Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Форумы Крайслер Клуба _ 4x4 _ Тормозная система Дюранго

Автор: zudwa 5.6.2012, 8:41

Предлагаю обсудить возможность улучшения тормозов на первой дюранге


и так у меня стоят
колодки V3010746 (мопар пишет, что это колодки керамические.) и диски 52009208 баран 98 года.

задние колодки мопаровские, барабаны почему-то бош (не протачивал хотя надо бы).

в итоге имеем тормоза как тормоза ничего выдающегося хотя деньги потрачены не малые.
так еще и колодки скрипят в пробках как черт знает что.

что делать для улучшения тормозных свойств

PS: ездил на пузотерках и боялся, что меня кто нибудь не заметит и снесет, теперь боюсь, что какая нибудь дамочка не заметит меня и я её снесу =)

Автор: Shantui 5.6.2012, 9:15

У меня до Durango тоже были позотерки, тянулся всегда к тому чтоб не скрипели колодки, переходил на оригинал, но последние время даже оригиналы стали пищать.
У меня так сейчас проблема в том что при торможении вибрация сплошная идет, перед каждым светофором заранее притормаживаю и это уже надоедает, особенно на трассе так чуть ли руль из рук не вылетает.

Автор: artemy 5.6.2012, 9:38

Смотрел в свое время тормозные диски и колоды EBC Brakes. И диски и колодки есть обычные, есть усиленные, а еще супер-пупер-мега-ултра усиленные. В Москве не нашел, а с ebay тащить доставка на диски - ад!


Цитата(Shantui @ 5.6.2012, 10:07) *
при торможении вибрация сплошная идет


может диски тормозные кривые стали?

Автор: Shantui 5.6.2012, 9:46

тормозные кривые стали?
[/quote]

Я когда машину брал, ни по маленьку начинали бить, а сейчас уже не выносимо. На них уже микротрещины пошли и токарь сказал, что точить нет смысла.

Автор: artemy 5.6.2012, 9:54

Цитата(Shantui @ 5.6.2012, 10:38) *
токарь сказал, что точить нет смысла.


Точить никогда нет смысла, только замена. ИМХО!

Автор: zudwa 5.6.2012, 12:52

диски, да, точить глупо, барабаны обычно один, два раза держат.

тоже засматривался на EBC, но привезти сюда = цена х 2

Автор: Shved63 5.6.2012, 12:54

Ну, щас Диман прочитает и начнёт в меня гаечными ключами кидать. Но всё же расскажу, что у меня. Потому что тормоза у меня работают слава Богу сейчас хорошо. Задние барабаны проточил, колодки реставрировал, всё вычистил, собрал - всё ОК. Передние диски проточил (били) и поменял колодки, не оригинал. Диски если точить, то только в один проход, т.е. без снятия обе стороны иначе станет ещё хуже. Колодки скрипят только когда сдаю на зад, в перёд тишина и хорошее торможение, ну по сравнению с тем, что было. Если интересно чьи колодки, то вечером посмотрю коробку и отпишусь. Ну и естественно замена тормозухи с двумя прокачками.

Цитата(zudwa @ 5.6.2012, 12:44) *
диски, да, точить глупо, барабаны обычно один, два раза держат.


Глупо в том случае если точить не чего или токарь безрукий. В остальных случаях не вижу ни чего страшного в том, что со стороны снимут по 0,1мм. и уберут волну, а соответственно и биение.

Автор: artemy 5.6.2012, 13:16

Цитата(Shved63 @ 5.6.2012, 13:59) *
Цитата(zudwa @ 5.6.2012, 12:44) *
диски, да, точить глупо, барабаны обычно один, два раза держат.


Глупо в том случае если точить не чего или токарь безрукий. В остальных случаях не вижу ни чего страшного в том, что со стороны снимут по 0,1мм. и уберут волну, а соответственно и биение.


Не в обиду: проточить один тормозной диск у токаря (к которому я обращался и знаю как он работает) стоит 500 рублей. Новый тормозной диск (неориг) купил за 955 рублей. Да, в два раза дороже, но НОВЫЙ!

Автор: zudwa 5.6.2012, 13:17

и как тебе на дисках за 1000 рублей??? они случаем не синие уже?

Автор: pont 5.6.2012, 13:17

Было биение, проточили сначала перед + новые колодки Вагнер, позже задние + новый раибестос (на одной из сторон была даже подклинившая колодка). Результат, биение ушло и тишина, тормозит нормально, 3-4 месяца назад делал. Главное перед проточкой соблюсти допустимый остаток, мне сказали, что проточить можно, в моём случае только один раз, потом замена, буду брать диски оригинал, по колодкам пока не знаю.

Автор: Shved63 5.6.2012, 13:28

Цитата(artemy @ 5.6.2012, 13:08) *
Не в обиду: проточить один тормозной диск у токаря (к которому я обращался и знаю как он работает) стоит 500 рублей. Новый тормозной диск (неориг) купил за 955 рублей. Да, в два раза дороже, но НОВЫЙ!


В твоём случае ты однозначно прав. Просто у меня токарь на первом этаже и работа стоит 400руб. за два диска.

Цитата(zudwa @ 5.6.2012, 13:09) *
и как тебе на дисках за 1000 рублей??? они случаем не синие уже?


Далеко не всегда если дёшево то гоно. Часто и густо деньги берут за имя и не малые деньги.

Автор: artemy 5.6.2012, 13:29

Цитата(zudwa @ 5.6.2012, 14:09) *
и как тебе на дисках за 1000 рублей??? они случаем не синие уже?


Ну я их не первый раз покупаю, определенного производителя, на предыдущей машине проблем с ними не было.


Цитата(pont @ 5.6.2012, 14:09) *
буду брать диски оригинал


На предыдущей машине (Dodge Intrepid '04MY) оригинальные диски быстро вело из-за перегрева. На Durango не в курсе как себя ведет оригинал. Но цена в 9000 за диск (exist) не сильно греет. Не то, чтобы я жадный, просто за эти деньги есть более интересные предложения.

Автор: zudwa 5.6.2012, 13:32

Цитата
Ну я их не первый раз покупаю, определенного производителя, на предыдущей машине проблем с ними не было.

Можно производителя в студию.
Цитата
На Durango не в курсе как себя ведет оригинал. Но цена в 9000 за диск (exist) не сильно греет. Не то, чтобы я жадный, просто за эти деньги есть более интересные предложения.

перегреваются, но пока не повело

Автор: artemy 5.6.2012, 13:42

Цитата(zudwa @ 5.6.2012, 14:24) *
Можно производителя в студию.


Raybestos

Про более интересные с моей точки зрения тормоза за ацкое бабло ))):

Диски: EBC Brakes USR7028 USR Series Sport Slotted Rotor - $180 за пару (с учетом доставки ценник умножаем на 2!)


Колодки1: EBC Brakes DP41275R Yellowstuff Street and Track Brake Pad - $150 за комплект (ну в общем тоже на 2 умножаем)


Колодки2 (более бюджетные, для спокойной езды в самый раз): EBC Brakes DP71275 7000 Series Greenstuff SUV Supreme Compound Brake Pad - $115 (ну сами догодались, что надо сделать)


Все это счастье есть на ebay и amazon. Доставка дорогая из-за веса, диски весят 31 фунт (14кг), колодки 6 фунтов (3кг).


З.Ы. Вибирал данные ништяки по отзывам пользователей.

Автор: zudwa 5.6.2012, 13:53

а кто что скажет про перевод заднего моста на дисковые тормоза??? SP360???

Автор: artemy 5.6.2012, 14:10

Цитата(zudwa @ 5.6.2012, 14:45) *
а кто что скажет про перевод заднего моста на дисковые тормоза???
SP360???


А зачем?

SP360 - http://www.drive2.ru/cars/dodge/durango/durango_i/iq200/

Автор: zudwa 5.6.2012, 15:02

чтобы вставал как вкопаный когда надо

Автор: artemy 5.6.2012, 15:03

Цитата(zudwa @ 5.6.2012, 15:54) *
чтобы вставал как вкопаный когда надо


это вряд ли

Автор: zudwa 5.6.2012, 15:19

вот нарыл по поводу замены передних супортов

http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i420/1206/6f/c371a8563441.jpg.html http://radikal.ru/F/s019.radikal.ru/i633/1206/95/4c34f28a4930.jpg.html http://radikal.ru/F/s018.radikal.ru/i513/1206/b4/e779a15a7ed6.jpg.html http://radikal.ru/F/s019.radikal.ru/i639/1206/0c/aed75b6ee3d2.jpg.html

Автор: artemy 5.6.2012, 16:04

Цитата(zudwa @ 5.6.2012, 16:11) *
вот нарыл по поводу замены передних супортов


Есть коплекты 4-х поршневых суппортов ПРОМА, стоимость комплекта около33-35 тысяч, плюс к ним нужен будет скоба-переходник, типа как на первом фото.

Автор: DED 5.6.2012, 16:13

Думаю практичнее сначала привести стоковую торм.систему в полный порядок,а уж потом бросаться на усовершенствования. Мне стока хватает с избытком.имхо.

Автор: artemy 5.6.2012, 16:21

Цитата(DED @ 5.6.2012, 17:05) *
Думаю практичнее сначала привести стоковую торм.систему в полный порядок,а уж потом бросаться на усовершенствования. Мне стока хватает с избытком.имхо.


Согласен!

Автор: Kindly_Spirit 5.6.2012, 16:27

Цитата(DED @ 5.6.2012, 17:05) *
Думаю практичнее сначала привести стоковую торм.систему в полный порядок,а уж потом бросаться на усовершенствования. Мне стока хватает с избытком.имхо.


На "дюхе" в говны не лазил, но на чирке на барабанах после хороших как барабаны сначала воют от говна, которое там набивается, а потом колодки приходится подводить. Вот щас жду дисковый кит, буду себе ставить на зад, устал уже от стоковых барабанов.

Автор: artemy 5.6.2012, 16:33

Цитата(Kindly_Spirit @ 5.6.2012, 17:19) *
На "дюхе" в говны не лазил


а я вообще ни на чем в говны не лазил sorry.gif

Автор: Diman999 5.6.2012, 19:10

Цитата(zudwa @ 5.6.2012, 9:33) *
Предлагаю обсудить возможность улучшения тормозов на первой дюранге
что делать для улучшения тормозных свойств

Если на первой, тогда мне нечего сказать - у мну тормоза от второй...
Давай не "на первой Дюранге", а вообще на всех поколениях. Потому что, допустим, у меня хоть и на первом кузове, но вся тормозная система полностью стоит от второго, но под наши 6 шпилек. При чем это не мой, а заводской "тюнинг", мать их...
Иначе мы превратим форум в сборище полупустых постов по одной теме:
- тормозная система дорестайла
- послерестайла
- дюранги
- Дакоты
- поколений
- а можно еще по годам выпуска разбиться, или по месяцам...
Нас и так "3 калеки", да и общего много - приемственность поколений все-равно какая-никакая есть...

Путей улучшения множество. Начиная от самого бюджетного и заканчивая нереально дорогим стоимостью от 150 тыров...
Сразу скажу, что вы можете играться сочетанием дисков и колодок до морковкиных заговен, но результата так и не добиться. Можно пробовать различные керамические колодки, высокоуглеродистые диски, с перфорацией, насечками и тп. и все буит впустую.
ПРОВЕРЕНО! К сожалению, как всегда - на собственном опыте...
Благо что имея дисковые тормоза на всех колесах удалось попарно (по осям, перед-зад) перепробовать сочетания различных дисков и различных колодок. Я не буду останавливаться на том сколько на это затрачено сил и средств, зато опыт был приобретен более чем доситаточный...

Если же хочется добиться боле-мене приемлемого результата малой кровью, для обычной езды будет достаточно следующего.

Потребуется полная ревизия штатной тормозной системы, как-то:
- полная переборка всех суппортов (в случае с барабанными тормозами - их механизмов) для чего ессно потребуются ремкомплекты, содержащие всеми нелюбимую туеву хучу манжеточек, скобочек и пружинок.
Основное в этой процедуре ОЧИСТКА ВСЕХ ПОСАДОЧНЫХ МЕСТ, например пыльников направляющих суппортов, т.е. тех мест на скобе или кулаке куда встают гофрированные резинки, в которых в свою очередь ходят направляющие. Основная ошибка при их переборке то, что этого практически никто не делает, а ограничиваются либо промывкой пары манжета-палец, либо их заменой. Получается что вроде направляющая в манжете ходит легко, но только до тех пор пока коррозия снаружи манжеты не начнет ее поджимать...

- полная ревизия механизма ножника. Особое внимание надо обращать на все, что связано с возвратом колодок: пружины, тросы и т.п.

- полная ревизия тормозных шлангов. При малейшем сомнении/подозрении - сразу МЕНЯТЬ! Даже если он внешне целый, бывают ситуации когда например один из шлангов раширяется больше остальных, при этом не имея явных видимых вздутий. Эффективного и равномерного торможения в этой ситуации вы не добьетесь даже выполнив предыдущий пункт. К сожалению проверяется это только смотрибельно и тактильно для чего потребуется напарник, ну и пивасик соосно...
Если замена все-таки потребуется, рекомендую смотреть либо ОЕМ, либо производства GOODRIDGE Brake Lines:



Сайт производителя:
http://www.goodridge.net/

Среди достоинств:
- не имеют расширения при работе, т.е. то давление которое передает главный цилиндр в систему направлено не на расширение штатного резинового шланга, а полностью передается поршням;
- имеют внешнюю метализированную защиту, что наверняка оценят любители помесить грязь;
- качественное исполнение - приятно взять в руки...
Ессно стоят денег (кит на все колеса порядка $200), но если рассматривать новые ОЕМ, то разница будет 3 рубля...

Дальше…

А дальше, ничего не будет, потому как кроме дисков и колодок в нормальном рабочем состоянии ничего не нать - тормоза начнут работать!
Хочется улучшить?

Тогда следующий этап, уже более затратный но пока еще реальный - замена задних барабанных механизмов на дисковые.
Удалось поездить на одной и той же машинке с утра на барабанных, а уже следующей ночью на дисковых - РАЗНИЦА ЕСТЬ И ОНА ЗАМЕТНА!
Вариантов несколько:
- http://www.tsmmfg.com/2552.htm
http://www.dakota-durango.com/forum/showthread.php?t=116649

- http://www.ssbrakes.com/commerce/brakefinder/?year=2001&make=Dodge&model=Durango&engine=All&cat=Rear%20Brakes

- и самый дорогой, но и самый правильный вариант - поставить родные дисковые, в сборе, от моего 03 года, но цена-аааааааа...

- ну или приколхозить чего-нить, типа:
http://www.dakota-durango.com/forum/showthread.php?t=79248

Повторюсь: НИКАКИЕ ТАНЦЫ С БУБНАМИ ПО ЗАМЕНЕ ДИСКОВ И КОЛОДОК РЕЗУЛЬТАТА НЕ ДАДУТ!
Да,у каждого сочетания диск-колодка есть свои нюансы (скрипы, пыление, количество циклов разгон-торможение до перегрева, ходимость и т.п.), но они малозначительны и на общую ЭФФЕКТИВНОСТЬ торможения не влияют. Оно либо тормозит, либо нет...

ЕДИНСТВЕННЫЙ СПОСОБ КАРДИНАЛЬНОГО УЛУЧШЕНИЯ ТОРМОЗОВ ЭТО УВЕЛИЧЕНИЕ ПЛОЩАДИ КОНТАКТА ДИСКА И КОЛОДКИ!!! УСЕ! ДРУГИХ ВАРИАНТОВ НЕТ!
Соосно увеличение размеров и того, и другого. Соосно размеров самого суппорта, который для равномерного прижима колодки всей плоскостью, должен иметь большее количество поршней. Соосно размеров колесного диска, в который все это го*но поместится....
Готовы навсегда отказаться от штатных 15-16 колес, от МУДа/АТ на них одетых и 150 тыров?
Велкам! Скажу чего и где надо покупать...
Могу купить сам, потребуются: две медицинские справки (из психоневрологического и нарко-диспансеров) + 100% предоплата...
За ваши деньги - любая прихоть, кроме законов физики...

Зы Главный тормозной цилиндер от Вайпера, если чего, у мну уже стоит - ниманты не помогает: Вайпер почему-то быстрее останавливается...
Неверующие могут пробить номерочек - 5093049AA.
Как минимум нужно еще вот это:





По крайней мере эти влезают хотя бы в 17" диски от R/T...

ЗЫЗЫ Кстати, есть варианты намного лучше Вайперовских, но там уже нужны от R20 и больше...

Кстати, а может все-таки заморочиться? Надо черепнуть...


Автор: Shantui 5.6.2012, 19:34

Может проще попробовать вкорячить тормозилки от SRT или RAM который с мотором хорошим. Там не маленькие стоят и проще корячить, не надо самолет изобритать.

Автор: Diman999 5.6.2012, 19:52

Цитата(Shantui @ 5.6.2012, 20:26) *
Может проще попробовать вкорячить тормозилки от SRT или RAM который с мотором хорошим. Там не маленькие стоят и проще корячить, не надо самолет изобритать.

Попробуй, потом расскажешь...
В этом случае придется изобретать не самолет, а КОСМОлет...
Там все намного сложнее...))

Автор: Shantui 5.6.2012, 19:55

Diman999
Я не в никал в их устройства, но в свое время на пузотерки вкорячивали тормозилки от более мощных серийных авто той же марки. Сейчас времени совсем ент заниматся, да и прошло то веселое время.

Автор: Diman999 5.6.2012, 20:10

Цитата(Shved63 @ 5.6.2012, 13:46) *
Ну, щас Диман прочитает и начнёт в меня гаечными ключами кидать. Но всё же расскажу, что у меня. Потому что тормоза у меня работают слава Богу сейчас хорошо. Задние барабаны проточил, колодки реставрировал, всё вычистил, собрал - всё ОК. Передние диски проточил (били) и поменял колодки, не оригинал. Диски если точить, то только в один проход, т.е. без снятия обе стороны иначе станет ещё хуже. Колодки скрипят только когда сдаю на зад, в перёд тишина и хорошее торможение, ну по сравнению с тем, что было. Если интересно чьи колодки, то вечером посмотрю коробку и отпишусь. Ну и естественно замена тормозухи с двумя прокачками.

Не начнет: я свои родные тоже протачивал... al.gif
Но делал это по другой причине: во-первых там толщины еще доипна было, во-вторых если на ваши года их еще можно найти или новые, или б/у, родные-неродные, то на мой 03 - просто анрил. Нигде, никаких! Только там... И пусть они хоть и проточенные, но они ЕСТЬ - лежат про запас
Поэтому мне если надеяться, то только на себя...

Цитата(Shantui @ 5.6.2012, 20:47) *
Diman999
Я не в никал в их устройства, но в свое время на пузотерки вкорячивали тормозилки от более мощных серийных авто той же марки. Сейчас времени совсем ент заниматся, да и прошло то веселое время.

А я вникал, к сожалению...

Автор: Diman999 5.6.2012, 20:54

Цитата(artemy @ 5.6.2012, 14:34) *
Про более интересные с моей точки зрения тормоза за ацкое бабло ))):
Доставка дорогая из-за веса, диски весят 31 фунт (14кг), колодки 6 фунтов (3кг).
З.Ы. Вибирал данные ништяки по отзывам пользователей.

Ваша диски весят по 9,5 кг, мои - 11...
Наши колодки весят 2 кг...
Хочишь еще один отзыв?
Не настолько они хороши, по крайней мере те SSBC Turbo slotting в комплекте с ихними же колодками Big Bite Brake Pads, что стоят у меня сейчас намного эффективнее. Если не сказать больше - на сегодняшний день эта самая эффективная связка из всех что мне удалось испытать, но... тоже не без недостатков, вернее не без своих особенностей....

Автор: artemy 5.6.2012, 21:10

Диман, такого плана http://www.amazon.com/SSBC-A157BK-Brake-Black-Calipers/dp/B003EOCDGS/ref=au_pf_ss_1?ie=UTF8&Make=Dodge%7C40&Model=Durango%7C303&Year=1998%7C1998&carId=001&n=15684181&s=automotive видимо будет в тему

Автор: Diman999 5.6.2012, 21:22

Цитата(artemy @ 5.6.2012, 21:50) *
Ну как бэ смысла их тащить нет, а что ставить? Оригинал (по 9 рублей за диск)?

unknw.gif
на что денег хватает, но вообще-то...
Если диски там $200 + $234 (21 кг тупо в лоб EMS'ом) = $434 х 34 = 14756 < 18000 (2 х 9000)

Автор: artemy 5.6.2012, 21:48

Цитата(Diman999 @ 5.6.2012, 22:14) *
Цитата(artemy @ 5.6.2012, 21:50) *
Ну как бэ смысла их тащить нет, а что ставить? Оригинал (по 9 рублей за диск)?

unknw.gif
на что денег хватает, но вообще-то...
Если диски там $200 + $234 (21 кг тупо в лоб EMS'ом) = $434 х 34 = 14756 < 18000 (2 х 9000)


Дык вот вопрос то: есть ли смысл брать оригинал? Или ebc как минимум не хуже при меньшей стоимости?

Автор: Diman999 5.6.2012, 23:43

Цитата(artemy @ 5.6.2012, 22:40) *
Дык вот вопрос то: есть ли смысл брать оригинал? Или ebc как минимум не хуже при меньшей стоимости?

Тём, я не могу в этой ситуации давать каких-либо советов, потому что тут замешаны большие деньги...(с)
Они отходили у мну на переде 60 ткм, и отходили бы еще если бы я их сам не загондонил - по толщине им еще было ходить и ходить.
Могу еще посоветовать касательно дисков следующее.
ЛЮБОЙ диск с ЛЮБЫМИ перфорациями (даже не сквозными), проточками и насечками будет:
- быстрее изнашивать ЛЮБЫЕ колодки
- соосно более "пыльный"
- более "шумный", особенно когда направляющие начинают закисать...
Для дисков же со сквозной перфорацией добавляется еще одна очень распространенная проблема:




описанная здесь:
http://www.google.com/search?hl=en&q=drilled+brake+rotors+problem&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.r_qf.,cf.osb&biw=1440&bih=691&wrapid=tlif133893161539010&um=1&ie=UTF-8&tbm=isch&source=og&sa=N&tab=wi&ei=fWvOT7_1OrPU4QTx_5WkDA#um=1&hl=en&tbm=isch&sa=1&q=drilled+brake+rotors+cracked&oq=drilled+brake+rotors+cracked&aq=f&aqi=&aql=&gs_l=img.3...13797.16985.0.17547.7.1.0.6.0.0.250.250.2-1.1.0...0.0.hZX7hL20Qlc&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.r_qf.,cf.osb&fp=f484e4f737b0a974&biw=1440&bih=691

И хотя EBC говорят, что ихних дисков это не касается:
http://www.ebcbrakes.com/automotive_product_news/brake_rotors.shtml
что типа у них все продумано и насверлено там где надо, но я знаю случаи когда люди на их дисках влетали в лужи и получали тот же самый эффект...
Даже EBC не в силах победить законы физики...
В этом отношении возможно будут интересны вот эти диски:
http://www.carbonzbrakes.com/performance-brake-rotors.php#advantages
Кстати у них же есть РЕАЛЬНО УСИЛЕННЫЕ тормозные диски для тяжелый условий, без всяких перфораций и насечек, зато с повышенным содержанием углерода в чугуне - CARBON Z CRYO типа:
http://catalog.brakewarehouse.com/item.wws?sku=CZ67038C&itempk=224786&mfr=CARBON Z CRYO&weight=30
Причем они у них самые дорогие в программе, даже дороже перфорированных. В крайний раз хотел именно их брать, но нашел SSBC на рождественских рапродажах по очень вкусной цене...







Автор: artemy 6.6.2012, 9:06

Диман, а не было опыта эксплуатации вот http://www.proma-wheels.ru/brakes/catalog/#15d?

Автор: Shved63 6.6.2012, 10:01

Кто знает размер манжеты заднего тормозного цилиндра? И есть ли возможность подобрать с чего то другого.

Автор: Diman999 6.6.2012, 10:56

Цитата(Shved63 @ 6.6.2012, 10:53) *
Кто знает размер манжеты заднего тормозного цилиндра? И есть ли возможность подобрать с чего то другого.

shok.gif
Пацаны, хорош уже кроить, а!?

00-03
DORMAN 3600
http://www.ebay.com/itm/DORMAN-3600-Rear-Brake-Wheel-Cylinder-Kit-/200745069497?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item2ebd56abb9&vxp=mtr

ACDELCO DURASTOP 18G3
http://www.ebay.com/itm/ACDELCO-DURASTOP-18G3-Rear-Brake-Wheel-Cylinder-Kit-/300661665457?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item4600d4eeb1&vxp=mtr


98-99
DORMAN 11303
http://www.ebay.com/itm/DORMAN-11303-Rear-Brake-Wheel-Cylinder-Kit-/330672104124?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item4cfd97e2bc&vxp=mtr

RAYBESTOS WK129
http://www.ebay.com/itm/RAYBESTOS-WK129-Rear-Brake-Wheel-Cylinder-Kit-/160788717378?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item256fc11f42&vxp=mtr

ACDELCO DURASTOP 18G11
http://www.ebay.com/itm/ACDELCO-DURASTOP-18G11-Rear-Brake-Wheel-Cylinder-Kit-/160731998818?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item256c5faa62&vxp=mtr

А с учетом того, что сами цилиндры стоят по $10-20 (после доставки - $40), смысла в этом никакого - так разве что купить на всякий случай и пусть валяются...

Автор: Diman999 6.6.2012, 11:05

Цитата(artemy @ 6.6.2012, 9:58) *
Диман, а не было опыта эксплуатации вот http://www.proma-wheels.ru/brakes/catalog/#15d?

В руках крутил, но нисам не пользовал,ни пользователей не знаю...
Внешне сделаны кулюторно, но пока юзать не начнешь - не узнаешь.
А еще вопрос есть, где на них ремкомплекты брать и сколько они стоят, а то как говорил Глеб Жеглов "можно огорчиться до невозможности..."(с)

Цитата(artemy @ 6.6.2012, 6:14) *
Цитата(Diman999 @ 6.6.2012, 0:35) *
много букв


Понял, буду думать. Пока купил самые дешевые диски и колодки Raybestos (буду бороться с неравномерным износом колодок на дешевых железках).

Во-первых Raybestosы не самые дешевые, Direct Parts - дешевле...
Во-вторых с износом не надо бороться, надо просто провести комплекс профилактических мероприятий, который тебе был озвучен...

Автор: artemy 6.6.2012, 11:27

Цитата(Diman999 @ 6.6.2012, 11:57) *
Во-первых Raybestosы не самые дешевые, Direct Parts - дешевле...
Во-вторых с износом не надо бороться, надо просто провести комплекс профилактических мероприятий, который тебе был озвучен...


Во-первых: самое дешевое, что смог найти был райбестос
Во-вторых: дык я ж не отказываюсь, на майских Сергей не смог, а теперь у меня времени нету. Надеюсь на следующей неделе выберусь к нему.

В довесок, набор тормозных трубок goodridge не нашел на ebay и amazon на свой год, их сайт не открывается. Че делать?

А еще: чем отличается: Premium Semi-Loaded Caliper и Posi-Quiet Loaded Caliper-Preferred? А то нипанятнаже (с)...

Автор: Diman999 6.6.2012, 12:19

Цитата(artemy @ 6.6.2012, 12:19) *
Цитата(Diman999 @ 6.6.2012, 11:57) *
Во-первых Raybestosы не самые дешевые, Direct Parts - дешевле...
Во-вторых с износом не надо бороться, надо просто провести комплекс профилактических мероприятий, который тебе был озвучен...


Во-первых: самое дешевое, что смог найти был райбестос
Во-вторых: дык я ж не отказываюсь, на майских Сергей не смог, а теперь у меня времени нету. Надеюсь на следующей неделе выберусь к нему.

В довесок, набор тормозных трубок goodridge не нашел на ebay и amazon на свой год, их сайт не открывается. Че делать?

А еще: чем отличается: Premium Semi-Loaded Caliper и Posi-Quiet Loaded Caliper-Preferred? А то нипанятнаже (с)...

Не точто бы не смог - очередь, дружище, очередь - толковые автомеханики вымирают как мамонты, увы...
Не обязательно выбираться именно к нему - нужно просто толковое место, а что им конкретно нужно сделать ты знаешь - это уже половина успеха. Другой вопрос, что этой йопанью никто не хочет заниматься - проще человека нагнуть на суппорта, чем в гофне ковыряться...

Что касается именно Goodridg'a на твой год их может не быть. Но не обязательно впираться именно в Goodridge: если нет в ихней гамме, не говорит о том что нет не у кого. Я абсолютно точно привозил такие метализированные шланги на дорестайл, вот только какой конторы не помню. Здесь главное понять принцип шланга и посикать получше....

Чем калиперы отличаются, кмк, лучше самого производителя тебе никто не объяснит:
http://www.centricparts.com/index.php?option=com_content&view=article&id=49&Itemid=83

НЕ УЛУЧШИШЬ ТЫ ИМИ СВОИ ТОРМОЗА! НЕ УЛУЧШИШЬ!!!
Ну стоят у меня передние двупоршневые. Ты думаешь что они сильно лучше?
Ага, сщась...
А вот количество ремкомплектов для них нужно ровно в раза больше...

Автор: Diman999 6.6.2012, 12:40

Цитата(zudwa @ 5.6.2012, 9:33) *
и так у меня стоят
колодки V3010746 (мопар пишет, что это колодки керамические.) и диски 52009208 баран 98 года.
в итоге имеем тормоза как тормоза ничего выдающегося хотя деньги потрачены не малые.
так еще и колодки скрипят в пробках как черт знает что.

... да и не советую ставить расходники бюджетной мопаровской линейки "V" - Value Line.
Хоть они и заявляют принцип: MOPAR VALUE LINE PRODUCTS - EСONOMICAL ALTERNATIVES FOR COST
-CONSCIOUS VEHICLE OWNERS, надо помнить что " В АМЕРИКЕ ВСЕ ПРОСТО ТАК, КРОМЕ ДЕНЕГ..."(С)
Ну не бывает ТАМ что бы "ТАК ЖЕ", но при этом "ДЕШЕВЛЕ", хоть апкакайся, НЕ БЫВАЕТ!!!

Автор: artemy 6.6.2012, 13:06

Цитата(Diman999 @ 6.6.2012, 13:11) *
НЕ УЛУЧШИШЬ ТЫ ИМИ СВОИ ТОРМОЗА! НЕ УЛУЧШИШЬ!!!


Я и не пытаюсь улучшить, я пытаюсь понять: перебирать свои суппорта или заказать со штатов уже готовые. Цена приблизительно одинаковая, вот и думаю, что лучше. За ссылку спасибо.

Автор: Diman999 6.6.2012, 13:19

Цитата(artemy @ 6.6.2012, 13:58) *
Цитата(Diman999 @ 6.6.2012, 13:11) *
НЕ УЛУЧШИШЬ ТЫ ИМИ СВОИ ТОРМОЗА! НЕ УЛУЧШИШЬ!!!


Я и не пытаюсь улучшить, я пытаюсь понять: перебирать свои суппорта или заказать со штатов уже готовые. Цена приблизительно одинаковая, вот и думаю, что лучше. За ссылку спасибо.

Я всегда в таких случаях говорю что, "любой тюнинг, как секас: им приятно заниматься, но всегда нужно думать о последствиях..." Копирайт не ставлю, потому что это мойо...
Купить привезти, и даже, наверное, поставить - нивапрос. А где ты потом на них ремкомплекты будешь брать? А по каким "номерочкам"? И где эти номерочки брать?
Тут надо сильно думать...
Если ты готов, почему сосбно нет? Да и процесс их инсталяции сам по себе должен быть интересным и увлекательным. С удовольствием их поручкал бы, даже с учетом того что они мне не подойдут. Преобретать знания и опыт, да еще и не за свои вообще мечта всей моей жисти...

Автор: DED 6.6.2012, 13:33

Цитата(Diman999 @ 6.6.2012, 14:11) *
"любой тюнинг, как секас: им приятно заниматься, но всегда нужно думать о последствиях..." = это мойо...

OFF: clapping.gif clapping.gif clapping.gif !!! -" На хорошую работу,готов смотреть, часами !!!"-(с)

Автор: artemy 6.6.2012, 14:45

Цитата(Diman999 @ 6.6.2012, 14:11) *
"любой тюнинг, как секас: им приятно заниматься, но всегда нужно думать о последствиях..."


Диман, не в службу, а в дружбу! Можно мне номерочки всей херни, относящейся к ремкомплекту суппортов передних + номера поршней + тормозных трубок. И на ручник еще, и на задние барабаны наверное тоже. В общем номерочки надо всего, что обычно меняют в таких случаях. VIN 1B4HS28Z9WF217481. Заранее благодарен!

Автор: Diman999 6.6.2012, 15:46

Цитата(DED @ 6.6.2012, 14:25) *
Цитата(Diman999 @ 6.6.2012, 14:11) *
"любой тюнинг, как секас: им приятно заниматься, но всегда нужно думать о последствиях..." = это мойо...

OFF: clapping.gif clapping.gif clapping.gif !!! -" На хорошую работу,готов смотреть, часами !!!"-(с)

У тебя будет такая возможность сегодня, если Данон в гости ко мине выберется...

Автор: Diman999 6.6.2012, 15:49

Цитата(artemy @ 6.6.2012, 15:37) *
Цитата(Diman999 @ 6.6.2012, 14:11) *
"любой тюнинг, как секас: им приятно заниматься, но всегда нужно думать о последствиях..."


Диман, не в службу, а в дружбу! Можно мне номерочки всей херни, относящейся к ремкомплекту суппортов передних + номера поршней + тормозных трубок. И на ручник еще, и на задние барабаны наверное тоже. В общем номерочки надо всего, что обычно меняют в таких случаях. VIN 1B4HS28Z9WF217481. Заранее благодарен!

Ессно что мне нуна на это какое-то время, да?
Считай это не вопросом, а моим утверждением...

Автор: artemy 6.6.2012, 19:41

Цитата(Diman999 @ 6.6.2012, 16:41) *
Ессно что мне нуна на это какое-то время, да?
Считай это не вопросом, а моим утверждением...


А я думал, что уже через 5 минут получу все номера rofl.gif

Автор: Diman999 6.6.2012, 19:52

Цитата(artemy @ 6.6.2012, 20:33) *
Цитата(Diman999 @ 6.6.2012, 16:41) *
Ессно что мне нуна на это какое-то время, да?
Считай это не вопросом, а моим утверждением...


А я думал, что уже через 5 минут получу все номера rofl.gif

Не поверишь, но зная ВИН даже на моем видавшим виды компе это занимает, ты почти угадал, порядка 5-6...
Только не минут, а секунд...
Правда это если знать: ЧТО, ГДЕ и КАК СМОТРЕТЬ.
Если чего - я знаю...
В Эксисте говорят, что весьма и весьма неплохо...
ЗЫ кстати ты уверен, что ремкомплекты на задние имеет смысл покупать ОЕМ? Просто ты риально ойухеешь от того количества номеров всякой лабуды, которую ты увидишь...
Просто есть более красивое решение...

Автор: artemy 6.6.2012, 20:00

Цитата(Diman999 @ 6.6.2012, 20:44) *
Если чего - я знаю...


Ни разу не усомнился!

Цитата(Diman999 @ 6.6.2012, 20:44) *
В Эксисте говорят, что весьма и весьма неплохо...


У меня эксист VIN никогда на америкосов не спрашивал.

Автор: Diman999 6.6.2012, 21:31

Цитата(artemy @ 6.6.2012, 20:52) *
У меня эксист VIN никогда на америкосов не спрашивал.

А хочешь и я тебе пружинок без ВИНа наскребу? Да фигня вопрос! Легко! Тока озвучь! Правда потом не обижайся...


Автор: Diman999 6.6.2012, 23:44

Цитата(artemy @ 6.6.2012, 20:33) *
А я думал, что уже через 5 минут получу все номера rofl.gif

Проверяй личку...
Изучай...
А потом, сына, мы посмотрим кто кого потъипал, и кого это лучше получилось...



Нормуль?!
А то дай номерочки, дай номерочки...
Да на...

Ладно потушили и хватит, теперь серьезно.
ТЁМ! ЗАДНИЦУ ТОЛЬКО КИТОМ! БУДЕШЬ ЗАКАЗЫВАТЬ ПО ОДИНОЧКЕ - ОПЬИПЕШЬСЯ! 999%! Даже если не ты, то те кто будут или набирать заказ, или паковать, или распоковывать, или разбирать... Проверено, поверь мне на слово... А с учетом того, что там некоторые позиции отличаются на правые и левые, не ТЁМ, анрил... Только китом, и йух с ним что это неоригинал...
Убедительная просьба: САМ проверь номер кита - это не сложно, там разберешься...
Пробей кросс по Райбестосу - может в МСК такую херь найдешь в наличии...
Если оттуда, то очень сильно подумай: а не взять ли мне их два или три (еще один на всякий случай)? Я знаю как минимум одного человека, которому нужен как минимум один такой кит , а то и два - ты как раз ему звонил...

Что касается передницы. Лучше бери оригинал - я тебе на заднице достаточно скроил, что б не кроить на переднице...
Можно скроить на пальцах (PIN, позиция 4) и взять у нас, вернее у вас точно такие же Аудевые. Но хорошего качества (качественно анодированные, с крепким шестигранником) будут стоить денег - не факт что встанут дешевле нашего оригинала...

Про ремонтные скобочки понятно? Возьми пару китов - они стоят копейки, а по месту уже решите что для тебя важнее: лучше, но дороже и дольше(наварить) или быстро, дешево, но менее практично...

ЗЫ С тебю пивасик...))

Автор: DaNon 7.6.2012, 0:16

Диман, дык ежели твои тормоза от второй Дюши, значит мине можно брать гудридж трубки на 03 год? На более молодые года у них нету...а эти могут ко мне встать?
ЗЫ: дождь помешал приехать...

Автор: Diman999 7.6.2012, 0:52

Цитата(DaNon @ 7.6.2012, 1:08) *
Диман, дык ежели твои тормоза от второй Дюши, значит мине можно брать гудридж трубки на 03 год? На более молодые года у них нету...а эти могут ко мне встать?
ЗЫ: дождь помешал приехать...

РОМ, у мну вызывает уважение твоя смекалка, как истинного дюранговода, но увы - не подойдут: у нас совсем разная схема построения магистралей...
Да и по правде сказать сами тормоза не один-в-один ваши. У мну по воле Хруслера - что б ему сыром какать, вообще некая солянка из TRW, Bosch'a, Моpar'a и еще бог знает чего. На "мне" они явно оторвались, сделав их УЖЕ не такими как на первой, но ЕЩЕ не совсем такими как на второй, потому что их пришлось совокуплять с начинкой все-таки первого кузова. Т.е. они большие, двухпоршневые, но хоть какой-нить фигней, но отличаются. Но если чего то колодки у нас с тобой одинаковые...
Но даже у меня это еще цветочки....
Есть у меня один Форд Экплорер, бывшего моего шефа, вот там реальная проблема была пока мы ее не решили. В следующий раз приедешь, напомни мне рассказать про тормоза Експлорера - весь вечер кататься от смеха буишь. В двух словах - на машине на заводе умудрились поставить колодки, которых в мире вообще не существует. Вернее существовали, в единственном экземпляре, пока не износились... А искать я умею, поверь...

Автор: Quadra 7.6.2012, 1:33

Мдя...байку про машину с полным баком но без заливной горловины напомнило...

Автор: Diman999 7.6.2012, 2:09

Цитата(Quadra @ 7.6.2012, 2:25) *
Мдя...байку про машину с полным баком но без заливной горловины напомнило...

Если будет время, все-таки надо сподобиться рассказать историю...
Шеф из-за этой ситуевины чуть его не продал с горя...

Автор: artemy 7.6.2012, 7:55

Цитата(Diman999 @ 7.6.2012, 0:36) *
ЗЫ С тебю пивасик...))


Светлое или темное?

Автор: Diman999 7.6.2012, 9:47

Цитата(artemy @ 7.6.2012, 8:47) *
Цитата(Diman999 @ 7.6.2012, 0:36) *
ЗЫ С тебю пивасик...))


Светлое или темное?


http://www.zhiguli.com/






Автор: artemy 7.6.2012, 9:49

Цитата(Diman999 @ 7.6.2012, 10:39) *


Бутылочное или разливное? Рыбка - желтый полосатик?

Автор: Diman999 7.6.2012, 13:32

Цитата(artemy @ 7.6.2012, 10:41) *
Бутылочное или разливное? Рыбка - желтый полосатик?

Выипасы корчим, да?!
Разливное! Причем строго в 3-х литровые банки!


on_the_quiet.gif

Автор: artemy 7.6.2012, 14:44

Цитата(Diman999 @ 7.6.2012, 14:24) *
Выипасы корчим, да?!


Отнюдь, просто бутылочное их последнее время bad.gif, а вот "живое" в литровых пластиковых бутылках (в Ашане и прочих Каруселях) очень даже ничего, да и всегда свежее (надеюсь). Поэтому и спрашиваю.

Автор: Shved63 13.6.2012, 22:10

Потёк задний тормозной цилиндр. И почти одновременно передние тормоза стали при плавном нажатии напедаль резко переходить в режим экстренного торможения со скрежетом резины и включением АВС. Могут ли эти моменты быть взаимосвязаны?

Автор: Diman999 13.6.2012, 22:17

Цитата(Shved63 @ 13.6.2012, 23:02) *
Потёк задний тормозной цилиндр. И почти одновременно передние тормоза стали при плавном нажатии напедаль резко переходить в режим экстренного торможения со скрежетом резины и включением АВС. Могут ли эти моменты быть взаимосвязаны?

Может быть все, что не противоречит законам физики...
Но знаю авто, с точно таким же траблом как у тебя, но абсолютно рабочими, нетекущими задними цилиндрами...

Автор: artemy 14.6.2012, 8:18

Цитата(Diman999 @ 13.6.2012, 23:09) *
Но знаю авто, с точно таким же траблом как у тебя


Диман, можно подробнее? Спасибо!

Автор: psi-chel 14.6.2012, 10:20

Цитата(artemy @ 14.6.2012, 9:10) *
Цитата(Diman999 @ 13.6.2012, 23:09) *
Но знаю авто, с точно таким же траблом как у тебя


Диман, можно подробнее? Спасибо!

Диман! и мне, а то после ремонта тормозной у меня глюков стало...... то перед,то зад исчезает,то мягко,то колом педаль....


Автор: Diman999 14.6.2012, 14:44

Цитата(artemy @ 14.6.2012, 9:10) *
Цитата(Diman999 @ 13.6.2012, 23:09) *
Но знаю авто, с точно таким же траблом как у тебя


Диман, можно подробнее? Спасибо!

А я пока не знаю подробностей...
Просто ездил-ездил чел, в один прекрасный день перед стал вставать колом при малейшем прикосновении к педали. При этом ничего нигде не течет, все ходит от пальца, все остальное работает, ошибок по АБС нету. Будет разбираться...
Кстати у Сережи аналогичный трабл есть, только с задними тормозами: они у него быстрее переда берут. Но там все боле-мене понятно - нехватка времени и лень: нуна поменять всю тормозуху и нормально (а не наспех, абы как...) прокачать систему. А с учетом того, что АБС у него на всех 4 колесах - крайне желательно через DRBIII. Но это ж надо целых 10км до того же Норда преодолеть, собраться, еды там купить, палатку взять, вещи теплые собрать и т.п...

Автор: Diman999 14.6.2012, 14:48

Цитата(psi-chel @ 14.6.2012, 11:12) *
Диман! и мне, а то после ремонта тормозной у меня глюков стало...... то перед,то зад исчезает,то мягко,то колом педаль....

АБС есть? Как прокачивали?

Автор: artemy 14.6.2012, 14:49

Цитата(Diman999 @ 14.6.2012, 15:36) *
Цитата(artemy @ 14.6.2012, 9:10) *
Цитата(Diman999 @ 13.6.2012, 23:09) *
Но знаю авто, с точно таким же траблом как у тебя


Диман, можно подробнее? Спасибо!

А я пока не знаю подробностей...
Просто ездил-ездил чел, в один прекрасный день перед стал вставать колом при малейшем прикосновении к педали. При этом ничего нигде не течет, все ходит от пальца, все остальное работает, ошибок по АБС нету. Будет разбираться...
Кстати у Сережи аналогичный трабл есть, только с задними тормозами: они у него быстрее переда берут. Но там все боле-мене понятно - нехватка времени и лень: нуна поменять всю тормозуху и нормально (а не наспех, абы как...) прокачать систему. А с учетом того, что АБС у него на всех 4 колесах - крайне желательно через DRBIII. Но это ж надо целых 10км до того же Норда преодолеть, собраться, еды там купить, палатку взять, вещи теплые собрать и т.п...



У меня тоже вроде на все колеса ABS, по моим ощущениям рано срабатывает ABS (то есть на 80км/ч не в пол, но интенсивно прижата педаль на сухом асфальте) - ABS стрекочет.

Автор: Diman999 14.6.2012, 15:13

Цитата(artemy @ 14.6.2012, 15:41) *
У меня тоже вроде на все колеса ABS, по моим ощущениям рано срабатывает ABS (то есть на 80км/ч не в пол, но интенсивно прижата педаль на сухом асфальте) - ABS стрекочет.

Дело не в том, когда она срабатывает. Для ПОЛНОЦЕННОЙ прокачки тормозов при ее наличии, простого включения зажигания недостаточно - требуется принудительная активизация ее работы...

Автор: artemy 14.6.2012, 17:48

Цитата(Diman999 @ 14.6.2012, 16:05) *
Цитата(artemy @ 14.6.2012, 15:41) *
У меня тоже вроде на все колеса ABS, по моим ощущениям рано срабатывает ABS (то есть на 80км/ч не в пол, но интенсивно прижата педаль на сухом асфальте) - ABS стрекочет.

Дело не в том, когда она срабатывает. Для ПОЛНОЦЕННОЙ прокачки тормозов при ее наличии, простого включения зажигания недостаточно - требуется принудительная активизация ее работы...


Я понял, ща приедут мои железчки, переберу суппорта и поеду в Норд к Косте прокачивать тормоза. Ага?

Автор: Diman999 14.6.2012, 18:39

Цитата(artemy @ 14.6.2012, 18:40) *
Цитата(Diman999 @ 14.6.2012, 16:05) *
Цитата(artemy @ 14.6.2012, 15:41) *
У меня тоже вроде на все колеса ABS, по моим ощущениям рано срабатывает ABS (то есть на 80км/ч не в пол, но интенсивно прижата педаль на сухом асфальте) - ABS стрекочет.

Дело не в том, когда она срабатывает. Для ПОЛНОЦЕННОЙ прокачки тормозов при ее наличии, простого включения зажигания недостаточно - требуется принудительная активизация ее работы...


Я понял, ща приедут мои железчки, переберу суппорта и поеду в Норд к Косте прокачивать тормоза. Ага?

Или в какое-либо другое где есть диэрбя и те, кто умеет ей пользоваться...
Но лично я бы поехал к Косте в Норд...)

Автор: artemy 14.6.2012, 18:49

Цитата(Diman999 @ 14.6.2012, 19:31) *
Но лично я бы поехал к Косте в Норд...)


Я так и написал!

Автор: Diman999 14.6.2012, 18:52

Цитата(artemy @ 14.6.2012, 19:41) *
Цитата(Diman999 @ 14.6.2012, 19:31) *
Но лично я бы поехал к Косте в Норд...)

Я так и написал!

От добра добра не ищутъ...(с)

Автор: artemy 19.6.2012, 21:35

Диман, шукал сегодня сервис мануал и выяснил, что тормозуха надо лить DOT3. Для меня остался загадкой объем системы и могу ли налить не Mopar (не пинать если че)?

Автор: DaNon 20.6.2012, 6:00

Цитата(artemy @ 19.6.2012, 22:27) *
Диман, шукал сегодня сервис мануал и выяснил, что тормозуха надо лить DOT3. Для меня остался загадкой объем системы и могу ли налить не Mopar (не пинать если че)?

Хоть я и не Диман... Но мое субъективное мнение:
а) 2 литра. А точнее ты узнаешь, когда все оттуда выкачаешь и начнешь сам прокачивать. 2 - хватает. У тебя же будет выходить старое сначала.
б) можно лить и не Мопар (это одно из тех мест, где пофиг что не Мопар...) DOT3, DOT4

Автор: artemy 20.6.2012, 10:40

Цитата(DaNon @ 20.6.2012, 6:52) *
Хоть я и не Диман... Но мое субъективное мнение:
а) 2 литра
б) можно лить и не Мопар (это одно из тех мест, где пофиг что не Мопар...)


а) надо бы точно знать.
б) понятно, что можно и не мопар, так на всякий случай спросил.

Автор: Diman999 21.6.2012, 3:39

Цитата(artemy @ 19.6.2012, 22:27) *
Диман, шукал сегодня сервис мануал и выяснил, что тормозуха надо лить DOT3. Для меня остался загадкой объем системы и могу ли налить не Mopar (не пинать если че)?

Для прокачки хватает 1-1,25 л, для прокачки с промывкой (в т.ч. и бачка) - не менее 2-х литров...
Заливать любую несавецкую и непаленую DOT 4.
Предвочитаю Castrol и Mobil. Себе лью первый, но есть офигительный вариант в полтора раза дешевле, а именно TRW. Прайс - 200р/л (Русь). В следующем году возможно перейду на нее...
DOT 3 ты сейчас если и найдешь, то только просроченный...

Автор: artemy 21.6.2012, 10:35

Цитата(Diman999 @ 21.6.2012, 4:31) *
Для прокачки хватает 1-1,25 л, для прокачки с промывкой (в т.ч. и бачка) - не менее 2-х литров...
Заливать любую несавецкую и непаленую DOT 4.
Предвочитаю Castrol и Mobil. Себе лью первый, но есть офигительный вариант в полтора раза дешевле, а именно TRW. Прайс - 200р/л (Русь). В следующем году возможно перейду на нее...
DOT 3 ты сейчас если и найдешь, то только просроченный...


Понял, спасибо!

Автор: Shantui 21.6.2012, 19:06

Пришли наконец мне диски тормозные с колодками Райбестос. Сняли старые и были в шоке, так как старые диски тормозные не по детски так растрескались. Все поменял с направляшками, но вот засада одна-цилиндр один в суппорте оказался растрескавшимся. Но зато теперь тормозит на ура. Осталось тока поменять рулевую колонку нижнюю с карданчиками, а то люфт большой. Ну и коробку сделать...

Автор: artemy 21.6.2012, 19:42

Цитата(Shantui @ 21.6.2012, 19:58) *
Пришли наконец мне диски тормозные с колодками Райбестос. Сняли старые и были в шоке, так как старые диски тормозные не по детски так растрескались. Все поменял с направляшками, но вот засада одна-цилиндр один в суппорте оказался растрескавшимся. Но зато теперь тормозит на ура. Осталось тока поменять рулевую колонку нижнюю с карданчиками, а то люфт большой. Ну и коробку сделать...


Цилиндр - сам поршень всмысле? Края у него покоцаны, так?

Автор: Shantui 22.6.2012, 6:49

Цитата(artemy @ 21.6.2012, 23:34) *
Цитата(Shantui @ 21.6.2012, 19:58) *
Пришли наконец мне диски тормозные с колодками Райбестос. Сняли старые и были в шоке, так как старые диски тормозные не по детски так растрескались. Все поменял с направляшками, но вот засада одна-цилиндр один в суппорте оказался растрескавшимся. Но зато теперь тормозит на ура. Осталось тока поменять рулевую колонку нижнюю с карданчиками, а то люфт большой. Ну и коробку сделать...


Цилиндр - сам поршень всмысле? Края у него покоцаны, так?


Да, сам поршень лопнувшей, но работает.

Автор: artemy 22.6.2012, 6:51

Цитата(Shantui @ 22.6.2012, 7:41) *
Да, сам поршень лопнувшей, но работает.


Менять! Себе заказал в exist'е, ценник 710 рублей, оригинал.

Автор: Shantui 22.6.2012, 7:48

Цитата(artemy @ 22.6.2012, 10:43) *
Цитата(Shantui @ 22.6.2012, 7:41) *
Да, сам поршень лопнувшей, но работает.


Менять! Себе заказал в exist'е, ценник 710 рублей, оригинал.


Я так понял, что можно просто цилиндры заказать?

Автор: artemy 22.6.2012, 8:55

Цитата(Shantui @ 22.6.2012, 8:40) *
Я так понял, что можно просто цилиндры заказать?


Я себе заказ все новое, кроме корпуса суппорта. Все резинки, поршня и штуцера. Заказывал в exist'е, там получалось дешевле, по срокам выбирал самые долгие, но зато дешевле (я ж экономный :-)). К примеру сам поршень со сроком поставки 3 дня (реально - неделя) стоит 1100, а со сроком 26 дней (реально - месяц) уже 710 рублей. Мне так-то не горит, есть на чем ездить. В итоге у меня получилось около 5500 за все детальки, кроме колодок и тормозных дисков (они были куплены раньше, цены на них я писал). Единственное, что не купил - это смазка для суппортов. Пока слоняюсь к ликви моли, стоит около 80 рублей за пакетик. Ну и по совету Димана после береборки суппортов поеду в Норд прокачивать тормоза, заодно хочу сменить всю тормозуху.

З.Ы. Спасибо Диману за номерочки деталей! Да и вообще за оказанное содействие!

Автор: Shantui 22.6.2012, 9:05

Цитата(artemy @ 22.6.2012, 12:47) *
Цитата(Shantui @ 22.6.2012, 8:40) *
Я так понял, что можно просто цилиндры заказать?


Я себе заказ все новое, кроме корпуса суппорта. Все резинки, поршня и штуцера. Заказывал в exist'е, там получалось дешевле, по срокам выбирал самые долгие, но зато дешевле (я ж экономный :-)). К примеру сам поршень со сроком поставки 3 дня (реально - неделя) стоит 1100, а со сроком 26 дней (реально - месяц) уже 710 рублей. Мне так-то не горит, есть на чем ездить. В итоге у меня получилось около 5500 за все детальки, кроме колодок и тормозных дисков (они были куплены раньше, цены на них я писал). Единственное, что не купил - это смазка для суппортов. Пока слоняюсь к ликви моли, стоит около 80 рублей за пакетик. Ну и по совету Димана после береборки суппортов поеду в Норд прокачивать тормоза, заодно хочу сменить всю тормозуху.

З.Ы. Спасибо Диману за номерочки деталей! Да и вообще за оказанное содействие!



Усе понял. Я обычно Кстрюль смазку на всех авто использую(зеленого цвета). Сегодня заеду закажу. И заодно по приходу прокачивать буду.

Автор: artemy 22.6.2012, 9:58

Цитата(Shantui @ 22.6.2012, 9:57) *
Усе понял. Я обычно Кстрюль смазку на всех авто использую(зеленого цвета). Сегодня заеду закажу. И заодно по приходу прокачивать буду.


Диман настаивал на том, что прокачивать надо с дилерским сканером!

Автор: Shantui 22.6.2012, 10:37

Цитата(artemy @ 22.6.2012, 13:50) *
Цитата(Shantui @ 22.6.2012, 9:57) *
Усе понял. Я обычно Кстрюль смазку на всех авто использую(зеленого цвета). Сегодня заеду закажу. И заодно по приходу прокачивать буду.


Диман настаивал на том, что прокачивать надо с дилерским сканером!



У нас в гОмске дилер один (хозяин хоть и знакомый) ценник просто космос. Неделю назад в Тюмени был, не нашел официала там. Думал может там продиагностировать авто.

Автор: artemy 22.6.2012, 11:50

Цитата(Shantui @ 22.6.2012, 11:29) *
У нас в гОмске дилер один (хозяин хоть и знакомый) ценник просто космос. Неделю назад в Тюмени был, не нашел официала там. Думал может там продиагностировать авто.


Диман настоятельно рекомендовал прокачивать тормоза у дилера!

Автор: Shved63 22.6.2012, 14:20

Цитата(artemy @ 22.6.2012, 11:42) *
Диман настоятельно рекомендовал прокачивать тормоза у дилера!


Диман конечно прав. Но если ты не в Москве и с оф. дилером есть проблемы, в том числе и финансовые, можно прокачать и самому. Я себе качал так: с начала на не заведённой машине, потом с работающим двигателем. Через пару дней процедуру повторил. Нет ни каких нареканий. К слову, на полную замену тормозухи с двумя прокачками ушло два литра с хвостиком.

Автор: artemy 22.6.2012, 16:11

Цитата(Shved63 @ 22.6.2012, 15:12) *
Диман конечно прав. Но если ты не в Москве и с оф. дилером есть проблемы, в том числе и финансовые, можно прокачать и самому. Я себе качал так: с начала на не заведённой машине, потом с работающим двигателем. Через пару дней процедуру повторил. Нет ни каких нареканий. К слову, на полную замену тормозухи с двумя прокачками ушло два литра с хвостиком.


Ну дык вэлкам в нерезинувую! )))

По делу: я не понимаю разницы в прокачке тормозов со сканером или без, хз вообще...

Про 2+ литра уже слышал, но спасибо за информацию!

Автор: Shved63 22.6.2012, 22:35

Цитата(artemy @ 22.6.2012, 16:03) *
Ну дык вэлкам в нерезинувую! )))


Я родом из Алексина Тульской области, не в обиду, но "не резинувую" не долюбливаю ещё с времен колбасного дефицита. Так что спасибо за приглашение, лучше уж вы к нам. Тем более, что я тоже совсем не уверен в особой не обходимости прокачки со сканером.

Автор: artemy 23.6.2012, 10:18

Цитата(Shved63 @ 22.6.2012, 23:27) *
Я родом из Алексина Тульской области, не в обиду, но "не резинувую" не долюбливаю ещё с времен колбасного дефицита. Так что спасибо за приглашение, лучше уж вы к нам. Тем более, что я тоже совсем не уверен в особой не обходимости прокачки со сканером.


Я родом из нерезиновой, но тоже ее недолюбливаю! Про сканер уже писал.

Автор: Diman999 25.6.2012, 10:24

Цитата(artemy @ 22.6.2012, 10:50) *
Диман настаивал на том, что прокачивать надо с дилерским сканером!


Цитата(artemy @ 22.6.2012, 17:03) *
По делу: я не понимаю разницы в прокачке тормозов со сканером или без, хз вообще...


Диману, поверь, абсолютно пофиг, кто, как и где будет прокачивать свои тормоза.
И рекомендовал он это делать не с дилерским сканером, а с DRBIII, который не обязательно есть только у дилеров.
Если ты сможешь активировать работу ABS (т.е. осуществить ее принудительное включение) с помощью кофемолки, бетономешалки или струйного принтера, то и DRBIII не понадобится...

Автор: artemy 25.6.2012, 11:35

Цитата(Diman999 @ 25.6.2012, 11:16) *
Диману, поверь, абсолютно пофиг, кто, как и где будет прокачивать свои тормоза.
И рекомендовал он это делать не с дилерским сканером, а с DRBIII, который не обязательно есть только у дилеров.
Если ты сможешь активировать работу ABS (т.е. осуществить ее принудительное включение) с помощью кофемолки, бетономешалки или струйного принтера, то и DRBIII не понадобится...


Ну вот, теперь все понятно, побежал покупать кофемолку )))

Автор: Diman999 25.6.2012, 13:45

Цитата(artemy @ 25.6.2012, 12:27) *
Цитата(Diman999 @ 25.6.2012, 11:16) *
Диману, поверь, абсолютно пофиг, кто, как и где будет прокачивать свои тормоза.
И рекомендовал он это делать не с дилерским сканером, а с DRBIII, который не обязательно есть только у дилеров.
Если ты сможешь активировать работу ABS (т.е. осуществить ее принудительное включение) с помощью кофемолки, бетономешалки или струйного принтера, то и DRBIII не понадобится...


Ну вот, теперь все понятно, побежал покупать кофемолку )))

Лучше покупай "сможешь", а все остальное из вышеперечисленного я тебе предоставлю....

Автор: artemy 25.6.2012, 16:58

Цитата(Diman999 @ 25.6.2012, 14:37) *
Лучше покупай "сможешь", а все остальное из вышеперечисленного я тебе предоставлю....


Ага, за только дождусь запчастюлек.

Автор: pont 26.6.2012, 15:10

Сегодня заехал на ТО, оказалось что передние колодки остались по 2мм, а менял я их 5000миль назад, неожиданно как-то. Были Wagner, вроде и тормозили, но как-то на мало их хватило. Поставили сегодня из того, что было райбестос.

Автор: artemy 26.6.2012, 16:28

Цитата(pont @ 26.6.2012, 16:02) *
Сегодня заехал на ТО, оказалось что передние колодки остались по 2мм, а менял я их 5000миль назад, неожиданно как-то. Были Wagner, вроде и тормозили, но как-то на мало их хватило. Поставили сегодня из того, что было райбестос.


Износ колодок равномерный?

P.S. На HEMI поди медленно и спокойно никто не ездит...

Автор: pont 26.6.2012, 17:09

Износ равномерный, на два дальняка сходил, в астрахань сильно гружёный ездил, может и нормально по износу, а может колодки по качестве такие. А езжу быстро, но аккуратно, на сколько М6 позволяет.

Автор: artemy 26.6.2012, 17:28

Цитата(pont @ 26.6.2012, 18:01) *
Износ равномерный, на два дальняка сходил, в астрахань сильно гружёный ездил, может и нормально по износу, а может колодки по качестве такие. А езжу быстро, но аккуратно, на сколько М6 позволяет.


Надо попробовать другого производителя тогда. Я на хонде своей заменил колодки неделю назад, стояли Textar, скрипели с момента установки, тормозили нормально, сейчас поставил Kashiyama, скрип ушел, зато тормозят слабее. Про хонду так, к слову... На Durango ставил Bendix, Raybestos, вроде ок.

Автор: Diman999 26.6.2012, 20:29

Цитата(pont @ 26.6.2012, 18:01) *
Износ равномерный, на два дальняка сходил, в астрахань сильно гружёный ездил, может и нормально по износу, а может колодки по качестве такие. А езжу быстро, но аккуратно, на сколько М6 позволяет.

М6 позволяет ехать быстро?! да ну на...
Равномерный износ эт конечно хорошо, но это не говорит о том что направляющие не могли также равномерно подкиснуть. Скобы как ходят с усилием или "от пальца"?
Хотя судя по описанным условиям эксплуатации это абсолютно нормальный результат, я бы не парился...

Автор: KrukovY67 26.6.2012, 21:14

Цитата(artemy @ 26.6.2012, 18:20) *
Цитата(pont @ 26.6.2012, 18:01) *
Износ равномерный, на два дальняка сходил, в астрахань сильно гружёный ездил, может и нормально по износу, а может колодки по качестве такие. А езжу быстро, но аккуратно, на сколько М6 позволяет.


Надо попробовать другого производителя тогда. Я на хонде своей заменил колодки неделю назад, стояли Textar, скрипели с момента установки, тормозили нормально, сейчас поставил Kashiyama, скрип ушел, зато тормозят слабее. Про хонду так, к слову... На Durango ставил Bendix, Raybestos, вроде ок.

Добрый вечер!!!
Себе ставил диски Брембо, колодки Бендикс,колодки после износа приблизительно 30% стали скрипеть.
Менял всяки разности (писал выше) механики сказали колодки подгоревшие? Скрип довольно громкий и противный (Как Пенкин).

Автор: Diman999 26.6.2012, 22:33

Цитата(KrukovY67 @ 26.6.2012, 22:06) *
Себе ставил диски Брембо, колодки Бендикс,колодки после износа приблизительно 30% стали скрипеть.
Менял всяки разности (писал выше) механики сказали колодки подгоревшие? Скрип довольно громкий и противный (Как Пенкин).

Есть предложение либо поставить знак "?" в нужном месте, либо задать вопрос заново... morning1.gif

Автор: KrukovY67 26.6.2012, 22:55

Цитата(Diman999 @ 26.6.2012, 23:25) *
Цитата(KrukovY67 @ 26.6.2012, 22:06) *
Себе ставил диски Брембо, колодки Бендикс,колодки после износа приблизительно 30% стали скрипеть.
Менял всяки разности (писал выше) механики сказали колодки подгоревшие? Скрип довольно громкий и противный (Как Пенкин).

Есть предложение либо поставить знак "?" в нужном месте, либо задать вопрос заново... morning1.gif

Да я собственно и не спрашивал, так навеело. Поменяю со временем, просто когда выбирал колодки было доверие к Бендиксу (на коробке, как оказалось, было написано Китай "я ещё за сомневался", когда получил).
Главное ,что бы все были здоровы!!! А всё наживное, трохи поскрипим.

Автор: Diman999 26.6.2012, 23:55

Цитата(KrukovY67 @ 26.6.2012, 23:47) *
Цитата(Diman999 @ 26.6.2012, 23:25) *
Цитата(KrukovY67 @ 26.6.2012, 22:06) *
Себе ставил диски Брембо, колодки Бендикс,колодки после износа приблизительно 30% стали скрипеть.
Менял всяки разности (писал выше) механики сказали колодки подгоревшие? Скрип довольно громкий и противный (Как Пенкин).

Есть предложение либо поставить знак "?" в нужном месте, либо задать вопрос заново... morning1.gif

Да я собственно и не спрашивал, так навеело. Поменяю со временем, просто когда выбирал колодки было доверие к Бендиксу (на коробке, как оказалось, было написано Китай "я ещё за сомневался", когда получил).
Главное ,что бы все были здоровы!!! А всё наживное, трохи поскрипим.

Колодкам банально не хватает площади для той эффективности торможения которые ты от них требуешь. + АКПП, т.е. когда после нескольких циклов разгон-торможение им бы охладиться, отойдя от диска, а нет же - мы все-равно вынуждены их жмакать, прижимая к раскаленному диску.
От этого эффекта страдают практически все колодки, за исключением разве что EBC Yellow Stuff, но с ними у тебя будет другая проблема - подгоревшие диски. И скрип от них стоит такой, что Витас отдыхает, а пение Пенкина тебе покажется Шаляпиным...
А скрипеть возможно стали потому, что хужее отходят от диска...

Автор: pont 27.6.2012, 9:12

Диман, доброе утро! Мне колодки вчера поменяли, и едем дальше, я так, поделился, всё равно по очучениям вагнеры тормозили не очень, не буду больше их пользовать. Ну, а М6 иногда позволяет, по этому то и газ-тормоз режим, не самый экономичный, конечно. Нога устаёт тихонько жмакать педаль, а так вроде и разминка, но я тормоза не передерживаю никогда, стараюсь дать остыть, так что больше ссылаюсь на качество накладок, за-то не свистели.

Автор: Diman999 27.6.2012, 13:23

Цитата(pont @ 27.6.2012, 10:04) *
Диман, доброе утро! Мне колодки вчера поменяли, и едем дальше, я так, поделился, всё равно по очучениям вагнеры тормозили не очень, не буду больше их пользовать. Ну, а М6 иногда позволяет, по этому то и газ-тормоз режим, не самый экономичный, конечно. Нога устаёт тихонько жмакать педаль, а так вроде и разминка, но я тормоза не передерживаю никогда, стараюсь дать остыть, так что больше ссылаюсь на качество накладок, за-то не свистели.

Да, я ниче...
Просто сам по ней часто мотаюсь в Тамбов и не так часто, как хотелось бы в Астраханскую...

Автор: pont 27.6.2012, 16:11

Tю, так у меня жена родом из тамбовской области. Я тоже туда в основном к тестю в гости езжу.

Автор: Shved63 3.7.2012, 23:14

Чёт у меня с тормозами какя то хрень. При плавном торможении всё в норме. При более резком визг резины, как при экстренном, немного попускаю педаль и пытаюсь тормозить опять, ощущение такое, что перестал работать вакуумный усилитель. Полностью отпускаю педаль, потом нажимаю - тормоза опять есть. Правда задний цилиндр течёт, ещё не поменял, зато поменял передние колодки. Что бы это значило?

Автор: Alex78 3.7.2012, 23:18

Цитата(Shved63 @ 3.7.2012, 23:06) *
Чёт у меня с тормозами какя то хрень. При плавном торможении всё в норме. При более резком визг резины, как при экстренном, немного попускаю педаль и пытаюсь тормозить опять, ощущение такое, что перестал работать вакуумный усилитель. Полностью отпускаю педаль, потом нажимаю - тормоза опять есть. Правда задний цилиндр течёт, ещё не поменял, зато поменял передние колодки. Что бы это значило?

Похожая хрень была на дисках алиед сигнал + колодки райбестос. А вообще,меняй цилиндр и регулируй задние колодки. Должно помочь.

Автор: Shantui 4.7.2012, 6:30

На днях заметил бряконье металическое, все облазил ни чего не нашел, вчера снимая с ручника сломал ручку что под панелью(давно замечал что подкусывало), вечером полез снова под брюхо и бнаружил, что трос перед заднем колесом просто болтается с креплениями и создает бряконье, точно еще не разобрался как трос выглядит.
Троса отдельно реально найти в наличии и ручку эту?

Автор: МАКС911 4.7.2012, 7:42

Цитата(Shved63 @ 4.7.2012, 0:06) *
Чёт у меня с тормозами какя то хрень. При плавном торможении всё в норме. При более резком визг резины, как при экстренном, немного попускаю педаль и пытаюсь тормозить опять, ощущение такое, что перестал работать вакуумный усилитель. Полностью отпускаю педаль, потом нажимаю - тормоза опять есть. Правда задний цилиндр течёт, ещё не поменял, зато поменял передние колодки. Что бы это значило?

С утра завожу, еду по жилой зоне возле домов 5 км в час, при лёгком нажатии на тормоз экстренное тормажение помоему задних колёс, проходит 5-15 мин, что-то разтормаживается и всё нормально тормозит, не помагает при заведённой машине делать перед выездом 5-7 качков педалью тормоз.

Автор: Shved63 4.7.2012, 9:54

Цитата(Shantui @ 4.7.2012, 6:22) *
На днях заметил бряконье металическое, все облазил ни чего не нашел, вчера снимая с ручника сломал ручку что под панелью(давно замечал что подкусывало), вечером полез снова под брюхо и бнаружил, что трос перед заднем колесом просто болтается с креплениями и создает бряконье, точно еще не разобрался как трос выглядит.
Троса отдельно реально найти в наличии и ручку эту?


Ручку не знаю, может на разборке посмотреть, а трос состоит из трёх частей и каждая продаётся в отдельности.

Цитата(МАКС911 @ 4.7.2012, 7:34) *
С утра завожу, еду по жилой зоне возле домов 5 км в час, при лёгком нажатии на тормоз экстренное тормажение помоему задних колёс, проходит 5-15 мин, что-то разтормаживается и всё нормально тормозит, не помагает при заведённой машине делать перед выездом 5-7 качков педалью тормоз.


А задние барабаны когда снимал? Попробуй снять, почистить и прокачать тормоза на заведённой машине.

Автор: psi-chel 12.7.2012, 14:52

Привет! На что еще посмотреть?
жижу поменяли-изчезли тормоза на задние колеса.Педаль стала-проваливается на 90 процентов-потом схватывает внизу самом.
Подтеков-нет,жижа не уходит.
Возникло подозрение о закисание заднего левого-тормозного цилиндра. он полгода был отключен
Купил-поставил, пружинки перебрал-работает,но на него жижа не идет....!!!!!!???

Спереди-при прокачке-льется через штуцер,но педалька все-равно особо не поднимается на заведенную.
Самое интересное-
Заметил по последней неделям- поездок эдак двадцать-100процентное поднимание педали появляется после очень долгой поездки -от 40минут примерно,педаль тормоза- встает колом и схватывает сверху как и раньше было..........и так хоть три часа далее-все работает нормально-четко-без провалов........................ что самое интересное

Автор: Diman999 12.7.2012, 15:34

Цитата(psi-chel @ 12.7.2012, 15:44) *
Привет! На что еще посмотреть?
жижу поменяли-изчезли тормоза на задние колеса.Педаль стала-проваливается на 90 процентов-потом схватывает внизу самом.
Подтеков-нет,жижа не уходит.
Возникло подозрение о закисание заднего левого-тормозного цилиндра. он полгода был отключен
Купил-поставил, пружинки перебрал-работает, но на него жижа не идет.... !!!!!!???

Спереди-при прокачке-льется через штуцер,но педалька все-равно особо не поднимается на заведенную.
Самое интересное-
Заметил по последней неделям- поездок эдак двадцать-100процентное поднимание педали появляется после очень долгой поездки -от 40минут примерно,педаль тормоза- встает колом и схватывает сверху как и раньше было..........и так хоть три часа далее-все работает нормально-четко-без провалов........................ что самое интересное

Замена жижи подразумевает прокачку, прокачка подразумевает что жижа идет как минимум ДО ЦИЛА и через его прокачной штуцер выходит...
Теперь посмотри что ты написал...
Если цил не прокачивается, откручиваешь с него шланг и смотришь идет ли с него. Если нет продолжаешь разбирать все магистрали от него в сторону главного. Попутно разбирая все что попадется на пути. рано или поздно ты найдешь место ДО которого она идет, а ПОСЛЕ которого уже нет. С ним и разбирайся...
А зоодно с теми трубками и штуцерами, которых ты "по дороге" наломаешь, к бабке не ходи...

Автор: psi-chel 12.7.2012, 15:53

Цитата(Diman999 @ 12.7.2012, 16:26) *
Теперь посмотри что ты написал...
Если цил не прокачивается, откручиваешь с него шланг и смотришь идет ли с него. Если нет продолжаешь разбирать все магистрали от него в сторону главного. Попутно разбирая все что попадется на пути. рано или поздно ты найдешь место ДО которого она идет, а ПОСЛЕ которого уже нет. С ним и разбирайся...

А она должна тчь при нажатие или быть там постоянно? т.е. -открутил-должна потечь на заведенном или на холодную то же?

Автор: Diman999 12.7.2012, 15:59

Ты этого не говорил - я этого не слышал...(с)
Старик, пока этот бред никто не прочитал - отредактируй по-быстрому
Заглуши мотор,поставь барашка под уклон, включи нейтраль и отпусти ножник. Чего буит? Покатилсо? И чем в таком случае тормозить, если не ножником?
ЖИЖА В КОНТУРАХ ДОЛЖНА БЫТЬ ВСЕГДА! А при нажатии на педаль с помощью ваку умника ты ее сжимаешь, увеличивая давление в контурах. Это давление и сжимает колодки...

Автор: psi-chel 12.7.2012, 16:48

Цитата(Diman999 @ 12.7.2012, 16:51) *
Ты этого не говорил - я этого не слышал...(с)
Старик, пока этот бред никто не прочитал - отредактируй по-быстрому
Заглуши мотор,поставь барашка под уклон, включи нейтраль и отпусти ножник. Чего буит? Покатилсо? И чем в таком случае тормозить, если не ножником?
ЖИЖА В КОНТУРАХ ДОЛЖНА БЫТЬ ВСЕГДА! А при нажатии на педаль с помощью ваку умника ты ее сжимаешь, увеличивая давление в контурах. Это давление и сжимает колодки...

да ни про это я !!!!!!!!! все то и это понятно,имел ввиду что если например открутить задний левый контур то жижа вся из бочка выльется? или не вся? т.е. нужно для всего этого какое-либо давление или напрямую скажем так вытечет и должно все вытекать?
и если разница на холодную и заведенном ?

Автор: Diman999 12.7.2012, 17:07

Цитата(psi-chel @ 12.7.2012, 17:40) *
Цитата(Diman999 @ 12.7.2012, 16:51) *
Ты этого не говорил - я этого не слышал...(с)
Старик, пока этот бред никто не прочитал - отредактируй по-быстрому
Заглуши мотор,поставь барашка под уклон, включи нейтраль и отпусти ножник. Чего буит? Покатилсо? И чем в таком случае тормозить, если не ножником?
ЖИЖА В КОНТУРАХ ДОЛЖНА БЫТЬ ВСЕГДА! А при нажатии на педаль с помощью ваку умника ты ее сжимаешь, увеличивая давление в контурах. Это давление и сжимает колодки...

да ни про это я !!!!!!!!! все то и это понятно,имел ввиду что если например открутить задний левый контур то жижа вся из бочка выльется? или не вся? т.е. нужно для всего этого какое-либо давление или напрямую скажем так вытечет и должно все вытекать?
и если разница на холодную и заведенном ?

2/3... Если мне не изменяет память, бачек от середины разделен на две половинки переднего и заднего контура, поэтому вытечет все до серединки, и после из половинки заднего контура...
При открытом контуре никакого давления для этого не надо, вне зависимости от температуры и работает мотор или нет: это физика - жижа течет сверху вниз...

Автор: psi-chel 12.7.2012, 17:21

Цитата(Diman999 @ 12.7.2012, 17:59) *
2/3... Если мне не изменяет память, бачек от середины разделен на две половинки переднего и заднего контура, поэтому вытечет все до серединки, и после из половинки заднего контура...
При открытом контуре никакого давления для этого не надо, вне зависимости от температуры и работает мотор или нет: это физика - жижа течет сверху вниз...

о!!! то что надо! в Воскр буду мучать! спасибо!

Автор: Diman999 12.7.2012, 17:31

Цитата(psi-chel @ 12.7.2012, 18:13) *
Цитата(Diman999 @ 12.7.2012, 17:59) *
2/3... Если мне не изменяет память, бачек от середины разделен на две половинки переднего и заднего контура, поэтому вытечет все до серединки, и после из половинки заднего контура...
При открытом контуре никакого давления для этого не надо, вне зависимости от температуры и работает мотор или нет: это физика - жижа течет сверху вниз...

о!!! то что надо! в Воскр буду мучать! спасибо!

... а если ее давить педалью, есть шанс до понедельника управиться...
Если ты конечно заранее узнаешь ближайщее к тебе место, где развальцовывают трубки...

Автор: y868yy 14.7.2012, 22:43

В тормозную тему:
сегодня менял передние колодки (один комплект укатал, а вроде и никуда не ездил), академия продала райбестос, до этого покупал и ставил оригинал, так вот мож для вас и не ново, но меня приятно удивил комплект ремонтных железячек толщиной от 0.1 до 0.25 с шагом в 0.05мм (которых не было в оригинале) предназначенных выбрать зазор меж колодкой и суппортом (выработку посадочного места), штоб не лязгали...
Исчёб и терлись без скрипа, и не убивая барабаны...

Автор: Shved63 15.10.2012, 22:04

Цитата(y868yy @ 14.7.2012, 22:35) *
так вот мож для вас и не ново, но меня приятно удивил комплект ремонтных железячек толщиной от 0.1 до 0.25 с шагом в 0.05мм (которых не было в оригинале) предназначенных выбрать зазор меж колодкой и суппортом (выработку посадочного места), штоб не лязгали...


Вот бы глянуть, как выглядят эти железячки.

Ну и вопрос по тормозам. Появилась не здоровая фигня. Во время движения по трассе при попытке торможения вдруг ощутил, что педаль не проваливается, а торможения нет . Ощущение такое, что отсутствует вакуум. Если продолжать нажатие, то начинает срабатывать АБС. Отпускаю педаль, нажимаю повторно и тормоза нормализуются. Происходит это в основном на трассе, в городе не напрягало пока. Кто знает, "где собака порылась"?

Автор: Diman999 16.10.2012, 9:19

Цитата(Shved63 @ 15.10.2012, 22:56) *
Цитата(y868yy @ 14.7.2012, 22:35) *
так вот мож для вас и не ново, но меня приятно удивил комплект ремонтных железячек толщиной от 0.1 до 0.25 с шагом в 0.05мм (которых не было в оригинале) предназначенных выбрать зазор меж колодкой и суппортом (выработку посадочного места), штоб не лязгали...


Вот бы глянуть, как выглядят эти железячки.

Ну и вопрос по тормозам. Появилась не здоровая фигня. Во время движения по трассе при попытке торможения вдруг ощутил, что педаль не проваливается, а торможения нет . Ощущение такое, что отсутствует вакуум. Если продолжать нажатие, то начинает срабатывать АБС. Отпускаю педаль, нажимаю повторно и тормоза нормализуются. Происходит это в основном на трассе, в городе не напрягало пока. Кто знает, "где собака порылась"?




Мое версиё - это не вакуумник, скорее воздух в системе (вернее в одном из контуров, вероятнее в переднем), или еще вернее спереди цилиндр потек, возможно(но менее вероятно) главный...

Автор: Джерар 16.10.2012, 19:33

Цитата(y868yy @ 15.7.2012, 2:35) *
сегодня менял передние колодки

Исчёб и терлись без скрипа, и не убивая барабаны...


Тэкс... Чет не совсем стыкуется...

Кстати, мои выглядят не так как на фото... Хоть и тоже райбестос....

Автор: Diman999 16.10.2012, 19:50

Цитата(Джерар @ 16.10.2012, 20:25) *
Цитата(y868yy @ 15.7.2012, 2:35) *
сегодня менял передние колодки

Исчёб и терлись без скрипа, и не убивая барабаны...


Тэкс... Чет не совсем стыкуется...

Кстати, мои выглядят не так как на фото... Хоть и тоже райбестос....

Мэй би... Потому как на моем 03 годе и твоем 98-м ессно что они разные..

Автор: Джерар 16.10.2012, 19:56

Цитата(Diman999 @ 16.10.2012, 23:42) *
Мэй би... Потому как на моем 03 годе и твоем 98-м ессно что они разные..


Мда... даже в мелочах...

Автор: psi-chel 17.10.2012, 9:17

Цитата(Diman999 @ 16.10.2012, 10:11) *
Цитата(Shved63 @ 15.10.2012, 22:56) *
Ну и вопрос по тормозам. Появилась не здоровая фигня. Во время движения по трассе при попытке торможения вдруг ощутил, что педаль не проваливается, а торможения нет . Ощущение такое, что отсутствует вакуум. Если продолжать нажатие, то начинает срабатывать АБС. Отпускаю педаль, нажимаю повторно и тормоза нормализуются. Происходит это в основном на трассе, в городе не напрягало пока. Кто знает, "где собака порылась"?



Мое версиё - это не вакуумник, скорее воздух в системе (вернее в одном из контуров, вероятнее в переднем), или еще вернее спереди цилиндр потек, возможно(но менее вероятно) главный...

к теме,в копилку
педаль колом вставала на трассе, во время начала гибели главного тормозного,потом как раз началась эпопея провала педали на 90% (примерно через месяцок)ну и т.д. ,все симптомы выше описывал,всё было сухо(по контурам и цилиндрам), тока вот так глючило-педаль то колом то в половину и ниже проваливалось

Автор: XOK 5.11.2012, 13:08

Заметил такую хрень с тормозами с наступлением холодов. В начале поездки первые 5 км тормоза схватывают при малейшем нажатии на педаль. Причем задние. Казалось бы хочешь притормозить пропустить пешеходов, так зад блокируется наглухо, пешеходы шарахаются. Если сильнее продавить включается и перед, но от таких экскрИментов жалко шипы. Залез я в гараж и начал смотреть. По низу никакого криминала не увидел. Везде все сухо, колесья крутятся. Правда задние крутятся полегче. Ощущение что перед не до конца растормаживается, но колеса вращаются от руки без усилия, просто останавливаются быстрее задних. Ничего спереди не греется. Одел колесья, перешел наверх. Тормозуха уже потемневшая, но не такая как наша росдот после года в виде черного гуана. Еще раз проехался. Авто пока стояло остыло и опять такая же хрень - зад быстрее переда. АБС не стрекочет даже если в пол нажать, ощущение что она отсутствует как класс либо неработоспособна. Самостоятельно прокачать реально? Или америкосский сервис искать как тут уже писали с дэбэтри? Если честно ощущения не из приятных, хоть в Косте в Норд езжай, жаль на дальнюю поездку времени нет.

Автор: Diman999 5.11.2012, 14:46

Цитата(XOK @ 5.11.2012, 14:15) *
Заметил такую хрень с тормозами с наступлением холодов. В начале поездки первые 5 км тормоза схватывают при малейшем нажатии на педаль. Причем задние.

О-ооо! Знаменитый Дюранговский трабл...
http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?s=&showtopic=134595&view=findpost&p=1566888
http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?s=&showtopic=134595&view=findpost&p=1553812
Причем с так и не выясненными причинами...
Знаю чела, который боролся с ним 3 года(после чего так ее и продал), за которые была заменена АБСОЛЮТНО ВСЯ тормозная система, включая блок клапанов АБС и даже ее мозги, не говоря уже про многочисленные переборки всех механизмов, замены крана распределения усилия и т.д., и т.п. - результат был нулевым. Причем даже отвод задних колодок от барабанов не помогал...
Знаю, что после этого новый владелец собирался попробовать вкорячить принудительный доп. регулятор:
http://ssbrakes.com/i-10094012-adjustable-distribution-block-black.html
http://www.wilwood.com/MasterCylinders/MasterCylinderProd.aspx?itemno=260-11179
а в случае неудовлетвоорительного результата вообще махнуть задние тормоза на дисковые, но он потерялся из поля зрения и чем дело в итоге кончилось мну неизвестно...


Автор: XOK 5.11.2012, 18:04

Блин! Диман, это конечно все печально, но РЫТЬ НАДО, РЫТЬ! Сегодня выявил как минимум две причины происходящего. Пообщавшись с несколькими американоводами, включая самого старинного у которого Бьюик Парк-Авеню 92 г. в длительном пользовании. Так вот что они мне поведали. Помимо различных ошибок в абс, которых у меня чек при старте вроде бы не наблюдает причина номер раз - мокрые и непросушенные тормоза. Особенно оставленные на ночь. У меня рядом с домом знаменитая неистребимая даже через неделю после дождей лужа. Соответственно через нее я езжу как минимум 4 раза за сутки. Пузотерки плавают в сезон дождей по капот и двери, я - по ступицы. Так вот. Сегодня был шанс несколько раз через нее проехать, но я этого всячески избегал объезжая дворами. Итог даже на холодную все ок. Причина номер два - аварийный остаток топлива. Как раз в последнее время особо не заправлял, обновлял хреновый бензин. Перед проверкой залил 30 л нормального. Не знаю, что сыграло роль, загрузка в 30 л топлива (что врядли) или сушка тормозных механизмов. Но сейчас тормозит ровно. Проверил на грунте. Попробую за завтра сжечь топливо и проверить с аварийным остатком. Про абс если завтра все будет ок, залезу под низ, размою и почищу какашки в районе датчиков, может заработает.
Спасибо за ссылки, прочту и учту! Прокачивать надо только с запущенным мотором как я понял так? Это для активации абс или для чего еще важного?

Автор: psi-chel 5.11.2012, 18:23

и не то и не другое.........
глючит это...
чему-то хана просто,но не добилось еще...
жидкость то прокачал?

Автор: Diman999 5.11.2012, 18:50

Цитата(XOK @ 5.11.2012, 19:11) *
причина номер раз - мокрые и непросушенные тормоза.
Причина номер два - аварийный остаток топлива.
Прокачивать надо только с запущенным мотором как я понял так? Это для активации абс или для чего еще важного?

Я раньше думал, что "мокрые и непросушенные тормоза..." это причина более ПОЗДНЕГО торможения(пока не просушишь оно не тормозит), но никак не более РАННЕГО...
Точно также как и то, что разгруженная оппа должна схватывать ПОЗДНЕЕ, чем загруженная...
Не зависит этот баг от твоих предположений - проверялось ужо, и не раз...
А самое мерзкое то, что если он у тебя начал "правильно" тормозить это может также внезапно перестать, как и началось...

Прокачивать надо как минимум не упуская уровня из бачка: если главный хватанет воздух, ты ее хоть абзоводись - прокачивать придется с помощью DRBIII (на первом) или Starscan'a (на втором), с помощью кот принудительно активируется работа АБС. Запущенным мотором ты ее не активируешь...

Автор: XOK 5.11.2012, 20:07

Дим, ну на волге при мокрых тормозах у меня было так, что сначала они вобще не срабатывали, а потом срабатывали в колы, причем барабанные раньше дисковых. Как раз задние. Но там вакуумник гавно по сравнениию с бараном.

Автор: Cheshir 5.11.2012, 20:17

Да, да, в начале прошлой зимы заметил такое же поведение когда утром из двора выезжал. Вылечилось более плаыным торможением, у меня в голове во всяком случае. А не просушенные тормоза ведут себя абсолютно подругому) на дурике.

Автор: Diman999 5.11.2012, 20:29

Цитата(XOK @ 5.11.2012, 21:14) *
Дим, ну на волге при мокрых тормозах у меня было так, что сначала они вобще не срабатывали, а потом срабатывали в колы, причем барабанные раньше дисковых. Как раз задние. Но там вакуумник гавно по сравнениию с бараном.

Сорри, какая связь между вакуумником и временем срабатывания контуров?!

Автор: XOK 5.11.2012, 20:39

Цитата(Diman999 @ 5.11.2012, 21:36) *
Дим, ну на волге при мокрых тормозах у меня было так, что сначала они вобще не срабатывали, а потом срабатывали в колы, причем барабанные раньше дисковых. Как раз задние. Сорри, какая связь между вакуумником и временем срабатывания контуров?!

Я не про контур, я уже плавно перешел к срабатыванию самих тормозов)))) Допустим что оба контура рабочие. Блокировка барабанных наступает быстрее. Но на волге для этого надо давить почти всем весом потому что
Цитата(XOK @ 5.11.2012, 21:14) *
там вакуумник гавно по сравнениию с бараном.


Автор: Diman999 5.11.2012, 21:17

Цитата(XOK @ 5.11.2012, 21:46) *
Я не про контур, я уже плавно перешел к срабатыванию самих тормозов)))) Допустим что оба контура рабочие. Блокировка барабанных наступает быстрее. Но на волге для этого надо давить почти всем весом потому что
Цитата(XOK @ 5.11.2012, 21:14) *
там вакуумник гавно по сравнениию с бараном.


... а без него можно спинку сидения сломать, но время срабатывания контуров все-равно останется тем же. И если задница берет раньше раньше передницы, оно что с вакуумником, что без вакуумника, что с пятью вакуумниками по-другому брать не будет... Это я плавно вернулся...

Автор: XOK 27.11.2012, 22:20

Итак, делюсь опытом решения проблемы в виде преждевременного схватывания задней оси раньше передней. После того как у меня в очередной раз закинуло задницу при экстренном я решил детально рассмотреть весь механизм. Нашел смотровое окошко и с помощью жены, давящей на тормоз выяснил что КОЛОДКИ НАДО РАЗВЕСТИ!!! А разводить их легко. Двумя пальцами. Протащился от механизма, особенно как сделан стопор зубчатого колеса)))). Колодки развел таким образом, чтобы барабан одевался свободно. В итоге после данной процедуры педаль стала жесткой, зад теперь раньше переда не срабатывает. Подозреваю что причиной было то что колодки разжимаемые только в одном месте тупо клинили барабан. Кстати, попутно я протащился от идеальной рабочей поверхности барабанов.

Автор: Diman999 28.11.2012, 7:38

Цитата(XOK @ 27.11.2012, 23:27) *
Нашел смотровое окошко и с помощью жены, давящей на тормоз выяснил что КОЛОДКИ НАДО РАЗВЕСТИ!!!

Вот только при ПОЛНОСТЬЮ ИСПРАВНЫХ тормозных машинках тебе этого решения ДОЛЖНО ХВАТИТЬ на 10-12 торможений - проходили уже...

Автор: psi-chel 28.11.2012, 12:18

Цитата(Diman999 @ 28.11.2012, 8:45) *
Вот только при ПОЛНОСТЬЮ ИСПРАВНЫХ тормозных машинках тебе этого решения ДОЛЖНО ХВАТИТЬ на 10-12 торможений - проходили уже...

Диман! ты всё перепробывал,какие колодки бы взять...? диски у меня новые,да и колодки тыщ7 прошли в щадящем режиме(вроди раэборис синии),тормозят,но скрипеть начали бесяче,эксплуатация 90% дождя,слякоть,удобрения :) соль:)..,
и не дорого :)

Автор: zudwa 28.11.2012, 13:12

я бы родную керамику посоветовал но она тоже скрипит =)

Автор: Diman999 28.11.2012, 15:05

Цитата(zudwa @ 28.11.2012, 14:19) *
я бы родную керамику посоветовал но она тоже скрипит =)

...а я бы никакие не стал советовать, потому что отсутствие/наличие скрипа зависит не только и не столько от колодок, сколько от подбора фрикционых свойств пары диск-колодка и состояния тормозных механизмов. Т.е. одни и те же колодки с одними дисками могут скрипеть, с другими нет. И даже абсолютно нескрипящий комплект может скрипеть, допустим, при подкисшых направляющих...
У мну сейчас работает наверное лучшее из того что мне удалось перепробовать в штатном размере механизмов: SSBC - и диски, и колодки. Не скрипят, встает как вкопанный (насколько это вообще возможно на этом ведре), к нагреву некритичны, относительно не пылят и т.п., но ко всему этому у мну полностью перебраны все машинки....
Назвать все это мероприятие "недорогим" я не могу, если не сказать больше...

Автор: zudwa 28.11.2012, 15:50

http://ssbrakes.com/ag-88631.88393.88764-1998-dodge-durango.html

порядком 450 без доставки???

Автор: Diman999 28.11.2012, 16:31

Цитата(zudwa @ 28.11.2012, 16:57) *
порядком 450 без доставки???

Увы, больше - у мну еще ж и задние диски тоже:
http://ssbrakes.com/i-10094091-rotor-kit-short-stop-turbo-slotted-rotor-pad-kit.html
Причем что сами диски, что колодки, по сравнению допустим с теме же ЕВС, невзрачные на вид шо пипец.
Не исключено, что слеплены в Китайе.
Из какой чугуняки их отлили и из чего сделали ферродо хз, но при всем при этом cцуко реально работают...
Взял на пробу - кабы раньше знать, колодок бы взял больше, несколько комплектов - что б хотя бы на доставке меньше угорать.
На 98 год (только перед+колодки) стоили в районе 250 там...

Автор: Diman999 12.12.2012, 0:00

Off...
Просьба к пастухам второго кузова: измерьте с оказией, плиз, толщину ферродо на НОВЫХ передних(966-х) колодках своего авто, а? Нуна кое-чего проверить, ну и для статистики: производитель и толщина...
Спсб

Автор: DaNon 12.12.2012, 0:12

Цитата(Diman999 @ 12.12.2012, 1:07) *
Off...
Просьба к пастухам второго кузова: измерьте с оказией, плиз, толщину ферродо на НОВЫХ передних(966-х) колодках своего авто, а? Нуна кое-чего проверить, ну и для статистики: производитель и толщина...
Спсб

Усёк и постараюсь выполнить вашу просьбу.
Пока же собираюсь предоставить вам ферродо для замера после года пробега в ближайшее время. Этож тоже наверное надо для статистики?

Автор: Diman999 12.12.2012, 0:22

Цитата(DaNon @ 12.12.2012, 1:19) *
Пока же собираюсь предоставить вам ферродо для замера после года пробега в ближайшее время. Этож тоже наверное надо для статистики?

Ты это, как его, товой, не безобразничачай...(с)
Только новых, и только передних - производитель пофиг...

Автор: Diman 1.2.2013, 2:13

...так и не дождавшись второкузников, обнаружил тут один занимательный факт.
Мну как-то первокузники спросили типа "... вот ты говоришь, что почти все колодки перепробовал. А нафига ты их так часто меняешь?..."
Никогда этому значения не придавал, а тут чет призадумался "...а действительно?...". Даже с учетом того, что меньше остатка в 3-4 мм я их не пользую, машинки вроде все перебраны - ходят "от пальца", с ручником тоже все Ок, вроде как на нем не езжу, тросы все в идеале, но факт-то остается фактом...
Пока под руку не попался штангель и несколько различных комплектов колодок от двух поколений. И знаете в чем фишка оказалась?
Толщина ферродо новых колодок первого кузова - 13 мм, а у второго - 10мм...
Вот на эти три процента мы и живем...(с)
В итоге кузов-то первый, а тормоза-то от второго: и -3мм как с куста...
Задние не сравнивал, ибо сравнивать толщину ферродо дисковых и барабанных, как-то уж совсем некошерно...
Век живи - век учись...(с)

Автор: Diman 15.3.2013, 21:27

Цитата(Diman @ 1.2.2013, 3:20) *
Толщина ферродо новых колодок первого кузова - 13 мм, а у второго - 10мм...

А это третьего кузова...




Автор: DED 17.3.2013, 20:12

Цитата(Diman @ 15.3.2013, 22:34) *
...

Площадь хороша,предполагаю и эффективность тормозов в разы. Да и "пропилы" не просто так,думаю:
http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=142147&st=0&p=1643124&#entry1643124

Автор: Quadra 18.3.2013, 2:00

Кто тут не верил в адекватные тормоза на третьем Дурике?

Автор: Alex78 18.3.2013, 14:12

Цитата(Quadra @ 18.3.2013, 3:07) *
Кто тут не верил в адекватные тормоза на третьем Дурике?

Ты сам себе подпись придумал? connie_boy_cleanglasses.gif

Автор: Diman 18.3.2013, 17:09

Цитата(Alex78 @ 18.3.2013, 15:19) *
Ты сам себе подпись придумал? connie_boy_cleanglasses.gif

...модератор! О!

Автор: лысый джо 18.3.2013, 17:53

Цитата(Quadra @ 18.3.2013, 3:07) *
Кто тут не верил в адекватные тормоза на третьем Дурике?

Это они в 2 раза больше чем колодки первого кузова или второго?

Представляю какого размера там суппорт....

Автор: Diman 18.3.2013, 18:09

Цитата(лысый джо @ 18.3.2013, 19:00) *
Это они в 2 раза больше чем колодки первого кузова или второго?
Представляю какого размера там суппорт....

..."маленькая" колодка на пикче - от второго...

Автор: лысый джо 18.3.2013, 19:13

Интересно, от 3 Дюранго тормоза подходят на второй?

Автор: Quadra 18.3.2013, 19:46

Цитата(Alex78 @ 18.3.2013, 14:19) *
Цитата(Quadra @ 18.3.2013, 3:07) *
Кто тут не верил в адекватные тормоза на третьем Дурике?

Ты сам себе подпись придумал? connie_boy_cleanglasses.gif

Не буду опять анекдот пересказывать. Короче у каждого яблочка имеется хвостик...

Автор: Diman 18.3.2013, 21:26

Цитата(Quadra @ 18.3.2013, 20:53) *
Не буду опять анекдот пересказывать. Короче у каждого яблочка имеется хвостик...

al.gif

Автор: Quadra 18.3.2013, 22:14

Не знаешь что ли?

Автор: DaNon 18.3.2013, 23:01

Цитата(лысый джо @ 18.3.2013, 20:20) *
Интересно, от 3 Дюранго тормоза подходят на второй?

Жень, попробуй еще раз спросить у http://www.durangoclub.com/forum/viewtopic.php?t=14948.
Может кто-то проведет испытания и расскажет. Если будет замена - то я себе тоже поменяю zmu_ruku_drug.gif
Но тамошний Президент Клуба ответил вполне тебе: What are you doing with the D that it needs such big brakes?

Автор: Diman 18.3.2013, 23:30

Цитата(DaNon @ 19.3.2013, 0:08) *
Но тамошний Президент Клуба ответил вполне тебе: What are you doing with the D that it needs such big brakes?

Передай ему: вштыриваем, канкретна!
Пусть голову ломает...

Автор: лысый джо 19.3.2013, 0:46

Цитата(DaNon @ 19.3.2013, 0:08) *
...попробуй еще раз спросить...

Я уже задавал похожий вопрос на Дюранго клаб usa, ответ был аналогичный))
Просто они не знают что такое Москва, тут все спешат...

Автор: Diman 3.12.2013, 17:30

Off: Если кто захочет попробовать вот такие колодочки Friction Master линейки Ultralife:

http://www.frictionmaster.ru/products/Ultra%20Life.html

НЕ БЕРИТЕ!!! Я уже попробовал...

На месяц(!) хватило! Меньше 2 ткм, при размеренной езде в смешанном цикле(трасса/город) и полностью рабочих тормозных машинках.
Конкретно MX966 - перед, от второго кузова...
РЕДКОСТНОЕ ДЕРЬМО!

Автор: pont 4.12.2013, 10:40

Вопрос по тормозам. Менял диски тормозные перед/зад на новые, и колодки тоже перед/зад новые. Заказывал как оригинал (на самом деле я не знаю как должен выглядеть оригинал, они были целофане и покрашены полностью светло серой краской) и колодки и диски, поставил весной, в апреле. Сейчас есть очучение, что отдаёт лёгкой вибрацией, на педаль тормоза, при не сильном торможении. Прошёл за это время 5-8 тысяч, может меньше, не нашёл заказ наряд, и очень даже бережно, берёг новые диски, проявилось биение не так давно, толчки были и перед переходом на зимнюю, и на зимней сейчас тоже. Мне предлогают снимать и точить диски, но как-то мало они прошли, чтобы точить, жалко. И какие могут в педаль отдавать, перед или зад? Может ограничиться заменой колодок. Сами "машинки" рабочие.

Автор: Diman 4.12.2013, 11:02

Цитата(pont @ 4.12.2013, 11:47) *
Сейчас есть очучение, что отдаёт лёгкой вибрацией, на педаль тормоза, при не сильном торможении...

...
- если в машинках уверен (все ходит от пальца и перекоса колодок на скобе точно нет);
- если дело не в шинах (перез с задом местами менял);
тогда у тебя другого выбора нет - точить. Страшного в этом ничего нет, снимут по минимуму - никто не будет твои диски на стружку пускать, поверь.
Хуже то, что это произошло с относительно новыми дисками, т.е. по идее их и дальше будет коробить.
Почему произошло? Да на горячих в лужу какую-нить влетел, а им надо всего ничего...
Если оригинал брал Mopar, но линейки Value Line (первый знак в парт-нумбере V*******) так это вообще нормальное явление...
Понятно что от ОЕМ ожидаешь большего, но повода париться, кмк, нет...

Автор: pont 4.12.2013, 11:40

Хорошо, благодарю. А на педаль отдача, это зад или перед?

Автор: Diman 4.12.2013, 16:30

...если ты не путаешь биение с работой АБС, то, КМК, на 99% передние...

Автор: pont 9.12.2013, 10:44

На сухом асфальте? Я? Никак нет!

Автор: Diman 9.12.2013, 10:59

Цитата(pont @ 9.12.2013, 11:51) *
На сухом асфальте? Я? Никак нет!
...в чем проблема довести колеса до блокировки даже на сухом асфальте?

Автор: pont 9.12.2013, 16:33

Проблемы такой нет, но это не наш метод.

Автор: Diman 9.12.2013, 18:23

Второкузники, ваш звездный час: а не осталось ли у кого-нить в заначках, загашниках и сусеках, новых передних тормозных колодок 897-ой серии? Не нынешней 966-ой, а именно 897-ой, которая была до них? И линейки с делениями, ну или штангеля - мне б для очередных экспериментов с тормозами, ширину ферродо на них померить.
Был бы премного благодарен...

Автор: Zobel 11.12.2013, 18:28

Сегодня менял скобу суппорта и заметил, что тормозной диск какой то нетакой, вот старый диск и тот который щас стоит, у старого диска толщина 23мм, а у этого почти нового 21мм и какая то проставка на нем видна

 

Автор: Diman 11.12.2013, 18:46

Цитата(Zobel @ 11.12.2013, 19:35) *
... у старого диска толщина 23мм, а у этого почти нового 21мм и какая то поставка на нем видна
... колхоз какой-то, да и тонковат он:
Disc Brake Rotor
Min. Rotor Thickness 22.6 mm (0.8898 in.)

Автор: Zobel 11.12.2013, 19:18

черт возьми, я в а-уе focus.gif , щас специально разглядывал с фонарем этот диск и увидел на нем явно выбито с другой стороны 2217 и пересверлены отверсия suicide.gif

Автор: Diman 11.12.2013, 19:54

Цитата(Zobel @ 11.12.2013, 20:25) *
черт возьми, я в а-уе ... 2217...
... unknw.gif
...Попробуем разбавить твой аут позитивом - теперь твоя супруга знает, что тебе подарить на НГ...
Могу чем-то помочь?

Автор: Zobel 11.12.2013, 20:12

Diman если можно, то номерок этих дисков. Ради правды скажу, что на этих колхозных дисках авто чувствовал себя довольно уверенно, но оставлю всетаки их на всякий пожарный.

Автор: Diman 11.12.2013, 22:25

...этих? 2217...

ВИНа в подписи:
- Mopar OEM 52009208AD;
- Mopar Value line V5019208;
доступного неоригинала:
- Direct Parts PRT5147
- Atlas 5382
- Brembo 09.7650.10
- Raybestos 76645R
- Raybestos 76645
Mopar Value line - посредственный ноунейм, упакованный мопаром.
Brembo - нейм, но на этом все его достоинства заканчиваются, увы - китай в имиджевой упаковке, который очень не любит ПОДОгрев (не то что ПЕРЕгрев).
Кмк, именно поэтому они и исчезли даже с американского рынка.
Из неоригинала обрати внимание на последние (Внимание: именно БЕЗ буквы R!) - Raybestos 76645, которые Advanced Technology.
За свои деньги - боле-мене нормальные диски, что косвенно подтверждает рейтинг "зрительских симпатий и популярности" на том же Rockauto в категории High Performance/Heavy Duty.
С боле-мене стабильным качеством и характеристиками.
Raybestos с буковкой 76645R - перепаковка (Repacking) чего угодно, даже Брембы! Равно как и Direct Parts с Atlas'ом...

Автор: Zobel 12.12.2013, 9:10

Спасбо большое Diman!

Автор: Diman 12.12.2013, 9:16

Цитата(Zobel @ 12.12.2013, 10:17) *
Спасбо большое Diman!
... и Вам не хворать!

Автор: Ingar 21.12.2013, 17:25

Призывается коллективный разум. И познания в физике.
Внимание, вопрос:
Уважаемые знатоки, имеет ли значение расположение заднего тормозного механизма (суппорта)? Имеется ввиду спереди от оси или сзади. Сверху или снизу.
Влияет ли на поведение подвески?

Автор: Старик Ромуальдыч 21.12.2013, 18:11

не имеет никакого значения.

Автор: Diman 21.12.2013, 18:33

Цитата(Ingar @ 21.12.2013, 18:32) *
... имеет ли значение расположение заднего тормозного механизма (суппорта)? Имеется ввиду спереди от оси или сзади. Сверху или снизу.
...имеет ли "значение" для ЧЕГО? насколько я помню то, чему меня пытались научить, для эффективности торможения - не имеет...

Автор: Ingar 21.12.2013, 19:30

При торможении работает еще и подвеска. Изменится ли ее поведение?

Автор: Старик Ромуальдыч 21.12.2013, 19:35

нету никакой связи... чо непонятного то?

Автор: Diman 21.12.2013, 20:16

Цитата(Ingar @ 21.12.2013, 20:37) *
При торможении работает еще и подвеска. Изменится ли ее поведение?
...каким местом поведение подвески связано с местом расположения тормозного суппорта?!
Так мути!




Автор: Ingar 21.12.2013, 20:31

Ок. Спасибо.
Успокоился. zmu_ruku_drug.gif

Автор: Diman 31.12.2013, 15:13

Цитата(Diman @ 9.12.2013, 19:30) *
Второкузники, ваш звездный час: а не осталось ли у кого-нить в заначках, загашниках и сусеках, новых передних тормозных колодок 897-ой серии? Не нынешней 966-ой, а именно 897-ой, которая была до них? И линейки с делениями, ну или штангеля - мне б для очередных экспериментов с тормозами, ширину ферродо на них померить.
...короче, походу дела у нас спи*дили кусок ферродо!













Автор: zudwa 2.1.2014, 20:03

Эх вот и понеслись новогодние проблемы...
Вот что потек правый задний тормозной...
думаю поставить сразу оба райбестос...
WC17507 WC17508, чем еще запасаться??? кроме тормозухи
и вопрос дрб3 сразу искать или как повезет?

Автор: psi-chel 2.1.2014, 20:54

Цитата(zudwa @ 2.1.2014, 21:10) *
чем еще запасаться??? кроме тормозухи

я сразу брал ремкоплекты задних барабанов,где все внутренности на оба барабана и штуцера на передние,что бы потом прокачать систему

Автор: zudwa 2.1.2014, 23:11

внутренности поменяны год назад а номерки или ссылки в студию можно?

Автор: psi-chel 2.1.2014, 23:26

если честно,даже не знаю где искать,думаю моя коллекция номерков с компом накрылась..... А номерочек ремкоплекта задних мне Диман говорил ,Полностью весь вышел дешевле чем сами мех-мы возврата в магазине.А штуцера просто в магазе выдали...

Автор: Diman 4.1.2014, 19:33

Цитата(psi-chel @ 3.1.2014, 0:33) *
А номерочек ремкоплекта задних
CARLSON H2300

Автор: zudwa 5.1.2014, 3:00

Правильно ли я понимаю что этот комплект можно заменить на райбестос H7298 + H2671 + H2670 соответственно комплект пружин и комплект подвода колодок на правую и левую стороны

и в догонку вопрос какие барабаны выбрать??? сейчас стоят бош...

Автор: Diman 5.1.2014, 3:21

Цитата(zudwa @ 5.1.2014, 4:07) *
Правильно ли я понимаю что этот комплект можно заменить на райбестос H7298 + H2671 + H2670 соответственно комплект пружин и комплект подвода колодок на правую и левую стороны
...мну влом лопатить все эти номера, но это ПОЛНЫЙ РЕМКОМПЛЕКТ задних барабанов, НА ОБЕ СТОРОНЫ, который ВКЛЮЧАЕТ В СЕБЯ ВСЕ...

Цитата(zudwa @ 5.1.2014, 4:07) *
....и в догонку вопрос какие барабаны выбрать??? сейчас стоят бош...
...бытует мнение что родные, имеющие оребрение лучше лучше охлаждаются, но цена...
Из неоригинала, КМК, кроме райбика в наличии вряд ли что-то будет. Да и все остальные, кроме Direct Parts vs Concord, будут той же самой отливкой, но в другой упаковке...

Автор: zudwa 6.1.2014, 19:23

В общем, поменял я рабочий цилиндр, пока один потекший.
Против правил, никто не пошел... прокачал всё в порядке, после срабатывания АБС педаль стала ватной и тормозит только в конце... cray.gif
хотя делал всё по мануалу
MANUAL BLEEDING
Use a bleed hose at each caliper/cylinder bleed
screw. Attach one end of the hose to the bleed screw
and insert the opposite end in glass container partially filled with brake fluid. A glass container makes
it easier to see air bubbles as they exit the bleed
hose. Be sure the end of the bleed hose remains
immersed in fluid. This prevents air from being
drawn back into the system.
Do not allow the master cylinder to run out of fluid
when bleeding the brakes. An empty cylinder will
allow air to be drawn back into the system. Check
fluid level frequently during bleeding operations.
Be sure to tighten each brake line fitting, or bleed
screw once bleeding is completed. Loose fittings and
bleed screws allows air to enter the system.

Автор: Diman 6.1.2014, 21:06

Цитата(zudwa @ 6.1.2014, 20:30) *
... прокачал всё в порядке, после срабатывания АБС педаль стала ватной и тормозит только в конце... cray.gif
...DRBIII

Автор: zudwa 7.1.2014, 16:24

да понимаю я прекрасно, что дрб по мне плачет, вот где бы его взять...
что у официалов я и так знаю, но с теми с кем сталкивался отвечали, что машинами старше 10 лет не занимаются даже не узнав что надо сделать

Автор: Diman 7.1.2014, 20:11

Цитата(zudwa @ 7.1.2014, 17:31) *
...где бы его взять...сделать
... до Кости доехать не судьба?

Автор: zudwa 7.1.2014, 21:39

А можно в личку ху из Костя

Автор: mr.smiley 7.1.2014, 21:49

Посоветуйте передние тормозные диски ......... вот наткнулся по мимо рабестос и т.д......на такие http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=09.7650.14 (не смотрите то что их нет.....они у меня в корзине пока) .......подойдут ли.? знаю что оригинал это круто, но ценник кусь- кусь-(

Автор: Diman 7.1.2014, 23:09

Паразит, ЧТО С ПЕЧКОЙ в итоге? Обещал же рассказать...

Цитата(mr.smiley @ 7.1.2014, 22:56) *
Посоветуйте передние тормозные диски ........
Raybestos 76645. Именно 76645, без R!
Цитата(mr.smiley @ 7.1.2014, 22:56) *
...вот наткнулся на такие http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=09.7650.14

...тут дешевле:
http://www.artemid-gr.ru/search.html?article=09765014&sort___search_results_by=final_price&smode=A1&sm=1&g=1&term=
Цитата(mr.smiley @ 7.1.2014, 22:56) *
...подойдут ли?
...подойдут, но:
http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?s=&showtopic=134595&view=findpost&p=1898578

Автор: mr.smiley 8.1.2014, 0:17

Дим, и снова спасибо задельный компонентный совет! Как я же вроде и темку создал ......((((( Вообще по ходу все проблемы были в радиаторе ...так после замены оного греет (жарит) на ура!!!

Автор: Diman 8.1.2014, 0:32

да на здоровье...
Темку ты создал, вот только ее логического завершения в ней я чет не усмотрел...
Чем забит-то был в итоге не стал выяснять? Накипь, горчица, герметик какой-нить?

Автор: mr.smiley 8.1.2014, 0:35

Не понятно ......в самих входе и выходе ни какого криминала не видно (резать банки не стал) но на попытку продуть отзывается конкретным бульканьем ......

Автор: Ingar 29.1.2014, 22:53

Пока Diman выбирает помидоры потухлее...
Было:


Ну, Поехали:
Раздеваем барабан

Сразу прикидываем где и как пойдут тормозные магистрали

Снимаем крышку заднего моста, стопорные шайбы. Вынимаем полуось.
Одна трубка не выдержала моих издевательств с обжимными ключами, ВДешками, нагревами... Не страшно, согнем новую.

Поиграв в конструктор лего с пластинами, шайбами и болтами получилось так.
Трубку согнул новую и подвел в нужное место.





Тросы ручного тормоза пока просто подвязал, чтобы не болтались. Их надо заменить т.к регулировочные
соединения закисли намертво. Это можно было предусмотреть, но я прошляпил. Также надо кое-где доработать
новые крепления тормозной трубки.

Передние тормоза тоже пришли в негодность поэтому пока просто перебрал суппорта, заменив
поршни, пальцы и все резинки.
А также диски, колодки.


Заменил ГТЦ.

В итоге тормоза стали намного эффективнее. При таком же ходе педали тормоза схватывают немного раньше,
что позволяет лучше чувствовать степень торможения (ну не знаю как еще это сформулировать). После притирки
колодок-дисков стало еще немного лучше.
Сегодня впереди меня не полностью перестроившись в другой ряд с визгом оттормозилась (с 80км\ч, по непонятной мне причине)
AUDI Q5. Уворачиваться было некуда, кругом машины.
Я не доехал до нее сантиметра 2-3. Возможно при старых тормозах был бы мордой у него в багажнике с левой стороны.

Все барахлишко покупал будучи в Нью-Йорке в длительной командировке. Долго думал и решил остановиться
именно на решении от SSBC.




Автор: Diman 29.1.2014, 23:01

Цитата(Ingar @ 30.1.2014, 0:00) *
Пока Diman выбирает помидоры потухлее...
...переведи, плиз.

Автор: Ingar 29.1.2014, 23:09

Тебе не очень понравился это решение от SSBC и ты меня предупреждал о некоторых нюансах.
Вот собственно и все. Так что ничего плохого я сказать не хотел zmu_ruku_drug.gif

Автор: Diman 29.1.2014, 23:17

Цитата(Ingar @ 30.1.2014, 0:16) *
... Так что ничего плохого я сказать не хотел zmu_ruku_drug.gif
...ты в следующий раз, когда захочешь сказать ничего плохого, свои мысли как-нить по-другому сформулируй...

Автор: Ingar 29.1.2014, 23:28

Ок. Извини, если чем обидел unknw.gif

Автор: Vitroks 30.1.2014, 10:54

Доброго времени. Простите за глупый вопрос, может чего упустил. На рессоре штучка очень похожая на пневму.
Буду признателен если поясните.

С уважением Владимир.


 

Автор: Ingar 30.1.2014, 10:57

Пневма и есть. Еще Alex78 ставил.

Автор: y868yy 17.3.2014, 2:01

Все выходные колдовал с передними тормозами... причина: фраза жены - "Дим в Доджике чёто хрустит спереди, тыб посмотрел"
Посмотрел... суппорта при торможении цепляется за колёсный диск!!!
Вывесил "морду", снял колёса, и удивился... смотрю слева суппорт держится на одной направляющей, вернее в суппорте осталась только одна направляющая, и та незакрученная в кулак, справа направляющие две, и тоже держатся только резинками суппорта... закручивал точно на "фиксатор резьбы" чё за хня???
сняв суппорта удивляюсь дальше, вроде резьба в кулаке есть, только направляющие в ней не держатся, прокручиваются также как если в гайку М10 вкручивать болт М8!!!, не долго подумав решаю перерезать резьбу в кулаке на М10, т.к. справа резьба родная дюймовая наверно 3/8", а слева уже типа ремонтная наверно 1/4", (или кулаки разные). Начинаю с правого, рассверливаю кулак под М10, нарезаю метчиком М10, и дивлюсь дальше, с стороны вкручивания направляющей резьба ну очень не полная (при вручивании на 2/3 глубины болт люфтит ну очень сильно) пробую затянуть, предчувствую что сорву последние витки, М12 в кулаке-низя, итак стенки тонковаты... тупик...
НО есть же сварка! затягиваю в кулак болт М10, накручиваю на него гайку со стороны тормозного диска, и привариваю её кемпом к кулаку, выкручиваю болт прогоняю метчиком М10, и так четыре раза, за компанию навариваю "точки" на плоскостях скольжения колодок, в местах где колодки прогрызли плоскости, выравниваю болгаркой. Заказываю токарю новые направляющие, точим из подвесочных болтов "вазов" скользящая поверхность у них как раз 12мм, остаётся отрезать в размер, проточить под резьбу М10, и нарезать её...
Всё собрано результатом доволен.
Единственное по хорошему бы вместо "резинок" в суппортах, неплохо бы применить бронзу, или на худой конец фторопласт... но эта следующая эпопея...

Автор: zudwa 17.3.2014, 10:16

Цитата(y868yy @ 17.3.2014, 3:04) *
Все выходные колдовал с передними тормозами... причина: фраза жены - "Дим в Доджике чёто хрустит спереди, тыб посмотрел"
Посмотрел... суппорта при торможении цепляется за колёсный диск!!!
Вывесил "морду", снял колёса, и удивился... смотрю слева суппорт держится на одной направляющей, вернее в суппорте осталась только одна направляющая, и та незакрученная в кулак, справа направляющие две, и тоже держатся только резинками суппорта... закручивал точно на "фиксатор резьбы" чё за хня???
сняв суппорта удивляюсь дальше, вроде резьба в кулаке есть, только направляющие в ней не держатся, прокручиваются также как если в гайку М10 вкручивать болт М8!!!, не долго подумав решаю перерезать резьбу в кулаке на М10, т.к. справа резьба родная дюймовая наверно 3/8", а слева уже типа ремонтная наверно 1/4", (или кулаки разные). Начинаю с правого, рассверливаю кулак под М10, нарезаю метчиком М10, и дивлюсь дальше, с стороны вкручивания направляющей резьба ну очень не полная (при вручивании на 2/3 глубины болт люфтит ну очень сильно) пробую затянуть, предчувствую что сорву последние витки, М12 в кулаке-низя, итак стенки тонковаты... тупик...
НО есть же сварка! затягиваю в кулак болт М10, накручиваю на него гайку со стороны тормозного диска, и привариваю её кемпом к кулаку, выкручиваю болт прогоняю метчиком М10, и так четыре раза, за компанию навариваю "точки" на плоскостях скольжения колодок, в местах где колодки прогрызли плоскости, выравниваю болгаркой. Заказываю токарю новые направляющие, точим из подвесочных болтов "вазов" скользящая поверхность у них как раз 12мм, остаётся отрезать в размер, проточить под резьбу М10, и нарезать её...
Всё собрано результатом доволен.
Единственное по хорошему бы вместо "резинок" в суппортах, неплохо бы применить бронзу, или на худой конец фторопласт... но эта следующая эпопея...


восстанавливал примерно так же, резьба там должна быть М9, если мне не изменяет память. только направляющие делал по другому, вытачивал на токарнике втулку 10-12 из новых направляющих, а далее болты головки цилиндров от какого то VW укороченные... но всё это колхоз

сейчас вот засматриваюсь на супорта от крузака они 4 поршневые...

Автор: y868yy 17.3.2014, 11:43

На кулак Дурика водрузить что то чужое очень проблематично... Крепить суппорт незашто...

Автор: zudwa 17.3.2014, 12:12

ммм сварка болгарка и небольшой фрезер с чпу решают все проблемы =)

Автор: Diman 17.3.2014, 15:23

Цитата(zudwa @ 17.3.2014, 11:19) *
восстанавливал примерно так же, резьба там должна быть М9....
М9х1...
Цитата(zudwa @ 17.3.2014, 11:19) *
только направляющие делал по другому, вытачивал на токарнике втулку 10-12 из новых направляющих...
... http://images.yandex.ru/yandsearch?text=Helicoil
Цитата(zudwa @ 17.3.2014, 11:19) *
... а далее болты головки цилиндров от какого то VW укороченные... но всё это колхоз
а в них оригинальные направляющие. либо наши, либо VW - они одинаковые...
http://images.yandex.ru/yandsearch?text=%D0%BD%D0%B0%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D1%8F%D1%8E%D1%89%D0%B0%D1%8F+%D1%81%D1%83%D0%BF%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%B0+vw
И никакого колхоза...

Автор: zudwa 17.3.2014, 15:35

болты головки цилиндров от какого то VW м10х1,25 а направляющие одинаковые, только какчество разное


Автор: y868yy 17.3.2014, 23:28

Последствия езды на перекосожопеном суппорте - он начал потеть...
поршня я так понимаю керамические?
какой ремкомплект в суппорта поинтересней в отношении цена кач-во, что в него входит, или лутьше восстановленные суппорта?

а про колхоз, мож повторюсь, но парни видели бы Вы мой УАЗик... и не че так, скачет, и помоемому чем больше в нём колхоза, тем меньше он ломается...

Автор: Diman 18.3.2014, 0:06

Цитата(y868yy @ 18.3.2014, 0:31) *
поршня я так понимаю керамические?
текстолитовые...
Цитата(y868yy @ 18.3.2014, 0:31) *
какой ремкомплект в суппорта поинтересней в отношении цена кач-во...
по большому счету - до балды. Кроме Concord и Direct Parts...
Цитата(y868yy @ 18.3.2014, 0:31) *
что в него входит
вообще-то они разные...
Цитата(y868yy @ 18.3.2014, 0:31) *
или лучше восстановленные суппорта?
если на родном нет механических повреждений, лучше перебрать его...

Автор: y868yy 18.3.2014, 22:06

Diman подскажи пожалуйста, размер ключа которым откручивать ниппеля для прокачки тормозов, а то 9 не лезет, а 10 велик...

Автор: zudwa 19.3.2014, 8:25

разводной =) на самом деле я девятый дорабатывал.
Вообще имея барана всё больше и больше хочется купить набор дюймового инструмента

Автор: Diman 19.3.2014, 13:33

Цитата(y868yy @ 18.3.2014, 23:09) *
размер ключа которым откручивать ниппеля для прокачки тормозов, а то 9 не лезет, а 10 велик...
3/8"

Автор: y868yy 20.3.2014, 4:11

Спасибо

Автор: zudwa 25.3.2014, 13:54

Diman а расскажи пожалуйста про тормозные диски от твоего доджика... толщину, диаметр, вынос если известен болше всего интересуют задние диски =) так как появилась возможность приколхозить ЗДТ от пятого экспа

Автор: Diman 26.3.2014, 14:19

Цитата(zudwa @ 25.3.2014, 14:57) *
Diman а расскажи пожалуйста про тормозные диски от твоего доджика... толщину, диаметр, вынос если известен болше всего интересуют задние диски =) так как появилась возможность приколхозить ЗДТ от пятого экспа
чувство юмора оценил...
Могу тебе предложить номера оригинала:
Front 52010418AA
Rear 52010415AA
ты по ним найдешь неоригинал, типа 2003 Durango Rear Brake Rotor, а потом на них даташит типа:
Front

Rear

Оригиналы у мну не сохранились, увы...

Автор: scepter_kz 2.4.2014, 22:57

ПРИВЕТ !!))
а как Вам такое решение? http://www.jegs.com/i/Stainless+Steel+Brakes/884/A157R/10002/-1

Автор: zudwa 3.4.2014, 21:44

это именно то что я хочу соорудить только более бюджетно

Автор: Diman 3.4.2014, 22:02

Цитата(scepter_kz @ 3.4.2014, 0:00) *
а как Вам такое решение?

"такое" решение на предыдущей странице:
http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?s=&showtopic=134595&view=findpost&p=1925355

Автор: dukhovich 15.7.2014, 11:59

Разъясните пожалуйста. Есть дюранго 2001 года с барабанами. Нашел мост 2003 с дисками. Все просто снимается с одного моста и ставится на другой или есть какие то подводные камни?

Автор: Diman 15.7.2014, 14:55

Цитата(dukhovich @ 15.7.2014, 13:02) *
Разъясните пожалуйста. Есть дюранго 2001 года с барабанами. Нашел мост 2003 с дисками. Все просто снимается с одного моста и ставится на другой или есть какие то подводные камни?
http://www.dakota-durango.com/forum/showthread.php?t=79248

Автор: dukhovich 15.7.2014, 16:42

вот блин. понятно. будем думать.

Автор: Diman 15.7.2014, 16:46

Цитата(dukhovich @ 15.7.2014, 17:45) *
вот блин. понятно. будем думать.
... насколько оно те нужно, там эпопея глобальненькая такая получается...

Автор: dukhovich 17.7.2014, 0:05

просто хожу постоянно мимо и заглядываюсь. сторону отдают за 80 долларов. вот думаю взять, похимичить.

Автор: DaNon 17.7.2014, 1:08

Дим, I need help:
грёбаные пиндосы из Рокавто вместо заказанных ATD966M и ATD898M
прислали ATD966M и ATD702AM.
Ну первые, понятно дело, встали на перед. А вот вторые (ATD702AM) - явно не задние. И типа они doesn't fit my car.
Но! держа их сегодня в руках и прикладывая одни к другим, я делаю вывод, что ATD702AM=ATD966M.
По крайней мере, в отношении размеров. Вот толщину забыл промерить, а остальное 1-в-1.
Таки может быть, что ATD702AM=ATD966M и их можно потом на перед поставить?

Автор: Diman 17.7.2014, 9:05

Цитата(DaNon @ 17.7.2014, 2:11) *
Таки может быть, что ATD702AM=ATD966M и их можно потом на перед поставить?
Не Ром, тебе не подойдут - отдай их мене! Мене точно подойдут... muxaxa.gif


Автор: dukhovich 19.8.2014, 22:34

5011623AA кто подскажет, что за деталь, как работает. не могу разобраться, задние тормоза не блокируются даже на песке?

Автор: Diman 20.8.2014, 2:19

Цитата(dukhovich @ 19.8.2014, 23:37) *
5011623AA кто подскажет, что за деталь, как работает. не могу разобраться, задние тормоза не блокируются даже на песке?
ниче интересного:

PROPORTIONING VALVE
The proportioning valve is used to balance frontrear
brake action at high decelerations. The valve
allows normal fluid flow during moderate braking.
The valve only controls fluid flow during high decelerations
brake stops.

Автор: dukhovich 20.8.2014, 9:22

то есть он только контролирует, но не регулирует?

Автор: Diman 20.8.2014, 13:08

Цитата(dukhovich @ 20.8.2014, 10:25) *
то есть он только контролирует, но не регулирует?
если "дозирует" это "регулирует", то не только...

Автор: psi-chel 27.6.2015, 8:56

День добрый, перебрал / прокачал перед вроди тормоза появились, но "зад" схватывает очень рано и очень резко, при этом "задние" колодки не в распорку настроены... . В общем мягко тормозить не получается- сразу "зад" в шлейф. Попробовать свести задние колодки или?

Автор: Diman 27.6.2015, 11:18

Цитата(psi-chel @ 27.6.2015, 8:56) *
перебрал / прокачал перед вроди тормоза появились, но "зад" схватывает очень рано и очень резко...
Жень, сорри, но вчера, в 23:48, ты только собирался сегодня съездить за деталюшками, а сегодня, в 8:56 ты уже "перебрал / прокачал перед". В Питере открылся круглосуточный магаз запчастюх для Дюранг?...

Автор: psi-chel 27.6.2015, 12:00



Там поршни работают,это заказал что бы новые поставить, не люблю старое..... Работают сразу по реакции на педаль,а вот в движение Зад очень резко

Автор: Diman 27.6.2015, 12:36

Цитата(psi-chel @ 27.6.2015, 12:00) *
Работают сразу по реакции на педаль,а вот в движение Зад очень резко...
отводи колодки...

Автор: scepter_kz 15.7.2015, 21:14

подскажите какие ротора подходят под нашу сверловку....
интересуют тормозные диски ( ротора) на 12,5" -13"

Автор: Diman 15.7.2015, 22:43

Цитата(scepter_kz @ 15.7.2015, 21:14) *
подскажите какие ротора подходят под нашу сверловку....интересуют тормозные диски ( ротора) на 12,5" -13"
ты колесных дисков под нашу сверловку дофига находил? тормозных - ровно столько же и от того же...

Автор: scepter_kz 16.7.2015, 11:36

на ум приходит только от Viper///
или сборный ротор...

Автор: Diman 16.7.2015, 12:10

Цитата(scepter_kz @ 16.7.2015, 11:36) *
на ум приходит только от Viper...
Nissan Pathfinder
Цитата(scepter_kz @ 16.7.2015, 11:36) *
или сборный ротор...
не "или", а только сборный. Потому что они ВСЕ будут отличаться от оригинала...

Автор: scepter_kz 16.7.2015, 13:50

лежат у меня Z18 /// вот и собираю инфомацию...
нужен более менее подходящий ротор...а от него и буду плясать по монтажу суппорта
вот что возможно поможет..
http://www.ebay.com/itm/WIL171-3755-Wilwood-Disc-Brakes-171-3755-HD-Fixed-Mount-Brake-Rotor-Hats-1-96-/321630868484?hash=item4ae2b19404&vxp=mtr

Автор: Diman 16.7.2015, 15:16

Цитата(scepter_kz @ 16.7.2015, 13:50) *
нужен более менее подходящий ротор...а от него и буду плясать по монтажу суппорта...
ты хочешь зайти в ту же реку что и ЛысыйДжо:
http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?s=&showtopic=155333&view=findpost&p=2129047
Только ему хватило разума вовремя из нее выйти:
http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?s=&showtopic=155333&view=findpost&p=2129657




Автор: scepter_kz 16.7.2015, 15:52

это не про меня..)))
ни какого колхоза)))
по максимуму надежности))
ну а если серьезно...проэкты не раз уже реализованы на Dakota....да что я тебе говорю....ты сам все знаешь))) ( от корвета точно есть)
ну хочется мне заморочиться))) так жить веселей...тем более особых сложностей нет...( после армейской гидравлики и 6ТД.. В-46 ну тд..)))
подскажи лучше...))
склоняюсь к роторам от viper ( 2 поколения) они 13"....13,98 как у третьего многовото....
да...и ещё вопрос- подскажи где обитают любители вайпера.....надо Б/У ротор
заранее спс..)))

Автор: Diman 16.7.2015, 16:11

Цитата(scepter_kz @ 16.7.2015, 15:52) *
ну а если серьезно... проэкты не раз уже реализованы на Dakota...
и не два. Вопрос только ГДЕ они были реализованы... В Казахстане? В Москве?... Где ты все это будешь брать? Каждую херовину из Америки тащить?...
Цитата(scepter_kz @ 16.7.2015, 15:52) *
да...и ещё вопрос- подскажи где обитают любители вайпера.....надо Б/У ротор ...
http://www.viperclub.org/



Автор: scepter_kz 16.7.2015, 16:51

Спасибо)))
ну если у вас то хоть что то есть...у нас так вообще колхоз...и люди дикие...
это осложняет без условно...
гидрообразивную резку и координатный токарный станок уже нашел у нас...
по сути мне нужны ротора и крепление....
будем думать...

Автор: Diman 16.7.2015, 16:52

Цитата(scepter_kz @ 15.7.2015, 21:14) *
интересуют тормозные диски ( ротора) на 12,5" -13"
твой штатные передние диски 11,3", Алконы у Шелби - 13,5". Эти два с небольшим дюйма разницы у передних вкупе с 13" задними дисковыми тормозами, дают уменьшение тормозного пути относительно стока на 1.83 м при торможении с 96 км/ч:
http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?s=&showtopic=143595&view=findpost&p=2125902
ОНО ТЕБЕ НАДО? Законы физики пытаешься побороть?...

Автор: scepter_kz 16.7.2015, 16:56

да фиг с ними...с дисками....
суппорта не повесишь на наш диск ...вот в чем беда..да и железки уже не возвратные...
и ещё вопрос а есть сообщество по viper в россии?
или может подскажешь разбор или что то типо того....дороговато эксперементировать на новых деталях...

Автор: Diman 16.7.2015, 17:01

Цитата(scepter_kz @ 16.7.2015, 16:56) *
и ещё вопрос а есть сообщество по viper в россии?...
нет...

Автор: Старик Ромуальдыч 16.7.2015, 17:14

Цитата(scepter_kz @ 16.7.2015, 16:56) *
...есть сообщество по viper в россии? ...
muxaxa.gif единственное сообщение на http://reviews.drom.ru/dodge/viper/46088/
Цитата
ЭтоТ автомобиль брал напрокат в штатах, давно это было, решил поделиться впечатлениями...

Автор: Diman 16.7.2015, 20:42

Цитата(scepter_kz @ 16.7.2015, 16:56) *
или может подскажешь разбор или что то типо того...
разбор чего?! Вайперов?...

Автор: Ingar 16.7.2015, 22:20

Цитата
разбор чего?! Вайперов?...

Конечно! И Рэмов SRT10.
clapping.gif

Автор: Second 30.7.2015, 13:18

Апну ка темку с парочкой вопросов
Вычитал что у этого набора (http://www.jegs.com/i/Stainless+Steel+Brakes/884/A157R/10002/-1) есть какие то 'нюансы' - как минимум Диман и Ingar должны быть в курсе. Озвучьте пожалуйста
Интерес пока гипотетический - дорого...Но в перспективе почему бы и нет) На эту осень планирую легкий ребилд тормозной системы:
Замена задних тормозных цилиндров(уже куплены оригинал, судя по всему правда дореволюционные годов чуть ли не 80-х)
Набор Carlson H2300 Лежат комплект барабанных колодок( но не оригинал, кажется от Wagner)
Для переда заказы суппорты ACDECLO. Посмотрим что из этого выйдет
В прошлом году при старте с двух педалей порвало тормозной шланг передний к правому колесу. Поменял на то что было по быстрому в наличии - Дорман. Стоит менять на оригинал?
Второй момент - собираю себе посылку с з.ч из штатов
Хочу туда добавить по пути колодки и диски на перед
Уже консультировался с Диманом по этому вопросу, но все равно какие то непонятки остались
Если брать оригинал то:
Диск тормозной 52009208
колодки 05014095AC
Из не оригинала диски USR7028, а колодки я не понял какие можно взять
И потом нашел такое вот

Цитата(Diman999 @ 28.11.2012, 18:31) *
...Взял на пробу...
Это имеются ввиду такие http://ssbrakes.com/i-10093927-rotor-kit-short-stop-turbo-slotted-rotor-pad-kit-a2370011.html ?
Что лучше они или все же оригинал? Задачи кроилова не стоит. Хочется как всегда хорошо, надежно и по разумной ( не дешево и не дорого) цене. На супер результаты тоже не замахиваюсь) Но хотелось бы что бы "как новая" или чуть лучше))
Спасибо!

Автор: Diman 31.7.2015, 1:44

Цитата(Second @ 30.7.2015, 13:18) *
Вычитал что у этого набора (http://www.jegs.com/i/Stainless+Steel+Brakes/884/A157R/10002/-1) есть какие то 'нюансы' - как минимум Диман и Ingar должны быть в курсе. Озвучьте пожалуйста...
щас Тоха читает и наверное со смеху катается. В курсе, в курсе...
Во-первых малый диаметр диска - 11,25". На моих родных он на дюйм с четвертью больше - 12,5". Соосно площадь фрикционной пары диск-колодка - колодки "игрушечные". Во-вторых отсутствие ручника, вернее надеюсь ПОКА отсутствие - это конкретно у Антона. В-третьих чисто эксплуатационный вопрос: где и какие брать колодки, ремкоплекты и т.п.
Повторюсь в который раз: если бы я сам колхозил самому себе, то только на оригинале, от 2003 года, сколько бы это не стоило и сколько бы это не длилось по времени. Даже с учетом переварки чулка моста. По крайней мере потом, в процессе эксплуатации проблем не будет - в наличии все и всегда, потому что почти аналогичное ставилось на второй кузов, РЭМы и страусы, но только спереди...
Цитата(Second @ 30.7.2015, 13:18) *
В прошлом году при старте с двух педалей порвало тормозной шланг передний к правому колесу. Поменял на то что было по быстрому в наличии - Дорман. Стоит менять на оригинал?...
работатет? Трещин нет? Набуханий нет? Коррозии нет? Не трогай...
Цитата(Second @ 30.7.2015, 13:18) *
Если брать оригинал то:
Диск тормозной 52009208
колодки 05014095AC
почти, 52009208AE+05014095AC. Но только НЕ линейки Value Line...
Цитата(Second @ 30.7.2015, 13:18) *
Из не оригинала диски USR7028...
да...
Цитата(Second @ 30.7.2015, 13:18) *
а колодки я не понял какие можно взять...
любые, нормального производителя и только НЕ керамику!
Цитата(Second @ 30.7.2015, 13:18) *
И потом нашел такое вот: http://ssbrakes.com/i-10093927-rotor-kit-short-stop-turbo-slotted-rotor-pad-kit-a2370011.html
вот в "таких вот" я разочаровался, о чем тоже уже говорил. Работают только в паре, ЭТОТ диск + ЭТИ колодки. Как только выкатались ЭТИ колодки все мои попытки заставить ее тормозить также на других, не увенчались успехом. А быть привязанным к определенным колодкам определенного производителя, не в моих правилах. Сами по себе диски - ни рыб, не мсяо. Опять таки тоже жутко не любят керамику...
Цитата(Second @ 30.7.2015, 13:18) *
Что лучше они или все же оригинал?
лично по мне, или оригинал, или EBC USR7028. А так к чему душа больше лежит. Повторюсь в который раз - техническое состояние тормозной системы гораздо важнее дисков и колодок того или иного производителя, если конечно и то и другое не откровенное дерьмо...
Кстати имей ввиду, что если ты будешь смотреть различные неоригинальные диски в маркировке которых будет 67038 (в различных комбинациях, в начале, в середине, с буквами и без, с дырками, проточками, насечками, нашлепками-ушлепками, крашеными сердцевинками, замороженные и отогретые и т.п.), ВСЕ эти диски изготовлены из одного и того же бланка! Причем не всегда самого лучшего качества. Чем кстати, от них и отличаются Mopar и EBC(верхних линеек) - у них "свои" бланки, которые больше ни у кого не встречаются. При этом Mopar Value Line и EBC линейки UPR просто чье-то перепакованное фуфло. Короче, у них по-прежнему "...все просто так, кроме денег..."©

Автор: Second 31.7.2015, 12:04

Загрузился) Как бэ везти диски от туда не очень выгодно прямо скажем получается) Комплект EBC получается по стоимости как примерно оригинал здесь у нас
Еще такой вопрос - номер 52009208AD это же тоже само что и 52009208AE - просто номер более старый? По 52009208AD находятся по сути в наличии со сроком поставки в 2 дня и цена 7 260 По колодкам - порекомендуй пожалуйста все же на что конкретно обратить внимание из не оригинала.
И еще что нужно менять при ревизии механизма ножника?

Автор: Ingar 31.7.2015, 12:08

Э-э-э...м-м-м...
Вопрос с ручником встанет точно. Троса родные короче на 3-4см. Сейчас этот вопрос решается нашими докторами.
Ремкомплектов нет. Решается заменой суппортов.
Тормозные трубки придется дорабатывать или гнуть новые.
Еще потребуется врезать распределитель тормозных усилий. Без него это ващще деньги на ветер.
Колодки и суппорта без проблем заказываются с SSBC

Я этот комплект поставил лишь потому что был в Америке и смог на своем горбу это припереть без таможни и пр.
Еще я этот комплект ставил вместе передним от EBC, поэтому сказать на сколько эффективней стал работать ТОЛЬКО задний не могу. В паре перед + зад стало гораздо лучше. Одна Audi из последних кросоверов осталась жива только благодаря моим тормозам.



Но Diman прав. Как всегда.

Автор: Diman 31.7.2015, 23:51

Цитата(Second @ 31.7.2015, 12:04) *
Еще такой вопрос - номер 52009208AD это же тоже само что и 52009208AE - просто номер более старый?...
одна халва: 52009208; 52009208AC; 52009208AD; 52009208AE...
Цитата(Second @ 31.7.2015, 12:04) *
По 52009208AD находятся по сути в наличии со сроком поставки в 2 дня и цена 7260...
unknw.gif странно это все: либо это какой-то слив, неизвестно откуда взявшийся, либо что-то не так - или не будет в наличии, или будет неоригинал...
Цитата(Second @ 31.7.2015, 12:04) *
По колодкам - порекомендуй пожалуйста все же на что конкретно обратить внимание из не оригинала...
пофиг. Только НЕ керамику! Особенно первый комплект, который будет работать с новыми дисками, которые надо прикатать, а не перегреть...
Цитата(Second @ 31.7.2015, 12:04) *
И еще что нужно менять при ревизии механизма ножника?
менять надо ПОСЛЕ ревизии, во время которой и приходит понимание того, что именно надо менять. А может ничего и не менять, а просто разогнать/почистить/смазать...

Автор: Diman 1.8.2015, 0:07

Цитата(Ingar @ 31.7.2015, 12:08) *
Вопрос с ручником встанет точно. Троса родные короче на 3-4см. Сейчас этот вопрос решается нашими докторами...
если честно, идеи есть, но покамес не решается. Надо закончить что-то одно, прежде чем начинать другое - надежная работоспособность мотора пока важнее...
Цитата(Ingar @ 31.7.2015, 12:08) *
Еще потребуется врезать распределитель тормозных усилий. Без него это ващще деньги на ветер...
еще потребуется его отрегулировать. Вопрос в том, как это сделать, как его отпропорционировать...


Автор: Ingar 1.8.2015, 0:27

Цитата
еще потребуется его отрегулировать. Вопрос в том, как это сделать, как его отпропорционировать...

Вот это как раз не проблема. Я ездил на линию ТО (были некоторые завязки) и на барабанах за 5 мин выставил то что нужно.

Автор: Diman 1.8.2015, 1:05

Цитата(Ingar @ 1.8.2015, 0:27) *
Вот это как раз не проблема. Я ездил на линию ТО (были некоторые завязки) и на барабанах за 5 мин выставил то что нужно...
ключевое слово "я ездил", чего МЫ на НЕ СВОИХ авто принципиально не делаем. Бум решать, когда дело до дела дойдет...

Автор: Diman 7.10.2015, 14:35

Цитата(лысый джо @ 7.10.2015, 9:14) *
есть несколько вариантов...
На твоем кузове и моем годе, есть стандарты колодок: 966(бывший 897, передние) и 967(бывший 898, задние) - абсолютно любые колодки этих стандартов тебе встанут. Дольше они отличаются только буквами спереду и сзаду этих цифр - это внутренние обозначения линеек каждого отдельно взятого производителя. Также они незначительно могут отличаться толщиной и формой(радиуса изгиба) ферродо, что при определенных условиях может привести к повышенному износу либо диска, либо колодки, либо их скрипу. В идеале желательно пользовать колодки того стандарта, которые стояли у тебя до этого. Т.е. если ты пользовал 966 нефиг скакать на 897 и обратно...
По поводу 702-х:
http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?s=&showtopic=134595&view=findpost&p=2014906
По поводу какие брать. Если ты до этого момента пользовал Concord, считай что можешь ставить любые...
Только MX от Friction master/Wagner не бери - редкостное гавно:
http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?s=&showtopic=134595&view=findpost&p=1893856
Равно как SGD (Service Grade) у Райбика - такое же. А вообще запомни правило: нельзя брать запчасти самых низших линеек у ЛЮБОГО производителя. Это касается не только колодок...
Сам в данный момент езжу на Silencer Friction , перед ними были оригинальные, перед ними PGD от Райбика. На зиму поставлю опять оригинал, причем вне зависимости от износа предыдущих. Это вообще правило хорошего тона - зимой пользовать новые колодки...

Цитата(лысый джо @ 7.10.2015, 9:14) *
Для целей, каждый день что бы по городу ездить)) а какие еще цели бывают?...
можно ездить, а можно гонять. Можно по городу, а можно по трассам. Можно порожняком, а можно с прицепом. Можно летом, а можно зимой...

Автор: лысый джо 7.10.2015, 14:42

Зимой особо не погонять))
По трассе езжу не много, в основном город,
без прицепа всегда

Райбестос брать?
стояли они у меня , вроде 2.5 года отработали задние. Но маркировку не помню уже.

Автор: Diman 7.10.2015, 14:47

Цитата(лысый джо @ 7.10.2015, 14:42) *
Райбестос брать?...
да: или PGD966M, или EHT966H, или ATD966M. Tолько не SGD...

Автор: psi-chel 18.10.2015, 21:14

День добрый!
Такой вопрос:
1. в кулаке колхоз, расточены не просто под 10, а под другую резьбу, ремонтные +1 от голфа были бы идеальны, но резьба не подходит. Что за Helicoil ? Есть смысл с ними на родные направляющие вернуться? Как пользовать?

Автор: Owidij 19.10.2015, 9:46

Цитата(psi-chel @ 18.10.2015, 21:14) *
...Что за Helicoil ? ...
Наборы Helicoil сейчас стали продаваться, например в Автомагах (AGA). Лично меня отпугнула цена, 4 тыр можно потратить на что-либо другое, а токарь выточит идеальные ремонтные направляющие из стального прутка, с резьбой М10х1.25, либо М10хдругой шаг, а с другой стороны будут выточены грани под головку 8 мм.

Автор: psi-chel 19.10.2015, 10:12

Понятно, в том то и дело уже три дня всех поднял- токарей ни у кого не осталось, хоть станок покупай,делать-то умею опыт есть.... А все контакты старые изчезли...

Автор: Owidij 19.10.2015, 11:02

Кстати, по поводу замены тормозной жидкости и прокачки тормозных контуров в одно лицо...

http://radikal.ru/big/f411682b4a134bfb91804dc48a65f475

Процедура прокачки классическая, только в разрез сливной трубки вставляется обратный клапан. И все. Доступ воздуха обратно в магистраль исключен.
DRB3 мне не понадобился... А обратный клапан я взял от аквариумного компрессора, за 70 рублей.

Автор: Diman 19.10.2015, 11:30

Цитата(psi-chel @ 18.10.2015, 21:14) *
Что за Helicoil? Как пользовать?
http://www.youtube.com/watch?v=bp31p8jSWaM
Рассверливаешь отверстие Helicoil'овским сверлом определенного диаметра, нарезаешь в нем резьбу ихним же метчиком определенного размера, вворачиваешь пружинку, отламывешь хвостик, усе...
Цитата(psi-chel @ 18.10.2015, 21:14) *
Есть смысл с ними на родные направляющие вернуться?
да

Цитата(Owidij @ 19.10.2015, 9:46) *
Наборы Helicoil сейчас стали продаваться...
лет 6-7 назад...
Цитата(Owidij @ 19.10.2015, 9:46) *
а токарь...
альтруист и его время нихрена не стоит...
Цитата(Owidij @ 19.10.2015, 9:46) *
выточит...
что будет быстрее и проще? Восстановить с помощью токаря и того, что он выточит, или с помощью Helicoil?...

Автор: Wadimka 19.10.2015, 17:40

Меня терзают смутные сомнения, - а есть ли там, куда рассверливать? Там отверстие под верхнюю направляющую уж очень близко к краю.

Автор: psi-chel 19.10.2015, 19:03

Цитата(Diman @ 19.10.2015, 12:30) *
Рассверливаешь отверстие Helicoil'овским сверлом определенного диаметра, нарезаешь в нем резьбу ихним же метчиком определенного размера, вворачиваешь пружинку, отламывешь хвостик, усе...

Диман, а если не ихним метчиком? А то уже край 10-ка причем "наша" как на болтах из метизов, шаг не знаю. А внутрянку нужно родную там около 8-ми
В общем читаю

Автор: Diman 19.10.2015, 19:43

Цитата(psi-chel @ 19.10.2015, 19:03) *
а если не ихним метчиком?
Жень, если тебе нужно распилить бревно и у тебя есть бензопила, ты будешь пилить ручной?...
Цитата(psi-chel @ 19.10.2015, 19:03) *
А то уже край 10-ка причем "наша" как на болтах из метизов, шаг не знаю. А внутрянку нужно родную там около 8-ми...
Для ввертыша вашей родной резьбы М9х1,25 родной направляющей, сверлится, если мне не изменяет память то ли 10,1, то ли 10,2. По которой потом режется резьба под этот ввертыш. В любом случае даже если кулак был пересверлен под ремонтную М10, а та в свою очередь тоже была задрочена, все вышеизложенное прокатывает без проблем...

Автор: psi-chel 19.10.2015, 21:52

Цитата(Diman @ 19.10.2015, 20:43) *
М10, а та в свою очередь тоже была задрочена, все вышеизложенное прокатывает без проблем...

Ок" zmu_ruku_drug.gif
Взял набор: m9 -1.25 recoil , получается чуть больше м10....
Все доступно, удобно, но критично по уху уже..
Спасибо!

Автор: Diman 24.4.2016, 12:17

Цитата(лысый джо @ 24.4.2016, 0:04) *
Как правильно прокачивать тормозную систему на Дюранго2?
с помощью Starscan, wiTECH или какого-либо другого сканера, имеющего возможность принудительной активации работы ABS и прокачивается...
Цитата(лысый джо @ 24.4.2016, 0:04) *
Читаю тут, люди пишут, что нужно отключить предохранитель абс в начале... И потом прокачать главный цилиндр, а потом колеса? Движетель нужно заводить? или только зажигание включать?
"тут" ты не мог этого прочитать, потому что все вышеизложенное равносильно советам вынуть предохранитель на магнитолу и лизнуть выхлопную трубу...

Автор: JustDoc 27.4.2016, 22:17

Дим, а каким образом проверить состояние колодок стояночного тормоза и можно ли подтянуть тросик, как это делают в обычных машинах? А то схватывает только при полностью выжатом ножнике.

Автор: Diman 27.4.2016, 23:00

Цитата(JustDoc @ 27.4.2016, 22:17) *
каким образом проверить состояние колодок стояночного тормоза...
снять суппорт с диском и посмотреть...
Цитата(JustDoc @ 27.4.2016, 22:17) *
можно ли подтянуть тросик, как это делают в обычных машинах?...
можно. Но очень велика вероятность что закисла/заросла тормозной пылью звездочка механизма подвода, если пытаться регулировать подводом стояночных колодок и есть риск обломить штифт натяжителя на котором закисла регулировочная гайка, если регулировать тросом...

Автор: JustDoc 30.4.2016, 9:59

Как быстро колодки стояночного тормоза изнашиваются? Сейчас пробег 150 тыс. Имеет смысл сразу заказать новые, чтобы дважды не лазить?

Автор: Diman 30.4.2016, 10:08

Цитата(JustDoc @ 30.4.2016, 9:59) *
Как быстро колодки стояночного тормоза изнашиваются?
как быстро колодки рабочего тормоза изнашиваются? как пользоваться...
Цитата(JustDoc @ 30.4.2016, 9:59) *
Имеет смысл сразу заказать новые, чтобы дважды не лазить?...
тогда еще и ремкомплект, и на всякий случай толщину дисков измерить...

Автор: JustDoc 30.4.2016, 10:23

Что есть "ремкомплект"? Диски менялись на почти 60 тысячах.

Автор: Diman 30.4.2016, 14:23

Цитата(JustDoc @ 30.4.2016, 10:23) *
Что есть "ремкомплект"?
туева хуча всяких скобочек, пружинок, солдатиков, и т.п....

Автор: JustDoc 30.4.2016, 17:29

У него есть партнамбер? Или набирать отдельно?

Автор: Diman 2.5.2016, 22:08

Цитата(JustDoc @ 30.4.2016, 17:29) *
У него есть партнамбер? Или набирать отдельно?
Parking Brake Hardware Kit:
RAYBESTOS H7329
DORMAN HW7329
CARLSON H7329
WAGNER H7249
Цитата(JustDoc @ 30.4.2016, 17:29) *
Или набирать отдельно?
можно и отдельно, но охренеешь - ты представляешь себе http://www.ebay.com/itm/Raybestos-H7329-Parking-Brake-Hardware-Kit-For-Aspen-Durango-RAM-E150-/151548264381?hash=item2348faffbd:m:msnhta6O9cwXrsK7pjZ7ILQ&vxp=mtr набрать отдельно?!...



Автор: JustDoc 4.5.2016, 10:10

Ну, это уже головная боль продавца запчастями :) Я давно пользуюсь услугами двух контор. В одной манагер сам всё набирает и находит. В другой приходится самому из каталога искать. Но также можно попросить манагера.

Если без манагеров - где найти найти эти наборы? И что предпочесть из тобой перечисленного?

Дим, теперь вопрос по тормозным дискам. Началась несильная вибрация при торможении. Около 90 тыс назад менял по той же причине. Вибрации ушли. Сейчас состояние тормозных дисков по толщине вполне приличное. Запаса там ещё вполне достаточно. Имеет ли смысл проточить диски? Если да - то каким образом и где это лучше делается?

И ещё есть вопрос по ремням безопасности третьего ряда. Пытался дозвониться до тебя - никто не живёт по твоему номеру. Как тебя найти?

Автор: Diman 4.5.2016, 12:57

Цитата(JustDoc @ 4.5.2016, 10:10) *
Если без манагеров - где найти найти эти наборы?
в Яндексе и Гугле не вариант?...
Цитата(JustDoc @ 4.5.2016, 10:10) *
И что предпочесть из тобой перечисленного?
без разницы...
Цитата(JustDoc @ 4.5.2016, 10:10) *
Дим, теперь вопрос по тормозным дискам. Началась несильная вибрация при торможении. Имеет ли смысл проточить диски?...
unknw.gif, какое-то время походят, но потом все-равно бить начнут...
Цитата(JustDoc @ 4.5.2016, 10:10) *
Если да - то каким образом и где это лучше делается?
http://protochka.narod.ru/...
Цитата(JustDoc @ 4.5.2016, 10:10) *
И ещё есть вопрос по ремням безопасности третьего ряда. Пытался дозвониться до тебя - никто не живёт по твоему номеру...
не поверишь, но номер тоже иногда отдыхает...


Автор: JustDoc 4.5.2016, 13:04

Цитата(Diman @ 4.5.2016, 13:57) *
Цитата(JustDoc @ 4.5.2016, 10:10) *
Если да - то каким образом и где это лучше делается?
http://protochka.narod.ru/...



Очень удобно было бы. Но со мной такая везуха не прёт. Не работают они больше. Закрылись. Ещё есть проверенные варианты?
Они и новые не долго без битья катаются.

Когда тебе удобно позвонить?

Автор: JustDoc 4.5.2016, 13:15

И как правильно точить - со снятием или на машине? Везде разные данные. Подозреваю, что агитация за проточку на машине из-за бедности и безрукости. Я не прав?

Автор: Diman 4.5.2016, 14:16

Цитата(JustDoc @ 4.5.2016, 13:04) *
Очень удобно было бы. Но со мной такая везуха не прёт. Не работают они больше. Закрылись...
пичаль... Совсем-совсем? Или переехали?...
Цитата(JustDoc @ 4.5.2016, 13:04) *
Ещё есть проверенные варианты?
нет...
Цитата(JustDoc @ 4.5.2016, 13:04) *
Когда тебе удобно позвонить?
тогда, когда отпингуюсь...
Цитата(JustDoc @ 4.5.2016, 13:15) *
И как правильно точить - со снятием или на машине? Везде разные данные....
по мне только со снятием. Макс, я видел станки на которых они точили и я видел ProCut - если не вдаваться в подробности последний вызывает только умиление...
Цитата(JustDoc @ 4.5.2016, 13:15) *
Подозреваю, что агитация за проточку на машине из-за бедности и безрукости. Я не прав?
еще временных затрат и геморойности: снять, отвезти, привезти, поставить...

Автор: JustDoc 4.5.2016, 16:47

Разговаривал с Владимиром, контакты которого есть на сайте. Он сказал, что закрылись совсем. Больше не работают. В подробности не вдавался. Хотя, может и имеет смысл перезвонить уточнить этот момент.
Насколько я понял по фото с их сайта, они прямо на месте сами дефектовали, снимали, точили и взад ставили с повторной проверкой. То, что альтернативы нет - жаль.

Когда будешь доступен - дай знать, плз. Ибо есть необходимость в консультации на предмет работы механизма натяжителей ремней третьего ряда.

Автор: pont 4.5.2016, 20:06

Максим, глянь личку.

Автор: лысый джо 5.5.2016, 8:41

предполагаю, что стоимость проточки с снять поставить, будет близка к стоимости новых дисков...

Автор: JustDoc 5.5.2016, 16:41

? Новый диск сейчас порядка 9 тыс за оригинал. Райбестос от 4 тыс.
Ну хорошо. Тогда по-другому вопрос поставлю - насколько райбестос хуже и меньше ходит, чем оригинал? Хотя нынешние диски оригинальными ставились и проходили без вибраций тыс 20-30. Сейчас толщина их ещё тыс на 100 как минимум.

Автор: 2ric 5.5.2016, 16:59

снять/поставить - это открутить/закрутить по два болта скобы и по пять колесных гаек...
проточить - ну более 1000 рублей за штуку..
Но всё равно - лучше поменять диски, чем их точить...всё равно поведёт.
Вроде, райбестос рекомендовали уже. Штатные TRW стояли, если не ошибаюсь.

Автор: JustDoc 5.5.2016, 17:41

Так и новые оригинальные повело через 30 тыс. Каждый год менять, что ли?


Проточить со снятием получается раза в 2 дешевле дешёвого райбестоса.

Автор: Diman 5.5.2016, 20:28

Цитата(JustDoc @ 5.5.2016, 16:41) *
Тогда по-другому вопрос поставлю - насколько райбестос хуже и меньше ходит, чем оригинал?...
http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?s=&showtopic=143595&view=findpost&p=2152096...
Цитата(JustDoc @ 5.5.2016, 16:41) *
Хотя нынешние диски оригинальными ставились и проходили без вибраций тыс 20-30...
колодки какие?...
Цитата(2ric @ 5.5.2016, 16:59) *
Вроде, райбестос рекомендовали уже...
https://www.youtube.com/watch?v=TeAxlTuaGOU

Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)