2002 Dodge Grand Caravan 3.3 незаводится, самодиагностика неработает Опции

[Acadas]

Привет всем,

довольно интересная ситуация с моим доджом. Ехал позавчера на нём, было всё ОК, но потом начал отключатся круйз контроль. Ну, немножко удивился, но ехать вполне можно - закончил поездку (~100 км от дома). В тот же день нужно было подвинуть машыну буквально пару метров, так за этот путь она заглохла два раза (коробка - автомат...). Это уже насторожило. А вчера собрался домой - машина даже не пробует завестись- то есть стартер молчит. Решил, что акумулятор разрядился (такое было уже пару раз), снял и на зарядку. На пару часиков. Поставил обратно - никакого ефекта... А ехать надо. Отключил АКБ, процистил все контакты, подклучил - ЗАВЕЛАСЬ... Но на 3-4 секунды, потом заглохла, а стрелка оборотов неупала, пока я невыключил зажигание. Опять попробовал завести - никакой жизни... Просмотрел провода, насколько смог (дело шло в довольно глухом месте), посмотрел предохранители, реле (ну как минимум реле стартера звук издавала). Вроде всё ОК. И она ещё раз завелась на секунды 3, опять стрелка оборотов "зависла". Больше я машинку немучал, пришлось вызвать эвакуатор и ехать домой так. Да, ещё вспомнил - у меня есть типа секретка (ненужная в принципе, но когда покупал машину - уже была) - когда включаю зажигание, нажимаю кнопку открытия двери на пулте сигналки (не заводская) и тогда завожу. В принципе я её немножко и подозреваю, но пока нестал разбирать. А когда попробовал считать ошибки ключём - неполучилось, хотя как минимум одна ошибка должна была быть(отключение АКБ)...
Вот такие вот интересные симптомы. Может кто посоветует, в каком направлении начать искать косяков в электрике? Вариант "к мастеру" знаю, но во первых - мастеров поблизости немного (а с хорошими мастерами - вообще проблемка), а во вторых - доставка машины к мастерам - не самое весёлое (и не самое дешёвое) дело...
Заранее спасибо.

[AleK]

Смотри разъемы на IPM и PCM. Ну и провода которые в разъемы входят.

У меня отгнил один из "+" проводов на PCM.

[Acadas]

Посмотрел и плюс, и массу. Прозвонил тестером провода до рэле стартера и бензонасоса. Вроде бы всё ОК. Взялся за сигналку. С трудом выковырял блок с кучей проводов, определил провода, которые блокируют бензонасос (по моему), обрубил их и соединил вместе. Попробовал завести - завелась. Поработала минут 5. Заглушил. Подождал. Опять завёл. Ну работает зараза. Ещё попробовал диагностику ключом - работает. Собрал инструменты и решил припарковать машину на её место. Опять завелась без проблем, развернул машиму и она заглохла. Насовсем. Тоесть попытки завести ни к чему непривели - стартер молчит. Диагностика ключом НЕРАБОТАЕТ. Но машинка пробует что-то сказать гонгом :). 6 гонгов где-то раз в секунду, потом пауза ~3 секунд, а потом ещё 2 гонга. Никак немогу найти, как расшифровать эту музику. Очень нехочется чуть не вслепую искать неисправность - может гонги помогут (рас уж шамана с бубном рядом нету) :).

[Acadas]

Народ, я ужа нихрена непонимаю. Стал смотреть схемы:

Нашёл реле ASD (Automatic Shut Down). Она отключает форсунки, катушку зажигания и питание лямбда зондов. Решил прозвонить её. И что обнаружил - от 30 контакта реле до 6 контакта на PCM
цепь непрозванивается - вроде бы обрыв провода. Но когда я отключил провод и прозвонил только его - всё нормально. Значит, проблема в самом блоке реле и предохранителей. Попробовал прозвонить проходимость меххду управляемыми контактами (30) реле и 3 контакте на С4 фишке (у блока реле и предозранителей) - цепь оборвана. Вроде бы ясно - виноват этот блок. Как его разобрать неломая - непонял. ПОехал на разборку. Взял с собой тестер. И тогда совсем непонял - на 4 блоках эта часть непрозванивается... Это что - я неправильно понимаю схему или чудесное совпадение???

Сообщение отредактировал Acadas - 9.8.2017, 17:31

[Acadas]

Ну что - разобрал модуль рэле и предохранителей (было пара некрасивых контактов). Прочистил, собрал, поставил на машину. И заработала. Вот только доверия пока немного - висит вопрос - помогла моя прочистка или просто пошевелил какой то полуживой проводочек (а под этим блоком их, мягко говоря, немало)...
Вот мне интересно - показание пробега хранятся в самом щитке приборов или в модуле управления двигателем? Зачем мне это надо? А вот зачем: когда незаводился мой караван, неработала и система самодиагностики - крути ключ, сколько хочеш, показывал только пробег. Когда завёлся, диагностика заработала. Если пробег сидит в щитке, тогда, думаю, проблема была (надеюсь, БЫЛА) в питании модуля управления движком - без питания он, естественно, ничего в щиток непосылал. Но если пробег хранится в модуле управления двидателем, тогда, похоже, проблема будет глубже...

[belij]

Если не ошибаюсь то пробег хранится в BCM/