Возрастной Дюранго - стоит ли., Выбор авто |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Возрастной Дюранго - стоит ли., Выбор авто |
14.10.2017, 17:18
Сообщение
#1
|
|
Только зарегился Группа: Новичок Сообщений: 6 Регистрация: 14.10.2017 Пользователь №: 91 495 Реальное имя:Андрей Город:Новосибирск |
Добрый день.
Поставьте мозги на место, пожалуйста. Появилась возможность потратить на "хотелки" 700-800 тыс. Хотелки - большой американский рыдван. Для поездок на дачу и на Алтай (сам из Новосибирска). В поисках наткнулся на продажу Дюранго 2000 гв. Недорого. По картинкам - вполне живой. Останется тысяч 200-250 на "послепокупочную подготовку для себя". Нравится безумно. Вижу вокруг авто 90-х годов, которые ездят. Но не могу совладать со страхом, что машина которой 17 лет от роду - это полупокойник, который возить не будет а будет только чиниться. Самое возрастное на чем ездил - был Галлопер. Подо мной 5 лет. Продал в возрасте 13 лет. Стало грустно наблюдать появление ржавчины и постоянные замены сальников в борьбе с течами масла. Но может американцы более вечные и 17-летний Дю надоест мне раньше, чем начнет разваливаться. Вариант в продаже сейчас интересный - 4,7 л (мизер по налогу) и 242-я раздатка. Успокойте или отговорите уже. Заранее спасибо. |
|
|
14.10.2017, 17:30
Сообщение
#2
|
|
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 6 150 Регистрация: 12.12.2007 Пользователь №: 11 047 |
за 700/800 купите Гранд Чероки года 06/08/09 с тем же 4,7 и словите гораздо меньше гемора, чем с Дурычем
|
|
|
15.10.2017, 5:07
Сообщение
#3
|
|
Только зарегился Группа: Новичок Сообщений: 6 Регистрация: 14.10.2017 Пользователь №: 91 495 Реальное имя:Андрей Город:Новосибирск |
Чирок не возбуждает.
Машина будет второй в семье, на каждодневную эксплуатацию есть гораздо более "неромантичное" ведро. Так что выбор строится исключительно по принципу "нравится-не нравится". Интересно мнение владельцев сабжа близкого возраста об ощущениях в смысле перспективы дальнейшей жизни их экземпляров. |
|
|
15.10.2017, 13:43
Сообщение
#4
|
|
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 6 150 Регистрация: 12.12.2007 Пользователь №: 11 047 |
тогда вперед, но 200/250 может не хватить для приведения ее в достойное состояние... Вы бы ссылку кинули на авто, а мы бы покритиковали
|
|
|
15.10.2017, 15:13
Сообщение
#5
|
|
Только зарегился Группа: Новичок Сообщений: 6 Регистрация: 14.10.2017 Пользователь №: 91 495 Реальное имя:Андрей Город:Новосибирск |
http://novosibirsk.drom.ru/dodge/durango/25633806.html
Заранее благодарен за критику и советы по первому осмотру. |
|
|
15.10.2017, 22:42
Сообщение
#6
|
|
Долгожитель Группа: Пользователи Сообщений: 675 Регистрация: 10.2.2014 Пользователь №: 69 296 Реальное имя:Михаил Город:Москва |
А хорошо выглядит! Салон приятный, багажник здоровый без третьего ряда. Тоже питаю слабость к ведрам)
-------------------- Sebring 2007 (JS), 2.4, 172hp-продан 08.02.2017
Town and Country 2005, 3.8, 218 hp. Limited - уничтожен огнем в 2018 Town and Country 2008, 3.8, 197 hp. Touring+ как говорят в Америке - продан в 2019 Grand Caravan 2005, 3.3, 182 hp - будем вдыхать новую жизнь. С 2022 года новую жизнь в нее вдыхает священник. Страна несбывшихся надежд, Страна утерянных свершений, Ты долго будешь сниться мне, Великая страна Советов. |
|
|
16.10.2017, 8:10
Сообщение
#7
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 119 Регистрация: 4.11.2014 Из: Калуга Пользователь №: 74 973 Реальное имя:Максим |
А хорошо выглядит! Салон приятный, багажник здоровый без третьего ряда. Тоже питаю слабость к ведрам) третий ряд есть, убирается в ровный пол (на фото видно), у самого такой же, даже цвет. Если нравится и для себя, то все проверь и бери, только в дальнейшем нужно знать, что машина неликвид..... -------------------- Додж Дюранго 1, 2000 г.в., 4.7 1B4HS28N6YF120285
|
|
|
16.10.2017, 10:11
Сообщение
#8
|
|
Завсегдатай Группа: Пользователи Сообщений: 316 Регистрация: 7.10.2014 Из: Текстильщики Пользователь №: 74 352 Реальное имя:Дмитрий Город:Москва |
http://novosibirsk.drom.ru/dodge/durango/25633806.html Заранее благодарен за критику и советы по первому осмотру. Судя по фото и описанию, у продавца скрупулезное отношение к авто... это уже неплохо. Если имеется финансовая возможность содержать его и дальше, можно покупать. Не так страшен черт как его малюют. Но есть важный нюанс. По запчастям. Качественный НЕоригинал не пытайся найти - его на просторах нашей необъятной просто нет. Не относится к расходникам, как то: свечи, фильтры, колодки и т. д. Заказывать можно в Академии плюс, Эксист... -------------------- Dodge Durango 1B4HS28N81F524923
|
|
|
16.10.2017, 12:38
Сообщение
#9
|
|
Только зарегился Группа: Новичок Сообщений: 6 Регистрация: 14.10.2017 Пользователь №: 91 495 Реальное имя:Андрей Город:Новосибирск |
Судя по фото и описанию, у продавца скрупулезное отношение к авто... это уже неплохо. Если имеется финансовая возможность содержать его и дальше, можно покупать. Не так страшен черт как его малюют. Смущает, что продает он его меньше чем через год от покупки. Хотя по словам - специально искал. Посмотрел непрофессиональным взглядом. По кузову действительно - редкий случай. Рама, как смог посмотреть на улице, живая. Салон конечно затертый по возрасту, но все открывается закрывается без скрипов и косяков. Вот насчет возможностей и боюсь переоценить. Бюджет проекта понятен. Из этой цифры не хотелось бы вылезать в течение года. Дальше - понятно - новые затраты. В эту цифру хотелось бы уложить покупку, колеса, перетяг салона, и придание первозданного лоска кузову (низы дверей надо чистить подкрашивать, как-то придать божеский вид бамперам - возможно сделать сразу на заказ железные). Если держать в уме вероятность в кратчайшее время одного из масштабных мероприятий - капремонт движка или ремонт АКПП - во сколько с работами выходят эти операции с Дюранго? |
|
|
16.10.2017, 15:30
Сообщение
#10
|
|
Завсегдатай Группа: Пользователи Сообщений: 444 Регистрация: 29.11.2010 Из: Мурманск Пользователь №: 35 185 Реальное имя:Сергей |
... Если держать в уме вероятность в кратчайшее время одного из масштабных мероприятий - капремонт движка или ремонт АКПП - во сколько с работами выходят эти операции с Дюранго? В 2015г. капиталил ДВС с з/ч около 170т.р. вышло, но и бакс был в районе 50р. -------------------- |
|
|
16.10.2017, 15:50
Сообщение
#11
|
|
Завсегдатай Группа: Пользователи Сообщений: 316 Регистрация: 7.10.2014 Из: Текстильщики Пользователь №: 74 352 Реальное имя:Дмитрий Город:Москва |
капремонт движка или ремонт АКПП - во сколько с работами выходят эти операции с Дюранго? Стоит замерить компрессию, а также заглянуть под горловину патрубка радиатора при заведенном холодном моторе. Если булек нет - все в порядке. Мне меняли маслосъемные колпачки (12 тыс), в 2016 году ремонтировал левую головку - трещина, давило антиыриз через крышку в расширительный бачек (около 60 тыс работа и запчасти). АКПП, если целенаправленно ее не убивать, будет работать без проблем (мое скромное мнение). Я менял лишь блок соленоидов 2 года тому назад. Пришло его время. Пробег был около 160 т. миль. Блок соленоидов - 16 тыр, замена его 2 тыр. Ну и свежее масло понадобится... Сообщение отредактировал Owidij - 16.10.2017, 15:54 -------------------- Dodge Durango 1B4HS28N81F524923
|
|
|
16.10.2017, 15:55
Сообщение
#12
|
|
Только зарегился Группа: Новичок Сообщений: 6 Регистрация: 14.10.2017 Пользователь №: 91 495 Реальное имя:Андрей Город:Новосибирск |
... Если держать в уме вероятность в кратчайшее время одного из масштабных мероприятий - капремонт движка или ремонт АКПП - во сколько с работами выходят эти операции с Дюранго? В 2015г. капиталил ДВС с з/ч около 170т.р. вышло, но и бакс был в районе 50р. Во! Спасибо за конкретику. Я так понимаю, 4,7 будет в тех же пределах... |
|
|
16.10.2017, 18:01
Сообщение
#13
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 3 Регистрация: 16.10.2017 Пользователь №: 91 518 Реальное имя:Валерий Город:Ноябрьск |
Добрый день. Поставьте мозги на место, пожалуйста. Появилась возможность потратить на "хотелки" 700-800 тыс. Хотелки - большой американский рыдван. Для поездок на дачу и на Алтай (сам из Новосибирска). В поисках наткнулся на продажу Дюранго 2000 гв. Недорого. По картинкам - вполне живой. Останется тысяч 200-250 на "послепокупочную подготовку для себя". Нравится безумно. Вижу вокруг авто 90-х годов, которые ездят. Но не могу совладать со страхом, что машина которой 17 лет от роду - это полупокойник, который возить не будет а будет только чиниться. Самое возрастное на чем ездил - был Галлопер. Подо мной 5 лет. Продал в возрасте 13 лет. Стало грустно наблюдать появление ржавчины и постоянные замены сальников в борьбе с течами масла. Но может американцы более вечные и 17-летний Дю надоест мне раньше, чем начнет разваливаться. Вариант в продаже сейчас интересный - 4,7 л (мизер по налогу) и 242-я раздатка. Успокойте или отговорите уже. Заранее спасибо. Автор ты не одинок. Сам такой же, смотрю на дюранго и слюни пускаю, и точно такие же страхи. Только хочу 5,9 и желательно 242 раздатку. Могу позволить автомобиль поновее но нравиться именно дюранго. Да и не вижу смысл переплачивать. И тоже хочу как второй автомобиль, для выезда в лес на рыбылку, без экстремального бездорожья. И боязнь если что то в глуши лесной сломается то блин можно очень очень хорошо попасть. Мужики, дюранговоды скажите как с запчастями, сколько стоит восстановить машину если коробка двигатель и раздатка живы и здоровы, а кузов не гнилой. И на сколько они надежные. Про то что не ликвид понимаю, но продать можно все, главное цену адекватную поставить. Или не прав? может есть те кто продавал аппарат? за сколько ушел по времени? |
|
|
16.10.2017, 22:14
Сообщение
#14
|
|
Тысячник Группа: Пользователи Сообщений: 1 078 Регистрация: 15.2.2011 Из: Москва, м. Полежаевская Пользователь №: 37 054 Реальное имя:Олег |
... Если держать в уме вероятность в кратчайшее время одного из масштабных мероприятий - капремонт движка или ремонт АКПП - во сколько с работами выходят эти операции с Дюранго? В 2015г. капиталил ДВС с з/ч около 170т.р. вышло, но и бакс был в районе 50р. А я на двс 300 тысяч израсходовал (из них работа составила 50 тысяч, остальное запчасти), когда бакс 30 рублей был, а за коробку 80 тысяч Сообщение отредактировал Olllega - 16.10.2017, 22:17 -------------------- 2001 DODGE DURANGO SLT / SLT Plus / Sport, SUV 4D, 4.7L V8 MPI. VIN: 1B4HS28N71F532981
|
|
|
17.10.2017, 19:21
Сообщение
#15
|
|
Только зарегился Группа: Новичок Сообщений: 6 Регистрация: 14.10.2017 Пользователь №: 91 495 Реальное имя:Андрей Город:Новосибирск |
... Если держать в уме вероятность в кратчайшее время одного из масштабных мероприятий - капремонт движка или ремонт АКПП - во сколько с работами выходят эти операции с Дюранго? В 2015г. капиталил ДВС с з/ч около 170т.р. вышло, но и бакс был в районе 50р. А я на двс 300 тысяч израсходовал (из них работа составила 50 тысяч, остальное запчасти), когда бакс 30 рублей был, а за коробку 80 тысяч Сурово. А что делалось? Это был форс-мажор или обычная капиталка "ибо пора"? На каком пробеге? |
|
|
17.10.2017, 22:24
Сообщение
#16
|
|
Тысячник Группа: Пользователи Сообщений: 1 078 Регистрация: 15.2.2011 Из: Москва, м. Полежаевская Пользователь №: 37 054 Реальное имя:Олег |
Думал, что на 150 тыс. миль будет привентивный/промежуточный ремонт двигателя, а вышло.... Там побывали неумелые ручки, пока он был 1 месяц в Минске после штатов... Даже, как мне сказали пять поршней были перевернуты
Сообщение отредактировал Olllega - 17.10.2017, 22:27 -------------------- 2001 DODGE DURANGO SLT / SLT Plus / Sport, SUV 4D, 4.7L V8 MPI. VIN: 1B4HS28N71F532981
|
|
|
17.10.2017, 22:31
Сообщение
#17
|
|
Тысячник Группа: Пользователи Сообщений: 1 078 Регистрация: 15.2.2011 Из: Москва, м. Полежаевская Пользователь №: 37 054 Реальное имя:Олег |
Зато после этого этих всех ремонтов уже 3 года езжу.. Правда дорого они встали. За четыре года из семи, я посчитал: 450 - покупка и около 750 ремонт, ну это правда с 2 мя комплектами резины и т.д.
-------------------- 2001 DODGE DURANGO SLT / SLT Plus / Sport, SUV 4D, 4.7L V8 MPI. VIN: 1B4HS28N71F532981
|
|
|
17.10.2017, 23:42
Сообщение
#18
|
|
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 6 150 Регистрация: 12.12.2007 Пользователь №: 11 047 |
Автор ты не одинок. Сам такой же, смотрю на дюранго и слюни пускаю, и точно такие же страхи. Только хочу 5,9 и желательно 242 раздатку. Могу позволить автомобиль поновее но нравиться именно дюранго. Да и не вижу смысл переплачивать. И тоже хочу как второй автомобиль, для выезда в лес на рыбылку, без экстремального бездорожья. И боязнь если что то в глуши лесной сломается то блин можно очень очень хорошо попасть. Мужики, дюранговоды скажите как с запчастями, сколько стоит восстановить машину если коробка двигатель и раздатка живы и здоровы, а кузов не гнилой. И на сколько они надежные. Про то что не ликвид понимаю, но продать можно все, главное цену адекватную поставить. Или не прав? может есть те кто продавал аппарат? за сколько ушел по времени? продавать любой Додж (кроме Каравана, наверное) дело неблагодарное... нужно найти ценителя марки по запачастям - проблем нет - из штатов можно практически все привезти, но надо быть готовым ждать 2/3 недели... по роду своей деятельности связан с большим количеством любителей крайслеров - доджей - джипов из регионов - сложно бывает, но ребята молодцы - не унывают. С развитием служб доставки жить стало немного проще -деталь от Москвы до Салехарда едет 3 / 5 дней - вполне терпимо Додж не может быть единственной машиной - тем более Дурыч - пока он стоит, надо на чем то кататься - тогда проблемы не будут казаться глобальными по поводу 5,9 - я бы все таки поискал рестайл - с 545 коробкой и реечным рулевым - до этого был редуктор и тяги - не особо живучие на наших направлениях и дороже при поломках - ИМХО |
|
|
18.10.2017, 15:39
Сообщение
#19
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 3 Регистрация: 16.10.2017 Пользователь №: 91 518 Реальное имя:Валерий Город:Ноябрьск |
Автор ты не одинок. Сам такой же, смотрю на дюранго и слюни пускаю, и точно такие же страхи. Только хочу 5,9 и желательно 242 раздатку. Могу позволить автомобиль поновее но нравиться именно дюранго. Да и не вижу смысл переплачивать. И тоже хочу как второй автомобиль, для выезда в лес на рыбылку, без экстремального бездорожья. И боязнь если что то в глуши лесной сломается то блин можно очень очень хорошо попасть. Мужики, дюранговоды скажите как с запчастями, сколько стоит восстановить машину если коробка двигатель и раздатка живы и здоровы, а кузов не гнилой. И на сколько они надежные. Про то что не ликвид понимаю, но продать можно все, главное цену адекватную поставить. Или не прав? может есть те кто продавал аппарат? за сколько ушел по времени? продавать любой Додж (кроме Каравана, наверное) дело неблагодарное... нужно найти ценителя марки по запачастям - проблем нет - из штатов можно практически все привезти, но надо быть готовым ждать 2/3 недели... по роду своей деятельности связан с большим количеством любителей крайслеров - доджей - джипов из регионов - сложно бывает, но ребята молодцы - не унывают. С развитием служб доставки жить стало немного проще -деталь от Москвы до Салехарда едет 3 / 5 дней - вполне терпимо Додж не может быть единственной машиной - тем более Дурыч - пока он стоит, надо на чем то кататься - тогда проблемы не будут казаться глобальными по поводу 5,9 - я бы все таки поискал рестайл - с 545 коробкой и реечным рулевым - до этого был редуктор и тяги - не особо живучие на наших направлениях и дороже при поломках - ИМХО Можете кто рассказать разницу между рестайлом и до рестайлом первого дюранго. В чем изменения именно технические. информации не много совсем нарыл. Думаю и другим будет очень полезная инфа. Вот в чем отличие 545 коробки? |
|
|
18.10.2017, 15:51
Сообщение
#20
|
|
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 6 150 Регистрация: 12.12.2007 Пользователь №: 11 047 |
мотор 4,7 - сложнее 5,2/5,9, но едет бодрее
АКПП 545 - гораздо более приятная, чем 46RE и бегает дольше, если не убивать целенаправленно (больше передач, выше живучесть) рулевое управление - рейка, вместо редуктора и нагромождения тяг управление раздаткой, насколько я помню (но могу ошибаться - надо книгу почитать) идет электрически больше особо отличий нет |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 27.4.2024, 3:44 |
Мы в соцсетях: |