Проблемы с прокачкой системы ОЖ Doge Intrepid 2.7 2004г Опции

[Namales]

Всем доброго времени суток!Сегодня до конца собрал машину,менял помпу и термостат.Налилось всего в систему около 9 литров(залил сначала радиатор чрез верхний патрубок,потом открыв штуцер начал наливать через бачок,воздух начал выходить по мере заполнения системы).Начал прокачивать систему охлаждения через штуцер,нагрел до 2х делений-заглушил,постоял он,опять открыл штуцер из бачка жидкость ушла -долил,снова начал начал нагревать,но уже с помощью шланга начал сливать антифриз и воздух по мере убывания из бачка жидкости доливал её,прокачивал около 2.5 часов.воздух всё равно есть,прокачивал и с печкой и без печки,прокачивал на холостых,когда начинаешь прокачивать на оборотах гонит воздух оттуда и антифриз,но воздуха больше после чего начинает очень быстро наполняться,а не убывать антифриз в бачке,когда сбросишь обороты,а из шланга уже толком нечего не идёт только пузырьки антифриза без жидкости.Прокачивал с открытой пробке расширительного бачка.также в во второй половине бачка скапливается жидкость.
Просьба не пинать и не ругаться,читал мануалы и на английском и на русском,также много форумов,но наверное я что-то делаю не так ,или же это проблема с одной из головок или прокладкой ГБЦ
P.S Всем заранее спасибо за помощь,с Уважением Дмитрий!

[Quicksilver]

Что делалось с машиной?

[Namales]

Что делалось с машиной?

Менял помпу и термостат,перебирал ГРМ после старого хозяина ибо тот был поставлен не верно,2 звена разница была с метками на звёздах и на цепи,больше не чего я не делал с двигателем,видно что старый хозяин снимал левую голову,на этом всё

[Димчик]

Если мне не изменяет память, то на ЛХ платформе система охлаждения нормально прокачивается когда морда машины задрана вверх, т.е машину ставим мордой в горку и прокачиваем.

[Namales]

Если мне не изменяет память, то на ЛХ платформе система охлаждения нормально прокачивается когда морда машины задрана вверх, т.е машину ставим мордой в горку и прокачиваем.

Каким именно образом?просто гонять его до вентиляторов и ждать потом,что антифриз будет уходить из бачка? и прокачивать с открытой или закрытой пробкой?

[Aleksander60]

Каким именно образом?просто гонять его до вентиляторов и ждать потом,что антифриз будет уходить из бачка? и прокачивать с открытой или закрытой пробкой?

Пробку закройте и будет вам щастье!

[BuT]

Чет у меня проблем с прокачкой тож не возникало.
Даже на ровной поверхности все норм было, с открытой пробкой открывал прокачной штуцер и ждал пока побежит антифриз самотеком,а не антифриз с воздухом.
ПС: машину даже не заводил.

[di_griz1987]

я даже штуцер не открывал. налил в радиатор через патрубок, налил в бачок под горло. завел, антифриз с бачка куда-то ушел. долил, закрыл пробку, день поездил, на утро еще раз долил и все - уровень стоит как вкопанный в бачке. сперва каждое утро проверял, потом забил

[Fracy]

Заполните систему, нагрейте двигатель, заглушите. Дайте остыть ПОЛНОСТЬЮ. Далее - проверьте уровень ОЖ (желательно - не переливая), закрывайте пробку бачка и со спокойной совестью можно ездить. Как показатель - горячая печка. Система принудительного удаления воздуха сделает свое дело.

[Namales]

Заполните систему, нагрейте двигатель, заглушите. Дайте остыть ПОЛНОСТЬЮ. Далее - проверьте уровень ОЖ (желательно - не переливая), закрывайте пробку бачка и со спокойной совестью можно ездить. Как показатель - горячая печка. Система принудительного удаления воздуха сделает свое дело.

Сейчас на заглушенном двигателе покачал нижним патрубком,побежал чистый антифриз без пузырьков воздуха,долил до уровня нагрел до вентиляторов,печка работает.Вечером поеду проверять греется ли он,как проверю отпишу

[Namales]

Проехал км 15 и по городу и за городом,держит температуру посередине между 3им и 4тыи делением,остановился решил ещё раз спустить воздух,воздух ещё был,спустил до чистой жидкости приехал поставил,завтра посмотрю сколько убежит из бачка или же не убежит вовсе

[Shmon]

все как тут считай. мотор 3.5 литра.


а может и не так.. вот варианты:

ТЕРМОСТАТ С РАБОЧЕГО АВТО И ПРОВЕРЯЛСЯ ПЕРЕД УСТАНОВКОЙ НАГРЕВАНИЕМ В ВОДЕ. Антифриз при этих процедурах не кипел, не выкидывался. Помпа, ГРМ установлены новые перед этими процедурами :)


1. на холодную заливаем антифриз, с прокачного штуцера начинает бежать без воздуха. закрываем все(штуцер, пробку), заводим. нагреваем мотор. термостат не открывается - нижний патрубок холодный. ПЕЧКА ГОРЯЧЕННАЯ. температура мотора растет. антифриз не кипит. патрубки надутые и твердые. при откручивании прокачного штуцера там пар! НИЖНИЙ ПАТРУБОК ХОЛОДНЫЙ. остужаем авто, снова доливаем. повторяем процедуру. результат тот же.

2. на холодную заливаем антифриз, с открытой пробкой заводим авто, с прокачного штуцера начинает бежать по прозрачному шлангу антифриз с воздухом. мелкие пузырьки. даем газу немного - воздуха много после отпускания заслонки газа. потом снова обычный антифриз но с мелкими пузырьками. . газанешь - снова воздух. пробку не закрываем. мотор потихому греется. по мере ухода антифриза из расширителя (он же перетекает в канистру) в расширитель подливается антифриз. При нагрвании мотора пузырьки уходят. НО! примерно в момент подхода мотора к рабочей температуре воздух в прокачном штуцере появляется снова, а потом и вовсе идет один воздух! НИЖНИЙ ПАТРУБОК ХОЛОДНЫЙ. то же самое происходит и при закрытой пробке.

КАК ТАК???

при выключении зажигания мотора 3-4 секунды слышен звук "засасывания воздуха". это просто из за того что мотор огромный, или все таки как мне сказали мастера на СТО - кирдык прокладоки под ГБЦ или под нижним впускным коллектором??

течей антифриза нет. он просто не идет в нижний патрубок.

Ваши мнения, господа? Я думал, что радиатор пустой. но нижний патрубок явно с жидкостью(при сжимании патрубка антифриз выходит и из прокачного штуцера, и качается в расширителе). Пробка, подозреваю, нормальная. потому как в соседний отсек антифриз не перетекает всегда, хотя антифриз под горло. Если на холодную залить под горло, то при нагревании перетекает.

Сообщение отредактировал Shmon - 9.11.2016, 22:10

[spygod]

Нормальная система, прокачивается без танцев с бубнами. Через расширительный бачек, при заведенном двигателе и включенной на максимум печке. Когда антифриз перестанет уходить, закрываем пробку на бачке. Садимся за руль и едем. Прогреваясь, двигло само выгонит воздух в бачек, а тот в свою очередь сбросит лишнее давление через клапан крышки. Результатом прокаченной системы будет горячий воздух из печки. Все остальное от лукавого. Если не прокачивается, два варианта, подсос воздуха в системе или нерабочая помпа. Может еще крышка бачка, но там признаки другие. По поводу помпы, на собственном примере могу сказать. После замены пгмпы, через неделю закипел. Разобрал пол машины, прокачивал систему с задраной мордой, в общем попробовал все методы, пока не решил еще раз добраться до заменянной помпы. Крыльчатка на помпе лопнула и тупа висела на штоке и не крутилась. Брак! Такое бывает.

[Shmon]

Нормальная система, прокачивается без танцев с бубнами. Через расширительный бачек, при заведенном двигателе и включенной на максимум печке. Когда антифриз перестанет уходить, закрываем пробку на бачке. Садимся за руль и едем. Прогреваясь, двигло само выгонит воздух в бачек, а тот в свою очередь сбросит лишнее давление через клапан крышки. Результатом прокаченной системы будет горячий воздух из печки. Все остальное от лукавого. Если не прокачивается, два варианта, подсос воздуха в системе или нерабочая помпа. Может еще крышка бачка, но там признаки другие. По поводу помпы, на собственном примере могу сказать. После замены пгмпы, через неделю закипел. Разобрал пол машины, прокачивал систему с задраной мордой, в общем попробовал все методы, пока не решил еще раз добраться до заменянной помпы. Крыльчатка на помпе лопнула и тупа висела на штоке и не крутилась. Брак! Такое бывает.

если у меня накрылась помпа, то она накрылась в первые 30 минут работы после установки (так бывает?), но почему печка то горяченная, аж руки обжигает дутьем?
где подосос искать?:)
или
советуете лезть в помпу?

Сообщение отредактировал Shmon - 10.11.2016, 14:38

[36pavel]

Так чем закончилось с не греющимся нижним патрубком радиатора? У меня на 2,7 л что то похожее происходит..(((