробке, состояние масла, цвет запах, ну тестовая поездка, как переключается в разных режимах.

[Roadkill]

У меня вопрос, а вы 300м собираетесь брать неглядя, без проверок? Если кузовня не пугает, то остальное на самом деле лишь повод для торга, а не повод отказаться от покупки.

Ресурс движка сильно зависит от обслуживания. Как часто меняли масло и пр..

Там в инструкции интервал замены 15000 и в списке допустимых ESSO.

ТС, а год какой?

И как-то странно они её продают, на авито и автору объявлений не обнаружил.

Сообщение отредактировал Roadkill - 31.10.2013, 21:11

[Artemi]

У меня вопрос, а вы 300м собираетесь брать неглядя, без проверок? Если кузовня не пугает, то остальное на самом деле лишь повод для торга, а не повод отказаться от покупки.

Ресурс движка сильно зависит от обслуживания. Как часто меняли масло и пр..

Там в инструкции интервал замены 15000 и в списке допустимых ESSO.

ТС, а год какой?

И как-то странно они её продают, на авито и автору объявлений не обнаружил.

Я на караване пользовал 10w40 Motul полусинтетику... менял каждые 6-7 тыс

[YURGEN28]

У меня вопрос, а вы 300м собираетесь брать неглядя, без проверок? Если кузовня не пугает, то остальное на самом деле лишь повод для торга, а не повод отказаться от покупки.

Ресурс движка сильно зависит от обслуживания. Как часто меняли масло и пр..

Там в инструкции интервал замены 15000 и в списке допустимых ESSO.

ТС, а год какой?

И как-то странно они её продают, на авито и автору объявлений не обнаружил.

да нет, не глядя я не когда не покупаю, недостатки по кузову видно, по его тех части я особо не понимаю, и все знакомые не особо разбираются в авто такого типа, а ее на авто ру и нет, как я понял они уже смерились то что не продадут ее ты случайно незнаешь кузов козов цинковали или нет на сайберах? машина 2007,

[Roadkill]

да нет, не глядя я не когда не покупаю, недостатки по кузову видно, по его тех части я особо не понимаю, и все знакомые не особо разбираются в авто такого типа, а ее на авто ру и нет, как я понял они уже смерились то что не продадут ее ты случайно незнаешь кузов козов цинковали или нет на сайберах? машина 2007,

Кузов цинковали за океаном, а красили уже у нас. Сайберы начали выпускать с 2008.

[YURGEN28]

Да еще вопрос, Этот салон Официальный диллер по городу, машины продает в основном новые, на стоянке с пробегам стоит машин 5, я не думаю что когда они принимали сайбер они не делали диагностику, с трудом верится что они взяли мертвую машину, красить ее конечно придется, но ржави я не нашел, убедительная просва кто знает у них больные места, которые чаще всего подвергаются воздействию корозии напишите пожалуйста

да нет, не глядя я не когда не покупаю, недостатки по кузову видно, по его тех части я особо не понимаю, и все знакомые не особо разбираются в авто такого типа, а ее на авто ру и нет, как я понял они уже смерились то что не продадут ее ты случайно незнаешь кузов козов цинковали или нет на сайберах? машина 2007,

Кузов цинковали за океаном, а красили уже у нас. Сайберы начали выпускать с 2008.

странно..... на бумаге на лобовом 2007 написано

[vitos-novoross]

Сайбер? Отличный вариант.
От СебрингоСтратуса отличается только шильдиками, оптикой, обвесами и некоторыми мелочами в салоне (плафоны освещения, сиденья, поручни для пассажиров). Причем, по качеству сборки - особых претензий нет.
То, что машина свежая - только плюс. Все-таки 5 лет и 10 лет - ощутимая разница.
Двигатель 2.4 - отличный мотор. Недорогой в содержании и не имеет "детских болячек". Плюс к тому, есть еще двигатель ED0, что ставился на Волгу и Газель, а такой движок можно купить занедорого и с достаточно небольшим пробегом.
Коробка - такая же как и на СебрингоСтратусе. Простая и надежная.
Честно говоря, 200 000 рублей - подарок. Я бы не стал смотреть на 300М, Интрепида, Конкорда. Ибо за 200 000 можно реально купить только убитый старый автомобиль, живые - намного дороже. А восстанавливать убитого LH (в плане мотора) - весьма небюджетно.
У Сайбера есть одно слабое место перед LH платформой. А именно - верхние шаровые. Их стоит ставить или оригинал или Moog. Всевозможные SWAG, FEBI, SH и прочие - прямой путь к попадалову. Стоят дешево, а менять их - не так уж и удобно.
Так что, думай... Я бы все-таки смотрел на Сайбер.

убедительная просва кто знает у них больные места, которые чаще всего подвергаются воздействию корозии напишите пожалуйста

Только места, которые были биты ранее и восстанавливались из неоригинальной кузовщины или с нагревом. Сайбер - не та машина, которая склонна цвести.

[YURGEN28]

Сайбер? Отличный вариант.
От СебрингоСтратуса отличается только шильдиками, оптикой, обвесами и некоторыми мелочами в салоне (плафоны освещения, сиденья, поручни для пассажиров). Причем, по качеству сборки - особых претензий нет.
То, что машина свежая - только плюс. Все-таки 5 лет и 10 лет - ощутимая разница.
Двигатель 2.4 - отличный мотор. Недорогой в содержании и не имеет "детских болячек". Плюс к тому, есть еще двигатель ED0, что ставился на Волгу и Газель, а такой движок можно купить занедорого и с достаточно небольшим пробегом.
Коробка - такая же как и на СебрингоСтратусе. Простая и надежная.
Честно говоря, 200 000 рублей - подарок. Я бы не стал смотреть на 300М, Интрепида, Конкорда. Ибо за 200 000 можно реально купить только убитый старый автомобиль, живые - намного дороже. А восстанавливать убитого LH (в плане мотора) - весьма небюджетно.
У Сайбера есть одно слабое место перед LH платформой. А именно - верхние шаровые. Их стоит ставить или оригинал или Moog. Всевозможные SWAG, FEBI, SH и прочие - прямой путь к попадалову. Стоят дешево, а менять их - не так уж и удобно.
Так что, думай... Я бы все-таки смотрел на Сайбер.

убедительная просва кто знает у них больные места, которые чаще всего подвергаются воздействию корозии напишите пожалуйста

Только места, которые были биты ранее и восстанавливались из неоригинальной кузовщины или с нагревом. Сайбер - не та машина, которая склонна цвести.

Спасибо огромное за комментарий!!! если с движком и коробкой все хорошо, тогда останется только купить и покрасить, боюсь что красить целиком придется, я не говорю что все совсем все плохо с ней, бампер и дверь это сто процентов, но и такое ощущение что она все выцвела(((

[Подорожник_V]

Я бы не рискнул брать машину,которая была на фирме.
Она выезжена на 200%. Начнет сыпаться,если уже не начала. Прежде всего ходовая. А если учесть что она пол года стоит на площадке...
Повторюсь, Я лично, не взял бы. Не смотря на низкую цену и пр..и пр..

[OldRocker]

Бери и не думай. Нормальный вариант.

[Елена]

Деньги на стоянке машина не сжирает, а приносит, если ее взяли на продажу, а не выкупили. Если и выкупили - то просто прибыли не приносит. Вполне вероятно, что цена снижена из-за того, что ее покупатели смотрят, тестят и не берут.
Смотрите внимательно.

[vitos-novoross]

Я лично, не взял бы. Не смотря на низкую цену и пр..и пр..

))) Да взял бы ты. И сам не заметил. Правда в красивой обертке и за гораздо большую цену)))
Не, ну серьезно. При наличии рук и нужных условий, можно сделать и из г-на конфетку. Ведь есть целый класс перекупов, которые этим и живут. Берут тачку, доводят ее до внешнего идеала и впихивают наивному покупателю как "не бита, не крашена"))) Хотя, на дорогах России 90% автомобилей хотя бы один раз попадали в ДТП))) А так - взяли за 200, подкрасили местами (максимум - 50), подшаманили ходовку "китаем" за 15, налили присадку для гидриков за 300 рублей, побрызгали шкивы кондиционером ремней за 200, химчисточку салончика сделали за 2.5 рубля, а потом - на рынок. Вложений (по-максимуму) 270 000 рублей. На продажу - 370 с торгом до 350. И что, не уйдет свежо выглядящий Сайбер, да еще и с "небольшим" пробегом, да еще и "без технических проблем", да еще и с "одним-двумя владельцами"?))) А то, что это когда-то были дрова - кто ж скажет))) Я знаю пару товарищей, те скупают у таксопарков Логаны и Фокусы, дают им марафет и продают. Неплохо, кстати, живут ребята.
С другой стороны: а LH2 за 200 штук не будет выезженным?))) Если Сайбер - еще относительно молод, то LH2 - явно не девочка. Плюсом - 2.7 с его "болячками", или 3.5 с его "налогом". Да и с ходовой у такой машины проблем будет не меньше чем с Сайбером. Возраст все-таки...