Помогите! я отчаялся((( Проблема с форсунками стратус, стратус не заводится Опции

[Oleg_Revo]

Здравствуйте Уважаемые форумчане!!!
простите, но я уже в отчаиньи и не знаю что делать и куда дальше копать.
Ситуация такая, пару лет назад купил Крайслер стратус 1, 1997 гв, 2.5 л, V6 и примерно через пару месяцев он умер, а вернее ЭБУ на нем, год он катался по всем сервисам и в одном из них нашли проблему, после чего был заказан новый ЭБУ и после установки на авто все было гуд. отьездил я на нем 8 месяцев (2 из которых он простоял просто дома),он снова сломался, а вернее сново ЭБУ. Найти ЭБУ с черными разьемами (а именно такое ЭБУ стояло 2 раза) мне не удалось и мне посоветовали купить ЭБУ с серыми разьемами, но только прийдется 4 провода перепиновать. И вот через еще пол года, купил ЭБУ на него (вернее его двигатель), перепиновал, и не смог его завести. а дело вот в чем: искра есть (притом мощьная (новая катушка. броне провода , свечи)), компрессия тоже ( не мерял но знаю), а вот форсунки не открываються . А вернее импульс на них есть (10,3 вольта), но они не открываются. Если в воздухозаборник брызкать быстрый старт, то он заводится. Форсунки были сняты и отнесены в сервис, где на промывочном стенде их промыли и проверели, они полностью рабочие. Думал что слабый плюс или минус, подкидывал общий плюс от аккума, и подкидывал минус на мозги на (47 пин, помоему), но ничего не изменилось. были мысли что либо слабый импульс , либо сильно короткий. уже не знаю что делать... ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА...
простите за длинно пост(((

[Fracy]

Может, поискать другой сервис? Или правильные мозги. Давление, кстати, какое у бензина?

[Oleg_Revo]

другой сервис не найти!
В рампе давление 4 атм.

может кто в курсе что и как перепиновывать на разьеме (с черного разьема на серый), есть подозрение что гдето не там перепиновалось. Перепиновка была с 11 ноги на 8 ногу , и с 8 на 4.

[Fracy]

Нет, не в курсе, что там и куда 2 "перепиновывать". Если не совпадают фазы впрыска, тогда вроде надо перепиновать по логике 6 проводов, а не 4, и искра-то искрой, а в нужном ли она "месте" появляется. у Вас трамблер?
Вот если было бы подозрение по фазам впрыска - можно было бы без перепиновок переключить разъемы форсунок.

[Artem_evich]

1. проверить трамблер на стенде.
2. опубликовать VIN и номер оргинального ЭБУ , которое изначально стояло на авто. Для подбора замены. Вы могли поставить ЭБУ от машины с иммобилайзером. Вопрос можно задать в ЭТОЙ ВЕТКЕ
3. Проверить бензонасос на стенде.
4. Проверить чистоту контактов "массы" ( их там около 5) и клемм +12В.
5. Заводить авто на заведомо исправном( заряженном) АКБ

Сообщение отредактировал Artem_evich - 6.2.2020, 11:44

[Fracy]

0. Проверить компрессию.

[Vitko]

Да вы погодите...
Какую компрессию? Какой трамблер? Машина заводится на эфире. Проблема зажигания отпадает. Остается только проблема впрыска.
И опять же. Иммобилайзер: машина заводится и тут же глохнет. У ТС машина вообще не заводится. Значит иммобилайзер тоже мимо.
Я только не понимаю, почему у него так часто мозги горят??
Едем дальше - бензонасос можно считать условно проверенным, если давление 4 атм. Мне кажется, даже как-то много


Сообщение отредактировал Vitko - 6.2.2020, 15:50

[Fracy]

Годим. На эфире некоторые автомобили заводятся даже без искры )). Далее, с компрессией 4-5 атмосферы на бензине не заводится, на эфире - легкотня.
Ну а по насосу - не ниже 3,5 )). Хотя неясны условия проверки и место подключения манометра.

[Oleg_Revo]

ребята, СПАСИБО ОГРОМНОЕ что откликнулись, могу все описать, и фото сделать, так как в сервисе мне на все могут сбросить фото. Компрессия есть, заливали в снятый впуск бенз со шприца, собирали его и она заводилась. Рампу подключают к аппарату для промывки форсунок и выставляют 4 атм. и льют бенз.

в сервисе подозрения на время открывания форсунок, говорят слишком маленькое

помогите....

[Oleg_Revo]

вин: 1C3EM46H0VN648192
родной эбу P04606207 (дальше наклейка оторвана)

[Dodge553]

Это не родной, по твоему ВИНу должны стоять одни из этих, первый номер родной.

4606427AB
4606427AC
R4606427AC

[Vitko]

в сервисе подозрения на время открывания форсунок, говорят слишком маленькое

Не, мне эта идея не нравится. Либо форсунки открываются, либо не открываются. А "открываются, но недолго" - это хрень какая-то.

[Black_LX]

вин: 1C3EM46H0VN648192
родной эбу P04606207 (дальше наклейка оторвана)

это на 95й - 96й год. Не пойдет.

[Fracy]

в сервисе подозрения на время открывания форсунок, говорят слишком маленькое

Брешут.

[Oleg_Revo]

незнаю чтоо дальше делать, помогите с ним пожалуйста

[Vitko]

НУ смотри, какое дело: есть два варианта для тебя: сделать сток или собрать кастом.
Чтобы собрать кастом, надо много знать и уметь. А ты ничего не знаешь и не умеешь. Поэтому для тебя остается один вариант - собрать сток.
Для того, чтобы собрать сток, надо купить стоковые детали. Которые соответствуют твоей машине.
Выше тебе написали номер мозгов, которые нужны для твоей машины. Купи такие мозги. Насколько я знаю, среди клубней есть ребята, которые привозят нужные мозги из США, уже прошитые под твой иммобилайзер. И с гарантией.
Сделай этот правильный первый шаг. Посмотри, что произойдет. Как минимум, если машина сразу не заработает, эти правильные мозги выйдут на диагностику. С ними можно будет пообщать и спросить у машины: "Что болит?"
Дальше уже принимать решение

[Oleg_Revo]

может ктото сбросить распиновку мозгов для 2000 года?
или подсказать где ее можно найти

[Vitko]

да, без проблем
QIP Shot - Screen 194 by Vitko Vitko, on Flickr
QIP Shot - Screen 192 by Vitko Vitko, on Flickr

[Vitko]

Все? Показал машине картинки, она завелась и уехала?

[Oleg_Revo]

Добрый день, еще нет, еще не показал, завтра буду, выходных жду)