Крайлер Клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Уважаемые дамы и господа!!!

О Б Я З А Т Е Л Ь Н О _ К _ П Р О Ч Т Е Н И Ю ! ! !

Убедительная просьба, прежде чем задать вопрос в конфе и открыть новую тему, поищите ответ на свой вопрос здесь:
ССЫЛКА 1,здесь: ССЫЛКА 2 и здесь:ССЫЛКА 3
Я уверен, что 90% ответов вы найдёте по приведённым ссылкам. Также - попробуйте поиск с ГЛАВНОЙ страницы сайта - там могут быть более полные результаты!

P.S Если вам известен код ошибки, то просто "вбейте" его в поисковую строку. И обратите внимание на то, что первая буква кода должна быть набрана в "латинской" раскладке! Иначе результаты поиска вас никуда не приведут.
Первая буква кода - НЕ русская буква "Р"!

И еще - ОГРОМНАЯ просьба писать в данном форуме на РУССКОМ языке - поберегите албанский для курилки!!!

2 страниц V   1 2 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> разряжается аккумулятор
Гость_bkrug2010_*
сообщение 25.3.2012, 21:37
Сообщение #1





Гости






Вечер добрый еще раз!!!! Еще такая проблема с электрикой, за ночь садиться аккумулятор. если вытаскивать вечером предохранитель который отвечает за бензонасос и зажигание, а утром вставить обратно, то все нормально, машинка заводиться. в чем дело, может что то похожее было??
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Dash
сообщение 25.3.2012, 22:25
Сообщение #2


Завсегдатай
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 333
Регистрация: 15.8.2007
Из: St.Petersburg
Пользователь №: 8 969
Реальное имя:Алексей



Ну ты сам ответил на свой вопрос. Бензонасос может давление держать, если замок зажигания дурит, и питание может подаваться на всякие потребители.


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Гость_bkrug2010_*
сообщение 25.3.2012, 22:57
Сообщение #3





Гости






СПС!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Метролог
сообщение 26.3.2012, 5:53
Сообщение #4


Долгожитель
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 784
Регистрация: 24.1.2009
Из: Одесса
Пользователь №: 19 676



Цитата(bkrug2010 @ 25.3.2012, 23:29) *
Вечер добрый еще раз!!!! Еще такая проблема с электрикой, за ночь садиться аккумулятор. если вытаскивать вечером предохранитель который отвечает за бензонасос и зажигание, а утром вставить обратно, то все нормально, машинка заводиться. в чем дело, может что то похожее было??

Сигнализация установлена? Включаешь на ночь?

Выключи все приборы, вынь ключ, закрой двери, Подними капот и выключи лампочку освещения под капотом.
Сними МИНУСОВУЮ клемму АКБ и замкни цепь через тестер ( тестер DT832 поставь на 10А - выход ПЛЮСОВОГО щупа верхний):
КЛЕММА-ЩУП-ТЕСТЕР-ЩУП-АКБ
Пибор покажет ток разрядки, если он имеется.
Если прибор показывает ток - где-то имеется НАГРУЗКА или КОРОТИТ...


--------------------
Вольво-240 универсал
Тойота Камри (20-й) 3.0 97 + ГБО метан
Вояджер-ІІ ES 2.5TD 96 (к/р в 2008)
Тойота RAV4 2.0 11 (отказался от гарантии после 11т.км - ГБО пропан)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Davis78
сообщение 20.4.2012, 12:19
Сообщение #5


Долгожитель
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 521
Регистрация: 17.4.2007
Из: Питера
Пользователь №: 7 446



Народ, подскажите, я правильно понял? unknw.gif

И допустимый показатель какой? 0.5 +-?
Благодарю.


--------------------
Dodge Caravan 2.4 2003
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Serg
сообщение 20.4.2012, 17:55
Сообщение #6


Администратор
Иконка группы

Группа: Админ форума
Сообщений: 15 491
Регистрация: 25.5.2005
Из: г.Москва, Тушино
Пользователь №: 5
Реальное имя:Сергей
Город:Москва



Да. Всё правильно.
Допустимый разряд до 100 мА. Обычно 60-70 мА. (0.06 - 0.07 А)
Показания снимать когда полностью "заснут мозги", минут через 10 после того как машина заглушена, заперта и поставлена на охрану.


--------------------
Стоит ли обсуждать ценность чьего то мнения? Меняется ли для окружающих ценность мнения оттого, что оно моё?
Нет. Ценность всех мнений одинакова. Просто они в разной степени бывают верными.
© Serg '2012
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
genembush
сообщение 20.4.2012, 18:52
Сообщение #7


Fanatus Vulgaris
*********

Группа: Пользователи
Сообщений: 4 011
Регистрация: 18.4.2008
Из: Екатеринбурга
Пользователь №: 13 660
Реальное имя: Евгений



Цитата(Davis78 @ 20.4.2012, 14:11) *
И допустимый показатель какой? 0.5 +-?
Благодарю.

Немножко дополню.
Не 0.5 А., а 0.05 А.
И красную клемму воткнуть в максимальное показание тока - 10 а, и переключатель на 10 А.
В момент подключения тестера - ток ~ 3 А. - 3.5 А. Затем должен упасть до значения >0.1 А. ~ через минуту. Это, если все исправно.

Сообщение отредактировал genembush - 20.4.2012, 18:53


--------------------

Sebring Limited: Body-JS, Engine-ED3 2.4L DOHC 16-V Dual VVT, Transmission-DFF 41TE
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Davis78
сообщение 24.4.2012, 22:10
Сообщение #8


Долгожитель
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 521
Регистрация: 17.4.2007
Из: Питера
Пользователь №: 7 446



Serg
genembush
Благодарю за совет. zmu_ruku_drug.gif

Кажет 0.17



Выдернул предохранитель (IOD), упала до 0.04
Пропали освещение салона, приборка, магнитола, наверное еще что-то unknw.gif
Розобрал панель, вырубил магнитолу (не штатная), показания упали еще на 0.02.
Нашел где блок сигналки зарыт, от него шел провод с тремя предохранителями, один вытащил - показания еще на 0.01 упали.
Собсно где еще покопать? pardon.gif


--------------------
Dodge Caravan 2.4 2003
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
soniczz
сообщение 25.4.2012, 4:46
Сообщение #9


Долгожитель
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 994
Регистрация: 5.7.2010
Из: Омск
Пользователь №: 31 809
Реальное имя:Александр



Цитата(bkrug2010 @ 26.3.2012, 1:29) *
за ночь садиться аккумулятор


Положение ключа при выдёргивании - крайнее?
Попробуй на один щелчок раньше вытащить (или просто не до конца довести ключ) и замерь показания тестером.


--------------------
Dodge Intrepid, 2002г.в.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Петрович
сообщение 25.4.2012, 11:32
Сообщение #10


Долгожитель
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 607
Регистрация: 26.3.2007
Из: Москва
Пользователь №: 7 184
Реальное имя:Валерий



Да в общем-то даже при токе 0,17А х 24часа = 4 а/ч в сутки, при нормальном аккуме две недели на разряд, но никак не ночь.
ВЫВОД: очень похоже на потерю емкости или саморазряд аккума! т.е. замена!

Сообщение отредактировал Петрович - 25.4.2012, 11:35


--------------------
Крайслер Вояджер 2,4л 2003г.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Koxx
сообщение 25.4.2012, 12:25
Сообщение #11


Член Крайслер Клуба
Иконка группы

Группа: Распорядитель
Сообщений: 4 018
Регистрация: 5.1.2010
Из: Киев, Украина
Пользователь №: 27 390
Реальное имя: Александр



Цитата(Davis78 @ 24.4.2012, 22:02) *
Выдернул предохранитель (IOD), упала до 0.04

Можете еще здесь посмотреть.


--------------------
Chrysler Voyager 2.5 CRD '05 Custom Edition
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
genembush
сообщение 25.4.2012, 13:13
Сообщение #12


Fanatus Vulgaris
*********

Группа: Пользователи
Сообщений: 4 011
Регистрация: 18.4.2008
Из: Екатеринбурга
Пользователь №: 13 660
Реальное имя: Евгений



Интересует значение тока при наличии всех предохранителей. Если в режиме сна (все предохранители на месте, ключ вынут , машина закрыта , стоит на сигнализации), ток меньше 0.1 А ( 100 ма ), то это нормально!
Если в этих условиях аккумулятор разряжается за ночь, меняй аккумулятрр.

Сообщение отредактировал genembush - 25.4.2012, 13:15


--------------------

Sebring Limited: Body-JS, Engine-ED3 2.4L DOHC 16-V Dual VVT, Transmission-DFF 41TE
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Гость_yurii.s_*
сообщение 25.4.2012, 14:46
Сообщение #13





Гости






Сегодня тоже решил замерить утечку, показывает 0.08-0.09А, это при том, что подключено еще не штатное оборудование типа сигналки, мафона, и мультика, которые в режиме ожидания тоже жрут некоторую часть разряда, думаю без них будет около 0.05-0.06. Но самое печальное, что при всех этих факторах, а именно нормальной зарядке, утечке в пределах нормы, аккум правда уже не родной, но и не старый (3-х лет нет) начал дохнуть как то быстро, особенно зимой, еле вытащил его с того света, думаю следующую зиму не переживет. Поставил его на зарядку, погоняю на малом токе, поставил 1А, здесь кто то писал, по моему genembush , что гонял аккум 2-е суток, пока напряжение не выросло до 15.8-16в, только не сказал каким током заряжал. Честно говоря уже не особо верю, что мой аккум зарядится до таких значений, но как говорится попытка не пытка, нет, так придется брать новый Laie_11.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Davis78
сообщение 25.4.2012, 17:03
Сообщение #14


Долгожитель
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 521
Регистрация: 17.4.2007
Из: Питера
Пользователь №: 7 446



Петрович
Koxx
genembush
Спасибо zmu_ruku_drug.gif
Сегодня опять замерил: Авто закрыто, стоит на сигналке - 0.12 кажет.
Вопросы на засыпку:
1. Такая зарядка способна за 24 часа зарядить АКБ 90А полностью? pardon.gif Может я его, банально, не дозаряжаю?
Никаких регуляторов тока нет, тока крабы и вилка. unsure.gif
2. Можно как-нить, таким мультиметром, замерить сколько ампер в АКБ осталось? Ну Вы поняли о чем я.







--------------------
Dodge Caravan 2.4 2003
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Serg
сообщение 25.4.2012, 17:58
Сообщение #15


Администратор
Иконка группы

Группа: Админ форума
Сообщений: 15 491
Регистрация: 25.5.2005
Из: г.Москва, Тушино
Пользователь №: 5
Реальное имя:Сергей
Город:Москва



Цитата(Davis78 @ 25.4.2012, 17:55) *
......
Сегодня опять замерил: Авто закрыто, стоит на сигналке - 0.12 кажет.
Вопросы на засыпку:
1. Такая зарядка способна за 24 часа зарядить АКБ 90А полностью? pardon.gif Может я его, банально, не дозаряжаю?
Никаких регуляторов тока нет, тока крабы и вилка. unsure.gif
2. Можно как-нить, таким мультиметром, замерить сколько ампер в АКБ осталось? Ну Вы поняли о чем я.
.....

Утечка 0.12 - вполне приемлемо.

Заряд АКБ проверяется не по фотографии зарядного устройства, а нагрузочной вилкой. Есть такая у тех кто профессионально занимается АКБ. Только с помощью её можно проверить ток максимальной нагрузки и уже потом делать выводы. Да и то, достаточно приблизительные...

Если есть время - заряди АКБ полностью и повесь на него обычную лампу ближнего света. Пусть светит себе.
(Только не прожги ничего... Бумага от раскалённой лампы вспыхивает на раз!)
По идее штатная лампа (55W) должна светить от полностью заряженной АКБ 90А/ч в полный накал часов 15 минимум.
Вот и засеки.
Здаётся мне, что светить она у тебя будет от силы 2-3 часа...


--------------------
Стоит ли обсуждать ценность чьего то мнения? Меняется ли для окружающих ценность мнения оттого, что оно моё?
Нет. Ценность всех мнений одинакова. Просто они в разной степени бывают верными.
© Serg '2012
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Mois
сообщение 1.5.2012, 22:59
Сообщение #16


Fanatus Vulgaris
*********

Группа: Пользователи
Сообщений: 4 766
Регистрация: 21.7.2011
Пользователь №: 42 054
Реальное имя:Игорь



Вчера тоже разрядился в ноль.Ни одна лампа не горит и на брелок не реагирует.Снял аккум-заряжаю.И это второй раз,первый раз прикуривал.Появилось это после сервиса,мастер клеммы заменял.


--------------------
Додж стратус седан 2004
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
dcr-1
сообщение 3.5.2012, 17:41
Сообщение #17


Завсегдатай
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 388
Регистрация: 7.1.2012
Из: Москва
Пользователь №: 46 887



Подскажите пожалуйста по току утечки, не совсем понял как с сигналкой быть.
Действия такие:
1. Машина заглушена уже как полчаса
2. Открываю авто, капот, закрываю все двери, но не ставлю на сигналку (или надо, ведь она потом все равно вырубится??)
3. Откручиваю гайку и снимаю клемму (с надписью neg, черную)., провод на корпус остается под второй гайкой.
4. Открываю дверь смотрю, что напряжения в сети нету, закрываю дверь.
5. Далее ставлю мультиметр в режим 10А, один провод к отсоединенной клемме, второй к черному проводу который остался на корпусе под второй гайкой.
6. Тестер в таком режиме выдал 0.8-0.84 А blink.gif
Это что ж такое получается, у меня аккум может выжрать за 92 часа?
А нагрузка получается около 9-10 Ватт. Что это может быть? Может машина не уснула или надо было в этот момент на сигналку поставить?

Далее, сегодня с утра аккум показывал напряжение 10.2 Вольта, после двух дней простоя (заводился с акк-донора). Два дня назад, было где-то 11.4 после поездки (то есть он не зарядился). Сегодня после поездки стало 12,4 В! shok.gif Напряжение при работающем двигателе 13.7-13.8 В. Я не пойму, аккум сдох или еще жив?

Сообщение отредактировал dcr-1 - 3.5.2012, 17:44


--------------------
.....::Chrysler Intrepid 2004 2.7 SE (Canada)::.....

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
genembush
сообщение 3.5.2012, 18:29
Сообщение #18


Fanatus Vulgaris
*********

Группа: Пользователи
Сообщений: 4 011
Регистрация: 18.4.2008
Из: Екатеринбурга
Пользователь №: 13 660
Реальное имя: Евгений



Цитата(dcr-1 @ 3.5.2012, 19:33) *
6. Тестер в таком режиме выдал 0.8-0.84 А

Вот после этого пункта надо ждать (после каждой коммутации надо ждать, а подключение амперметра - это коммутация). Ток со временем должен падать. После засыпания ~ через 1 мин. ток должен быть < 0.1 A.
Учти, что все нагрузки должны быть выключены (двери, багажник, капот - закрыты). Иначе полное отключение должно произойти ~ через 15 мин.
Цитата(dcr-1 @ 3.5.2012, 19:33) *
... Я не пойму, аккум сдох или еще жив?

Скорей всего сдох.


--------------------

Sebring Limited: Body-JS, Engine-ED3 2.4L DOHC 16-V Dual VVT, Transmission-DFF 41TE
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
dcr-1
сообщение 7.5.2012, 18:19
Сообщение #19


Завсегдатай
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 388
Регистрация: 7.1.2012
Из: Москва
Пользователь №: 46 887



Тогда совсем извиняюсь за ламерство, какой аккумулятор подходит для интрепида? Сам померить не могу, так как до него не дотянуться, а в сервис хочу приехать уже с аккумом.
Полазив по факам, так ничего и не понял.
По советам опытных пользователей, глянул на мопаровские рекомендации акков, но там, как я понял, не предельные размеры посадочных мест, а именно размеры серий аккумуляторов(серии PwerPRo 5, 6, 7 и т. д.).

Из каталога мопар для Интрепида 2003 года по табличке подходят серии Power Pro 5(ток 500 А) и Pro7(ток 770 А).
Размеры Mopar Power Pro 5, мм: ~259 (длина) - ~173 (ширина) - ~202 (высота);
Mopar Power Pro 7, мм: ~228 (длина) - ~ 175 (ширина)- ~ 207 (высота),
Это из дюймов. Для чистоты, я принимал что 7-15/16" - это 7 целых 15/16 дюйма, надеюсь не ошибся.

но тогда почему во многих темах указывалось, что высота 190 мм - это предел?

Вот что выцепил из поиска:
Цитата
Длина = 250 мм. (визуально - чуть больше чем надо, но совсем на немного, миллиметров на 5-10. Смело можно брать с любой меньшей длиной. А вот с еще большей не стоит, еще миллиметров 10-15 - и крышка не закроется)
Высота = 180 мм. (визуально - совсем в упор. Если брать с меньшей высотой - нужно будет гнуть крепежную скобу и так уже немного странной формы. Если с большей высотой - клеммы могут не пройти, если только жестко пропихивать их.)
Ширина = 170 мм. (визуально - еще есть миллиметров 10-15 запаса, но вот эта крепежная скоба немного странной формы...)

unknw.gif

Далее, забил на Академии свой вин и получил вывод на 2 акка: Мопар и Американ. Выбрал американ(дешевле), смотрим размеры American`a: 260х173х225mm, где 225 - это как я понимаю высота. Это вообще что получается, там места до фига что ле? Или на сайте академии ошибочка в описании... ?

Serg писал про габариты в теме http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=88456 следующее:
Цитата
1. Пофик. Там свободного места - вагон. Главное по высоте сильно не перебирай, иначе поперечная планка не встанет. (читай мой отчёт)

Вот и вопрос , 225 мм в этот "вагон" влезут? ))

И не великовата ли емкость Американа - 95 А/ч?

В общем, форумчане, помогите ж разобраться, какой акк. взять [или брать любой]?

Также непонятна разница между 2-х и 4-х клемными аккумуляторами: важна или это лишь для удобства вывода проводов на корпус под капот?!

Сообщение отредактировал dcr-1 - 7.5.2012, 18:24


--------------------
.....::Chrysler Intrepid 2004 2.7 SE (Canada)::.....

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Andrey K.
сообщение 7.5.2012, 21:05
Сообщение #20


Долгожитель
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 640
Регистрация: 22.12.2008
Из: Минск
Пользователь №: 19 037
Реальное имя:Андрей



Цитата(yurii.s @ 25.4.2012, 13:38) *
Сегодня тоже решил замерить утечку, показывает 0.08-0.09А, это при том, что подключено еще не штатное оборудование типа сигналки, мафона, и мультика, которые в режиме ожидания тоже жрут некоторую часть разряда, думаю без них будет около 0.05-0.06. Но самое печальное, что при всех этих факторах, а именно нормальной зарядке, утечке в пределах нормы, аккум правда уже не родной, но и не старый (3-х лет нет) начал дохнуть как то быстро, особенно зимой, еле вытащил его с того света, думаю следующую зиму не переживет. Поставил его на зарядку, погоняю на малом токе, поставил 1А, здесь кто то писал, по моему genembush , что гонял аккум 2-е суток, пока напряжение не выросло до 15.8-16в, только не сказал каким током заряжал. Честно говоря уже не особо верю, что мой аккум зарядится до таких значений, но как говорится попытка не пытка, нет, так придется брать новый Laie_11.gif

Это я заряжал АКБ в течение 2-х суток, пока не показало 16В в момент заряда.
Заряжал трансформатором с подзарядным устройством для хозяйственных помещений ОСХ-ПУ-0,315 У2 (нашего завода Козлова)
Мощность 315ВА


--------------------


DODGE GRAND CARAVAN SXT
3.8 V6, 2005
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

2 страниц V   1 2 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 17:21Дизайн IPB
Рейтинг@Mail.ru Мы в соцсетях: