Ременной узел вспомогательных агрегатов., Ремень, натяжитель, ролик, муфта кондёра, муфта ген-ра, помпа, гур. Опции

[volkandrey]

Машина Dodge Grant Caravan 2003 г., 3.3л
Вопрос относительно всех движущихся от ремня деталей.
Ремень, натяжитель с роликом, направляющий ролик, муфта кондиционера(подшипник), муфта генераторара(подшипник), помпа, насос гура(подшипник).
1. Слышал от некоторых автолюбителей мастеров что можно менять сами подшипники в ролике натяжителя, в направляющем ролике. Делал ли кто такое сам?
2. Основной вопрос всё же как понять пора ли менять все перечисленные выше узлы, сколько они ходят в частности помпа и насос гура и его подшипник?
3. Есть ли смысл менять сразу ремень, натяжитель с роликом, ведущий ролик, муфту генератора, подшипник муфты кондиционера? Или менять по мере появления посторонних скрипов и вибраций? Сейчас появилась проблема с подшипником муфты кондиционера, хочу поменять его, заодно ремень, заодно ролик натяжителя, сам натяжитель, ведущий ролик. Стоит ли лесть в генератор, помпу, гур.
Хочется сделать всё сразу чтоб не залазить тысяч так пятьдесят...

Сообщение отредактировал volkandrey - 22.6.2015, 21:01

[belij]

Нет не стоит.

[volkandrey]

Касательно первого пункта. Почитав поискав информацию нашёл, что вроде бы должен подходить подшипник 6203 для обоих роликов. Кто реально может подтвердить?

[Ales62]

Касательно первого пункта...

Подшипник в них одинаковый, точно. Номер не помню. Но есть 2 НО: Во-первых, в натяжном ролике кроме подшипника изнашивается-разбивается ось, на которой он поворачивается и он становится криво. Во-вторых, в нём теряет упругость пружина и он перестаёт толком натягивать. Так что лучше его менять целиком.
Кроме того мне поменяли в направляющем ролике подшипник на хороший "Koyo", по-моему. Его хватило на 30 000км. Заменил на китайский ролик в сборе стоимостью в 2 раза меньше того подшипника. Ходит уже более 40 000км...

[Verjack]

Кроме того мне поменяли в направляющем ролике подшипник на хороший "Koyo"

Заказывал я в одном известном всем интернет магазине 6203 подшипник Коуо, пришел 100% левак, но с надписью Коуо. Узнал только при детальном сравнении с заведомо настоящим таким же. Так и тут может быть похожая ситуация.
По сути - проще купить ролик в сборе или вообще весь натяжитель и не заморачиваться. И еще - держал в руках ролик натяжителя ремня агрегатов, от Неона 2001г.в., производитель Конкорд вроде бы. Вот на нем подшипник перепрессовать врядли получится, ибо он "вплавен" в сам ролик. Как на оригинальном - не запомнил.

Сообщение отредактировал Verjack - 23.6.2015, 16:08

[Ales62]

...100% левак, но с надписью Коуо... ... Так и тут может быть похожая ситуация...
...подшипник перепрессовать врядли получится, ибо он "вплавен" в сам ролик. Как на оригинальном - не запомнил.

Да, вполне возможно - левак, но цена была самая "оригинальная".
В моём оригинальном ролик тоже пластиковый и отлит на подшипнике, т.е. не перепрессуешь. А направляющий ролик стальной, поэтому и перепрессовали...

[valey]

Мужики, заказал в exist по каталогу натяжитель Gates, попробовал его поставить, расстояние от шкива коленвала до корпуса натяжителя получилось 2,5-3 мм, это критично? Родной стоял Dayco, там корпус натяжителя по габаритам поменьше будет. Может Gates для европейца? Сразу не глянул у себя модель, да и по цене Dayco на 20 у.е. дешевле выходит(((

[volkandrey]

Мужики, заказал в exist по каталогу натяжитель Gates, попробовал его поставить, расстояние от шкива коленвала до корпуса натяжителя получилось 2,5-3 мм, это критично? Родной стоял Dayco, там корпус натяжителя по габаритам поменьше будет. Может Gates для европейца? Сразу не глянул у себя модель, да и по цене Dayco на 20 у.е. дешевле выходит(((

Думаю если при работающем двигателе и при движении не цепляет думаю не проблема.