Считывание кодов неисправностей. (описание) Опции

[Serg]

Прочитал описанным способом с помощью ключа на караване 2005 г.в.
Получил P0073-AMBIENT TEMP SENSOR HIGH. Вот думаю, фигня это или все же серьезно...

Тема посвящена тому "Как считать коды?", а не "Что делать если меня считались...."
Извольте читать название темы в которую пишите!

Любые обсуждения кодов в этой ветке будут караться!

А по делу - юзай поиск.

[Гость_veryslow_*]

Тема посвящена тому "Как считать коды?", а не "Что делать если меня считались...."
Извольте читать название темы в которую пишите!

Любые обсуждения кодов в этой ветке будут караться!

А по делу - юзай поиск.

По поводу "что делать" скорее риторическое высказывание, прошу извинить, если что не так. На самом деле хотел подтвердить, что на караване 2005 г.в. с помощью ключа читается, так как в обсуждении проскакивали сомнения по данному вопросу.

Сообщение отредактировал veryslow - 26.12.2008, 10:50

[Гость_кирил_*]

подскажите а как на neon 2 узнать?чего куда крутить надо

[Serg]

подскажите а как на neon 2 узнать?чего куда крутить надо

То же самое и крутить, что в самом первом посте описано.

[Гость_orlov_*]

LOCK - OFF - ON - OFF - ON - OFF - ON

Супер все работает. А я как лох по 500р за считывание отдавал раньше
Serg, с меня уже причитается за экономию
А в качестве расшифровки вот это можно использовать?

[Serg]

.....
А в качестве расшифровки вот это можно использовать?

Можно, а почему нет? Как и любыми другими....
Просто я уже не раз писал что самые правильные коды расшивровки приведены ТОЛЬКО в сервисном мануале на именно вашу машину вашего года!

[Lexa]

А у меня коды стытываются только таким способом: держа обе кнопки пробега повернуть ключ на 1 положение вперед (т.е. в OFF), ждем 5 сек, отпускаем и жмем на TRIP - наблюдаем коды. Большое спасибо пользователю 816

[Serg]

А у меня коды стытываются только таким способом: держа обе кнопки пробега повернуть ключ на 1 положение вперед (т.е. в OFF), ждем 5 сек, отпускаем и жмем на TRIP - наблюдаем коды. Большое спасибо пользователю 816

Очень странно, что у тебя таким способом показываются коды... То что ты описал - это запуск теста приборки, не более того. К кодам отношения не имеет.

[Lexa]

Но тем мне мение другим способом нечего не просходит ,а таким показывает только ошибку 23. Можно найти посты пользователя 816 и прочитать там.Вообще то хочется найти истину в ручной (ключной) диагностике! А может у канадок свой прикол ?

Сообщение отредактировал Lexa - 12.1.2009, 13:41

[Serg]

Но тем мне мение другим способом нечего не просходит ,а таким показывает только ошибку 23. Можно найти посты пользователя 816 и прочитать там.Вообще то хочется найти истину в ручной (ключной) диагностике! А может у канадок свой прикол ?

Стоп! У тебя не может показывать ошибку 23. Если есть такая ошибка комп должен тебе её вымаргивать лампочкой СЕ.
Но это только для OBD-I. У тебя на машине уже OBD-II и коды ошибок состоят из 5-ти знаков: буква и 4 цифры. Так что 23 - это не "ошибка", а неизвестно что.
Давай разбираться....

[Lexa]

Давай ! Могу сходить к машине и попробывать сделать сомодиагностику любым способом,а потом написать,что получится.

[Lexa]

serg ты меня за итриговал и бросил с кучей мыслыщ

Сообщение отредактировал Lexa - 12.1.2009, 17:00

[Serg]

serg ты меня за итриговал и бросил с кучей мыслыщ

Ну и что мне теперь делать? Жениться, как порядочному человеку? :-)))))))))))))
А чего там думать, иди к машине, сделай эти свои любимые операции, а завтра подробнейшим образом расскажи что у тебя происходило на приборке. Шаг за шагом. А там и старики-каравановоды подтянуться и определят видел ты суслика или нет. :-))))))

[Lexa]

Ну уговорил .......так и поступим, только у компа появлюсь завтра поздно.

[BUBA]

Тест на ОБД1 как правило начинается с 12 (снимали клему аккум. за сколько-то последних запусков) заканчивается 55 (конец теста). Если тест выглядит: 12-23-55 или 23-55, то это и было считывание ошибок. Откуда там ОБД-1 ... это вопрос.

Мой тоже канадец. Точно на ОБД-1. Ключем читается.

[Lexa]

Ну вообщем сходил : Ключем мучил -нет цыферек,буковок.
Держа обе кнопки пробега повернуть ключ на 1 (OFF) положение вперед: видает 23-55 лампа СЕ не загорается
Держа обе кнопки пробега повернуть ключ на 2 (ON ) положение вперед: тест приборки
Завтра хочу создать искуственную неисправность в связи с чем вопрос ,что отключить чтобы показало неисправность
Знатоки , что скажите ?

Сообщение отредактировал Lexa - 12.1.2009, 19:42

[Гость_dvb_*]

Ну вообщем сходил : Ключем мучил -нет цыферек,буковок.
Держа обе кнопки пробега повернуть ключ на 1 (OFF) положение вперед: видает 23-55 лампа СЕ не загорается
Держа обе кнопки пробега повернуть ключ на 2 (ON ) положение вперед: тест приборки
Завтра хочу создать искуственную неисправность в связи с чем вопрос ,что отключить чтобы показало неисправность
Знатоки , что скажите ?

Навскидку - датчик температуры. Код 22. Или TPS (ДПДЗ) - 24.

[Serg]

Ну вообщем сходил : Ключем мучил -нет цыферек,буковок.
Держа обе кнопки пробега повернуть ключ на 1 (OFF) положение вперед: видает 23-55 лампа СЕ не загорается
Держа обе кнопки пробега повернуть ключ на 2 (ON ) положение вперед: тест приборки
Завтра хочу создать искуственную неисправность в связи с чем вопрос ,что отключить чтобы показало неисправность
Знатоки , что скажите ?

Ничего не понимаю....
У тебя (и это совершенно точно) OBD-II. Ну не выдаёт она 2-ух значные коды! Ну никак!
Смотри в мануале, что за тест запускается если "Держа обе кнопки пробега повернуть ключ на 1 (OFF) положение вперед"....
Снятие ошибок делается только посредством поворота ключа или сканером или другой какой приблудой.
Другое дело, что у тебя могут таким способом ошибки не сниматься. Такие случаи встречаются достаточно часто, но их система непонятна до сих пор.
Бывает ещё что коды можно снять ТОЛЬКО один раз сразу после того как заглушил мотор. То есть если с первого раза не снял - надо повторно заводить и снова глушить.

[BUBA]

Даже без искуственной ошибки можно проверить. Снять клему на полминуты, одеть обратно и повторить тест. Должно выдать 55. Ошибку можно организовать и ЕГРом, снять там разъем или трубочку и погазовать. На работу не повлияет, а ошибка появится.

Вообще СЕ горит (или нет) при запуске и после, при работе двигателя. Когда включаешь зажигание он должен гореть. Если есть ошибка, то должен гореть и на заведенной. Если тест приборки работает, то работу самой лампы сразу видно. Если лампа сгорела, то переставь с сидений.

Может мозги со старого года заменены, а приборка родная, и вымаргивание в ней не предусмотрено, вот и выдает сразу на экран. А может перепрограмировались кем-то...

[Гость_dvb_*]

Даже без искуственной ошибки можно проверить. Снять клему на полминуты, одеть обратно и повторить тест. Должно выдать 55.

На самом деле тогда 12-55, раз уж отключалась АКБ...

Вообще СЕ горит (или нет) при запуске и после, при работе двигателя. Когда включаешь зажигание он должен гореть.

Он должен загореться и погаснуть. Гореть не обязян, даже если до этого был код какой-то записан в память.