Ремонт клапана ЕГР (ошибка P0403). Отчет., Chrysler Voayger 2.4 2002 г. |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
О Б Я З А Т Е Л Ь Н О _ К _ П Р О Ч Т Е Н И Ю ! ! !
Убедительная просьба, прежде чем задать вопрос в конфе и открыть новую тему, поищите ответ на свой вопрос здесь:
ССЫЛКА 1,здесь: ССЫЛКА 2 и здесь:ССЫЛКА 3
Я уверен, что 90% ответов вы найдёте по приведённым ссылкам. Также - попробуйте поиск с ГЛАВНОЙ страницы сайта - там могут быть более полные результаты!
P.S Если вам известен код ошибки, то просто "вбейте" его в поисковую строку. И обратите внимание на то, что первая буква кода должна быть набрана в "латинской" раскладке! Иначе результаты поиска вас никуда не приведут.
Первая буква кода - НЕ русская буква "Р"!
И еще - ОГРОМНАЯ просьба писать в данном форуме на РУССКОМ языке - поберегите албанский для курилки!!!
Ремонт клапана ЕГР (ошибка P0403). Отчет., Chrysler Voayger 2.4 2002 г. |
Гость_BDenis_* |
8.2.2010, 23:13
Сообщение
#1
|
Гости |
На форуме много раз обсуждалось как заглушить систему ЕГР, мне же хотелось рассказать как заставить ее работать, если система диагностики выдает ошибку P0403.
Ошибка P0403: EGR Solenoid Control Circuit/Цепь катушки системы рециркуляции отработанных газов. В большинстве случаев ошибка вызвана обрывом проводов внутри управляющего клапана системы рециркуляции. Элементы системы рециркуляции выхлопных газов легко доступны в подкапотном пространстве и расположенны справой стороны двигателя. Система состоит из непосредственно клапана выхлопных газов в алюминевом корпусе, который прикручен к выпускному коллектору двигателя и управляющего пластикового клапана соединенного двумя трубочками с клапаном выхлопных газов и тоненькой длинной трубочкой с впускным коллектором. К управляющему клапану подходит двухконтакный разъем. На фотографии виден управляющий клапан после ремонта обильно обмазанный поксиполом (серый) и герметиком (красный). Управляющий клапан системы рециркуляции выхлопных газов klapan.JPG ( 31,59 килобайт ) Кол-во скачиваний: 3753 Проблемная катушка находится в управляющем клапане и питается от подходящего к нему двухконтактного электрического разъема. Ошибка P0403 говорит о том, что сопротивление катушки клапана находится вне допустимых пределов (номинальное сопротивление катушки ~40 Ом). Как правило, при прозвоне управляющего клапана диагностируется разрыв цепи. Рызрыв цепи обычно происходит в месте крепления проводов обмотки катушки к штырям разъема клапана, так как здесь повреждено лаковое порытие проводов катушки и происходит взаимодействие с атмосферой, что, со временем, приводит к окислению и разрушению проводников. Ремонт сводится к восстановлению контакта в этом месте. Не зная устройства управляющего клапана мне пришлось распилить его полностью, однако как будет показанно далее, восстановительный ремонт может быть произведен гораздо проще. Собственно сам клапан в разборе. razbludovka.JPG ( 35,47 килобайт ) Кол-во скачиваний: 3119
Корпус клапана korpus.JPG ( 34,31 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2054 Слева виден патрубок управляющий клапаном выхлопных газов. Корпус клапана. Вид сверху. sverhu.JPG ( 48,28 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2372 В центре — два оранжевых провода катушки идущие на разъем. Нижний не имел контакта с разъемом. Предлагаемая последовательность ремонта:
При условии, что все остальное в системе рециркуляции работает (а у меня именно так и оказалось), наблюдаем небывалый подъем мощности на низких оборотах, ровную работу на холостых и радуемся, что не глохнем при сбросе газа. |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 26.4.2024, 8:57 |
Мы в соцсетях: |