Крайлер Клуб
правый Бета-автоАльтАвтоТСЕРВИС
AMGARПустой4Mopar

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Уважаемые дамы и господа!!!

О Б Я З А Т Е Л Ь Н О _ К _ П Р О Ч Т Е Н И Ю ! ! !

Убедительная просьба, прежде чем задать вопрос в конфе и открыть новую тему, поищите ответ на свой вопрос здесь:
ССЫЛКА 1,здесь: ССЫЛКА 2 и здесь:ССЫЛКА 3
Я уверен, что 90% ответов вы найдёте по приведённым ссылкам. Также - попробуйте поиск с ГЛАВНОЙ страницы сайта - там могут быть более полные результаты!

P.S Если вам известен код ошибки, то просто "вбейте" его в поисковую строку. И обратите внимание на то, что первая буква кода должна быть набрана в "латинской" раскладке! Иначе результаты поиска вас никуда не приведут.
Первая буква кода - НЕ русская буква "Р"!

И еще - ОГРОМНАЯ просьба писать в данном форуме на РУССКОМ языке - поберегите албанский для курилки!!!

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Autostick, Не работает ручное переключение!!!
Гость_Sergio495_*
сообщение 26.9.2011, 20:36
Сообщение #1





Гости






Не работает переключение autostick'ом.
Подскажите в чем дело!?
Трындец коробке?
Крайслер Себринг 2002г.в.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Black_LX
сообщение 26.9.2011, 22:19
Сообщение #2


Старший по неясным вопросам...
Иконка группы

Группа: Член Крайслер Клуба
Сообщений: 6 258
Регистрация: 26.5.2005
Из: Москва
Пользователь №: 26



Цитата(Sergio495 @ 26.9.2011, 21:39) *
Не работает переключение autostick'ом.
Подскажите в чем дело!?
Трындец коробке?
Крайслер Себринг 2002г.в.

А сама коробка переключает передачи? Если да, то с коробкой все в порядке. Смотри электрику.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
sergey.gritsyk
сообщение 1.10.2011, 13:24
Сообщение #3


Только зарегился
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 10
Регистрация: 27.9.2011
Пользователь №: 43 957



У меня тоже самое. Когда перевожу рычаг на автостик и дергаю плюс-минус, никакой реакции не происходит. В режиме D коробка работает отменно.

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
danil
сообщение 4.10.2011, 20:42
Сообщение #4


Только зарегился
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 16
Регистрация: 17.8.2011
Из: минск
Пользователь №: 42 793



Цитата(sergey.gritsyk @ 1.10.2011, 14:27) *
У меня тоже самое. Когда перевожу рычаг на автостик и дергаю плюс-минус, никакой реакции не происходит. В режиме D коробка работает отменно.

У меня тоже самое. Когда перевожу рычаг на автостик и дергаю плюс-минус, никакой реакции не происходит. В режиме D коробка работает отменно.
Крайслер стратус 2,0 год 99

У меня такое было на гранд караване 2001 оказалась перетерся провод который отходит от автостика
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
sergey.gritsyk
сообщение 7.10.2011, 11:30
Сообщение #5


Только зарегился
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 10
Регистрация: 27.9.2011
Пользователь №: 43 957



Цитата(danil @ 4.10.2011, 21:45) *
Цитата(sergey.gritsyk @ 1.10.2011, 14:27) *
У меня тоже самое. Когда перевожу рычаг на автостик и дергаю плюс-минус, никакой реакции не происходит. В режиме D коробка работает отменно.

У меня тоже самое. Когда перевожу рычаг на автостик и дергаю плюс-минус, никакой реакции не происходит. В режиме D коробка работает отменно.
Крайслер стратус 2,0 год 99

У меня такое было на гранд караване 2001 оказалась перетерся провод который отходит от автостика


А этот провод размещен где? В районе рычага КПП или где-то внизу, на самой коробке?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Serg
сообщение 7.10.2011, 12:24
Сообщение #6


Администратор
Иконка группы

Группа: Админ форума
Сообщений: 15 485
Регистрация: 25.5.2005
Из: г.Москва, Тушино
Пользователь №: 5
Реальное имя:Сергей
Город:Москва



Цитата(sergey.gritsyk @ 7.10.2011, 12:33) *
А этот провод размещен где? В районе рычага КПП или где-то внизу, на самой коробке?

В районе рычага и уходит к TCM.


--------------------
Стоит ли обсуждать ценность чьего то мнения? Меняется ли для окружающих ценность мнения оттого, что оно моё?
Нет. Ценность всех мнений одинакова. Просто они в разной степени бывают верными.
© Serg '2012
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
sergey.gritsyk
сообщение 21.12.2011, 19:47
Сообщение #7


Только зарегился
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 10
Регистрация: 27.9.2011
Пользователь №: 43 957



Всем привет!
Наконец решил свою проблему и решил поделиться опытом.
Все оказалось банально и просто. После того как в во многих СТО разводили руками и не хотели такой ерундой заниматьсяЮ решил заглянуть сам.
Когда снял крышку, увидел что от селектора уходит два тросика. Один (по-тоньше) - связан с замком зажикания, с его помощь я отрегулировал правильную работу замка. Второй (который по-толще) управляет концевиками АКПП. После того, как перевел селектор в режим автостик попробовал пошевелить этот тросик и заметил, что на одометре "квадратик" переместился из драйва на первую передачу. С помощью гайки отрегулировал положение троса и теперь катаюсь с работающим ручным режимом. Правда, не знаю пригодится ли ))
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ivanych
сообщение 21.12.2011, 20:32
Сообщение #8


Член Крайслер Клуба
Иконка группы

Группа: Модераторы
Сообщений: 3 654
Регистрация: 24.3.2011
Из: Зеленоград
Пользователь №: 38 221
Реальное имя:Александр



Цитата(sergey.gritsyk @ 21.12.2011, 20:42) *
Всем привет!
Наконец решил свою проблему и решил поделиться опытом.
Все оказалось банально и просто. После того как в во многих СТО разводили руками и не хотели такой ерундой заниматьсяЮ решил заглянуть сам.
Когда снял крышку, увидел что от селектора уходит два тросика. Один (по-тоньше) - связан с замком зажикания, с его помощь я отрегулировал правильную работу замка. Второй (который по-толще) управляет концевиками АКПП. После того, как перевел селектор в режим автостик попробовал пошевелить этот тросик и заметил, что на одометре "квадратик" переместился из драйва на первую передачу. С помощью гайки отрегулировал положение троса и теперь катаюсь с работающим ручным режимом. Правда, не знаю пригодится ли ))

Два раза спасибо! Один раз за то, что сделал, а второй -за то , что отписал по результату. Пригодится людям точно. zmu_ruku_drug.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Jack
сообщение 21.12.2011, 21:03
Сообщение #9


Завсегдатай
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 495
Регистрация: 3.4.2011
Пользователь №: 38 599
Реальное имя:Евгений



Цитата(danil @ 4.10.2011, 20:37) *
У меня такое было на гранд караване 2001 оказалась перетерся провод который отходит от автостика

Может и офф, но я понять не могу. Разве на караванах есть автостик? Вроде дрын на руле...


--------------------
Chrysler Town&Country LX 3.3 '01
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
poupkin
сообщение 22.12.2011, 13:37
Сообщение #10


Долгожитель
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 875
Регистрация: 5.5.2008
Из: Либава
Пользователь №: 13 989
Реальное имя:Олег



Цитата(Jack @ 21.12.2011, 20:58) *
Может и офф, но я понять не могу. Разве на караванах есть автостик? Вроде дрын на руле...


+1. Вызывает большие сомнения. Может, комрад чего попутал?


--------------------
Сркныдук... Бррр... То есть Chrysler Town&Country 3.8 Touring (2005)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
FadeySan
сообщение 10.4.2013, 18:37
Сообщение #11


Завсегдатай
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 449
Регистрация: 26.4.2012
Из: Москва, Зарайск
Пользователь №: 50 611
Реальное имя:Александр



Цитата(sergey.gritsyk @ 21.12.2011, 20:54) *
Всем привет!
Наконец решил свою проблему и решил поделиться опытом.
Все оказалось банально и просто. После того как в во многих СТО разводили руками и не хотели такой ерундой заниматьсяЮ решил заглянуть сам.
Когда снял крышку, увидел что от селектора уходит два тросика. Один (по-тоньше) - связан с замком зажикания, с его помощь я отрегулировал правильную работу замка. Второй (который по-толще) управляет концевиками АКПП. После того, как перевел селектор в режим автостик попробовал пошевелить этот тросик и заметил, что на одометре "квадратик" переместился из драйва на первую передачу. С помощью гайки отрегулировал положение троса и теперь катаюсь с работающим ручным режимом. Правда, не знаю пригодится ли ))

Сегодня проделал такую же операцию и все заработало!


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Гость_URRI 39_*
сообщение 26.5.2015, 9:44
Сообщение #12





Гости






Подниму темку, дабы не плодить дубли.
Существует у меня на жорике та же проблема, пока все поиски неисправности безуспешны, но может кто знает иной вариант решения этой проблемы.
Предистория такова: при включении этого режима, как горела D, так и горит, никаких циферок нет, но есть одно НО, чувствуется, что включается блокировка ГТ, и машина едет на одной из первых передач, не реагируя на переключения рычагом, обороты соответственно повышенные.

Что было сделано:
Снял консоль, вытащил микровыключатель, прозвонил до фишки провода в положениях на + и на -, всё чётко, проверил также сами кнопки выключателей- также без вопросов.
Посмотрел регулировку на рычажке коробки, стоят все заводские настройки, помеченные краской при сборке, то есть никто не лазил.
Есть ещё один не очень приятный момент, при включении на D, передача включается как то с запозданием, и небольшим рывком, хотя все положения на приборке горят правильно, и соответствуют положениям селектора, стоит ли туда лезть и заново пробывать регулировать тросик, или может быть какая другая проблема существует?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
KirMeister
сообщение 5.11.2018, 13:11
Сообщение #13


Интересующийся
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 96
Регистрация: 29.8.2013
Из: Иркутск
Пользователь №: 64 888
Реальное имя:Кирилл



Подниму тему, есть вопрос.
У меня на Eagle Vision 3,5 автостик есть, но не работает. Когда перевожу рычаг в положение автостика не происходит ничего абсолютно. Машина как ехала на D, так и едет. На приборке тоже светится D. Могут ли там мозги стоять от простой комплектации? Или мозги везде одинаковые? Или реально стоит тросик шевелить?


--------------------
Была Toyota Camry 1994 г. 2,0 литра, 140 л.с., нашел на дроме Eagle Vision 1994 г. 3,5 литра, 218 л.с. - дико понравился и поменялся ключами с хозяином. Ничуть не жалею, но иногда скучаю по камрюшке...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
yozzh
сообщение 15.5.2019, 10:42
Сообщение #14


Прописался
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 234
Регистрация: 20.2.2014
Из: Москва
Пользователь №: 69 558
Реальное имя:Антон
Город:Москва



Цитата(danil @ 4.10.2011, 21:42) *
Цитата(sergey.gritsyk @ 1.10.2011, 14:27) *
У меня тоже самое. Когда перевожу рычаг на автостик и дергаю плюс-минус, никакой реакции не происходит. В режиме D коробка работает отменно.

У меня тоже самое. Когда перевожу рычаг на автостик и дергаю плюс-минус, никакой реакции не происходит. В режиме D коробка работает отменно.
Крайслер стратус 2,0 год 99

У меня такое было на гранд караване 2001 оказалась перетерся провод который отходит от автостика



Цитата(Jack @ 21.12.2011, 22:03) *
Цитата(danil @ 4.10.2011, 20:37) *
У меня такое было на гранд караване 2001 оказалась перетерся провод который отходит от автостика

Может и офф, но я понять не могу. Разве на караванах есть автостик? Вроде дрын на руле...



Цитата(poupkin @ 22.12.2011, 14:37) *
Цитата(Jack @ 21.12.2011, 20:58) *
Может и офф, но я понять не могу. Разве на караванах есть автостик? Вроде дрын на руле...


+1. Вызывает большие сомнения. Может, комрад чего попутал?

Для тех, кто не знал...Прикрепленный файл  autostick_dgc.jpg ( 680.55 килобайт ) Кол-во скачиваний: 21
Прикрепленный файл  autostick_dgc1.jpg ( 745.6 килобайт ) Кол-во скачиваний: 15



--------------------
--------
Dodge Grand Caravan ES 3.8 AT '01
Dodge Stratus II SE 2.4 AT '02

Sancta Maria, Mater Dei, ora pro nobis
peccatoribus, nunc, et in hora mortis nostrae. Amen.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 19.6.2019, 0:27Дизайн IPB
Рейтинг@Mail.ru Мы в соцсетях:


Пробки на Яндекс.Картах Пробки на Яндекс.Картах