Версия для печати темы

Автор: vibnv 5.7.2011, 0:00

Доброго времени суток!
Имею сей аппарат 3.8 версия спорт.
Удивил конечно маленький клиренс ,имея ввиду что не джип конечно, но всетаки полн привод
Поэтому поставил проставки 3 см под стойки ,счас занимаюсь подбором резины, быстрее всего воткну либо 225.75.16 либо 235.70.16 чем увеличим просвет около трех сантимов.
Кто имеет сие чудо и кто чего колхозил, в плане внедорожных свойств, присоединяйтесь!

Автор: dozzer 5.7.2011, 8:28

ПМСМ чо с ним не делай он все равно автобусом останется. Может он конечно несколько получше будет простой маршрутки но иллюзий питать не стоит особых.

Автор: Naffi 5.7.2011, 8:31

а фото проставок можно? из чего делал?

Автор: kaban125 5.7.2011, 14:55

Подскажите а как включается на нем полный привод??? а то я тоже купил решил попробывать по песку и нифега перед крутится зад нет....

Автор: Tax 5.7.2011, 17:53

А кардан есть?

Автор: vibnv 5.7.2011, 22:04

Делал из текстолита, если не изменяет память 30 мм ,результат таков ,по низу крыльев через центр колес так и поднялась на 30 мм а вот по низу переднего бампере на 45 мм.Фото прикрепил незнаю правильно ли ? Кстати ,могу точить такие только из металла ,ну или из вашего материала

Я не пытаюсь сравнивать с джипами ,использую ее для работы и для строительства дома Так вот, для стройки незаменимая вещь, никому не надо кланяться чтобы привезли Грузил тонну цемента не выкидывая среднего ряда, привозил поддон кирпича, правда выкидывал все седухи, по весу 1390 кг А вот по проходимости, я не беру покатушки ессесвенно, а по городу зимой ,к участку пробраться зимой ,супер единственное опять оговорюсь ,то клиренс поэтому и поднял темму

Автор: Коленька 5.7.2011, 22:17

А есть возможность сделать фот с низу ? Давно хотел посмотреть как там чего и какая там подвеска с сзади ? как все устроено ?если не трудно !!!

Автор: vibnv 5.7.2011, 22:26

Ну уже не сегодня, завтра если попаду на подьемник постараюсь сфоткать А в двух словах, с КПП выходит кардан, потом подвесной и к мосту через муфту Стоят четыре ресоры и толстые аморт, отсюда всплывет один минус, мне кажется чутка жестковата.

Ух. боюсь растроить. если насамом деле стоит кардан. как тут у вас спрашивали ниже. то проблема быстрее всего с так называемой вискамуфтой или обгонной. по разному ее называют .каторая отвечает за включение заднего моста Она отдельно как правило не продается в смысле БУ а только в сборе с дифером .а потом как правило и сальники полуосей возможно придеться менять Пишу так потому что прошел эту проблему В цифрах приблизительно так. муфта плюс дифер 150 уе сальники 30+30у.е (подхожят от пацифики у меня по крайней мере) ну и работа С дифером наверно повезло потомучто цифры были в основном не менее 300 уе хотя могу и ошибаться
Цены в Минске А так полн привод нигде не вкл он срабатываеи автоматом. Народ ,так кто то есть тут, кто реально ставил колеса, больше штатных ,как встали ,какой размер ,как авто себя ведет зимой и летом Отзавитесь ,пока лето думаю подешевле зимн резину прихватить
Спасибо

Автор: Коленька 5.7.2011, 22:53

я подожду не торопись , уже год жду когда расскажут и покажут .

Автор: vibnv 5.7.2011, 23:08

Понял, постараюсь помочь чем смогу.

Автор: Коленька 5.7.2011, 23:11

Я то думаю Илья( Naffi) тебе поможет .

Автор: dozzer 6.7.2011, 0:57

Zyon большие колесья ставил постучись к нему он и машину лифтил правда не знаю как

Автор: DED 6.7.2011, 7:53

Зион ставил проставки 4см вперёд и доп лист на зад.Колёсья 235х75х15 А/Т ; у Суворонёнка без всякого лифта тот-же.
Вискомуфта склонна к перегреву и дальнейшему "проскальзованию"-долго буксовать,а тем паче в говнах",не стОит =останетесь на моноприводе.
Про лифт: http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=111973&st=0

Автор: vibnv 6.7.2011, 8:30

Спасибо, буду стучаться, хотя Илья вижу на этой странице, мот он сам нам расскажет?

Автор: kaban125 7.7.2011, 10:32

да кардан шрузы все есть

Автор: vibnv 7.7.2011, 16:18

Если есть возможность показать спецам, лучше показать им,но как они говорят ,то в основном при таком синдроме проблема в муфте,но надо убедиться на все 100% что именно так чем делать дурную работу.

Автор: kaban125 7.7.2011, 19:18

мне кто то говорил что мол он включается через 40 сек после пробуксовке. и при положении R и L

Автор: vibnv 7.7.2011, 22:19

Про 40 сек неправда ,покрайней у меня, практически сразу после передних начинает гребсти зад ,про положения R и L надо проверить потому ,что в эстримальной ситуации рекомендуют буксовать на режиме L, но я помоему по первому разу по незнанию буксрвал и на драйве но надо уточнить. По поводу включения ты спрашивал ,так я пробовал ,включается практически сразу и на L и на D

Автор: vibnv 14.7.2011, 19:05

По Вашей просьбе выкладываю фото может не совсем удачные но уж как получилось

Автор: Коленька 16.7.2011, 14:09

Добрые люди подскажите, видно что рессор по четыре с каждой стороны .
ЭТО колхоз или стандартная подвеска для полно приводных Караванов?

Автор: vbierty 22.7.2011, 23:23

Стандарт. С моим 3.8 sport один в один.

Автор: vibnv 23.7.2011, 22:35

Еще для инфы, мот комуто будет интересно
Сегодня снял кардан ,и о ужас, машина стала на моей плохой резине пробуксовывать на асфальте, а до этого не только на асфальте в лес ездил и ничего
Это к тому что был неотвечен вопрос ,так у нее постоянный полный ,или как
Так исходя из этого делаю вывод постоянно полный

Автор: Коленька 24.7.2011, 22:59

чего то странно , может задний дифференциал клинит ? накат есть ?( как катится ?не ощущается что что то сзади тормозит ?)

Автор: vibnv 25.7.2011, 21:49

да нет,все гуд,я к тому что полный привод рулит,был бы только перед , резину давно бы поменял , а в четыре колеса и на плохой резине можно перебиться до покупки новой с наименьшими неудобствами Кстати мот ктото предложит бу резину или новую,допустим кама-219 по приемлимой цене размер 225\75\16 или 225\70\16

Автор: DED 25.7.2011, 22:28

Cори за грубость=радиальную шину(и ещё С ,от Газели) на такое классное/скоростное/комфортное авто ?! Тем паче всесезонная,это токо по надписи(на заборах тож,много чего написано),деревянная она-имхо.ЗЫ: повторюсь- ваш "полный привод",весчь достаточно обманчивая=10-15 мин(чаще и менее того) активного букса и ...фсё.Не обманывайтесь.

Автор: vibnv 25.7.2011, 23:21

Начнем с того что С-шку никто не собирается ставить, в этом размере есть много хороших вариантов от разных зарубежных проиводителей, но пока по деньгам не тяну поэтому уточняю по бу, и по нашему РБ и по вашему РФ производителю, а именно КАМУ, мот я ошибся но походу КАМА 219 без индекса "С" .Всесезонку и именно такого размера беру до зимы, чтобы еще чутка увtличить просвет, для езды по лесу да по пополям ,а на зиму имею импортную " высокай якасци гуму" тобиш нормальную резину
Ну а по поводу 10-15 минут букса я бы не горячился ,не засекал, но когда надо было буксовал столько сколько надо для того чтобы выехать и повторюсь я на покатушки с полноценными джипами не собираюсь, только бытовуха, а вы мне с высоты отцовского полета все пытветесь что то доказать. И позвольте вопрос ,вы эксплуатировали лично это авто?

Автор: DED 27.7.2011, 19:21

Много чего экспл/чинил/работал.По теме: Игорь,вот(прибл) цена Камы-219 в Мск: http://kama.poisk-shin.ru/price/podbor/219/12.html , хотя может Каму-Флейм посмотрите,хотя размер малость поменьше: 219- 225х75х16= 29.3"(диаметр-774мм),Флейм- 205х70х16= 28.1"(714 мм).Цена(приблиз) в мск: http://mosautoshina.ru/catalog/tyre/kama/flejm/ .
ЗЫ: по поводу "с высоты отцовского полёта"(с)подумал на досуге, наверное вы правы,приношу извинения. Хотелось просто предостеречь от своих бывших ошибок,вискомуфта,действительно,"вещь в себе"-подводит в самые неподходящие моменты,поаккуратней с ней-не перегревайте.

Автор: vibnv 28.7.2011, 0:18

Да бог с вами, какие извенения, какие обиды, по поводу перегрева принял на заметку сразу, тест я конечно не делал 10-15 минут букса без остановки, тоже не 15 лет .Стаж не такой как у вас но 20 лет стажа за плечами есть, имею категории В и С . Да не об этом За инфу по шинам спасибо, надо сказать она то и не дешевле чем у нас в Минске ,по размеру 205\70\16 не хотелось бы ,т.к клиренс практически не измениться ,всего 3.5 мм да и уже т штатной .Я тут по поводу шин достаточно много инфы перелапатил, поэтому для себя определился ,либо 225\75\16 или 225\70\16 ,так как есть диски на 15, на которых стоит нормальная зимняя резина , года на 2-3 должно хватить, поэтому покупать что то в 15-ом размере летнее или всесезонное не охото потом перебуваться туда сюда, мот я ошибаюсь так подскажите исходя из моей ситуации какие варианты есть на ваш взгляд
Спасибо
Кстати вот тут по поводу размеров шин http://minivan.ru/phpBB2/about14626.html

Автор: DED 30.7.2011, 18:28

Наши ставили мах 235х75х15(28,9"=734мм),но из-за ширины есть небольшие боковые касания подкрылков спереди в мах поворотах руля,хотя можно попробовать электрофеном поправить форму пластиковых подкр.В вашем случае, наверное 225х75х16(29.3"=744мм) будет оптимально,если будут касания или электрофен или лифтануть подвеску.После установки не забудьте про "подвирание" спидометра.

Автор: vibnv 3.8.2011, 17:34

Пока не купил резину размера побольше все мысли всякие ходят и вот одна из них, а как шины большего диаметра повлияют на работоспособность АКПП ,в частности на переключение передач ,ну разгон наверно будет поинертней ,да и потежелей ей походу будет раскручивать такие калеса и на сколько вероятен преждевременный выход из строя Что подскажите если тема муссировалась дай ссылку плиз
Спасибо

Автор: Сергей Гузенко 8.8.2011, 11:52

Проведи небольшой тест.Подъехал к высокому бордюру спереди,уперся в него колесами и в натяжку засчет движка забирайся на него.Если вискомуфте ендец,то передние колеса провернутся,если работает то заберешься на бордюр в натяжку.У меня крайслер вояджер-европеец авд,и еще если кудато буксовать,то включай лонг на селекторе.Я в крыму один раз на пляже по половину колеса вылазил,правда мотор 3,8

Автор: vibnv 12.8.2011, 23:39

Все ,купил резину 2357016 ханкук динапро нр 23 поднялась еще на 24 мм, не знаю почему ,но чиркает немного при полном максимальном вывороте с левой стороны ,а с правой все гуд, одним словом не напрегает Изменений в худшую сторону пока не замечены ,наоборот, в поворот помоему входит приятней, ямки, кочки стали менее заметней ,по расходу пока не вывел Итог ,просnавки 30 мм впереди, и эти колеса, по высоте получилось так, по переду через центр колес до крыльев было 72 стало 79см по заду было 77 стало 80 по низу бампера бало 18 стало 25 см
Тестим дальше

Автор: busy730 26.10.2011, 0:53

уважаемые! помогите! прокатился на спущенном заднем колесе пропал полный привод! что делать? машина chrysler T&C AWD 3.8 2002г. заказал б/у передний редуктор. мне сказали на разборе что скорее всего заклинила вискомуфта и срезало шлицы на каком-то там валу в переднем редукторе и нужно заказать еще и муфту. вопрос: а не продается ли какой рем комплект на муфту или где можно купить муфту б/у?

Автор: alek-volf 29.10.2011, 8:58

ты бы фотки показал , как машина с этими проставками смотрится!

Автор: vibnv 4.11.2011, 16:09

Вот фото только с телефона

Может комуто поможет
Стоял вопрос о замене кардана на задний привод ,была вибрация на опр.скорости Был разбит подвесной, плохой шрус и как выяснилось его переваривали и плохо сварили По итогу, заменили подвесной (подошел от форд танзит вроде) ,разрезали сварили отбалансировали ,а вот шрус новый подобрать не удолось, поэтому отремонтировали старый По деньгам 45 дол работа и 25 дол подвесной, а собирался покупать БУ, в сборе за 300 дол, так что не спешите покупать в сборе т.к он ремонтируется Удачи на дорогах

Автор: DIDO849 21.12.2011, 11:44

По итогу, заменили подвесной (подошел от форд танзит вроде)
А от Транзита точно подходит , у меня начал отслаиваться понемного , пока контролирую , но хочется заменить , по программе говорят что отдельно подвесного нет!!

Автор: Человек 22.12.2011, 16:50

Парни, подскажите устройство полного привода на Таун Кантри 01г.
А то вот машинку купил, а с 4WD не могу разобраться, то ли не работает, то ли так и должно быть!? Знаком со всеми типами полного привода на японцах. Я так понимаю, что на моей машинке что-то вроде японского VCU (Viscous Coupling Unit)?

Схема с VCU (Viscous Coupling Unit) аналогична тойотовской V-Flex II - межосевой дифференциал в ней отсутствует, момент направляется по карданному валу назад, где перед редуктором установлена вязкостная муфта, срабатывающая и соединяющая хвостовик кардана и входной вал редуктора при значительной пробуксовке передних колес. В остальное время машина остается переднеприводной. Опционально устанавливался задний фрикционный LSD-дифференциал.

Плюсы - простота и дешевизна.
Минусы - адекватность поведения при активной езде, недостаточный коэффициент блокировки, низкая скорость срабатывания.

А вот что имеем по факту: На подъемнике крутятся все 4 колеса, НО оба задние колеса можно легко удержать. На дороге полного привода не чувствую, перед буксует, а зад не подхватывает. Накрылась вязкомуфта, которая перед зад. редуктором?

Автор: vibnv 29.12.2011, 16:40

Здравствуйте! Утверждать на 100% не буду чот от транзита, мне его покупали мастера которые все делали, но сказали что от транзита, если у вас станет твопрос о замене пишите я точно узнаю что и как. Еще дли инфы ,сказали что если со шрусом возникнут проблемы ,его можно заменить на крестовину цена вопроса что то около 100 енотов, во как.

Автор: vibnv 29.12.2011, 16:54

По факту у нее постаянно полный привод.Из собственного наблюдения, когда летом снял кардан и сел ехать офигел, на песочке где раньше и на меков не было на пробуксрвку стала шлифовать ,отсюда и вывод ,что постоянно полный ,да и по тех.характеристикам так пишут ,поэтому если перед буксует а зад нет значит проблема и быстрее всего с муфтой это мое мнение

Автор: Vovan59 1.1.2012, 19:21

Так оно, только вместо вязкостной муфты более надежная обгонная. Вопрос к сообществу:
1. Текут сальники заднего редуктора, отдельных номеров база крайслера не знает. Кто-то менял себе ? Размеры есть его? Подобрать от чего можно?
2. Подустали пыльники задних полуосей. Емекс показывает самый дешевый ценник 3400 за каждый. менять 4 пыльника по такой цене - что-то дохрена выходит. Есть замены от других авто?

Автор: vibnv 2.1.2012, 15:59

Сальники задн.редуктора такие же как и на пацифику. Сталкивался с такой проблемой Искал именно на доджа каравана, когда привез мастеру он сразу сказал что похожие на поцифику, и у него были в наличии, сравнили что я привез и его, один в один, но по цене мне заредили дороже.
Так что уточняйте, сравнивайте

Автор: seva1969 4.1.2012, 17:50

Игорь, а от какого Транзита подходит подвесной подшипник (хорошо бы еще и каталожный номер упомянуть)?, а то их разных моделей - как собак нерезанных... соответственно и цены на подшипники пляшут.
Та же беда - на подвесном оторвалась демпферная резина от корпуса подшипника, правда вибрации пока толком не чувствую.

Народ, подскажите куда в Москве можно сунуться, где умеют кардан обратно сварить и отбалансировать?

Автор: Cassidy 7.1.2012, 18:25

в караваях не секу, но читал перед покупкой дюранго, полный привод - это совсем не гарантия внедорожных качеств. очень важны блокировки в диффах и межосевая. открытые диффы хороши только на сухом асфальте, на снегу/песке одно колесо буксует, остальные не работают (так как момент распределяется поровну). lsd - одно колесо прокрутилось - дифф заблокировался - второе гребет. полный привод с открытыми диффами сядет в первой же луже. но в городе пойдет.

Автор: Quadra 7.1.2012, 21:34

Ну, не совсем понял принцип работы LSD но не суть.

Автор: seva1969 8.1.2012, 11:02

В нафаршированных Вояджерах в блоке АВС есть полезная функция - "трекшн контрол" - некий аналог блокировки дифференциала. Суть в том, что если колесо буксануло, то оно поджимается тормозными колодками чтобы второе ведущее подхватило крутящий момент. По крайней мере, ползать по снегу, по песку и штурмовать крутые склоны - здорово помогает! Но в связи с тем, что все находится в блоке АВС, то при любой неисправности АВС - последняя полностью отмораживается вместе со всеми своими дополнительными полезными фишками...

Никто пока так и не вспомнил, с какого Транзита подходит подвесной подшипник?

Автор: ezop 8.1.2012, 19:13

опция полезная, только на AWD караванах/вояджерах ее нет...

Автор: Cassidy 9.1.2012, 20:25

поправь меня пож-ста

Автор: Cassidy 9.1.2012, 21:15

продвинутые водители имитируют ее действие педалью тормоза

Автор: seva1969 9.1.2012, 23:56

У меня тоже нет "трекшн контрол", но знакомый сервисмен сказал, что ему попадались такие аппараты. У меня вот совсем мертвая родная АВС и если не получится ее оживить, то попробую попросить поставить в Мопаре блок с трекшном - пусть хоть передок всеми гребет :)

Автор: ezop 10.1.2012, 21:05

а кнопку трэкшна Вы куда примастырите? Интересно - что значит мертвая родная АБС...

Автор: gera 10.1.2012, 21:38

Полный привод это класс однозначно. В свете утренего гололеда, пока все шлифуют со светофора, есть возможность плавненько нажать на газ и оказаться метров за 50 от основного потока....
Красота....
А еще пробовал сугробы-отвалы по обочинам - выезжает на ура. Можно парковаться на обочине прям в сугробе, и не надо искать свободное место...
PS: пробовал покрутить пятаки на льду, получается, НО когда вышел из авто понял что так делать больше не стоит, чувствуется характерный запах, потипу сцепления, муфта греется.
PS2: Вот только непонятно есть ли межколесная блокировка, по ощущениям, спереди есть.

Автор: ezop 10.1.2012, 21:57

откуда?

Автор: gera 10.1.2012, 22:08

Ну судя по схематике полный привод на каравановояджерах отличается от монопривода дополнительной коробочкой"раздаткой" на правом приводе переднего колеса, от этой раздатки усилия передаются назад.
В заднем дифе блокировки нет, а вот в переднем мне кажется должна, иначе бы если бы её там небыло достаточно было бы встать левым передним колесом на лед и машин остался бы стоять на месте шлифуя одним колесом...
Возможно я не прав и несу бред.. переубедите...

Автор: ezop 10.1.2012, 22:27

Раздатка называется POWER TRANSFER UNIT

DESCRIPTION
The Power Transfer Unit (P.T.U.) is attached to a
modified automatic transaxle case where the right
half shaft extension housing would normally be
located.

OPERATION
The Transfer Unit provides the power to the rear
wheels through a hypoid ring gear and pinion set.

его задача - посредством гипоидной передачи изменить направление момента и передать его назад

см. прикрепленный файл - там картинка

Автор: gera 10.1.2012, 22:47

Судя по картинке правая полуось втакается _через_ POWER TRANSFER UNIT в диференциал. а сам
этот юнит берет усилие не просто с правого привода а с коробки откудато?
Я правильно понял?

Автор: ezop 10.1.2012, 23:08

деталь 12

Автор: feb 10.1.2012, 23:16

А интересно, почему задняя часть кардана идет в трубе? Что тут конструктивно особенного? Почему нельзя было, просто через промежуточную опору(подвесной подшипник) прикрутмть заднюю часть кардана, к хвостовику редуктора(моста)?

Еще вопрос. Получается что полный привод постоянно работает только при движении вперёд (вяскомуфта, а вернее обгонная муфта, включает задний привод, и при том жестко, только когда крутится по часовой стрелке, то есть при движении вперед.). А на зад, на трубе(кожухе)задней части кардана, стоит какой-то ресивер с клапанами, и трубки от них идут кудо-то под капот. Эти забабахи что, включают ПП при движении назад? Пробовал буксовать ЗХ, гребет и передний мост, и задний. Какой-то конструктив, мне ниразу не понятный, хотя джипер с 15-ти летним стажем. или я чЁ-то не догоняю?

Автор: seva1969 10.1.2012, 23:25

А на кой леший мне нужна эта кнопка? Пусть трэкшн будет всегда включен. Я просто не ведаю в каких ситуациях его нужно отключать.
Мертвая АВС - значит что она не откликается на призывы связаться со сканером DRB III. Если у нее умер моск, то мне проще заменить весь блок АВС на другой с трекшном (имеется в заначке)

Автор: ezop 10.1.2012, 23:39

про какого года машину вопрос...

Автор: feb 10.1.2012, 23:44

Додж Гранд 1998 г/в.

Автор: ezop 10.1.2012, 23:49

он будет работать как обычный... как думаете, почему на полный привод не ставят Трэкшн? По поводу связи сканера и блока - в большинстве случаев проблемы в проводке

Автор: ezop 10.1.2012, 23:53

кидайте почту, отправлю описание...

Автор: seva1969 11.1.2012, 0:08

Почему он будет работать как обычный. если там нефиксируемая нормально-разомкнутая (или замкнутая) кнопка? Что мешает поставить банальную перемычку? В крайнем случае, сдеру рулевую колонку и жгут с машины у которой есть штатный трекшн
Я не знаю, почему на полный привод по умолчанию не ставят трекшн. Буду признателен, если просветите в тонкостях поджидающих меня опасностей. Как версия - могу предположить, - чтобы специально не улучшать вездеходные качества и не убивать тем самым вязкомуфту.

Автор: Quadra 11.1.2012, 0:33

Все очень просто - они будут воевать друг с другом. Муфта перебрасывает момент когда буксуют передние колеса, а трекшн не будет им давать буксовать, вот и машина будет вести себя как обычный недопривод.

Автор: seva1969 11.1.2012, 0:49

Позвольте усомниться в глубине понимания Вами принципа работы конкретного привода - когда колеса НЕ буксуют, полный приводвсе равно подключен! Иначе на дороге такие кренделя начнутся!

Автор: seva1969 11.1.2012, 1:11

Суть работы трекшна: действует только в пределах ведущей оси как аналог блокировки диффа. На межосевое перераспределение момента (а в Вояджере похоже что просто постоянное и тупое 50х50) никакого влияния оказывать не должен. Поправьте, если ошибаюсь.

Автор: Quadra 11.1.2012, 1:37

Если там нормальный дифф, причем симметричный то так оно и будет, но там вискомуфта, а она перебрасывает не больше 5% момента назад в покое и с пробуксовкой начинает перебрасывать все больше и больше. Принцип такой же как и у 249OD раздатки на Джыпах, только места ведущей и ведомой оси обратные.

Автор: ezop 11.1.2012, 6:29

OPERATION
The primary benefits of All Wheel Drive are:
² Superior straight line acceleration, and cornering
on all surfaces
² Better traction and handling under adverse conditions,
resulting in improved hill climbing ability
and safer driving.
The heart of the system is an inter-axle viscous
coupling. The vehicle retains predominantly frontwheel
drive characteristics, but the All Wheel Drive
capability takes effect when the front wheels start to
slip. Under normal level road, straight line driving,
100% of the torque is allocated to the front wheels.
The viscous coupling controls and distributes torque/
power to the rear wheels. The viscous coupling transmits
torque to the rear wheels in proportion of the
amount of the slippage at the front wheels. Thais
variable torque distribution is automatic with no
driver inputs required. The coupling is similar to a
multi-plate clutch. It consists of a series of closely
spaced discs, which are alternately connected to the
front and rear drive units. The unit is totally sealed
and partially filled with silicone fluid. There is no
adjustment, maintenance or fluid checks required
during the life of the unit.

Автор: vibnv 11.1.2012, 15:48

Игорь, а от какого Транзита подходит подвесной подшипник

Уточнял ,по номеру не помнят, но сказали что от транзитов 1992-97 гв
Чем могу!

Автор: vibnv 11.1.2012, 16:08

Народ есть вопрос мот кто то сталкивался?
На определенных оборотах в частности от 80 до 100 км\ч или пр 1800-1900 об по тахе, появляется гул, характерный когда на механике едеш на пятой ,а надо переключатьсч и машина начинает рычать, потом после 100 км\ч все нормально ,но это проявляется и на меньших скоростях ,езжу с этим как купил ,больше года ,вроде ничего не вылезло ,но хочется удалить прблему да и напрегает
Кто чем может?

Да ,забыл сказать, за год поменял две передние подушки под двигатель, счас езжу с порваной ,не хочу пока менять потому что как выяснилось и задняя порвана, вот дойдут руки поменяю обе ,может и гул пропадет ,что скажете есть в этом какаято связь?

Автор: seva1969 14.1.2012, 23:48

Игорь, спасибо!
Движок не капиталили? Может, дисбаланс поршневой группы или коленвала? Или передний кусок кардана помогает... На холостом ходу движок колбасит? Все равно нужно в первую очередь менять подушки, причем желательно весь комплект.

Несмотря на вышеприведенную выписку из описания работы AWD, все равно кажется, что задок гребет и помогает передку - я без пробуксовки уверенно двигаюсь по снегу в 20-30см, да и на заснеженные бордюры на малом газу без проблем и пробуксовок забираюсь. Если описание работы вязкомуфты верно, то на передок ставить трекшн - действительно глупо (хотя, убейте, но не пойму как вязкомуфта определяет пробуксовку на передке?). Тогда может имеет смысл заколхозить его на заднюю ось?

Автор: Quadra 15.1.2012, 0:16

А никак не определяет. Работает она просто так - при пробуксовке передка возникает разница частоты вращения ведомого и ведущего валов. Ведущий начинает крутиться быстрей, так же начинают проворачиваться друг относительно другого диски в муфте (одна половина связана с ведущим валом а другая с ведомым) и так как расстояние между ними совсем небольшое то от перетекания между ними жижа в муфте начинает нагреваться и изменять свой вискозитет (вязкость) - отсюда и виска. Но так как жижа специфическая то от нагрева она не становится текучее а наоборот загустевает то и начинают диски связаные с ведущим валом увлекать дисков связанных с ведомым валом - таким образом момент передается назад.

Автор: Карлсон 24.4.2012, 11:43

Не впадайте в заблуждения и не вводите других!
Нет у нас вискомуфты! Стоит обгонная муфта, в ней ролики, как только появляется усилие на кардане ролики разжимаются и заклиниваясь начинают жестко передавать момент на задний редуктор.
Вискомуфте же необходима разница в угловых скоростях валов, да и посложнее и погромоздче будет, нежели наша обгонка.

По поводу покупки отдельно редуктора, будьте внимательны, существуют два вида, как бы не пришлось брать и карда и всю остальную требуху. Лучше приехать на своей машине и подбирать по ней.

Автор: feb 24.4.2012, 12:11

Подтверждаю. Ремонтировал свою муфту(именно обгонная, как бендикс в стартере, только роликов немеряно..), ролики подобрал от какого-то Рфиянского подшипника(несколько штук пришлось расколотить, пока по диаметру и длинне подобрал).

Автор: Человек 29.4.2013, 13:38

Только что все разобрал... из двух один собираю. Стоит там и обгонная муфта и вязкомуфта!

Ребята, достали вы уже с оверквотингом и некропостингом... начну наказывать

Автор: Ягор 29.6.2013, 9:09

Народ ,кто колхозил на предмет улучшения внедорожных качеств барашка,кроме проставок и колес,присоединяйтесь,или таких нет?

Автор: shurik 30.6.2013, 19:36

Господа, а как обстоят дела с взаимозаменяемостью раздаток на Караванах по годам/моторам?
Одинаковы ли они на кирпиче (91-95гв) и узкоглазе(96-00гв) ? а на машинах с мотором 3,3л и 3,8л ?

Автор: Ягор 18.7.2013, 0:29

Народ навернулассь раздатка на караване 2001 г 3.8
Сломало зуб на шестерне ,мот кто сталкивался с проблемой ,расскажите!

Автор: fvs8888 3.9.2013, 10:39

Если можно,скиньте описание этой схемы на fvs8888@mail.ru Буду признателен.

Автор: goola 4.11.2013, 15:33

Всем привет. Люди скажите мне дураку- если снять кардан, то можно спокойно ездить? Или есть какие-то ограничения. Проблема с подвесным, но не могу остаться без машины -работа.
И еще вопрос- кто то менял переднюю опору заднего редуктора? Как и на что ?

Автор: feb 4.11.2013, 16:31

Тоже очень интересуюсь....

Можно ездить без проблем. Я всегда на лето снимаю кардан. Литр луца экономия. По осени опять ставлю....

Автор: goola 4.11.2013, 19:20

Понял.

Автор: Vago 7.1.2014, 13:01

Добрый день всем! У меня GRAND Voyager 1992 полный привод.

Все детали на полный привод вроде бы есть, НО... из-за неграмотности предыдущего владельца, который поставил резину разного размера на переднюю и заднюю ось имеем на первой фотке вот такое

и вот такое горе

И теперь имеем просто переднеприводную вещь с лишним весом сзади в виде заднего редуктора и кардана.
Кто подскажет из какого узла детали на фото? По словам предыдущего владельца (который вместе с машиной отдал мне и всё остальное от полного привода) нужно просто заменить редуктор полного привода. Так ли это, с него ли эти детали? И возможно ли его где-то найти на разборке. Может с других годов полноприводных моделей можно применить? Кто может помогите, буду очень признателен за любую информацию. Хотелось бы чтобы всё заработало.
Да! Ещё один вопрос. На льду при пробуксовке одного переднего колеса другое просто останавливается. Насколько я понимаю, вращение должно передаваться на него. Почему оно стоит? Это что-то с блокировкой дифференциала? Может в полном приводе отсутствие совместной работы передней и задней осей влияет на блокировку дифференциала? Если что-то не так говорю, поправьте, потому что в технических терминах и деталях я не очень силён. Спасибо!
Дуиаю, полезно почитать вот это (на всякий случай )
NV249/NV2490D
Рассмотрим третий, самый правильной, на наш взгляд, вариант раздаточной коробки - NV249. Это полноценная полноприводная раздаточная коробка, не имеющая отключения переднего моста. Но при этом NV249 имеет режим включения пониженного ряда (2.72:1) и виcкомуфту в качестве блокировки межосевого дифференциала.
С середины 90-х годов прошлого века раздаточная коробка NV249 претерпела некоторые конструктивные в сторону "модного" on-demand (изменена конструкция вискомуфты) и именуется с тех пор - NV249OD. На управляемости и надежности агрегата в целом это практически не сказалось, к тому же вырос передаваемый крутящий момент раздатки, почти на 15%. On-Demand переводится буквально - по требованию, к этой системе мы ещё вернёмся ниже. Режимы работы NV249 выглядят следующим образом:
4Hi full-time (постоянный полный привод с работающим межосевым дифференциалом) используется для передвижения по всем типам дорого вне зависимости от сезона использования автомобиля. Никаких ограничений в движении использование этого типа привода не подразумевает, кроме установки колес одного размера на обеих осях и поддержания одинакового давления в них. В противном случае вы рискуете "сжечь" вискомуфту (не дешевую, к слову!), поскольку разница в диаметрах установленных колес заставляет усиленно работать вискомуфту, а силиконовая жидкость закипает и, как говорится, муфта спекается.
Именно незнание конструктива привело многих "специалистов" к ремонту/замене 249-й раздатки после "революционного" решения по экономии топлива - снятия переднего карданного вала. Муфта спекалась, её заклинивало, но никто этого не замечал, пока не ставил на зиму передний кардан на место, после чего выяснялось,, что за лето фуллтаймовая раздатка превратилась в парттайм. Заклинившая вискомуфта попросту лишала 249-ю дифференциала.
N - neutral - нейтраль (отсутствует жесткая связь двигателя с ведущими мостами), используется для отключения трансмиссии и буксировки автомобиля на любые расстояния с любой скоростью не опасаясь за состояние автоматической коробки передач при выключенном двигателе. Включение/выключение режима neutral желательно производить при выключенном двигателе автомобиля.
4Lo – временный, ограниченный полный привод с использованием пониженного ряда раздаточной коробки и заблокированным межосевым дифференциалом) – этот режим трансмиссии используется в основном на бездорожье, когда есть необходимость увеличения величины крутящего момента, передаваемого на колёса. Движение внатяг исключает возможность пробуксовки и, соответственно, закапывание автомобиля. Также этот режим можно использовать для буксировки/вытягивания, чего-либо тяжелого (в меньшей степени напрягая двигатель и коробку передач), в т.ч. застрявшего автомобиля, но исключительно не на сухом твердом покрытии и на минимальное расстояние, чтобы не перегреть мотор и коробку. Включение/выключение режима возможно исключительно в нейтральном ( не путать с паркингом!) положении селектора АКПП, и только после полной остановки автомобиля.

Автор: Diman 7.1.2014, 14:58

главная пара от какого-то моста...

покупай новую и перебирай мост...

да - у тебя ее просто нет и никогда не было...


на "наш", это сорри на чей? Вита-моторс? И какое отношение имеет NV249 к твоему автобусу?

Автор: Vago 8.1.2014, 12:44

Спасибо за оплеухи, это полезно для повышения образования!

Автор: shurik 26.1.2014, 12:18

Приветствую! Та же беда :(
Больше подробностей и больше фото, пожалуйста! То что на фотках- это пара из редуктора возле коробки (раздатки). Большое кольцо- ведущаяя шестерня, крепится на входном валу болтами; то что поменше-ведомая шестерня раздатки и выходной вал.
Можно опубликовать все циферки с деталей? может по ним чего то найдется.

Автор: shurik 26.1.2014, 12:53

Видимо R12/41- количество зубьев зубчатых колес. Тогда передаточное отношение 0,293 (выходной вал вращается быстрее входного.

Автор: Vago 28.1.2014, 17:59

Спасибо за сообщение, рад познакомиться, меня зовут Валентин! Я машину брал уже с разобранным редуктором. По словам хозяина - всё есть, и он мне дал набор с собой - несколько упакованных железяк. Сказал, что в принципе нужны только вот те две, что на фото, под замену. Но советовал искать редуктор целиком, насколько я понимаю потому что найти эти две штуки отдельно маловероятно. Очень конечно хочется восстановить полный привод. Да, всё что стоит после раздатки: кардан, задний мост и вообще всё что дальше топливного бака - на месте, Смотри фото 1 и 2. Номера на детальках: на кольце 7931220111 R12/41 С 360, на валу 4518922 R 12/41 353QM. R12/41 действительно количество зубьев, определено арифметическим подсчётом на каждой детальке.
Опыт эксплуатации и ремонта конечно очень важен, так что буду благодарен за любую информацию по эксплуатации . Ну и заодно хотел спросить (наверное вопрос самый часто встречающийся) какой расход по трассе? По городу не спрашиваю, потому что это сильно зависит от манеры вождения, а вот трасса - это уже чисто работа двигателя. У меня при 100км/ч плюс семь человек в салоне - 13 литров ( 2000 об/мин), дорога без горок. Могу в свою очередь поделиться опытом с проблемой уставших рессор. Буду рад продолжить общение!

Автор: shurik 28.1.2014, 23:11

Да! Про рессоры очень интересно, хотя я проблему почти решил. Вот в этой теме я отмечал что точно подходит на кирпич авд : http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=129842&st=0&p=1476625&#entry1476625
Расход у меня по трассе 10л/100км, правда машина почти пустая, кардан снят, но привода редуктор задний крутят, летом, при 90-100кмч и подъемов/спусков особо нет. Город примерно 17.
Неисправный лямбда-зонд давал прибавку в расходе, но незначительную.
У меня был подсос воздуха через магистраль включения муфты на заднем редукторе, может та же беда и расход выше?
Если раздатка не починится, то есть идея снять задние привода чтобы редуктор не вращался и немного сократился расход.Правда надо будет оставить на месте наружные гранаты т.к. они стягивают задний подшипник.

Пока вспомнил, пыльник задней наружной гранаты= пыльник наружной гранаты Хундай Акцент; пыльник задней внутренней гранаты= пыльник ВАЗ 2108 (вроде внутренний)

киношка про `93 AWD http://youtu.be/Lv9RuNQVCdE

Автор: Vago 29.1.2014, 17:01

Я просто поставил себе пневмоподвеску Firestone под Chevrolet Silverado: http://piccy.info/code2/5831681/89a01e3efc567de4e90e320270bbd2cc/, http://piccy.info/code2/5831701/3bfe9481c6c6595bb1e986d14788ce5c/,
http://piccy.info/code2/5831703/4538a372e0583548936f0f6c49e0ef60/
Ясное дело, что пришлось повозиться, в основном с расчётами расстояний , сверлением и т.д., но для меня это было приятно - что смог сам что-то своими руками сделать! Теперь просто держу в подушках 1,5 атм. Даже при полном салоне людей (такое бывает частенько) "проседает " только на 4 см. Однажды пришлось с полным комплектом в салоне подпрыгнуть и приземлиться на одной колдобине при 90 км/ч, так даже до отбойников рама не достала! Всё это удовольствие стоило привезти и установить 400 $. Но это был комплект со всяким кронштейнами и винтами которые сейчас просто валяются, а поскольку мне теперь если и нужно будет под замену, то только сами подушки (№ по каталогу 6781), а они стоят около 180$ за пару.

Автор: Димитрий 2.2.2014, 12:29

Доброго дня! Хотел бы купить караванвояджер полного привода свежего не вижу в объявах. Скажите, он шли до какого то года или просто спрос высокий?

Автор: shurik 2.2.2014, 12:51

http://en.wikipedia.org/wiki/Dodge_Caravan#Generation_IV_.282001.E2.80.932007.29
Cудя по всему, они выпускались с 91го до 2005го года. Stow 'n Go seating.- складывающиеся в пол сидения второго и третьего ряда "съели" место для AWD.

Автор: will 2.2.2014, 17:18

Кажись и после 2005 выпускались, но сиденья в пол не убираются.

Автор: shurik 2.2.2014, 22:35

Вот интересный ресурс. Есть куча фотографий внутренностей.
http://www.turbododge.com/forums/f11/f69/201151-chrysler-awd-us-video-pics.html

Автор: Димитрий 4.2.2014, 12:17

Спасибо. Очень интересно.

Автор: Vago 22.2.2014, 0:24

И мне тоже познавательно, потому что достал редуктор передний в сборе за 100$. Правда уйдут наверное ближайшие выходные на чистку, потому как весь он снаружи то ли в масле ,то ли в "гидравлике". Как разгружусь по работе буду устанавливать .

Автор: Vago 23.2.2014, 16:08

Как мне сказал один человечек, который занимается Караванами, то раздатка на 1991-01 почти одинакова, в более поздние годы 1996-01 в ней нужно просто что-то укоротить. А двигатель 3,3 и 3,8 по-моему отличаются только размеров расточки цилиндров, так что как кажется на раздатку это не должно влиять. Могу сбросить фотки со своей раздатки где видны все номерки, может поможет в поиске?

Автор: дядюшка сем 23.2.2014, 18:57

ребят, а какое масло лить в редуктор, где муфта включения заджнего моста? машина ТиК 2002 , 3,8 литра.. задний мост перестал включатся. вывесил машину, врубаю передачу, задние колеса крутятся, врубаю ручник, что то начинает щелкать в мосту и задний мост перестает включатся. когда то давно читал на джип форуме, что там в гиротонные мосты льют какое то специальное масло . может у меня так же.
пы.сы в данный момент залито мопар атф 4+

Автор: demetrio 23.2.2014, 20:03

Так вроде ручник для этого и сделан, что бы блокировать задние колёса. Я так себе это представляю.

Автор: дядюшка сем 24.2.2014, 6:09

ну вообще то он должен заблокировть задние колеса. дальше должна заблокироваттся муфта и задние и передние колеса должны жестко связаться. и тогда должны остановится все.колеса. так раньше и было. попытался я какьраз в прошлом году сделать полицейский разворот.. в итоге передние колеса заблокировало и я чуть столб не снес. а сейчас задний мост крутит только если вывесить машину. короче не включается задок....

Автор: shurik 25.2.2014, 0:06

Думаю будет всем полезно. Мало по ним информации.

Автор: дядюшка сем 25.2.2014, 8:52

то есть что лить в муфту ни кто не знает?

Автор: shurik 25.2.2014, 20:54

Если речь про обгонную муфту прямо перед редуктором,то всё верно ATF+4. Если в сам редуктор то трансмиссионное масло 85W-90 1.15 литра (это для 91-95годов, скорее всего всё так и осталось).
А исправна ли раздатка? Если все колеса на земле возможно ли прокрутить кардан руками в какую нибудь сторону? Если да (как у меня)-пипец раздатке, если нет ,то скорее всего пипец обгонной муфте.

Автор: дядюшка сем 26.2.2014, 14:52

кардан, когда машина на земле хрен прокрутишь. скорее всего грешу на муфту.. еще летом стал замечать, что задок позднее стал подключатся.
у нас в москве кто нить знает где эту муфту отремонтировать? ценник на новую нифига не красивый

Автор: shurik 26.2.2014, 19:41

это я про раздатку написал, в редукторе может больше. Я заливал по край пластиковой пробки. Думаю можно лить любое качественное трансмиссионное масло похожей вязкости.
Буквально на прошлой странице этой темы человек писал что отремонтировал муфту роликами от подшипника.

Автор: дядюшка сем 27.2.2014, 8:11

а номерочки подшипников не сохранились случаем? и что такое Рфиянский подшипник?

Автор: Vago 11.8.2014, 14:16

Всем привет! Наконец-то поставил раздатку! Даю фотки. Машина ведёт себя хорошо, расход увеличился на 1литр. Вопросы ?
1.Элементы неисправной раздатки [http://piccy.info/view3/6819728/0d851083f14fa0a613c82322ffd04b6c/http://i.piccy.info/a3c/2014-08-11-11-00/i9-6819728/472x354-r
2.Они же в сборе http://piccy.info/view3/6819740/aecdd00c93fc144041faff5fcfd13fb3/http://i.piccy.info/a3c/2014-08-11-11-02/i9-6819740/472x354-r
3.Вид на новую раздатку со стороны левого колеса http://piccy.info/view3/6819748/16d882975671ed6d9754044e380d2d7d/http://i.piccy.info/a3c/2014-08-11-11-03/i9-6819748/472x354-r
4.Вид на раздатку со стороны правого колеса http://piccy.info/view3/6819754/281ec24ad50f4131ac7b5d6ad3d25f28/http://i.piccy.info/a3c/2014-08-11-11-03/i9-6819754/472x354-r
5.Соединение фланца раздатки с ведущим карданомhttp://piccy.info/view3/6819757/5824b9a75de21bbc503ca9747b4452e0/http://i.piccy.info/a3c/2014-08-11-11-04/i9-6819757/472x354-r
6.Соединение ведущего вала с ведомым через муфту (как правильно называется? виско?)http://piccy.info/view3/6819764/a5020869fd8bc984bcca75a257e1b188/http://i.piccy.info/a3c/2014-08-11-11-05/i9-6819764/472x354-r

Фотки есть ещё , все зависит от того, что кого интересует.

И теперь основной вопрос: какая технология работы полного привода?
И ещё :
- на какой скорости он отключается и отключается ли вообще?
- что делает вот эта муфта, которая стоит перед задним редуктором?:http://piccy.info/view3/6819778/23bc8cd18f5ec4e1dc52b4385370a751/http://i.piccy.info/a3c/2014-08-11-11-08/i9-6819778/472x354-r

Заранее спасибо!

Автор: shurik 11.8.2014, 15:14

Ух ты! мои поздравления!
Полный привод работает следующим образом. Обычно машина переднеприводная, скорость вращения фланца раздатки и вискомуфты одинаковая. Но как только передние колеса начинают пробуксовывать скорость вращения входного и выходного вала вискомуфты становится разной. Диски внутри начинают месить силиконовую жидкость внутри, ее вязкость при этом увеличивается и на задний редуктор передается момент. Чем больше разность частоты вращения на входе и выходе,- тем больший момент передается. "Вход" муфты- это ее корпус к которому прикручивается кардан, а "Выход"- это тот вал на котором она сидит.

Затем в редукторе стоит обгонная муфта- ее задача передавать момент на задние колеса, и не передавать ОТ задних колес. Например при торможении передних колес момент от задних передавался бы через валы и редуктор, что затрудняло бы работу АБС и отрицательно влияло на управляемость.
НО! Из-за этой муфты полный привод при движении назад не работал бы т.к. направление вращения валов изменилось. Чтобы этого избежать, и полный привод работал и при движении назад и применяют блокировочную муфту что на фото. При включении "R" срабатывает пневмоклапан на редукторе и разрежении из мотора втягивает диафрагму, и вилка блокирует обгонную муфту. По направлению вращения при движении назад кулачки контактируют прямыми зубьями, а при обратном - наклонными. Это на случай если привод блокирующей муфты "зависнет"- обгонная муфта разблокируется.

Полный привод работает всегда, ни при каких условиях не выключается. Распределением момента заведует вискомуфта. Очень важно чтобы колеса стояли одного размера и износа т.к. постоянная разница скоростей вращения между осями прикончит виску, ну или раздатку как на картинке :)

Деталей от старой раздатки не маловато? Как выглядит та хрень, к которой прикручивается круглая большая шестерня?

Автор: Vago 11.8.2014, 22:54

Спасибо за описание. Я думал, что привод отключается, потому что владельцы таких машин пишут на сайтах, что полный привод отключается при скорости то ли 60 то ли 90 км/ч. А по поводу большего количества деталей со старой раздатки, так она ещё в сборе (как снял, так пока не трогал). Помою керосинчиком, чтобы была чистой и покопаемся... Всё детально выложу в фото.

Автор: shurik 11.8.2014, 22:59

Спасибо большое за информацию по такому редкому авто. Было б замечательно узнать номера подшипников и сальников в раздатке. Особенно интересны конические подшипники.
Как впечатления от полного привода? Как поворачивает на асфальте? Нет ли шумов? Писк резины?

В этой системе полного привода нет деталей, способных отключить задний привод, ну кроме поломанной раздатки :)

Автор: Костас 11.8.2014, 23:08

Привет, подскажите,когда менял пыльники триподов на задней подвеске, мне сказали, что у раздатки большой люфт в подшибниках. К чему может это привести??

Автор: shurik 11.8.2014, 23:17

Если речь идет именно о раздатке а не о редукторе, то в продаже есть подшипник, правда 1.
http://www.rockauto.com/catalog/x,carcode,1308754,parttype,8332
Конические подшипники считается что не заменяются и при их износе надо менять раздатку. Но это не наш метод!
Не упустите уровень жидкостей в раздатке и в редукторе! Именно поэтому моя раздатка померла.

Автор: Костас 11.8.2014, 23:23

у меня она в масле вся. глупый вопрос, как проверить уровень масла в них??

Автор: Vago 11.8.2014, 23:24

[quote name='shurik' date='11.8.2014, 23:02' post='2025302']

Всё сфоткаю детально насколько возможно.
"Как впечатления от полного привода? Как поворачивает на асфальте? Нет ли шумов? Писк резины?"
При начале движения чувствуется, что машину тянет не передний мост. а она начинает движение всем корпусом (так мне кажется). Но поскольку при одинаковом вращении передних и задних колёс машина остаётся переднеприводной, то может быть это самовнушение?
Шумов пока никаких нет.
Да! Вспомнил, что человек , который мне менял раздатку сказал, чтобы не выворачивать руль до упора на поворотах, так как что-то будет "закусывать". Я об этом думал, но пока не понял, что имеется в виду.

Автор: Костас 11.8.2014, 23:29

закусывание относится к рейке видимо

Автор: shurik 11.8.2014, 23:32

У меня "кирпич" уровень масла должен быть по нижнюю кромку контрольного отверстия. В раздатке это болтик с прокладкой сбоку, со стороны правого колеса. Масло в раздатке трансмиссионное.

В заднем редукторе где дифференциал, по нижнюю кромку большой пластиковой побки. Масло трансмиссионное.
В заднем редукторе, где обгонная муфта. Сбоку с пассажирской стороны контрольное отверстие. Там ATF+4 примерно пол литра http://i.piccy.info/i9/69fec7c0a0acbe348be15181f2a575df/1407755336/42438/786892/IMG_3816_500.jpg

Автор: Костас 11.8.2014, 23:34

спасибо, надо проверить.

Автор: Георг 14.8.2014, 11:23

пыльники подходят от форд эскорта вроде- номера нет под рукой. Была недавно тема на миниыене.

Автор: Diman 14.8.2014, 12:00

off: подходят ВРОДЕ, номера под рукой НЕТ... Ценность этого сообщения?...
От какого Эскорта? Какого года? С каким мотором? Так "вроде" или подходят? Ссыль? Название темы?

Автор: shurik 14.8.2014, 12:49

А куда вроде пыльники от эскорта должны подойти? На передние ШРУСы, задние ШРУСы, рулевую рейку, передние стойки?

Если про задние ШРУСы, то на своём кузове (91-95г) ставил от 2108 (вроде наружные :))на внутренние ; и наружные от Акцента на наружные .

У меня обе гранаты с триподом и пружиной внутри, может на новых по-другому.

Автор: Георг 16.8.2014, 22:16

Еще заметочка - пыльники шрусов - подходят от старых форд-экскорт. Посадочный размер - х73-75мм. А хомуты - девяточные подходят. Девяточный (внутренний) пыльник короче родного . Предполагаю, что от нексий тоже подойдет ( опелевская система) - они по диаметру те же, но длиннее. Речь шла о заднем приводе вроде как. Я не ленивый- нашел темку на минивенфоруме называется задний мост проблемы

Автор: seva1969 4.1.2015, 13:51

Ну-у-у... это только если старый пыльник обрезать и оставить его старое посадочное место на самом корпусе ШРУСа. Ибо там трехгранная посадочная поверхность. В этом случае лучше брать т.н. "универсальный" пыльник отечественного производства, обрезать его по размеру и натянуть поверх обрезанной основы от старого пыльника. "Универсальный" пыльник хорош тем, что изготовлен из качественного силикона и не порвется в мороз. На Вояджерах 01-05г верхние пыльники на задних полуосях можно колхозить именно так.
На Вояджере AWD 05г. с пробегом 450 т.км. загудел редуктор отбора мощности. Пришлось сбросить кардан. Гул пропал. Кто-нить знает, можно ли обойтись заменой подшипников (слегка болтается выходной вал)? Какие размеры подшипников и сальников? Также каковы размеры подшипников и сальников в заднем редукторе, ибо и там есть хороший люфтец на входном и выходных фланцах. Кто-нибудь перебирал задний редуктор по причине износа? Снять задний редуктор для неспешной переборки не удалось, т.к. без полуосей ступицы не будут держать диски.
Кстати, подвесной подшипник на кардане меняется достаточно просто - там стандартная посадочная поверхность. Мне в карданном сервисе поставили какой-то "универсальный" подшипник (без внешней обоймы с крепежными ушами), вот только пришлось вваривать его в старую обойму через проставки, т.к. наружный диаметр оказался немного меньше. Такого колхозного кардана хватило на стольник - стал туго вращаться сам подшипник.

Автор: shurik 6.1.2015, 15:52

На раздатке, на сколько знаю, меняются сальники, прокладки и один подшипник шариковый. Если беда с коническими или парой- замена раздатки. Похожая тема с задним редуктором. Есть подробные фото внутренностей PTU с размерами, любезно предоставленные Vago. К сожалению, маркировки подшипников не видно.

Не знаю как на 01-05г, но у меня задние наружные гранаты- триподы. Разбираются легко. Хотел снять полуоси, а оставить только пустые наружные гранаты, чтоб ступицы не развалились. В гранату можно положить смазки , одеть пластиковую бутылку и усадить ее феном. Будет герметично и ничего внутри не поржавеет.

Автор: seva1969 6.1.2015, 20:58

А задний редуктор кто-нить потрошил? Интересует та часть, где стоят сами шестерни. У меня там тоже болтаются выходные фланцы...

Автор: Дерфин 14.1.2015, 0:29

http://minivan.ru/phpBB2/about27683-0-asc-45.html
Это?
Здравствуйте , принимайте в свои ряды - ВОЯДЖЕР Тик 2002г. полный привод, на днях хотел заехать в гараж -масла сменить, (порог высоковат для легкового подкладываю доску) но у меня полный привод, как я думал...... правое колесо шлифует порог гаража - где полный привод?АВД должен включаться при пробуксовке обоих колёс? заехав в гарж вывесил задок прокрутил руками переднее левое колесо -задние колёса крутятся, до вывешивания правого правого как- то дело не дошло.... сменил масла дело к ночи - подморозило, на подъёмчик при выезде на дорогу правое переднее шлифует - стою.... с разгончика проскачил.... что делать, кто виноват?

Автор: seva1969 8.2.2015, 23:57

Расковырял раздатку коробки на Вояджере 04г с целью замены подшипников на хвостовике - появился сильный гул и сам хвостовик имел ощутимый люфт в подшипниках.
Выяснил номера подшипников и сальника на вторичном валу:
- сальник 48х62х8,8 надеюсь, можно будет заменить на стандартный 48х62х9 UE RH (вращение вала против часовой стрелки)
- наружный дюймовый конический подшипник TIMKEN L68149H + обойма L68111. Можно заменить на комплект от SKF L68149/111/Q
- внутренний дюймовый конический подшипник TIMKEN LM501349 + обойма LM501310. Замена на комплект от SKF LM501349/310/Q

Между корпусом раздатки и корпусом выходного вала есть довольно толстая дистанционная прокладка для регулировки зазора в паре шестерен. Попробую щлифануть ее на одну десятку.

Автор: Георг 4.3.2015, 16:03

Менял пыльники на задних приводах. Шрусы до 2001-2года имели круглую форму под посадку пыльника. Размеры соответственно 70 мм/20-22 мм длина 90-110мм. Соответственно подходят от форд эскорт 90 г. с двиглом 1.4л.Потом пошли шрусы треугольные /как у меня./ Соответственно с подбором сложнее тк описать внутренний профиль сложно.Подобрали на рынке на маршале в питере- но фирму- партномер не сказали.

Автор: vican75 13.7.2015, 20:37

Крайслер гранд Вояджер 3.3 2003.
Развалился задний внутриний шрус. Кто нибудь сталкивался с такой проблемой ? И как решал?

Автор: Snir 31.7.2015, 9:01

У меня Гранд 1999 года, и тоже уже триподы сзади стоят! Как раз сейчас в поиске пыльников. На Маршале нашли пыльник (Китаец) №запчасти 862391D. Может кому пригодится!

Автор: 40inD 22.10.2015, 11:37

Наблюдение про передачу момента:
Вытягивал другую машину из гаража. Передние колеса стояли на сухой земле, а задние - на мокрой. Задние заметно пробуксовали и остался даже след.
Машина Гранд 99 года 3.8

Автор: Vago 31.10.2015, 22:46

Наверное как и у меня - при проблеме с передним внутренним ШРУСом - замена полуоси в сборе.

Автор: Дерфин 7.11.2015, 20:26

Скажите , а если приподнять зад перевернув на 180 градусов вот эту детальку....?

никто так не делал?

Автор: 40inD 9.11.2015, 19:13

Не догоню. Какую детальку?

Автор: николаич57 13.11.2015, 20:51

Если у Вас там трипоид и он одинаков с приводами Вояджеров 91-95г то можно купить трипоид от Вольво 440-460.

Автор: Дерфин 16.11.2015, 2:20

скоба крепления рессоры, если её перевернуть (переварив ушки для крепления к кузову), то по идее кузов должен подняться сантиметра на 2-2,5....

Автор: feb 16.11.2015, 10:26

Проще Газелевские или УАЗовские серьги поставить....

Автор: Vago 9.12.2015, 23:39

А в чём смысл поднятия кузова?

Автор: Дерфин 10.12.2015, 23:50

А в чём смысл лифтовать автомобиль? Чтобы выше стала, не так ли? У себя данную идею реализовал, расстояние от пола до кромки крыла, через центр колеса, стал по моему 78см... Что перед что зад...

Автор: demetrio 11.12.2015, 0:33

Просвет между дорогой и балкой тот же остаётся......

Автор: Дерфин 11.12.2015, 1:04

А вы попробуйте, вывернуть на главную 2 полосную с узкой прилегающей дороги (перекрёсток) которая идёт сильно в горку с хорошим таким "переломом" относительно главной дороги, а с боков бордюры ,вы чем будете скрести этот "перелом"и бордюр, явно не балкой, да и парковка, когда колёсами упираешься в бордюр, а бампер над бордюром, а не висишь тем же бампером, как-то так.... Конечно ЖИП не получится, но становится немного проще ездить...

Автор: Second 11.12.2015, 8:49

Колеса побольше многие ставят
У меня так например
Караван 2005 ездил на 235 75 15
Перед проставки, зад доп лист рессоры. Было реально сильно выше

Автор: Vago 11.12.2015, 13:00

Ого, вот это неслабый набор условий!

Автор: Дерфин 11.12.2015, 15:51

в основном лифт нужен для парковки, что-бы морда над бордюром была... мой лифт, сказать честно, по передку визуально не нравится- нужны колёса побольше
http://gifok.net/image/fAoz
http://gifok.net/image/fAo5
http://gifok.net/image/fAob

Автор: vican75 19.2.2016, 22:29

Всем привет!
Рванула пыльник заднего привода (трипод). Ни где ни магу найти. Если заказывать то ждать 30 дней за 5000 руб..
Кто нибудь подскажет, какие аналоги бывают или покупать оригинал. Машина Крайслер Гранд Вояджер 2003, 3.3, 4WD.

Автор: Старик Ромуальдыч 19.2.2016, 23:18

вот эти поищи, подешевше будут Precision 8408, POLCAR G667305

Автор: vican75 19.2.2016, 23:28

Спасибо.

Автор: Георг 24.2.2016, 12:39

Есть еще фирмы QM

Автор: igorok 11.3.2016, 13:37

Здравствуйте!
Есть ли информация ,от какого всетаки транзита подходит подвесной подшипник на кардан?
Спасибо

Автор: DIDO849 11.3.2016, 17:44

Номер пыльника - MF2130.
И ещё какой то номер - MB526894
Какой то из них

Автор: igorok 14.3.2016, 21:55

Спасибо. Поищю

Автор: seva1969 26.3.2016, 1:37

Забей. Если кардан имеет разборную конструкцию, то в него можно установить т.н. "универсальный" подшипник с подходящим внутренним диаметром (он стандартный). Проблема возникает только в том, что его нужно вваривать в обойму от старого родного подшипника с ушами крепления, т.к. у него наружный диаметр стакана меньше. Но с этим вполне должен справиться ученик- автослесарь.

Автор: Grand Caravan 3.8 29.3.2016, 17:40

Всем полноприводным привет!!! Подскажите, у меня караван 3.8 полный привод, подходит к концу эластичная муфта, не могу найти, поговаривают что подходит с какого-то мерса подскажите кто сталкивался

Автор: sunnyc 25.5.2016, 9:37

доброго времени суток! скажите а коротыши бывают 4wd?? имею караван 92 года. хочу полный привод! рассматриваю вариант в дальнейшем переставить с донора... но коротких пока не видел.. варианты?

Автор: shurik 25.5.2016, 21:34

Да, конечно бывают и коротыши полноприводные. Нужен донор. Переставлять много чего: коробка, подрамник, бак, рессоры, задняя балка..

Автор: sunnyc 31.5.2016, 12:56

спасибо за ответ. переодически просматриваю продажи... коротыша ни разу не видел. а с длиного вроде не вариант. хз

Автор: p4o1k 6.6.2016, 11:49

http://gruzoperevozki-dnepr.in.ua/

Спасибо за информацию .

Автор: gosha 17.6.2016, 19:53

здравствуйте..у меня такой глупый вопрос..Знакомый берет старого AWD 99 года..состояние кузова и салона просто удивляет...но он реально не хочет брать эту машину из-за полного привода,потому что боится дополнительно гемора..
Вопрос..может ли он в случае непредвиденных проблем с AWD просто от него избавиться..а именно
1. снять кардан (я понял что да ,без проблем)
2. Снять полностью задний редуктор с полуосями?? Для чего...чтобы просто 50 лишних кг под жопой просто так не высели..Лучше газовый балон по солиднее поставить
Всем спасибо за ответы заранее

Автор: seva1969 30.6.2016, 18:07

Все зависит от конкретной проблемы...
1. Если загудел подвесной подшипник в кардане, то кардан можно сбросить совершенно безнаказанно.
2. Если гудит коробка привода на задний мост, то ее можно выпотрошить (снять хвостовик с шестерней) и также ездить без кардана.
3. Если появились проблемы с задним редуктором, то если его сбросить, придется ломать приводы задних полуосей, т.к. шлицевая часть наружней гранаты стягивает подшипники в задней ступице и эту часть гранаты лучше оставлять на месте. Ну, или заодно менять задние ступицы на вариант от переднеприводного (FWD).

Вообще, если знакомый не полный жмот на лишний бензин, то полноприводный аппарат намного лучше ведет себя на дороге - не буксует со старта, лучше держит "колейность", а про зиму и говорить не нужно! Ну а так да, всему нужен своевременный уход...

Автор: Губер 17.7.2016, 12:09

У меня появился большой лЮфт в приводе(наружний и внутренний шруз) на заднее колесо есть ли какие аналоги шрузов,или продаётся весь привод в сборе?

Автор: Губер 15.8.2016, 18:27

Есть! у меня например Вояжер 3.8 97.гв Грац В максимальной комплектации, их в продаже практически нет.

Автор: Георг 15.8.2016, 19:36

Привода насколько я поня только оригинал. Хотя можно поискать трипоид от других марок методом подбора. А так только с разборки.

Автор: Губер 28.8.2016, 16:34

А интересно бы было взглянуть, на привод заднего колеса в разобранном состоянии. Фото не у кого нет? Там я слышал есть пружина,где она стоит? Какая она? У меня её походу нет совсем.В гугле-гуглил,не нашел.Ткните носом ПЛИЗЗЗ.

Автор: Губер 4.11.2016, 13:33

И ещё ребята подскажите где стоит ЭТО:

Машину покупал со снятой акпп, а эта хрень лежала в багажнике,смотрел мануал,искал уда можно поставить -так и не нашёл

Автор: Alex78 13.11.2016, 15:13

Господа, если кто-нибудь собирается кастрировать полноприводный RG, рассмотрел бы возможность покупки живой раздатки. Все остальное у меня есть.

Автор: starmeh 14.11.2016, 0:07

Доброй ночи прочитал все что тут написано от А до Я у меня вопрос а может кто не будь скинуть фото того как подключаеться карданный вал к коробке . Как я понял он только к автомату подключаеться или к механике можно при колхозить ? Заранее спасибо

Автор: feb 14.11.2016, 0:57

К коробке пристыковывается раздатка, а уже к ней, цепляется кардан. http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?act=Print&client=printer&f=90&t=137550

Автор: starmeh 14.11.2016, 11:41

Хорошо перефразирую можно ли эту раздатку подключить к механике? Кто не будь пробывал это делать?

Автор: feb 14.11.2016, 11:47

Хмм.... не знаю. Надо смотреть МКПП, можно ли к ней РК приторочить...Но.... для полного привода, нужно много чего.... Думаю, овчинка выделки не стоит. Проще продав свой автомобиль, поискать и купить AWD.

Автор: starmeh 14.11.2016, 12:37

Вся ерунда в том что уж очень я люблю дизеля и механику . А есть возможность сфотогрфировать раздатку там где она к коробке подходит ? Мех коробку могу сделать фото

Автор: feb 14.11.2016, 13:22

Здесь же в теме есть фото, на страницах... http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=117611&st=100

Автор: starmeh 14.11.2016, 22:19

Посмотрел на фото очень плохо видно меня интересует для начала как именно она там крепиться , и какой дленны уже сам привод на правое колессо ?
Можете конечно не отвечать и извините если вам мои вопросы покажуться тупыми

Автор: starmeh 15.11.2016, 18:37

Посмотрел можно поставить раздатку

Автор: feb 15.11.2016, 20:29

Поставить можно всё. Но где Вы найдете задний редуктор, с передаточными числами МКПП трактора?

Автор: starmeh 15.11.2016, 20:49

вот тут проблема не подумал

Автор: shurik 16.11.2016, 6:44

Граждане ставят полный привод на механику.
http://www.turbododge.com/forums/f11/f69/201151-chrysler-awd-us-video-pics.html

внимание на дифф, на авд он отличается (на фото есть)

Автор: starmeh 16.11.2016, 8:06

Интересная статейка спасибо .

Автор: Губер 3.1.2017, 17:14

Привет!!! Если ты менял пыльники на трипоидах,не видел ли ты пружинки(фоток их нет?) которые там стоят? У меня на снятом приводе их нигде нет.

Автор: Губер 3.1.2017, 17:35

Поддержу!!! тоже ищу раздатку.

Автор: Георг 23.1.2017, 9:55

Вчерась поменял эластичную муфту на кардане- от мерса встала как родная. Номер есть в теме.

Автор: gmc116 27.3.2019, 14:07

Может не к месту уже,пружина стоит в трипоиде.,один край упирается в стакан трипа другой край в палку привода,на пружине стоит тарельчатая шайба этой вот шайбой и упор в привод идет,

Автор: АЛЛЕКСАНДР 30.9.2019, 18:27

Добрый день! Какие размеры подушек в пустом/накаченном состоянии? Есть возможность купить недорого ,но диаметр 200мм . Влезут или нет?

Автор: Ludwig_V 7.8.2020, 15:36

Не нашёл номер - подскажите пожалуйста!

Автор: gmc116 18.3.2023, 11:28

Есть!