Ошибки P0300 P0058 Опции

[Andrey123]

Доброго времени суток!
Сразу сообщу, машина на газу.
Загорелся жуткий значек, самодиагностика выявила следующие ошибки P0058 она появилась раньше на пару дней, через пару дней соответственно после последней заправки газом при работе на газу машину заколбасило, явные проблемы были, секунд 5-6, потом P0300, а сейчас он посещает каждое утро, что смотреть куда искать, утром при запуске все нормально, через минуту - две загорается чек, и не гаснет до следующего утра, свечи заменил меньше чем 10 тыщ назад,

А по поводу P0058, может кто подскажет номер заводской лямбда-зонда? попробовать поменять.
И заодно если есть возможность скажите номер термостата

[Fracy]

А в каталоге нет номера?...
Если вы НЕ ЧИТАЕТЕ, то зачем Вам номера? )))
Попробуйте хотя бы вот так: http://catalog.autodoc.ru/chrysler/


Еще - вот тут почитать можно: http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=154839

[Andrey123]

А в каталоге нет номера?...
Если вы НЕ ЧИТАЕТЕ, то зачем Вам номера? )))
Попробуйте хотя бы вот так: http://catalog.autodoc.ru/chrysler/


Еще - вот тут почитать можно: http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=154839

Все понимаю но знания мои в машинах и технике заканчиваются тем что знаю куда и что лить и на что давить и куда крутить руль, каталог на английском, модели моей нет, официалы у нас просто .... никогда не скажут что нужно и как деталь зовется. Только поэтому и спросил номера.
Не можете помочь, так и скажите. Спасибо за дельный совет.

[Fracy]

Вы ссылку хоть бы открыли, это уже 99 процентов всего дела..
Жмете ссылку и выбираете ГОД - там всего 1 модель будет - ВАША.
Деталь зовется - ТЕРМОСТАТ и ОКСИГЕН СЕНСОР.

И все-таки я бы начал с поездки к ГАЗОВИКАМ, а уже потом начал все подряд менять.
Зачем Вам термостат, если не секрет?...

[Andrey123]

Вы ссылку хоть бы открыли, это уже 99 процентов всего дела..
Жмете ссылку и выбираете ГОД - там всего 1 модель будет - ВАША.
Деталь зовется - ТЕРМОСТАТ и ОКСИГЕН СЕНСОР.

И все-таки я бы начал с поездки к ГАЗОВИКАМ, а уже потом начал все подряд менять.
Зачем Вам термостат, если не секрет?...

Ну я рад что подсказали, сейчас гляну еще раз, картинки с моим авто там нет, что касается термостата, термостат не относится к пропускам зажигания, просто в пробках иногда, что очень настораживает, растет температура двигателя, лампа не горит, но стрелка уходит на 3-4 деления вверх, относительно нормального положения, вентиляторы работают практически постоянно, раньше такого не было, радиаторы помыл в мае, о чем собственно писал в этом разделе форума, теперь уже и защиту ДВС снял, но все равно, периодически в пробках, стрелка указателя температуры переходит свою обычную границу, что не очень радует, есть предположение что глючит термостат. Вот и есть мысля его поменять и попытаться понять что и как.

По поводу ошибок, первая появилась 0058, только после нее 0300, сегодня заехал на СТО, не работал один из цилиндров, сбросили ошибки, все встало на свои места, очень странно. Но 0058 до сих пор горит, было предположение, что отключение спровоцировал сам моск авто, но х.з. зачем ему это. Возникла мысль перекинуть местами катушки зажигания? но это долго очень и не дешево, без снятия впускного не обойтись(((

Кстати была и еще одна ошибка P0132 Сигнал с кислородного датчика №2 (после катализатора)) закорочен, я так понимаю менять датчик кислорода и будет все ок.

Ну вот коротенько и все, спасибо, не влупил бан, быват тут у вас))), что делать не спец я, ни в форумах ни в машинах.

[Andrey123]

Номер датчика кислорода нашел, буду надеяться что это оно, но заказал аналог NGK, это уже второй раз буду надеяться что подойдет, по результатам отпишусь.

[Fracy]

Это что за NGK лямбда?...
А термостат нашелся? Вам нужно смотреть именно на ваш код двигателя.

[Гость_Хохол_*]

Моя машина сейчас на СТО по ремонту газового оборудования. Проблема была в газовых форсунках, не держали, и когда машина стояла, то в цилиндрах накапливался газ вместе с бензином. По ошибкам были пропуски зажигания, и обедненная смесь.

[Andrey123]

Судя по каталогу лямбда 56029049AA экзист дал аналог с терпимыми для меня сроками только такой 6384 NGK Датчик кислородный, вот его и заказал, будет видно что и как.

По поводу газовых форсунок, надо будет посмотреть, но я так понимаю в таком случае при пуске, газ переполнивший цилиндры, попросту не сгорит и запах должен явно ощущаться? машина то в гараже стоит.

[Гость_Хохол_*]

Судя по каталогу лямбда 56029049AA экзист дал аналог с терпимыми для меня сроками только такой 6384 NGK Датчик кислородный, вот его и заказал, будет видно что и как.

По поводу газовых форсунок, надо будет посмотреть, но я так понимаю в таком случае при пуске, газ переполнивший цилиндры, попросту не сгорит и запах должен явно ощущаться? машина то в гараже стоит.

В том то и дело, что заводить надо чуть притиснув педаль газа, и пахнет не газом, а бензином. Машину только что забрал, чек не горит, расход опустился к своим значениям с 24.7 до 16.3 л/100км

И еще добавлю, лямбда зонд просто не вытягивал данную смесь. Сейчас все нормально, заводится с полтыка.

[Andrey123]

Судя по каталогу лямбда 56029049AA экзист дал аналог с терпимыми для меня сроками только такой 6384 NGK Датчик кислородный, вот его и заказал, будет видно что и как.

По поводу газовых форсунок, надо будет посмотреть, но я так понимаю в таком случае при пуске, газ переполнивший цилиндры, попросту не сгорит и запах должен явно ощущаться? машина то в гараже стоит.

В том то и дело, что заводить надо чуть притиснув педаль газа, и пахнет не газом, а бензином. Машину только что забрал, чек не горит, расход опустился к своим значениям с 24.7 до 16.3 л/100км

И еще добавлю, лямбда зонд просто не вытягивал данную смесь. Сейчас все нормально, заводится с полтыка.

Вариант с газом исключен, был у газавиков, проверили давление в редукторе при работающем на бензине двигателе, давление не падало, подозреваю что газ тут ни при чем.
Экзист отказал в поставке данного датчика кислорода, будем заказывать другой, больше пока грешить не на что, ошибка датчика есть постоянно, пропуски появляются периодически, бывает на горячую заводишь машину, а она после пуска начинает "троить" секунд через 30 все приходит в норму и иногда вылазит Р0300, так что я думаю в любом случае нужно начинать с замены датчика, машинка то свежая, пробег всего 57 тыщ км.

[Гость_Хохол_*]

Вообще проверять надо было на выключенном двигателе. Я видел как мне по очереди снимали трубки с газовых форсунок, и газоанализатором проверяли есть утечка или нет. Газ пропускали все форсунки. При снятии выяснилось, что они какие то левые. Без серийных номеров производителя, и без гарантийных наклеек. Да и вообще судя по нанесенным краской меткам, их предыдущему хозяину ставили б/у шные.

[Andrey123]

Вообще проверять надо было на выключенном двигателе. Я видел как мне по очереди снимали трубки с газовых форсунок, и газоанализатором проверяли есть утечка или нет. Газ пропускали все форсунки. При снятии выяснилось, что они какие то левые. Без серийных номеров производителя, и без гарантийных наклеек. Да и вообще судя по нанесенным краской меткам, их предыдущему хозяину ставили б/у шные.

А вот про выключенный двиг я как то не подумал, ребята заверили что будет сразу заметно если травит форсунка на включенном двигле, типа разряжение в коллекторе создается и все сразу станет понятно, а в чем собственно будет разница? вкл двигло или нет?

[Гость_Хохол_*]

При выключенном двигателе форсунки не должны пропускать газ, а если они не держат, то газ все равно идет. Потом Вы заводитесь на бензине, а в камере сгорания бензин вместе с газом.
При включенном двигателе газ то и так поступает.

[Andrey123]

Понеслось дальше P0032, P0038, прочитал по ним, я так понимаю 100% лямбде кердык, так что ждем новую лямбду и вперед, газ я всетаки исключаю из списка, завелась сегодня утром нормально без проблем, а вот на горячую иногда подтраивает при запуске.

[Andrey123]

Еще одна ошибка P0052 вылезла.

Подскажите который из 4-х датчиков голову кружит в случае P0058 и P0052

[Andrey123]

Датчики переставили по кругу добавив один новый ошибка осталась на своем месте, что молжет быть, питание на датчик подается, нго потом моск его отрубает и вот ошибка, что делать?

[Andrey123]

Всем доброго дня, официалы отказались с машинкой связываться, оказалось что проблема непосредственно с блоком управления двигателем, когда все датчики подключены они показывают непонятно что, изменений просто нет, когда отключаем переднюю пару, задние начинают работать нормально, датчики переставляли местами ситуация не меняется, поступило предложение перешить блок и отключить лямбды программно, но машина в наших местах редкая и пока ничего не получается.

Вопрос кто нибудь авто с 2,7 перешивал? может кто в Тюмени это делал?

Ну и крайний вариант, если приобрести другой блок управления нужно будет производить какие то еще манипуляции с ним или достаточно будет просто поменять их местами и в путь?

[36pavel]

Добрый вечер!
Машина Chrysler Sebring 2007 год ( новый кузов) движок 2,7 бензин.
Загорелся чек, ошибка Р0058 и Р0430.
Полез проверять лямбду после ката, передняя часть двигла (дальняя от водителя), и сразу вижу в цепи подогрева напряжение около 5 вольт! Для сравнения замеряю на лямбде до ката - тоже 5 вольт, немного колеблется +0,3 -0,2 вольта! Далее при включенном зажигании но не работающем двигателе замеряю опорное напряжение на сигнальных проводах: 0,8 вольт вместо 0,45 !!!
Смотрю по схеме, напряжение на подогрев лямбд идёт с CPU, опорное - оттуда же.
Дайте совет, кто знает, так и должно быть - не как у всех 12 в подогрев и 0,45в опорное? Или куда дальше смотреть.

Сообщение отредактировал 36pavel - 15.10.2018, 19:41