В один день сломалось все что только можно, Я уже незнаю как его ремонтировать((( |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
В один день сломалось все что только можно, Я уже незнаю как его ремонтировать((( |
23.6.2016, 14:35
Сообщение
#1
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 172 Регистрация: 30.6.2013 Из: Москва ЮВАО Пользователь №: 63 339 Реальное имя:Александр |
Вобщем началось все с того что машина начала троить и на торпеде тахометр и спидометр либо зависают в одном положении либо вообще ничего не показывают, заказал провода(уже было видно как пробивают) и свечи. Позвонили, поехал забирать жара на улице 34в тени, машина троит торпеда молчит, еще и кондей сам включается и вот после небольшой пробки слышу взрыв под капотом, быстро все глушу открываю капот, порвало магистраль кондиционера возле бачка влагоотделителя(контур высокого давления) и двигатель адски горячий... Сажусь в машину и торпеда оповещает меня что я перегрет, выхожу замыкаю релюху на вентишятор охлаждения двигателя - а крыльчатка проворачивается на штоке эл. Двигателя... Обе печки на всю в салоне адская жара.. Почти еодезжая к дому в заднем колесе начало чтото скрежетать и провалилась педаль тормоза 0_О!!!! Вобщем скинул впуск поменял свечки провода поставил вентилятор от газели, все поставил на место.. Завожу работает норм как только нагрелась начинает троить и эбу двигателя не посылает сигнал на релюху вентилятора, и на скорости срабатывает абска и педаль встает колом... Если шевелить фишку (60 пин) эбу троить прекращает и начинает работать вентилятор, фишку снял осмотрел криминала неувидел как поджать контакты непонял они там круглые, ножки наждачкой прошол и надел на место ничего не исзменилось.
1. Как обжать контакты на фишке эбу? 2 как связан эбу с абс? 3 как с этим всем связана торпеда? П.с неделю назад машина работала как часики и тут раз и все в один день рассыпалось. Коробка всроде переключается боле менеее адекватно. Извиняюсь за опечатки, пишу с телефона. -------------------- Chrysler Grand Voyager ES 3,3л 1991гв почти полная комплектация Зеленый металлик с серым с 2013г по н.в
|
|
|
24.6.2016, 9:50
Сообщение
#2
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 172 Регистрация: 30.6.2013 Из: Москва ЮВАО Пользователь №: 63 339 Реальное имя:Александр |
Фишку обжал всю, стало вроде нормально.. Время покажет.
Теперь про абс.. В заднем правом барабане разжалось ушко пружины и механизм подводки колодок вывалился из своего места и летал по всему барабану, итог он попал между звездочкой абс и датчиком, кольцо лопнуло, датчик вроде жив. Теперь вопрос как отключить абс на время пока не прийдет задняя ступица? -------------------- Chrysler Grand Voyager ES 3,3л 1991гв почти полная комплектация Зеленый металлик с серым с 2013г по н.в
|
|
|
25.6.2016, 18:15
Сообщение
#3
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 180 Регистрация: 3.11.2013 Из: Киев Пользователь №: 66 670 |
Теперь вопрос как отключить абс на время пока не прийдет задняя ступица? Если проблема только с одним колесом, то нет необходимости отключать всю систему АБС. Разъём для датчика АБС для правого заднего колеса находиться внутри крыла за правым колесом со стороны салона за внутренней пластиковой обшивкой. Можно добраться. если обшивку даже частично снять и протянуть руку вниз. Отсоедини и всё будет нормально. Загорится только лампочка АБС на INFORMATION CENTRE на торпеде. (Я сам без этого датчика три года ездил). -------------------- "Крейсер" Grand Voyager 3.3 1994 AWD
(А мечтаю об этом - Cadillac Eldorado Biarritz 78) http://i.piccy.info/i9/ad5f6f38b76a01cbb49...Biarritz_78.jpg |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 28.4.2024, 11:11 |
Мы в соцсетях: |