Версия для печати темы

Автор: megabyte 20.10.2019, 1:14

В мае-июне ехал по МКАДу, смотрю - начинает сильно расти температура. Остановился, открываю капот - нет антифриза и масла. Купил на заправке, залил, доехал до дома и оставил на несколько месяцев.

Сейчас свозил в сервис, заменили помпу, радиатор, прокладку клапанной крышки, передний сальник коленвала.

Говорят, что охлаждающая система течь больше не должна, но течет задний сальник. После такого перегрева (сливали густое, черное масло) долго ездить не получится, ибо алюминий и могут быть деформации корпуса двигателя.

Замена заднего сальника - это снятие коробки и ремонт тысяч на 150.

У мотора пробег 120 тысяч миль, состояние кузова практически идеальное (за 10 лет эксплуатировал зимой только последние 2 года).

Скажите, это приговор машине или можно ее привести в состояние, когда не надо будет постоянно смотреть за маслом и температурой?

Автор: крякслер 20.10.2019, 1:47

странный какой то сервис. они тебе двигатель ремонтировали после перегрева или систему охлаждения чинили, чтоб не текла без диагностики общего состояния двигателя? нужно обращаться в профильный сервис, где знают, что делают и зачем. чтоб не возникало потом таких вопросов. а так это аборт по телефону, кто может знать, как ты двигатель перегрел и насколько. в сервисе тебе и должны были сказать это после диагностики, перед тем как начать починку.

Автор: Fracy 20.10.2019, 20:29

Это какой-то фееричный бред.
Приезжайте в Волгоград - заменю за 100 000 ))).

Для замены заднего сальника на вашей платформе проще и легче снять двигатель. Это максимум тысяч на 20-30 (рублей).

Автор: megabyte 20.10.2019, 22:35

Забрал машину из сервиса сегодня.

Пока ехал домой, на оборотах ниже 700 моргала масленка. Вроде бы потом перестала, но не пойму.

Припарковал у дома, смотрю - под машиной свежая масляная лужица, не ATF. Чуть откатил сантиметров на 50 назад, выключил мотор, подождал - опять накапало.

По расстоянию от фар, капает где-то в глубине под капотом, т.е. точно не из бачка ГУР. Получается, что задний сальник так течет?

--

Сейчас мастер рекомендует залить присадку, восстанавливающую эластичность сальников и периодически проверять уровень масла.

Автор: крякслер 21.10.2019, 0:25

чудо-мастер какой то.

Автор: Almaz 21.10.2019, 16:49

и ладно бы история была в 400км от ближайшего города
в мск найти таких мастеров....
могет!

Автор: Garikk 21.10.2019, 17:06

можно, всё зависит от бюджета и желания этот бюджет потратить

а "приговор" - это когда кузов винтом и дыры в лонжеронах

Автор: megabyte 21.10.2019, 21:21

Лампа давления масла моргать перестала. Ехала сегодня просто прекрасно, но на течи двигатель надо проверить.

Автор: megabyte 24.10.2019, 21:31

Иногда моргает на прогретом двигателе лампа давления масла при оборотах ниже 700, иногда нет. Систематизировать не могу.

Из под двигателя после первого дня никакого масла больше не капало.

Автор: genembush 24.10.2019, 21:38

Не надо этого делать, если не хочешь загубить движок.
Надо выяснить откуда течь. Делается это очень просто. Надо вытереть все потёки масла досуха, а затем смотреть, откуда появляются потёки при работающем двигателе.