Крайлер Клуб
правый Бета-автоАльтАвтоТСЕРВИС
AMGARПустой4

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

2 страниц V  < 1 2  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Grand Cherokee Z в кач-ве первого авто
Гость_glo0my_*
сообщение 3.3.2009, 20:46
Сообщение #21





Гости






купил супруге именно такое авто, как первое-только-для-нее. т.е. раньше оба ездили на неоне, но после пары притирок к деревьям\машинам и т.д, решил купить ей квадратного. пока дозрел, подвернулся Гранд. взял за 185 с неработающим кондеем. позже вылезли гудящие мосты :), текущие сальники etc. Машина бралась чисто до работы и обратно, ну и муженек, т.е. я, на покатушки ездил по выходным. Из критичных поломок за год вылезла только помпа охлаждения двигуна. на данный момент машинка требует замены всех сайлентблоков, замены крестовины кардана, колодок задних, аммиков по кругу, лечения люфта коленвала. именно из-за последней проблемы буду его продавать.
машина понравилась обоим. движок 4 литра, раздатка full time или 242, кому как удобно. здоровая, проходимая, динамичная. в багажник осенью влезало по тонне всяких овощей (машина экслплуатировалась нещадно, "только до работы и обратно" сразу как-то забылось, появилось "перевезти урожай на три семьи", "помочь при переезде из квартиры" и т.д.). а уж сколько всяких газелек-газонов было вытащено из сугробов....
как продам, буду подыскивать в этом же кузове, но 5.2 литра, обязательно комплектацию limited. ларедо слишком уж скромен. велюр плюшевый, конечно, по-домашнему, но хочется климатики, попогреек, памяти сидений... ну либо продам обе машины и куплю в след. кузове :)
кстати, по обслуге гранд не вау какой дорогой, что бы ни говорили. да, дороже легковой машины, но и запас прочности несколько другой ведь!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Rustam
сообщение 4.3.2009, 13:32
Сообщение #22


Долгожитель
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 680
Регистрация: 11.6.2006
Из: Москва
Пользователь №: 2 960



Топикстартеру. В декабре 2008 купил себе тоже гранда 98 год. Искал 3 месяца, посмотрел больше 20 машин (каждые выходные у меня был 2 вояжа на просмотр). Большая часть - хлам, требующая серьезных вложений. Искал 4 литра с салоном от 96 года - фиг, их нет, а если есть, то за убитую машину просят от 280, за хороший вариант 300-330. Плюнул я на эти 4 литра, стал искать просто машину в достойном состоянии после 96 года, мониторил авто.ру каждый день 2 раза, примерно 1 раз в месяц выскакивал интересный по цене экземпляр, все остальное хлам, либо с доками проблема (не однократно видел, как ранее продававшаяся машина перевыставлялась другими владельцами по ДОВЕРЕННОСТИ, что говорит о юр. проблемах с авто).

В итоге, попалась мне машина 98 года с двигателем 5.9, но в максимальной комплектации (отдал 275 тыр). Как выяснилось, владельцы 5.9 - неплохо следят за этими грандами. Состояние оч. достойное (машинка служила в Банке). В ближ. время вложил 15 тыс. в подвеску (передок в основном и убрал колхоз от предыдущего владельца). Был и попадос - загудел передний мост (цена вопроса 27 тыс.), но пока делать не буду. Один порог с небольшой дыркой, наверное делать тоже не буду, или по лету обработаю растстопом. Есть подозрения, что сдохнет виска (хотя, может быть я мнителен).

Расход 21-24 литра 95 -поставил ГБО (40 тыс.). Сейчас машина серьезных вложений не требует (ну щетки, колодки, может свечки поменяю).

Итого 340 тыс. получил честный внедорожник с понижайками, комфортом. Я очень доволен.

Теперь, что касается твоего запроса - вот выводы, которые я извлек из покупки Гранда

1) Нормальные гранды люди почти не продают, т.к. взамену по этой цене ничего нет ! Если такая машина появляется - стоит она на авто.ру до первого покупателя.
2) За 200 тыс. рублей будет очень сильно уставшая машина, в которую, для нормальной тех. работы потребуется вложить минимум 100.
3) Сейчас, на моем сервисе чиниться такой же владелец 5.9 - взял за 180 с убитой подвеской, перебрал мосты, подвеску, коробку, нужно перебирать раздатку, а машина уже встала в 300 - вывод: брать машину более-менее, ухоженную, не пугаться, что мол перебраны мосты, коробка (бери все чеки, заказ-наряды, чтобы потом с претензиями в сервис).
4) любой звон в двигателе должен насторожить - дальше не смотри, ибо двиглу рано или поздно хана. Двигатель должен работать ровно, подтеков не должно быть.
5) убитая коробка не приговор - цена ремонта 20-25, можно поторговаться с владельцем
6) Пороги (если не ремонтировали), то у ВСЕХ ГНИЛЫЕ (не веришь, возьми шило на просмотр) - на это забей, если все остальное порядок, то можно ездить так.
7) Подогревы, почти у всех не работают (не живут они на старых машинах) - тоже забей, если нужно, можно поставить емелю.
dirol.gif Любой косяк с документами должен сильно насторожить (доверенность, несовпадения в ПТС цифр вина с реальным, новый ПТС - лучше бежать от этой машины (у меня была машина в банке по ПТСке).
9) Гул мостов проявляется в диапазоне 60-90 км. в час (у меня подгуживают на 80ти), поэтому попроси владельца разогнаться 80, 90, 100 и отпустить педаль, гул должен быть слышан отчетливо (это хороший предмет для торга).
10) идеальную машину не ищи - их нет, у всех какие-то косяки, нужно просто знать цену вопроса и торговаться.

Для поиска авто без больших проблем - бюджет 260-300 тыс., но приготовь 30-тку для доведения до ума по мелочам.
Да, гранд 99 года за 400 тыс. руб. - будет сильный хлам. Нормальная их цена от 450 + вложения. Кстати запчасти на следующий гранд - ощутимее дороже ZJ.

Из впечатлений по управлению - машина валкая, кренится в поворотах, но мягкая и комфортная. Габариты - сопоставимы с размерами среднего седана. Высокий клиренс сильно спасает при парковках в недоступных местах. Скорость у авто - не ограничена, я разгонялся до 180, но кмфортная езда - до 140. Динамика и брутальный рев двигателя - окупает все. Лично мне льстит звук двигателя - при заводе, все сигналки в округе срабатывают от басов.

Будут вопросы - спрашивай подскажу по сервисам и запчастям.



--------------------
Был Grand Cherokee Z 98 - 5.9
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Гость_glo0my_*
сообщение 4.3.2009, 18:29
Сообщение #23





Гости






5,9 движок ништяк. единственное, что - бензин вроде бы им нужен 98 only, не? и по налогу как? 241 лошадь - на мой взгляд, слишком дорого для такой машины. по обслуге движка как выходит?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Гость_itera_*
сообщение 7.5.2009, 17:06
Сообщение #24





Гости






Цитата(Maux10n @ 25.2.2009, 18:56) *
Джип уже поопределению будет дороже в обслуживании сыпаться он будет чаще поскольку подвеска у него сложнее чем у легкового аппарата

Весьма спорно :) Вторая машина - купешка. В подвеску наааааамного больше вкладываю с нашими дорогами, чем в жип :)
Цитата(Maux10n @ 25.2.2009, 18:56) *
ездить по городу и трассе, то опятьже не в пользу жипа.

Тоже спорно. Как на легковойц, конечно, не пожгешь, но при нормальном двигле (мой 4.7) погонять можно :)
А если поставить амы ранчевские, то можно и в поворотиках подурачить :)
Да и к большим машинам, все-таки, по уважительней на дорогах относятся :)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Гость_cars_*
сообщение 8.6.2009, 23:29
Сообщение #25





Гости






Цитата(northstar @ 25.2.2009, 18:20) *
полезная инфа, спасибо. кстати чирокез вообще прикольный, простой как 5 копеек и рамный к тому ж.

Не рамный! Простой, да. Но далеко не тазик.
Цитата
для молодой женщины. имеет ли смысл? привлекают прочность, неприхотливость и ремонтопригодность. 5.2 как то многовато поэтому скорее всего 4 литра.

Ремонтопригодность и относительная дешевизна ремонта присутствует. Но если таких годов, то в него скорей всего придётся вкладыватся очень. Притом постоянно. Убитые они как правило, гнилые ....в общем на любителя...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Rustam
сообщение 10.6.2009, 10:58
Сообщение #26


Долгожитель
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 680
Регистрация: 11.6.2006
Из: Москва
Пользователь №: 2 960



С бензусом загадка. одни говорят про 92 (но у меня клапана цокотят, может и двиг уже подустал), на нормальном 95 -усе ок. Посему лью 95, раз в месяц.

241 лошадь - по фиг, не приходят уведомления из налоговой, посему и не плачу, придет, оплачу. Да и не проблема это сейчас, можно оформить 2.5 литра в ПТС и ездить. Пошукайте по форуму, народ получал документы из крайслера и оформлял меньшее количество лошадей.

Цитата(glo0my @ 4.3.2009, 19:36) *
5,9 движок ништяк. единственное, что - бензин вроде бы им нужен 98 only, не? и по налогу как? 241 лошадь - на мой взгляд, слишком дорого для такой машины. по обслуге движка как выходит?



--------------------
Был Grand Cherokee Z 98 - 5.9
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Rustam
сообщение 10.6.2009, 11:04
Сообщение #27


Долгожитель
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 680
Регистрация: 11.6.2006
Из: Москва
Пользователь №: 2 960



Да ладно, CARS, не пугай, есть машинки. Чероки я не искал, их и вправду больше убитых, но гранды можно найти. Самые ухоженные - это 5.9, т.к. машинки были люксовые и их в основном брали люди не бедные, которых расход не волнует. Из всех машин 4-х литровые самые ушатанные, причем ларедо.

В гранд-чероки, как в любом джипе смотрите трансмиссию, мосты, коробку. Движки там как правило нормальные, до 400 тыс. ездят без переборок. В целом смотрите, в каком состоянии авто. У многих сейчас это вторая машина - дача, рыбалка, из-за кризиса продают с большими скидками.

Ремонтопригодность и относительная дешевизна ремонта присутствует. Но если таких годов, то в него скорей всего придётся вкладыватся очень. Притом постоянно. Убитые они как правило, гнилые ....в общем на любителя...





--------------------
Был Grand Cherokee Z 98 - 5.9
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Rustam
сообщение 10.6.2009, 11:21
Сообщение #28


Долгожитель
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 680
Регистрация: 11.6.2006
Из: Москва
Пользователь №: 2 960



Я вот на гранда пересел с Опеля Омеги - рекордсмену по дешевизне запчастей. И скажу, гранд по уровню такой же. До фига неоригинала, нормального, да и оригинала полно недорогого. Отовариваюсь в Академии и автоклондайке. Еще знакомый есть у официала, подгоняет родной мопар по очень-очень дешевому тарифу. До омеги был интрепид - значительно дороже, блин, знал бы, сразу гранда взял.

Мой совет, бери 5.9 - не пожалеешь, настоящая кожа, куча опций, мосты с самоблокирующимися дифф-ами. Отличная приемистось 1500 оборотов, уже шустро едет. Воткнешь ГБО заместо запаски, запаску выкинешь (в городе не нужна) и будет ооочень гуманный расход.

А на трассе вообще супер, я за геликами иногда по ТТК пристраиваюсь и еду на 160, не отстаю. Смотрю, что есть на замену по ZJ - ничего не нахожу.


Цитата(glo0my @ 3.3.2009, 21:53) *
купил супруге именно такое авто, как первое-только-для-нее. т.е. раньше оба ездили на неоне, но после пары притирок к деревьям\машинам и т.д, решил купить ей квадратного. пока дозрел, подвернулся Гранд. взял за 185 с неработающим кондеем. позже вылезли гудящие мосты :), текущие сальники etc. Машина бралась чисто до работы и обратно, ну и муженек, т.е. я, на покатушки ездил по выходным. Из критичных поломок за год вылезла только помпа охлаждения двигуна. на данный момент машинка требует замены всех сайлентблоков, замены крестовины кардана, колодок задних, аммиков по кругу, лечения люфта коленвала. именно из-за последней проблемы буду его продавать.
машина понравилась обоим. движок 4 литра, раздатка full time или 242, кому как удобно. здоровая, проходимая, динамичная. в багажник осенью влезало по тонне всяких овощей (машина экслплуатировалась нещадно, "только до работы и обратно" сразу как-то забылось, появилось "перевезти урожай на три семьи", "помочь при переезде из квартиры" и т.д.). а уж сколько всяких газелек-газонов было вытащено из сугробов....
как продам, буду подыскивать в этом же кузове, но 5.2 литра, обязательно комплектацию limited. ларедо слишком уж скромен. велюр плюшевый, конечно, по-домашнему, но хочется климатики, попогреек, памяти сидений... ну либо продам обе машины и куплю в след. кузове :)
кстати, по обслуге гранд не вау какой дорогой, что бы ни говорили. да, дороже легковой машины, но и запас прочности несколько другой ведь!



--------------------
Был Grand Cherokee Z 98 - 5.9
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Rustam
сообщение 10.6.2009, 13:28
Сообщение #29


Долгожитель
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 680
Регистрация: 11.6.2006
Из: Москва
Пользователь №: 2 960



Автор темы походу не заходит больше сюда. Кстати я тоже не каждый день езжу, выходные и по необходимости.


--------------------
Был Grand Cherokee Z 98 - 5.9
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Гость_cars_*
сообщение 10.6.2009, 20:58
Сообщение #30





Гости






Цитата(Rustam @ 10.6.2009, 12:05) *
С бензусом загадка. одни говорят про 92

А c чего это они так...? :)
Engine: 5.9-Liter, OHV, SMPI V-8
Fuel Requirement - Unleaded premium, 91 octane (R+M)/2
Т..е – с 95го. Другое дело есть ли смысл?
Да и на 5,9L только от заправки и до заправки ездить. Жрут они уж больно много. А если ещё и на стенд ради интереса заехать, то вообще грустно может стать. Хотя это касаемо всех сильно б.у. машин.
Уравновешенность у рядной шестёрки выше, чем у V образной восьмёрки. Жрёт меньше, налоги тоже. Бензин 92 - мелочь, а приятно. :) Если мало ли ремонт - опять таки дешевле... Правда так и до велосипеда можно дойти.:) Но в данном случае разница минимальна, а вот затрат может оказаться больше. А так как это довольно бюджетный вариант, то имеет смысл задуматься... Но, как известно – на вкус и цвет....
Цитата(Rustam @ 10.6.2009, 12:11) *
Да ладно, CARS, не пугай, есть машинки. Чероки я не искал, их и вправду больше убитых, но гранды можно найти. Самые ухоженные - это 5.9, т.к. машинки были люксовые и их в основном брали люди не бедные, которых расход не волнует. Из всех машин 4-х литровые самые ушатанные, причем ларедо.

Я и не пугаю. :) Вот только с трудом можно представить себе состоятельного человека, который до сих пор на ней ездит более десяти лет. Он или уже давно сооовсем не богатый или что вероятнее машина по рукам пошла. Поэтому разницы нет, кто её первый владелец. А чем больше лет, тем всё труднее найти в более или менее вменяемом состоянии. ZJ, как и кирпич лично меня давно не интересуют, от WJ недавно только избавлся, но по отзывам у нас в Питере пока ещё вроде как попадаются. Гы.., сейчас глянул, у нас с 5,9 на автовру вообще нет ни одной.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Rustam
сообщение 20.9.2009, 15:08
Сообщение #31


Долгожитель
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 680
Регистрация: 11.6.2006
Из: Москва
Пользователь №: 2 960



Cars, никто не спорит, что 4 литра плохой мотор, отличный двигун. Но хороших машин в растайлинге с 4 литрами почти нет. Дык, чего брать ушатанное экономичное авто и чинить, уж взять лучше 5.9 ухоженный - а такие есть. 5.9 ест 22 литра, у меня по компу (не зажигая) - 20.4. Правда, провода, свечи поменяны и еду на малых оборотах всегда.
Я тут познакомился с владельцем Субурбана 8.1 литров, ездит на газу. Да расход 30 литров на сотню у этого паровоза. Но машина прошла 750 тыс. и чел, кроме рычагов в подвески и замен жидкостей не делал. Ну, дык, если авто ухожено и сам ты за ним следишь, можно на расход и глаза закрыть. Один ремонт в ушатыше, весь бюджет на бензин тебе испортит.

Чего от WJ избавился ? Что не устраивало ?

PS. Мне ZJ больше чем WJ нравится, т.к. попроще и покрепче, рулится хуже, но обслуга зато дешевле.

Цитата(cars @ 10.6.2009, 22:05) *
Цитата(Rustam @ 10.6.2009, 12:05) *
С бензусом загадка. одни говорят про 92

А c чего это они так...? :)
Engine: 5.9-Liter, OHV, SMPI V-8
Fuel Requirement - Unleaded premium, 91 octane (R+M)/2
Т..е – с 95го. Другое дело есть ли смысл?
Да и на 5,9L только от заправки и до заправки ездить. Жрут они уж больно много. А если ещё и на стенд ради интереса заехать, то вообще грустно может стать. Хотя это касаемо всех сильно б.у. машин.
Уравновешенность у рядной шестёрки выше, чем у V образной восьмёрки. Жрёт меньше, налоги тоже. Бензин 92 - мелочь, а приятно. :) Если мало ли ремонт - опять таки дешевле... Правда так и до велосипеда можно дойти.:) Но в данном случае разница минимальна, а вот затрат может оказаться больше. А так как это довольно бюджетный вариант, то имеет смысл задуматься... Но, как известно – на вкус и цвет....
Цитата(Rustam @ 10.6.2009, 12:11) *
Да ладно, CARS, не пугай, есть машинки. Чероки я не искал, их и вправду больше убитых, но гранды можно найти. Самые ухоженные - это 5.9, т.к. машинки были люксовые и их в основном брали люди не бедные, которых расход не волнует. Из всех машин 4-х литровые самые ушатанные, причем ларедо.

Я и не пугаю. :) Вот только с трудом можно представить себе состоятельного человека, который до сих пор на ней ездит более десяти лет. Он или уже давно сооовсем не богатый или что вероятнее машина по рукам пошла. Поэтому разницы нет, кто её первый владелец. А чем больше лет, тем всё труднее найти в более или менее вменяемом состоянии. ZJ, как и кирпич лично меня давно не интересуют, от WJ недавно только избавлся, но по отзывам у нас в Питере пока ещё вроде как попадаются. Гы.., сейчас глянул, у нас с 5,9 на автовру вообще нет ни одной.



--------------------
Был Grand Cherokee Z 98 - 5.9
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Гость_cars_*
сообщение 20.9.2009, 21:47
Сообщение #32





Гости






Расход больная тема... 22 не мало, но терпимо. Но!!!! Тут всё зависит от условий эксплуатации. Я так думаю (даже уверен :)), что у меня бы он вырос как минимум от 25 и выше. Вот это уже как серпом по одному месту.
Почему WJ продал.? “Его года – его богатство”. КАСКО уже не оформить. Какой то он маленький :) Я машины довольно часто меняю. Вот срок и подошел.
WH побольше, посвежее, да и на дороге заметно лучше себя ведёт. Правда по запчастям пока совсем не бюджетно выходит. От стоимости некоторых позиций волосы встают дыбом и не только на голове.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

2 страниц V  < 1 2
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 19.8.2019, 7:23Дизайн IPB
Рейтинг@Mail.ru Мы в соцсетях: