Диагностика, ремонт, заправка кондиционера, посоветуйте хороший сервис Опции

[golubok]

А подскажите, как можно проверить работает кондиционер или нет.
Ситуация такая . Додж грант караван. Включаю печку - печка работает. Дует горячий воздух. Перевожу ручку с красной полосой на минимум в лево. И ручку с синей полосой на максимум - тож влево. Начинает дуть прохладный воздух - я так понимаю с улицы мимо печки просто проходит. Включаю кнопку кондиционера - индикатор на ней загорается, но температура воздуха не меняется толком - градусником не мерял правда, а так на ощупь - рукой.
Хозяин машины говорит - мол работает кондей - сам он додж тож первый раз щупает - взял для перепродажи. Я говорю - мол не работает нифига так как температура воздуха из дефлекторов толком не меняется. А он говорит - иол раз прохладный дует - значит работает.
Как его без спеца ещё можно проверить - работает или нет. Поподробней - где чего ещё должно включатся, куда смотреть?
И сколько примерно стоит ремонт кондея - хотябы цены на работы.

Сообщение отредактировал golubok - 16.10.2013, 0:25

[kozia2]

А подскажите, как можно проверить работает кондиционер или нет.

когда нажимаешь на кнопку кондиционера, через некоторое время обороты должны просесть а потом восстановиться - это включается компрессор кондиционера, если это не происходит то в системе либо нет газа либо кердык муфте/компрессору кондиционера. ну а вообще похолодание должно на ощупь чувствоваться.

[Montana]

Можно включить кондей и потрогать наощупь 2 алюминиевые трубки, идушие от компрессора. Одна должна быть теплой/горячей, вторая - хорошо холодной.

[regtw]

А подскажите, как можно проверить работает кондиционер или нет.

Если с помощником, то легко. Смотришь на компрессор: шкив крутится, а муфта (чуть выпирает со шкива) - стоит на месте. Если помощник включает кондей - муфта со щелчком примагничивается к шкиву и тоже начинает крутиться. Это всего лишь указывает на наличие давления в системе около 1,5атм и исправность муфты. И больше ничего. Кстати, при сегодняшней погоде, не факт, что вообще включится, потому что если температура испарителя меньше 5градусов, то автоматика вырубает компрессор. Этим же объясняются периодические отключения при работе, а не как говорил ...Михалыч! : накатал давление - отключился. Отключает именно датчик температуры испарителя, что бы он не обрастал льдом. А так, в такой погоде в октябре, на ощупь вряд ли что почувствуешь.


И заодно сам спрошу: на моей Крысе таблички с заправочными объёмами нету. Кто знает, сколько фреона мне надо?
Попутно хочу свежее масло в компрессор залить, думаю, 250-300гр достаточно будет. Или у кого-нибудь точные цифры есть?

[Avs421979]

Сколько реально должно быть на выходе градусов. На ютубе есть такой "Шаман" так вот у него, он говорит при 30 градусах на выходе +1. Тут говорят +8. Был у мастера одного, если его можно назвать мастером, он говорит +14. У меня сейчас +17. Понятно что в салоне что с кондеем что без разница только в шуме.