АКПП, Прверка уровня масла (мануал 2008) |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
О Б Я З А Т Е Л Ь Н О _ К _ П Р О Ч Т Е Н И Ю ! ! !
Убедительная просьба, прежде чем задать вопрос в конфе и открыть новую тему, поищите ответ на свой вопрос здесь:
ССЫЛКА 1,здесь: ССЫЛКА 2 и здесь:ССЫЛКА 3
Я уверен, что 90% ответов вы найдёте по приведённым ссылкам. Также - попробуйте поиск с ГЛАВНОЙ страницы сайта - там могут быть более полные результаты!
P.S Если вам известен код ошибки, то просто "вбейте" его в поисковую строку. И обратите внимание на то, что первая буква кода должна быть набрана в "латинской" раскладке! Иначе результаты поиска вас никуда не приведут.
Первая буква кода - НЕ русская буква "Р"!
И еще - ОГРОМНАЯ просьба писать в данном форуме на РУССКОМ языке - поберегите албанский для курилки!!!
АКПП, Прверка уровня масла (мануал 2008) |
5.11.2008, 16:29
Сообщение
#1
|
|
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 4 012 Регистрация: 18.4.2008 Из: Екатеринбурга Пользователь №: 13 660 Реальное имя: Евгений |
С благославления Sergа, открыл тему.
В форуме с постоянной периодичностью задается вопрос по измерению уровня масла в АКПП. Ответов много, и ответы разные. Предлагаю окончательно определиться с этим вопросом. Предлагаю выписку из мануала на Sebring 2007, 2008г. выпуска. В этих моделях используются АКПП: 41TE, 62TE. Эти коробки выпускаются давно. Очевидно, что было много описаний, как измерять уровень масла, но считаю, что последнее слово за свежими руководствами. Итак, оригинал на английском языке из свежего мануала: 1. Park the vehicle on the ground. 2. Run the engine at curb idle speed for a minimum of 60 seconds. 3. Apply the parking brake fully. 4. Place the gear selector momentarily in each gear position ending with the lever in "P" (Park). 5. Wipe the area around the dipstick clean to eliminate the possibility of dirt entering the transaxle. 6. Remove the dipstick and determine if the fluid is hot or cold. Hot fluid is approximately 82 C, which is the normal operating temperature after the vehicle is driven at 24 km. Hot fluid cannot be held comfortable between the fingertips. Cold fluid is at a temperature below 27 C. 7. Wipe the dipstick clean and reinsert until seated. Then, remove dipstick and note reading. a. If the fluid is hot, the reading should be in the crosshached market "HOT" (between the two holes in the dipstick). b. If the fluid is cold, the fluid lever should be between the low holes in the area market "COLD". If the fluid lever is low, add sufficient fluid through the filler (dipstick) tube to bring it to proper lever. Do not overfill. Мой вольный перевод (большая просьба к Дмитрию подкорректировать, а может и перевести грамотно полностью): Для двигателей 2.4л. и 2.7л. 1. Припаркуйте авто на ровной площадке. 2. Стартуйте двигатель -----( не могу понять)---- минимум 60 секунд. 3. Надежно затормозите авто (на ручник). 4. Установите селектор передач в каждое положение на несколько секунд и оставьте в положении “P”. 5. Тщательно очистите поверхность вокруг измерительного щупа, чтобы устранить попадание грязи в коробку. 6. Вытащите щуп и проверьте уровень жидкости в горячем или холодном состоянии коробки. Коробка горячая, если примерно 82 град. С, эту температуру коробка примет при пробеге 24 км. Уровень жидкости в холодной АКПП измеряется при температуре ниже 27 град. С. 7. Выньте щуп, вытрите и вновь вставьте до упора. Затем проконтролируйте: А. Если жидкость горячая, то жидкость должна быть между двумя верхними отверстиями, замаркированными “HOT” . В. Если жидкость холодная, то между двумя нижними, помеченными “COLD”. Если уровень ниже, то долить. Не переливайте жидкость. Примечание: Щуп для ATF+4 c четырьмя дырками. Две нижних дырки – это зона холодных температур (зона заштрихована, на фоне штриховки COLD) , две верхних – зона горячих температур (зона тоже заштрихована, на фоне штриховки HOT).. Примечание: В русском мануале уровень проверяется у официального дилера в сервисе. Примечание: 3.5L проверяется только в сервисе( нет щупа). [Архив] Сообщение отредактировал Serg - 6.11.2008, 10:20 -------------------- |
|
|
5.11.2008, 19:26
Сообщение
#2
|
|
Старший по неясным вопросам... Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 6 362 Регистрация: 26.5.2005 Из: Москва Пользователь №: 26 |
Если литературный перевод, то "запустите двигатель и дайте ему поработать как минимум 60 секунд на холостых оборотах"
Если просто перевод, то "запустите мотор и ограничьте его холостыми оборотами" |
|
|
Гость_dvb_* |
5.11.2008, 21:54
Сообщение
#3
|
Гости |
Мой вольный перевод (большая просьба к Дмитрию подкорректировать, а может и перевести грамотно полностью): 2. Стартуйте двигатель -----( не могу понять)---- минимум 60 секунд. Дык я ж тебе PM-ом ответил... Полагаю curb = установившиеся. Примечание: 3.5L проверяется только в сервисе( нет щупа). 2.7L на серии LX (300, магнум, челенджер, чарджер) тоже... |
|
|
10.12.2008, 22:38
Сообщение
#4
|
|
Смайлоубивец Группа: Пользователи Сообщений: 1 450 Регистрация: 27.1.2008 Из: Москва Пользователь №: 11 874 Реальное имя:Алексей |
Додж стратус 05 года.
менял масло в Альт Авто, перелили литр. сам откачал до вернего уровня как будто на горячую. при прогреве почему то не поднимается. может откачать еще, что б на холодную было между дырочками. а то получается что на холодную что на горячую у меня один и тоже уровень - как будто всегда горячая -------------------- Dodge Stratus SXT 2.4 2005
"Двухлитровым должен быть пакет молока!" |
|
|
1.12.2010, 14:29
Сообщение
#5
|
|
Завсегдатай Группа: Пользователи Сообщений: 473 Регистрация: 30.11.2010 Из: Украина Закарпаття Пользователь №: 35 210 Реальное имя:Иван |
Щуп для ATF+4 c четырьмя дырками.А если с 3 дырками Chrysler 300 M
-------------------- Chrysler 300 M 2000 г.в 2.7 Europa 260000км без замены помпы.
|
|
|
Гость_yurii.s_* |
16.12.2010, 17:01
Сообщение
#6
|
Гости |
Додж стратус 05 года. менял масло в Альт Авто, перелили литр. сам откачал до вернего уровня как будто на горячую. при прогреве почему то не поднимается. может откачать еще, что б на холодную было между дырочками. а то получается что на холодную что на горячую у меня один и тоже уровень - как будто всегда горячая У меня такой же стратус 05 года, была та же самая история,оказалось просто неправильно замерял уровень. По рекомендации MOPAR SERVISa, уровень масла замеряется по следующей схеме: 1)Прогреваем коробку до рабочей температуры 2)Прогоняем рычаг переключения раза 3 по всем режимам от начала до конца 3)Устанавливаем рычаг в положение N!!!!! а не P, и замеряем уровень. Изначально проверял в Р,но когда проверил в положении N, оказалось что уровень ниже COLD, на кончике щупа, пришлось доливать литра 1.5. Чуть не впорол коробченку. Всем удачи! |
|
|
16.12.2010, 17:39
Сообщение
#7
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 138 Регистрация: 5.11.2010 Из: Москва Пользователь №: 34 542 Реальное имя:Евгений |
На Вояджере так же проверять?
-------------------- Джип Компасс 2,4 2012
|
|
|
16.12.2010, 19:21
Сообщение
#8
|
|
Правление КК Группа: Правление Клуба Сообщений: 11 619 Регистрация: 26.5.2005 Из: Москва Тёплый стан, Новая Москва Изумрудный, Рогово Пользователь №: 27 Реальное имя:Александр |
Один в один.
-------------------- СHRYSLER T&C 2008 3,8L Touring+ (белый суперхолодильник)
MITSUBISHI COLT 2005 1,3L Мои предыдущие Крайслеры - Dodge Caravan '01 3,3L ; СHRYSLER T&C '05 3,8L Ltd |
|
|
16.12.2010, 22:42
Сообщение
#9
|
|
Долгожитель Группа: Пользователи Сообщений: 702 Регистрация: 11.11.2010 Из: Самара Пользователь №: 34 732 Реальное имя:Михаил |
Вовремя написали спасибо! я чуть до четвертой дырочки не плюхнул. а впринципе главное не выше четвертой просто между ними золотая середина.
-------------------- На свой страх и риск можно только обосраться!
временно без коня |
|
|
1.2.2011, 20:09
Сообщение
#10
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 31 Регистрация: 4.1.2011 Пользователь №: 36 039 |
Так в итоге: P или N необходимо выставлять для правильной проверки?
-------------------- Dodge Stratus 2002г.в. 2,4л
|
|
|
1.2.2011, 20:28
Сообщение
#11
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 1 124 Регистрация: 10.11.2008 Из: Новосибирск, центр Пользователь №: 18 045 Реальное имя:Дмитрий |
Так в итоге: P или N необходимо выставлять для правильной проверки? Ясно же написано: ... ending with the lever in "P" (Park). -------------------- |
|
|
3.2.2011, 21:13
Сообщение
#12
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 258 Регистрация: 24.11.2007 Из: Беларусь, Лида Пользователь №: 10 662 |
Так в итоге: P или N необходимо выставлять для правильной проверки? Ясно же написано: ... ending with the lever in "P" (Park). Внимательно изучите надписи на щупе.На нем будет написано : P или N. Главное,чтобы он был родной. Сообщение отредактировал Игорь_Король - 3.2.2011, 21:16 -------------------- Dodge Grand Caravan Sport 3,3 2001 г.
Dodge Durango GT 3.6 2017 г. ...скоро заурчит))) |
|
|
30.6.2011, 8:07
Сообщение
#13
|
|
Только зарегился Группа: Пользователи Сообщений: 8 Регистрация: 6.10.2010 Из: Воронежская губерния Пользователь №: 33 799 Реальное имя:Алексей |
На сайте Краснобогатырская, 90 нарыл инфу о том, что на Крайслерах масло меряется в положении P, а на доджах - N. Кто знает, почему???
|
|
|
Гость_yurii.s_* |
30.6.2011, 10:25
Сообщение
#14
|
Гости |
|
|
|
30.6.2011, 12:16
Сообщение
#15
|
|
Смайлоубивец Группа: Пользователи Сообщений: 1 470 Регистрация: 16.11.2010 Из: Сочи Пользователь №: 34 836 Реальное имя:Роман |
Цитата Внимательно изучите надписи на щупе.На нем будет написано : P или N. Главное,чтобы он был родной. У моейго Доджика 2,4 '04 написано на щупе IDLE IN PARK - наверное все-таки на "Паркинге" надо мерить. Сообщение отредактировал Roman_RS - 4.7.2011, 10:40 -------------------- Dodge Stratus SXT 2004 2.4
|
|
|
21.6.2018, 8:08
Сообщение
#16
|
|
Завсегдатай Группа: Неактивированные Сообщений: 358 Регистрация: 19.8.2014 Из: Курган Пользователь №: 73 386 Реальное имя:Влад Город:Курган |
У меня на щупе написано ATF +4 при этом три дырки.
-------------------- Сейчас Крайслер Вояджер 2002г. 2.4 АКПП Даже если ваше объяснение настолько ясно, что исключает всякое ложное толкование, всё равно найдется человек, который поймет вас неправильно |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 26.4.2024, 11:35 |
Мы в соцсетях: |