Почему периодически появляется ошибка P0171, Почему периодически появляется ошибка p0171 Опции

[Гость_pashtet69_*]

Попробую начать с датчика температуры.Показания,конечно изменились.Ранее при выезде на кольцевую стрелка падала практически на 0,хотя печка продолжала греть.Теперь стоит как вкопанная,чуть выше середины.Может стоит все-таки промыть форсунки?Мне тут подсказывали проверить клапан EGR,имеет ли он отношение к этой ошибке?

[Гость_oleg D_*]

хотелось бы продолжить обсуждение темы;неон 2003 год(см .начало темы)на холодную с ошибкой 0171 едет без проблем(рывков и т.п.),но по достижении рабочей температуры появляется дёргание при резком нажатии на газ.С набором оборотов проходит,если жать плавно- нет проблемы.может кто подскажет более конкретно,чем мануал))).

[Гость_dvb_*]

хотелось бы продолжить обсуждение темы;неон 2003 год(см .начало темы)на холодную с ошибкой 0171 едет без проблем(рывков и т.п.),но по достижении рабочей температуры появляется дёргание при резком нажатии на газ.С набором оборотов проходит,если жать плавно- нет проблемы.может кто подскажет более конкретно,чем мануал))).

А вы проверили все компоненты, которые указаны в мануале? "Не верю!" (С) Станиславский

Сообщение отредактировал dvb - 30.12.2008, 11:26

[Гость_oleg D_*]

проверить это: заменить МаР,поменять лямбды,мозги, вытащить бензонасос,сменить сетку или поставить новый?Я думаю,что если сменить ещё свечи и провода,то проблема снимется.Хотелось бы меньшей кровью))).Кстати,СО при прохождении ТО в несколько раз выше.Может только лямбды поменять))).

[Гость_oleg D_*]

В продолжение :снял, протёр контакты МАР датчика,обнулил ошибку- всё,ошибка не появляется уже в течение дня.Заправил 95- и дёргание почти пропало. Понаблюдаю дальше.Может неон на 95 должен ездить?
Кстати, с Новым годом и Рождеством всех!

Сообщение отредактировал oleg D - 31.12.2008, 19:36

[Гость_oleg D_*]

чудес не бывает даже на новый год,опять ошибка 0171

[Гость_dvb_*]

проверить это: заменить МаР,поменять лямбды,мозги, вытащить бензонасос,сменить сетку или поставить новый?Я думаю,что если сменить ещё свечи и провода,то проблема снимется.Хотелось бы меньшей кровью))).Кстати,СО при прохождении ТО в несколько раз выше.Может только лямбды поменять))).

Никто не говорил "поменять". Для начала проверить не мешает. MAP померять, давление в магистрали и хотябы подогрев ДК. Дальше думать по результатам.

[Viper666]

Ну вот добрался я до СТО. Проверили меня на компьютере и вывод:
1) Сказали что свечам полный пипец. Это подергивания.
2) Не правильно работает лямбда. Отсюда и черный дым при резком газе и завышеный СО.

В ближайшее время поменяю все, и отпишусь.

[Viper666]

Поменял свечи и лямбду и машина заработала как часы!!! Так что проблема была в этом.

[Гость_serg50_*]

Здравствуйте, нашел по ссылкам тему про ошибку 0171, у меня такая же беда: еще зимой загорелась чек энжин, но тогда ограничился, тем что неисправен датчик входящего воздуха, потом со знакомым поменялись датчиками, но ничего не помогло, потом промыл дроссельную заслонку со всем, что рядом стоит, поменял свечи и возд фильтр-лучше никак не стало. Вчера в сервисе проверили давление топлива, показало 3 атм, вместо заявленных по мануалу 3.5-мастер сказал менять топливный насос с фильтром. У меня додж караван 2005г вин 1D4GP25B95B120328. Не захотелось верить в худшее-решил, что сначала куплю и поменяю только топливный фильтр, и потом, уж если не поможет, озадачусь покупкой бензонасоса, но в запчастях сказали, что фильтра отдельного у меня как такового нет, а все идет в сборе((( стоит около 9 т.р. Вопрос: правдали, что нет фильтра и бензонасос не обслуживаемый? если да, то есть ли антинаучные методы обхода ситуации, к примеру снять весь насос, разобрать и попытаться подобрать саму турбинку от других моделий? или что то подобное. И действительно ли мое давление уже критичное и необходима замена. (дефект проявляется- как будто позднее зажигание: провал педали, хуже заводится, но если не рысачить, то едет нормально)
С уважением.

Сообщение отредактировал serg50 - 23.6.2011, 12:31