Доработка штатного Webasto Thermo Top Z в полноценный предпусковой |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
______________________________ВНИМАНИЕ!!!__________________________________
Практически все направления уже обсуждались. Новые вопросы рекомендуется задавать в СУЩЕСТВУЮЩИХ темах.
Если Вы не нашли подходящую ТЕМУ, задаем вопрос ЗДЕСЬ. Если направление окажется полезным - вопрос будет выделен в отдельную тему.
Убедительная просьба, в разделе "Всё о CRD" максимально ПОДРОБНО формулировать вопросы! Избыточная информация способствует решению проблемы.
По всем кратковременным вопросам типа "в какое СТО поехать?", "где купить деталь?" и подобным писать ТОЛЬКО СЮДА (новые темы будут удалены!). Исключение - разрешается создавать СРОЧНЫЕ темы. В таком случае автор должен через несколько дней отписаться о результате и тема будет удалена или присоединена к другой.
Иконкой обозначены темы, первые сообщения которых содержат полезную информацию (это может быть содержание темы, полезные ссылки и т.п.). К таковым так же относятся ВСЕ темы из категории "ВАЖНО".
Доработка штатного Webasto Thermo Top Z в полноценный предпусковой |
28.11.2012, 14:21
Сообщение
#41
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 24 Регистрация: 17.1.2012 Из: Klaipeda Пользователь №: 47 211 |
Спасибо большое. Получается, что если насос всунуть под капот, то машину даже на яму ставить не надо-вся разводка под капотом! Хочу взять себе вот такой насос: http://www.ebay.de/itm/Kuhlwasser-Pumpe-Wa...=item519c133521 Трубка на 20 мм. Сложно ли будет его будет всунуть по капот? Можно ли обойтись стандартной трубкой или надо мудрить/удлинять? Может есть у кого готовое решение, фото? Это стандартный насос от вебасто.Такой встанет как при заводской установке. Если хотите под капот, можно взять дешевле типа Bosch 0 392 020 034 Я ставил Bosch 0 392 020 034 возле вебасто, места для установки не очень. под капот сложнее ставится? |
|
|
28.11.2012, 15:39
Сообщение
#42
|
|
Завсегдатай Группа: Пользователи Сообщений: 475 Регистрация: 30.11.2010 Из: Минск Пользователь №: 35 197 Реальное имя:Лёня |
под капот сложнее ставится? Не знаю, может быть под капот и проще. Если бы ещё раз ставил, то этот вариант тоже рассматривал бы. Но к сожалению вариантов и картинок такой установки не встречал. Сообщение отредактировал tyt - 28.11.2012, 15:41 -------------------- 2.5 CRD 2001г
|
|
|
28.11.2012, 22:23
Сообщение
#43
|
|
Долгожитель Группа: Пользователи Сообщений: 843 Регистрация: 14.10.2010 Из: С.Посад Пользователь №: 33 985 Реальное имя:Николай |
|
|
|
28.11.2012, 23:12
Сообщение
#44
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 24 Регистрация: 17.1.2012 Из: Klaipeda Пользователь №: 47 211 |
да, вот он пишет:
``почти также и у меня временно сделано, только вот насос я примастырил в моторном отсеке, неочень удобным мнепоказалось место возле котла.`` Здесь фотоотчет по замене родного термостата: http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=101378 Интересно на какой шланг там садить насос? Сообщение отредактировал servuks - 29.11.2012, 1:14 |
|
|
29.11.2012, 20:53
Сообщение
#45
|
|
Долгожитель Группа: Пользователи Сообщений: 843 Регистрация: 14.10.2010 Из: С.Посад Пользователь №: 33 985 Реальное имя:Николай |
|
|
|
29.11.2012, 21:25
Сообщение
#46
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 24 Регистрация: 17.1.2012 Из: Klaipeda Пользователь №: 47 211 |
|
|
|
4.12.2012, 18:44
Сообщение
#47
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 24 Регистрация: 17.1.2012 Из: Klaipeda Пользователь №: 47 211 |
Подскажите какой насос предпочтительней : на 500 Л/Ч или на 750 Л/Ч?
|
|
|
6.12.2012, 9:34
Сообщение
#48
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 24 Регистрация: 17.1.2012 Из: Klaipeda Пользователь №: 47 211 |
|
|
|
6.12.2012, 16:39
Сообщение
#49
|
|
Долгожитель Группа: Пользователи Сообщений: 649 Регистрация: 27.3.2009 Из: Visaginas. Lithuania Пользователь №: 21 129 Реальное имя:Анатолий |
думаю тогда на 750 Л/Ч. чем бысирее гоняет, тем быстрее прогреет. Я так думаю
Сообщение отредактировал krot - 6.12.2012, 16:41 -------------------- Chrysler Vojager 2001г. 2.5CRD
|
|
|
9.12.2012, 12:47
Сообщение
#50
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 24 Регистрация: 17.1.2012 Из: Klaipeda Пользователь №: 47 211 |
думаю тогда на 750 Л/Ч. чем бысирее гоняет, тем быстрее прогреет. Я так думаю Крот, по форуму я понял, что вы ставили насос под капот. Не могли бы описатъ процедуру постановки. Где сам шланг находится, на который насос вешатъ надо. Какой подход туда. Может фото есть? Нахожусь сейчас в Германии - нет ямы, не то, что гаража. А сняв кучу всего надо сразу ставить насос, а не бегать заkазыватъ недостающее. Сообщение отредактировал servuks - 9.12.2012, 19:14 |
|
|
11.12.2012, 15:06
Сообщение
#51
|
|
Долгожитель Группа: Пользователи Сообщений: 649 Регистрация: 27.3.2009 Из: Visaginas. Lithuania Пользователь №: 21 129 Реальное имя:Анатолий |
фото к сожалению нет, и снял я его уже . щланг находится по акумом, одход так себе, паьчики надо немного повыкручиать. Если очень надо конкретей. как врмя будет могу отать то место куда его ставил.
-------------------- Chrysler Vojager 2001г. 2.5CRD
|
|
|
11.12.2012, 19:55
Сообщение
#52
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 24 Регистрация: 17.1.2012 Из: Klaipeda Пользователь №: 47 211 |
|
|
|
19.12.2012, 20:04
Сообщение
#53
|
|
Интересующийся Группа: Пользователи Сообщений: 73 Регистрация: 18.12.2012 Из: любань Пользователь №: 57 694 Реальное имя:Андрей |
Прочитал тему несколько раз,все равно непонял насчет электрического подключения насоса. Может кто нибудь уточнит.Буду признателен.Новый участник вашего форума.Машина в руках только две недели,а морозы стоят неслабые.Собираюсь активно участвовать в жизни форума,но нехочется обломаться на своей пераой пробе обсуждения проблем.
-------------------- Chrysler Voyager 2.5 CRD металлик
|
|
|
19.12.2012, 20:29
Сообщение
#54
|
|
Завсегдатай Группа: Пользователи Сообщений: 475 Регистрация: 30.11.2010 Из: Минск Пользователь №: 35 197 Реальное имя:Лёня |
Прочитал тему несколько раз,все равно непонял насчет электрического подключения насоса. Может кто нибудь уточнит.Буду признателен.Новый участник вашего форума.Машина в руках только две недели,а морозы стоят неслабые.Собираюсь активно участвовать в жизни форума,но нехочется обломаться на своей пераой пробе обсуждения проблем. Сообщение 38 на прошлой странице.Схема подключения, спрашивайте,что не понятно. -------------------- 2.5 CRD 2001г
|
|
|
19.12.2012, 22:49
Сообщение
#55
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 24 Регистрация: 17.1.2012 Из: Klaipeda Пользователь №: 47 211 |
если бы еще объяснили как сигналку подключить вместо кнопки.. Сигнализации как таковой нет. Заводская стоит на централку. Если там нет доп. канала, то могу приобрести отдельно именно для этих целей.
|
|
|
19.12.2012, 23:08
Сообщение
#56
|
|
Завсегдатай Группа: Пользователи Сообщений: 475 Регистрация: 30.11.2010 Из: Минск Пользователь №: 35 197 Реальное имя:Лёня |
если бы еще объяснили как сигналку подключить вместо кнопки.. Сигнализации как таковой нет. Заводская стоит на централку. Если там нет доп. канала, то могу приобрести отдельно именно для этих целей. Сигналку ставил не сам. Выбирал с доп. каналом. Просто показал на какой провод повесить доп. канал. -------------------- 2.5 CRD 2001г
|
|
|
24.12.2012, 15:17
Сообщение
#57
|
|
Интересующийся Группа: Пользователи Сообщений: 73 Регистрация: 18.12.2012 Из: любань Пользователь №: 57 694 Реальное имя:Андрей |
Подскажите,Как проверить работу дозирующего насоса. Я его снял, подключаю к акумулятору слышно один щелчёк,а насколько я понимаю должен щелкать постоянно. Сама вебасто запискается только от синего провода на стойке и было решено проверить всё нутро вот и показалось,что насос не работает.
-------------------- Chrysler Voyager 2.5 CRD металлик
|
|
|
24.12.2012, 22:55
Сообщение
#58
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Распорядитель Сообщений: 4 018 Регистрация: 5.1.2010 Из: Киев, Украина Пользователь №: 27 390 Реальное имя: Александр |
Насосом должен управлять сам догреватель (скоростью импульсов). Иначе не получится реализовать разные режимы производительности Вебасто.
А вот проверить - даже не знаю. Разве что импульсы отслеживать. Посмотрите еще, нет ли на проводке к насосу явных проблем. -------------------- Chrysler Voyager 2.5 CRD '05 Custom Edition
|
|
|
26.12.2012, 10:32
Сообщение
#59
|
|
Интересующийся Группа: Пользователи Сообщений: 73 Регистрация: 18.12.2012 Из: любань Пользователь №: 57 694 Реальное имя:Андрей |
Перепробывал всё,но запускается только от синего провода на стойке всеже что это значит надо ехать на диагностику или нет. Насчет дозирующего насоса я его отсоединил,хотел проверить подачу топлива, но ничего не дождался,тогда был посоединен тестер,чтобы убедится есть ток на фишке насоса или нет, ответ тока нет. Остается диагностика которую тоже в нашем крае никто на вебасте делать нихочет. Может кто даст еще какой дельный совет.
-------------------- Chrysler Voyager 2.5 CRD металлик
|
|
|
26.12.2012, 11:45
Сообщение
#60
|
|
Интересующийся Группа: Пользователи Сообщений: 91 Регистрация: 16.10.2012 Из: СПБ Пользователь №: 55 635 Реальное имя:Максим |
Всем добрый день.
Вопрос к тем, кто своими руками дорабатывал штатный догреватель в подогреватель . После подогрева движка , который реализован с кнопки , и запуска в штатном режиме с ключа , кнопку выключаете или оставляете всю систему включенной ? Второй вопрос : Как будет чувствовать себя система охлаждения , когда у нее на пути будет стоять выключенная помпа , продавит ? ( помпу взял BOSCH, вопрос уже задавали ответа нет ) Третий вопрос: Как будет реализовываться управление догревателем мозгами самой машины , если оставить кнопку включенной, то есть на проводе управления (разъем у стойки под капотом) будет постоянно сидеть минус ? Или реализовать вариант: оставить включенной помпу и убрать минус с кнопки управления ? Хочу подключение сделать вот по этой схеме подключение пост 38 в это теме Сообщение отредактировал komava - 26.12.2012, 11:47 -------------------- Chrysler Grand Voyager 2005 2.8 CRD
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 19.4.2024, 22:41 |
Мы в соцсетях: |