Помогите новичку с выбором Себринга, нужны советы бывалых Опции

[HAlert]

да нет, почему же-диагностику сами предлагают пройти, но за свой счет конечно)). А то что хозяина рядом нет- это конечно реально плохо.
Ну и еще скажите владельцы, расход между 2.4 и 2.7 реально на сколько значимый. Все пишут, что чуть ли не одинаковый. Почему же тогда большинство на 2.4 ездит? Налог, страховка+ дороже обслуга?

Налог страховка конечно дороже. Хотя если америкос и растаможен грамотно до 200 лс но не такая уж разница. Про помпы на 2.7 и прочие приколы еще не читал? Тогда почитай)

Диагностику наверно прям у них или в соседнем сервисе предлагают пройти?

Сообщение отредактировал HAlert - 29.8.2013, 16:30

[alex_sysadm]

Интересуют конкретно эти 2 машинки.

конкретно по этим 2-м машинкам - цена НЕРЕАЛЬНО низкая.
Бесплатный сыр где? - дальше сами знаете

Сообщение отредактировал alex_sysadm - 29.8.2013, 17:18

[Vestis]

Расход при исправных двигателях реально одинаковый! Просто 2,4 больше, так как таможка была дешевле и цена соответственно дешевле. Друг купил себе себринг 2004г, состояние с виду и правда хорошее. И двиг работал без проблем, и коробка, мощь так и пёрла)). Но начались проблемы с системой охлаждения... Начал греться, бачок бурлит, где то течёт. Много позже выяснилось, что предыдущий владелец лил туда стоп-течь, или ещё какую то химию. Каналы забило этими отложениями. После того как двигатель окончательно перегрелся и закипел, головы повело. В итоге разбор двигла, шлифовка, замена помпы и всех прокладок, притирка клапанов и очистка от всего лишнего маслосистемы и системы охлаждения. В 50т ему ремонт встал со всеми запчастями! А так то даа, сами мастера, которые разбирали двигло, говорят что он в идеальном состоянии!)))

Сообщение отредактировал Vestis - 29.8.2013, 17:38

[Fracy]

От ж.поруких и безмозглых хозяев не застрахован ни один автомобиль. Могу с уверенностью заявить, что на 2.7 расход получается МЕНЬШЕ при одном и том же стиле езды по сравнению с 2.4.. Но не настолько, чтобы раз в 80-90 000 миль заниматься заменой комплекта ГРМ, что на нем совершенно не то, что на 2.4 и совершенно не то, что на продольно расположенных (LH).. Да еще свечи не у всех получается поменять сразу и легко, плюс 4 лямбды, которые также могут выходить из строя и за которыми нужно следить (хотя бы по параметрам осциллографа при наличии такой возможности).
А уж что касается ремонта - нужно смотреть, чтобы этого избегать. И неважно, какой двигатель. Любой возьмите на ремонт - сразу на ввесы встанут 2 вещи - либо ремонт либо контрактник. Процент выхода из строя 2.7 высок именно из-за того, что их ввозилось МЕНЬШЕ в разы. А обслуживать их ЛЕНЯТСЯ своевременно (жалеют денег), а уже потом начинают плакать, что 2.7 плохой )). Хотя, признаки кончины появляются ОЧЕНЬ задолго до его настоящей гибели.

[Олег MSK]

вчера подошел на улице к челу на Себринге, разговорил его что, да как. Говорит забей на него нах)) Купи что-то другое. Передвигаться по Москве неудобно, бенз ест, коробка тупая. Короче добавил он мне жути для размышлений

[Vestis]

Короче добавил он мне жути для размышлений

Слушай, на самом деле полно людей, которые ездят, рады и говорят что не пересядут ни на фокус, ни на лансер, ни на что то менее комфортное. На 2,4 многие жалуются на тупость и задумчивость, но даже тут находятся владельцы, которые утверждают что динамика ураган (в основном пересевшие с тазов)). Но с 2,7 таких жалоб нет, мотор нормально везёт!
Что касается парковки - я никогда не испытывал проблем в москве! Нет, конечно на матизах и гетсах парковаться удобнее, но оно тебе надо??)) Расход бенза 12 литров... Это много?? Меньше только у малолитражек, и то более менее новых, и у дизелей.

Сообщение отредактировал Vestis - 30.8.2013, 10:02

[Олег MSK]

Согласен на 100% с тобой. Пока принял такое решение. Додж отмел ( интуитивно, ну не знаю, не тянет именно к тому варианту), а вот Себринг поеду посмотрю. Если все действительно так, как пишут- буду брать, ибо грызня мозга и сердца между собой уже надоели)).

[Vestis]

Да, и советую нормально прокатиться на нём, со скоростью на хорошей дороге! Тогда решение само придёт!)

[Олег MSK]

намекаешь, что мне понравится?))
или оценить поведение и недосатки

[Олег MSK]

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/51802566-7a4105.html
этот вариант надеюсь сегодня посмотреть успеть, кстати салоны тоже торгуются и говорят, что дают гарантию на мотор и акпп. В каком виде и как это работает-буду разбираться и узнавать.

[tobago]

Себринг отличная машина. Хз на чем ездил до него тот чел. который тебе посоветовал его не брать. Я много на чем ездил могу сказать: на Себринге коробас туповат, с места не рвет, но мотор моментный тяги на трассе на обгон хватает с запасом, 180 ложит без вопросов, тойоте марк 2 с двиг 2.5 сливает без разговоров, но пободрее 2 литрового будет. Единственно что мне не оч в нем нравится - это тормоза, слабенькие откровенно, хоть у меня и диски вкруг. По кузову смотри пороги на гниль и капотину, делается без проблем, а цену скинуть можно если что. Так кузова на них стойкие к коррозии, у меня и у товарищи 01 года машины, так дно как новое.

[Vestis]

намекаешь, что мне понравится?))
или оценить поведение и недосатки

Именно оценить как едет и как рулится!

Так кузова на них стойкие к коррозии, у меня и у товарищи 01 года машины, так дно как новое.

Это даа, если днищем не чиркать и пороги не бить)))

[Magnetic]

Машина достойная за свои деньги, т.к. все что за эти деньги продается и рядом с Крайслером не стоит.

Если найдешь живой аппарат, то у тебя он точно не подохнет при разумном отношении к нему.

Моему авто стукнуло 10 лет нынче. Блин, такое ощущение, что он еще столько же проедет. Но те машины, которые ездят в мегаполисах надо смотреть внимательно, т.к. там поливают дороги зимой всякой дрянью. Поэтому у разных владельцев разные отзывы получаются. И то что задние силуминовые чашки трескаются у некоторых - думаю 100% вина зимней химии.

Нельзя мотор с коробкой назвать "тупым". Машина просто не заточена на светофорную гонку. Трасса ее стихия. Передачи в коробке подобраны так, что бы резво обгонять на обгонах. с 80 до 120 ускорение происходит просто на заметно. 3/4 того что ездит по трассам Крайслер делает легко.

Расход как у таеты кэмри.

Поменял аморты с всеми полагающиемя элементами - морда приподнялась на 2 см. При желании перед можно поднять на 7 см, но это будет "беспредел" :)

Если найдешь достойный аппарат - бери и не думай. Но будь готов к расходу в городе не меньше 13 (при коротких пробегах), трасса 7,5-8,5.
Добавлю. Есть у нас один плавненький поворот на трассе на котором многие любят добавить газу, т.к. там камер нет. Так вот у Фокуса 2 там начинает стаскивать зад при 160 км/ч. Крайслеру пох. и на 170 там. Вот и ответ на управляемость.

Удачи в выборе!

Сообщение отредактировал Magnetic - 30.8.2013, 20:30

[Олег MSK]

Мляяя..ну и намаялся я , чтобы зайти из дома на форум((

Посмотрел сегодня 3 авто, 2 себринга и стратус, в одном салоне-это ппц..
приходит манагер: все авто одного года, в состоянии на 4 из 5, не биты, не крашены.Цены примерно равны: 235-255. ОК, смотрю.

1. Себринг. 2005г. Пробег 80 000 км. Якобы в идеале. Салон загажен так, что его просто менять целиком. Но это мелочи. Обнаруживаю на задней левой двери шагрень (изнутри). Есть повод искать дальше. Итог: дверь ровнялась и красилась, удар сзади и спереди ( радиатор волной даже), крашены оба бампера и передняя рубашка. Дальше не стал лазить.

2. Себринг. Пробег 122 000 км. Кузовщина вся целая, краска родная. Салон на 4 из 5. Но, полностью убитая ходовка, амортизаторы все на замену+ резина. Но это все расходники, понимаю. Заводим, греем. Дергаю АКПП: удары при включении передач на месте. Кнопку нажимать не нужно для переключения из D на 3, просто рукой..Дальше не стал смотреть.

3. Стратус. Пробег 200 000км. Открываем капот, сразу виден переход по краске. Открываю багажник, заглядываю под низ-нехилый удар сзади и как итог, машина вся облита сверху и не лучшим образом.
Пожимаю руку и ухожу.Завтра продолжу смотрины, но надежды тают честно говоря.

[Олег MSK]

Ребят, смотрел вот эту
http://www.avito.ru/moskva/avtomobili_s_pr..._2004_192427991

это просто класс!! вся целенькая, крашено правое переднее крыло и передний бампер. Салон на 5 из 5!! Ухожена, короче супер. Движок шепчет, коробка не пинает, все мягко. Электрика работает. Бортовой комп показывает расход 12,5 л на сотню. Мотор 2.7. Пробег 107 000 миль. Такое может быть? Просто это офигенные цифры!
Кредит не одобрили, собираю по друзьям недостающую сумму.
Осталось загнать на диагностику.
Как считаете, брать?! А то у меня тупо глаза горят и я ничего не соображаю уже, боюсь не доглядеть чего.
VIN 1C3AL56R14N220467 , хочу попросить пробить

[Magnetic]

Вин пробей сам. 150р стоит. Цена подозрительно низкая, поэтому обязательно пробить.

То, что есть небольшие толчки при переключении с паркинга - это нормально. У 95% так.

[Олег MSK]

Ребят подскажите как пробить или кого попросить? вопрос денег не стоит, оплачу
завтра хочу заехать на диагностику и если все ок, оставить задаток

помогите

[Елена]

www.vinfax.ru

Пробивать и карфакс, и авточек.

[Олег MSK]

спасибо за ссылку!
вот что получилось
http://www.vinfax.ru/report/carfax.php?VIN=1C3AL56R14N220467
http://www.vinfax.ru/report/autocheck.php?...and-event-check

авто чист и похоже, что пробег действительно реален

[Елена]

что пробег действительно реален

Машина выпуска 2003 г.
В феврале 2007 (шесть с половиной лет назад) пробег был ~ 93.000 км. Сейчас заявлен 107)) Видимо, в милях. Если повезет - может, и не скручен. 170.000 км)
Ну это чтоб не расслаблялись. Диагностика - наше всё.

Сообщение отредактировал Елена - 1.9.2013, 16:58